Решил я, пока на улице тепло, заменить прокладку клапанной крышки, т.к. моя начала по углам немного потеть.
Для этого нам понадобиться:
1.5-2 часа времени( если совсем не торопиться, а делать все аккуратно, с перекурами)
Головка на 10 и на 8 + Ключ на 10 и на 8 в виде трубочки, если головки не высокие.
Немного герметика.
Ну и сама прокладка со свечными колодцами.
1. Снимаем правый корпус воздушного фильтра, вместе с фильтром и воздуховодом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2. Снимаем заглушки на декоративных накладках двигателя , откручиваем и снимаем их, предварительно сняв крышку масляной горловины. Потом вернуть её на место, чтобы пыль не летела в мотор.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
3.Далее отводим металлические скобы на куташках зажигания. И вытаскиваем разъемы (они легко выходят)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
4. Для удобства -снимем всю эту электрическою косу с платиком, предварительно открутив массовый проводок ключом на 8 и круглый разъем около мозгов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
5.Далее берем ключ на 10 и начинаем неспеша откручивать катушки зажигания. И вытаскиваем их.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
6.Далее откручиваем винты, отмеченные красным
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
7.После этого аккутатно, чтобы старая прокладка не посыпалась, снимаем крышку. У меня прокладка была просто деревянная-ломалась в руках
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Радуемся, что двигатель в прекрасном состоянии. Честно-думал там все в полном Г****
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
8.Далее отдаем крышку помощнику(в моем случае жене), чтобы вытащить куски старой прокладки и протереть все.(Идеально конечно промыть под давлением, но у меня мойки рядом нет)
Сами в это время чистим мотор от следов старого герметика, если он был, да и просто протираеммотор по краям.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
9.Вставляем новую прокладку в крышку и свечные отверстия в крышке. Мажем герметик на углах мотора и аккуратно ставим крышку на место, прикручивая гайки от центра. и собираем в обратном порядке.
P.s. в идеале надо иметь динаметрический ключ, чтобы соблюзти момент затяжки, но если нет, то тянуть до усёру не надо.
После всего этого-заводим мотор и ждем минут 10-курим, глушим и наблюдаем-не появились ли следы подтеков, если нету-то
- Замена Прокладки Клапанной Крышки Бмв Е39 М57
- Жесткое решение в обслуживании . Замена прокладки BMW E60 крышка клапана. M57 Изменение времени
- Замена прокладки крышка клапана Бмв е60. сборочный крышка клапана. BMW E60 525 / 530d
- Прокладка клапанной крышки
- #46 VitYan
- #47 Serka
- #48 VitYan
- #49 13-й
- #50 Pasha_E39
- #51 VitYan
- #52 Рыжий
- #53 Northern lights
- #54 Рыжий
- #55 cfkvfyjdf
- #56 Mihach
- #57 cfkvfyjdf
- #58 Mihach
- #59 bolobol
- #60 Mihach
Замена Прокладки Клапанной Крышки Бмв Е39 М57
BMW 5 Series # Chain ›Бортжурнал› Поменять уплотнения клапанов Чехлы BMW e39 520i m52
Одной из проблем этой машины была прокладка крышки клапана, которую мне пришлось заменить.
И так, начнем. Как я уже сообщал, я приобрел необходимые вещи для работы:
— прокладка виктор реинз- 1400 р
— Эластичные болты из 15 штук (унаследованные от друга, у которого также есть BMW)
— ящик для инструментов (уже)
— Анаэробный герметик 400p (опционально) может быть достаточным для обычных 999.
Читайте также: Инфекционное поражение сердечного клапана
Удалите левый канал, это будет мешать. Мы удаляем то, что остается для нашего клиента с крышками клапанов (я уже сделал это на фото :)).
Для удобства я полностью отключил провода и выдернул планку.
Затем откручиваем болты модулей с головкой 10. Там их от 12 до 2.7. Мы удаляем модули и добавляем к нашему клиенту, что остается фен шуй ^^.
Это где сюрпризы начинаются для меня. Во 2-м и 3-м цилиндрах в свече пара капель масла. Не критично, однако, это тревожный символ, мы не говорим о утечке масла из клапана в паук: D (я просто решил сменить прокладку).
Затем мы начинаем откручивать 15 болтов, расположенных по периметру крышки, 4, где они расположены возле модулей. Мы их снимаем (у меня разбросано 4 болта ластика, но я поменяю это для нашего клиента, потому что масло нефигия протекает, не попадая в него))).
Жесткое решение в обслуживании . Замена прокладки BMW E60 крышка клапана. M57 Изменение времени
Всем привет! Добавьте меня в ВК Расскажите своим друзьям об этой ситуации.
Замена прокладки крышка клапана Бмв е60. сборочный крышка клапана. BMW E60 525 / 530d
Это видео показывает сборку крышка клапана bmw е60 525д.
Мы откручиваем крышку (я просто ушел, некоторые снимаем с усилием) и снимаем ее.
Смотрим на красоту мотора ?
Как вы видете прокладка полностью закончил выполнять свою функцию.
Однако в результате одного из ударов сажи и осадка (за пробег 325 тысяч), нож. Клапан не треснут, не поврежден. Они переживали за машину, как видно из демпфера. Я также удалил это, чтобы проверить это.
Очистите крышку клапана. Я чистил его простым моторным чистящим маслом.
Мы радуемся и собираем то, что нам осталось сделать с нашим клиентом, надевая новые болты на резинку, вставляя прокладки и смазывая их, а двигатель. герметиком. Я взял анаэробный герметик из приорового клапана.
Смажьте узкий, осторожный слой.
(О, и я почти забыл заранее продать перед нанесением герметика, что нужно сделать нашему клиенту, чтобы хорошо очистить и обезжирить).
Прикрепите крышку, см. Да прокладка Они идеальны везде. Затягиваем болты (предварительно смазав их, потому что у меня паранойя: D)
И мы начинаем их подтягивать. Я затянул крест поворотным ключом, чтобы не тянуть. Однако есть и ручной вариант. Не обманывайтесь, пока вас не обманут кепка может взломать
Мы помещаем модули в область, затягиваем болты и закрепляем планку с проводами назад.
Не ждите, пока мой герметик высохнет. Потому что он замерзает при температуре и давлении масла. Вот почему мы начинаем и наслаждаемся результатом :). Масло не просто течет, все чисто :).
За период выполненных работ я обнаружил, что картер газопровода требует замены и фильтра салона. (Изменить в следующий раз)
Читайте также: Клапана гидроблока акпп 6hp19
Прокладка клапанной крышки
#46 VitYan
- e60 530iA
- Минск
Основное как раз правильно — прокладка свечных колодцев. Но раз уж меняешь, то почему бы не поменять сразу и под болтами?
Просто достаточно сравнить старые и новые уплотнительные шайбы на предмет эластичности и станет понятно нужно ли их менять.
Собираюсь разориться на динамометрический ключ и тогда поменять. На СТО нет доверия, т.к. отвечают «поменяем, поездишь и если потечет, то подтянем».
На самом деле этот способо хорошо работает. Сначала затягиваешь действительно со слабым усилием, а потом через пару дней смотришь где потеет маслом. И подтягиваешь эти болты. Я так на нескольких машинах менял. хотя не спорю — динамометрический ключ — это вещь.
#47 Serka
- F11
- Минск
Просто достаточно сравнить старые и новые уплотнительные шайбы на предмет эластичности и станет понятно нужно ли их менять.
На самом деле этот способо хорошо работает. Сначала затягиваешь действительно со слабым усилием, а потом через пару дней смотришь где потеет маслом. И подтягиваешь эти болты. Я так на нескольких машинах менял. хотя не спорю — динамометрический ключ — это вещь.
затягивать нужно полностью, до упора! резиновые кольца для этого и нужны.
#48 VitYan
- e60 530iA
- Минск
затягивать нужно полностью, до упора! резиновые кольца для этого и нужны.
До упора — это понятно, но сильно не жать. Не забывай про пластмассовую клапанную крышку, которая очень любит трескаться.
#49 13-й
- 525
- минск
Там не нужен этот «динамо» ключ, болты закручиваются просто до упора, я резинки менял, но толку ноль, когда положили на гермет перестала теч, вроде вже писали тут, крышка пластиковая и если уже деформировалась то ниче кроме гермета не поможет, а то и он бессилен.
#50 Pasha_E39
- 523 E39
- Минск
Глупость не пишите. Прокладки под болтами менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. Старые уже пластмассовые, и из-под них масло течет очень хорошо.
Глупости Вы не пишите. Не нужно менять никакие прокладки под болты, и кстати в ТИСе про это ни слово. Хотя я говорю только за мотор M52, про другие не читал ТИС. Но если Вам не жалко денег — то пожалуйста, меняйте.
По поводу динамо-ключа. Если есть опыт ремонта авто своими руками — то ключ не нужен, нужно просто равномерно (от центра к краям) зажать болты и не тянуть до дури — иначе сорвете.
А начинающим можно дать совет — при окончательно затяжке болтов клапанной крышки держите ключ и затягивайте болты не всей кистью, а двумя или одним пальцем.
#51 VitYan
- e60 530iA
- Минск
Глупости Вы не пишите. Не нужно менять никакие прокладки под болты, и кстати в ТИСе про это ни слово. Хотя я говорю только за мотор M52, про другие не читал ТИС. Но если Вам не жалко денег — то пожалуйста, меняйте.
Читайте также: Замена помпы шевроле ланос 8 клапанов с кондиционером
По поводу динамо-ключа. Если есть опыт ремонта авто своими руками — то ключ не нужен, нужно просто равномерно (от центра к краям) зажать болты и не тянуть до дури — иначе сорвете.
А начинающим можно дать совет — при окончательно затяжке болтов клапанной крышки держите ключ и затягивайте болты не всей кистью, а двумя или одним пальцем.
Я еще раз повторю — возьмите и сравните старые и новые прокладки и станет понятно. Часто они вообще разламываются на части от старости. И такие огромные деньги — 15 прокладок по доллару, разориться можно
#52 Рыжий
- bmw e39 2.5i
- Минск
#53 Northern lights
- E39 540iA, Seat Leon
- Минск
Ребята ставим ГЁТЗ (Getz), новые кольца и проблема решена.
неплохая реклама, но не для клуба.
#54 Рыжий
- bmw e39 2.5i
- Минск
неплохая реклама, но не для клуба.
#55 cfkvfyjdf
- 36
- Минск Беларусь
Народ посдкажите плз побочные эфекты течи прокладки под клапанной крышкой, кроме утечки масла. У меня масло особо не уходит но немного подтраивает и то местами. Может ли это быть из-за попадания масла в колодцы и срочно ли нужно менять прокладку под клапанкой? Заранее спс
#56 Mihach
- e34
- Минск/Беларусь
Народ посдкажите плз побочные эфекты течи прокладки под клапанной крышкой, кроме утечки масла. У меня масло особо не уходит но немного подтраивает и то местами. Может ли это быть из-за попадания масла в колодцы и срочно ли нужно менять прокладку под клапанкой? Заранее спс
может подтраивает из-за масла в колодцах конечно
#57 cfkvfyjdf
- 36
- Минск Беларусь
спс. значит действительно стоит менять прокладку. а то я думал на подливе масла до лета доживу. А с подтраиванием значит и расход увеличен бензы. Так? Но подтраивает не сильно. или это все-равно плохо
#58 Mihach
- e34
- Минск/Беларусь
когда машина ездит не на всех цилиндрах это ненормально как бы)))
#59 bolobol
- Е 39
- Минск/Белорусия
Подскажите народ, на этой вот жестянке заметил свежие подтёки масла. Это из под клапанной сопливит?, или ещё какие варианты. Сори, фотки перевернулись.
Подскажите плиз и мне! На этой же жестянке но только по всей длине мотора «пробило» масло (больше всего к лобовому стеклу)! Вытекло столько что попало на коллектор и всё это сгорающее масло попало в салон и валило из под капота! Чем это чревато и к чему готовиться ? Заранее спасибо!
#60 Mihach
- e34
- Минск/Беларусь
Подскажите плиз и мне! На этой же жестянке но только по всей длине мотора «пробило» масло (больше всего к лобовому стеклу)! Вытекло столько что попало на коллектор и всё это сгорающее масло попало в салон и валило из под капота! Чем это чревато и к чему готовиться ? Заранее спасибо!
