Замена пружины переднего амортизатора вольво

Покажем процесс замены передних пружин на Volvo S60 AWD с бензиновым мотором 2.4, 2006 года выпуска. Пружины будем менять по причине того, что автомобиль очень валкий в поворотах и при резком торможении передок “клюет” носом. Частенько в процессе работы можно выявить, потребность в замене и амортизаторных стоек.

Видео:Вольво S40. Замена передних пружин.Скачать

Периодичность замены пружин и что выбрать

Периодичность замены пружин производителем не регламентируется. Обычно их меняют по следующим признакам:

• Изменился клиренс передней части автомобиля, это значит что пружина “села”;
• Плохая управляемость в поворотах;
• При резком торможении автомобиль “клюет” носом;
• Трещины на пружине.

К выбору новых пружин нужно подойти ответственно. Для того чтобы определить жесткость пружин которые устанавливались на ваш автомобиль с завода, нужно открыть капот и на информационной алюминиевой табличке прочитать две первые цифры. У нас первые две цифры 26.

Артикул оригинальной пружины для S60 (с обозначением в табличке 4E, 4H, 5F, 6F, 26)

Мы рекомендуем ставить только оригинальные пружины, аналоги могут быть немного другие по жесткости.

Еще в процессе замены пружин можно обнаружить износ или выход из строя следующих деталей:

• Амортизатор (стойка);
• Резиновая прокладка под пружину;
• Опорный подшипник;
• Пыльник и отбойник;
• Опора передней пружины.

Ниже представлены артикулы вышеперечисленных деталей для S60:

1. Амортизатор оригинал — Volvo 8667253. Аналоги: SACHS 554 046, Bilstein 22-155344, Boge 36-A97-A.
2. Прокладку под пружину оригинал — Volvo 31329206. Аналогов нет.
3. Пыльник и отбойник оригинал — Volvo 9140068 и 8672087. Аналоги: Monroe PK 105 (комплект), SEINSA D5110 (комплект).
4. Опорный подшипник оригинал — Volvo 30714968. Аналоги: SACHS 802 379, Lemforder 30498 01, Boge 88-624-A.
5. Опора передней пружины оригинал — Volvo 30683637. Аналоги: Lemforder20152 01, SACHS 802 088.

Инструменты и материалы для работы

• домкрат;
• ключ для колесных болтов;
• Torx T25;
• вороток с трещоткой;
• силовой вороток;
• головка на тринадцать, семнадцать;
• накидной ключ на семнадцать;
• штангенциркуль;
• тиски;
• стяжки для пружин;
• молоток;
• трубный ключ;
• заклепочный пистолет;
• две заклепки на 3 мм;
• фиксатор резьбы;
• динамометрический ключ;
• деревянный брус.

• Не забываем выставить размер который вы намерили в пятом пункте;
• “Cадим” болты крепления стойки к кулаку на фиксатор резьбы и затягиваем с моментом 105 Нм с “доворотом” на 60 градусов;
• Если не можете попасть пальцем стойки стабилизатора в проушину на амортизаторе нужно слегка поджать подвеску домкратом;
• Гайку пальца стойки стабилизатора затягиваем с моментом 50 Нм;
• Гайки крепления стойки под капотом затягиваем с моментом 25-30 Нм.

Пружины справа и слева меняются аналогично.

Видео:Как заменить пружину передней стойки амортизатора VOLVO V50 1 (P12) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Замена пружины передней стойки

Видео:замена пружины передней стойки без стяжек и приспособлений , за 10 минут !Скачать

Замена пружины передней стойки Volvo S40

Работы выполняйте в таком порядке:

а) снимите переднюю стойку:

— поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо;

Рис. 7.19. Места крепления передней стойки

— снимите скобу и отсоедините шланг тормозной системы (

Рис. 7.20. Разборка передней стойки специальным инструментом

— зажмите стойку в тисках (

Рис. 7.21. Детали передней стойки: 1 — пружина; 2 — гайка; 3 — шайба; 4 — верхняя опора;

5 — верхняя опорная чашка; 6 — упорное кольцо пружины; 7 — отбойник; 8 — втулка

— снимите крепление опоры 4 пружины (рис. 7.21), опорную чашку 5, упорное кольцо 6, пружину 1, отбойник 7 и втулку 8, снимите втулку с отбойника;

— проверьте износ всех деталей и замените при необходимости;

— смажьте отбойник техническим вазелином и установите его во втулку;

— установите втулку и отбойник, пружину (плоской стороной вверх), упорное кольцо, опорную чашку, опору, крепление опоры пружины, гайку (затяните пальцами);

— снимите специальный инструмент и убедитесь, что пружина правильно стоит в шайбах;

— подсоедините специальный инструмент 115 9294 (см. рис. 7.20) и затяните гайку 2 (см. рис. 7.21) моментом 65 Н·м;

— смажьте подшипник консистентной смазкой; установите на место пыльник;

г) установите переднюю стойку:

— поставьте переднюю стойку и затяните три гайки пальцами;

— поставьте два болта поворотного кулака, затянув их моментом 90 Н·м;

— установите шланг тормозной системы и провода ABS в места их крепления;

— поставьте и закрепите колесо;

— три гайки в верхней части моментом

Видео про «Замена пружины передней стойки» для Volvo S40

замена передней стойки амортизатора на вольво с 30
Замена передних пружин Вольво S60, S80.
Замена передней подвески, volvo s40

Видео:Замена переднего амортизатора на VOLVO S80, S60, V70Скачать

Замена пружины переднего амортизатора вольво

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ

Меняем передние амортизационные стойки S -80

Прислал Соколов Сергей (Old _ Falc ) Все фотографии принадлежат ему , статья написан им собственноручно.

Для замены передних амортизаторов не требуется эстакада или подъёмник.

Нужны: гаечные ключи (звёздочки, головки) 13, 19, 22; Торцевые ключи- TORX

, пара стяжек пружин, домкрат и подставки под машину, длинная монтажка (или лом, труба, подойдёт черенок лопаты J ), собственные руки и необязательно квалифицированный помощник.

Примечания: в процессе работы выяснилось, что ключи метрического стандарта не подходят в полной мере: очень свободно обхватывают грани гаек. При этом ключ соседнего меньшего размера — не влезает. И хотя «срыва» граней у нас не произошло, реальный риск имеется. Скорее всего, потребуется набор ключей дюймового стандарта.

2. Опора амортизационной стойки (с подшипником)

3. Опорная чашка пружины (в некоторых каталогах эта деталь тоже называется опорой стойки).

4. Пыльник амортизатора с отбойником.

Замену производим в следующем порядке:

1. Поднимаем машину, устанавливаем на подставки

Стойка крепится к поворотному кулаку двумя болтами, и к торсиону поперечной устойчивости тягой. К кузову крепится тремя гайками

3. Отдаём гайку 19 тяги торсиона поперечной устойчивости, придерживая торцевым ключиком «умбраго», вставив его в торец пальца, шарнир от проворачивания. Одновременно нужно придерживать монтажкой (ломом) торсион, вставив его между рычагом и торсионом

4. Отдаём два болта (19, гайка 22) крепления стойки к поворотному кулаку

5. Отдаём три гайки 13 крепления стойки к кузову

6. Не забыв отсоединить от кронштейна провод датчика АВС, вынимаем стойку из-под колеса

7. Захватываем по четыре витка с двух сторон стяжками, сжимаем пружину. Отдаём гайку крепления опоры амортизационной стойки, придерживая шток от проворачивания ключиком «TORX», вставив его в торец штока

8. Откручиваем крестообразную гайку крепления опорной чашки пружины

лёгким постукиванием через выколотку. Снимаем пружину

(9. Собираем стойку в обратном порядке, обратив внимание на то, чтоб концы пружины легли на «свои» места на опорной площадке амортизатора и опорной чашке.

10. Не забываем переставить кронштейн провода датчика АБС

Тонкость в том, что на старом амортизаторе эта фишка закреплена пластмассовыми шипами, распаянными с другой стороны, которые (естественно) отламываются. Мы закрепили кронштейн двумя заклёпками Д=4. (Как вариант предлагаю запастись двумя винтика М4х10 с потайной головкой).

11. Ставим стойку в сборе на автомобиль в обратной последовательности, заведя стойку под крыло, при этом помощник, проворачивая подшипник, заводит крепления корпуса опоры в нужные отверстия и закручивает гайки. Ставим два болта, шарнир тяги, не забываем вставить проводок датчика в кронштейн.

12. Ставим колесо на место.

13. Повторяем операцию с другой стороны

14. Единственная относительная «сложность» операции по сборке – это завести на место тягу торсионного рычага поперечной устойчивости

Что мы делаем с помощью лома

, вставив его между торсионом и рычагом. Затягиваем гайку, придерживая шарнир тяги от проворачивания ключиком «TORX»

15. Всё. На всё-про-всё ушло около двух с половиной часов с перекурами.

Видео:ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать

Устюков.RU

Видео:Замена стойки, стяжка пружинСкачать

MegaSergei — Volvo

Видео:Как заменить переднюю пружину стойки амортизатора VOLVO V70 2 (SW) [ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC]Скачать

Замена передних стоек Вольво (P2)

• megasergei
• 11.09.2016
• 698
• 0 Комментариев

В этот раз, мы снимем передние стойки, заменим поврежденные детали. Все соберем и установим на автомобиль. Из нового: Амортизаторы (Sachs), пыльники с отбойниками (Sachs), опора пружины (Lemforder), резиновый изолятор (Volvo).

Скидываем колесо, приступаем к снятию стойки. Подробности здесь: Тыньс »»

Снятую стойку устанавливаем в тиски и начинаем разбирать. Предварительно стягиваем пружину приспособлением.

После успешного разбора, убираем старый амортизатор и в тиски устанавливаем новый. Но перед установкой, аморик необходимо прокачать, тем самым проверяя его ход. Плавно сдавливаем амортизатор в вертикальном положении и отпускаем шток. Если шток плавно выходит в верхнее положение, без задиров и рывков, значит все хорошо. При сдавливании так же не должно быть каких-либо помех. Повторяем сдавливание несколько раз. Начинаем собирать свой узел.

Примеряем резиновый изолятор, который устанавливается на амортизатор в гнездо пружины, затем на эту резинку встанет сама пружина.

Далее ставим пыльник с резиновым буфером (отбойником). Следом стальную шайбу.

Аккуратно одеваем сжатую пружину. Смотрим, что бы она через изолятор встала в гнездо. Одеваем прорезиненную опору пружины и тоже смотрим, что бы витки попали в верхнее гнездо.

Затягиваем фитинг (четырех лепестковую гайку). Затем ставим конечную верхнюю опору с подшипником и через большую круглую шайбу, затягиваем все верхней гайкой.

Теперь неприятная мелочевка. Когда я собрал первую стойку, и полез ее ставить, совершенно не обратил внимание на маленькую запчасть, а именно на пластиковый держатель провода АБС.

Высверлив заклепки со старого амортизатора, я легко извлек его. Но как всегда бывает, подходящего инструмента не оказалось, мой клёпальник был далеко от меня и пришлось колхозить, поставив все на винты с гайками.

Старые амортизаторы были еще живые, но сильно прослабленные. С новыми, машину не узнать, собранность и тишина в салоне, нет бряцающего и другого стука — красота. На скорости совсем другие ощущения и совершенно другая, более цепкая управляемость.

Работа по замене и ремонту стоек на сложная и заняла около двух с половиной часов.

🌟 Видео

Как стянуть пружину без специализированных стяжекСкачать

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — ТОПовая неисправность! // Амортизаторы, опорные подшипники, пружины —что именно?Скачать

как поменять передние стойки и пружины VOLVO S70 1997 года +кат№№Скачать

Volvo v50. Как правильно заменить пружину амортизатора.Скачать

как отремонтировать подушку переднего амортизатора VOLVO v40/s40Скачать

Замена передних пружин Вольво S60, S80.Скачать

Замена амортизаторов Вольво / Когда менять? Какие амортизаторы покупать Volvo, Sachs, Kayaba, GP?Скачать

Как разобрать переднюю стойку Volvo XC90? Опорные чашки, амортизатор, опорный подшипник.Скачать

Снятие, разборка и замена передних стоек Volvo S60Скачать

Замена передних амортизаторов, пружин, опорных подшипников Форд Фокус 2Скачать

Амортизаторы Вольво и пружины подвески — ЧТО СТАВИТ САМ ВЛАДЕЛЕЦ СЕРВИСА?! | Честный обзор!Скачать

Замена передних амортизаторов на автомобиле Форд Фокус 2Скачать

Как заменить стойку амортизатора передней подвески на VOLVO V50 1 (P12) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать