Замена рабочего цилиндра сцепления форд мондео

Снятие и установка рабочего цилиндра гидропривода сцепления
Трансмиссия. Сцепление. Форд Мондео 2

Цилиндр устанавливается на герметике, уплотнительное кольцо заменяется новым.

Для снятия рабочего цилиндра выполните следующие операции:

Рис. 152. Отключение жидкостного трубопровода: 1 — пылезащитный колпак; 2 — предохранительный зажим; 3 — быстродействующий запор

— отключите трубопровод высокого давления рабочего цилиндра (рис. 152). Для этого наденьте пылезащитный колпачок, выньте наверх пружинный зажим, сожмите быстродействующий запор проводки и снимите трубопровод;

— снимите коробку передач, как описано в подразд. 9.1;

Рис. 153. Расположение крепления подшипника выключения сцепления: 1 — винты цилиндра, 10 Н·м; 2 — накидные гайки, 15 Н·м

— отверните трубопровод 2 (рис. 153) для жидкости;

— отверните расположенную рядом резьбовую пробку для удаления воздуха;

— извлеките цилиндр с подшипником.

Установку проводите в обратной последовательности с учетом следующего:

— смажьте цилиндр герметиком;

— наденьте новое уплотнительное кольцо;

— установите цилиндр вместе с подшипником выключения сцепления;

— вставьте винты и затяните моментом 10 Н·м;

— затяните трубопровод 2 моментом 15 Н·м;

— вверните клапан для выхода воздуха моментом 15 Н·м;

— установите коробку передач;

— подключите проводку (см. рис. 152). Обращайте внимание на то, чтобы пружинный зажим зафиксировался;

— удалите воздух из гидропривода сцепления.

Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником выключения сцепления
Трансмиссия. Сцепление. Форд Мондео 4

Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления, а рабочего цилиндра привода выключения сцепления – утечка из него рабочей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.

Читайте также: Компрессия в цилиндрах уаз 469 таблица

Подшипник А выключения сцепления представляет собой единое целое с рабочим цилиндром Б привода выключения сцепления, закрепленным на внутренней стенке картера В сцепления тремя болтами.

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвёртка с плоским лезвием.

1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач), если она не была снята для ремонта сцепления.

2. Если коробку передач сняли вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления, поддев отвёрткой…

3….извлеките фиксатор переходника из наконечника рабочего цилиндра…

4….и переходник из наконечника.

5. Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления…

6….и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.

7. При необходимости, поддев отвёрткой…

8….извлеките фиксатор наконечника…

9….и отсоедините наконечник от рабочего цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов.

10. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления моментом 10 Н·м.

12. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).

Ford Mondeo 4 (2007-2014) Manual

Ford Mondeo 4 Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником выключения сцепления

Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления, а рабочего цилиндра привода выключения сцепления – утечка из него рабочей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.

Подшипник А выключения сцепления представляет собой единое целое с рабочим цилиндром Б привода выключения сцепления, закрепленным на внутренней стенке картера В сцепления тремя болтами.
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвёртка с плоским лезвием.
1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач), если она не была снята для ремонта сцепления.

2. Если коробку передач сняли вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления, поддев отвёрткой…

Читайте также: Прокачной штуцер для тормозного цилиндра

3….извлеките фиксатор переходника из наконечника рабочего цилиндра…

4….и переходник из наконечника.

5. Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления…

6….и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.

7. При необходимости, поддев отвёрткой…

8….извлеките фиксатор наконечника…

9….и отсоедините наконечник от рабочего цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов.
10. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления моментом 10 Н·м.
11. Установите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).
12. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).

Замена главного цилиндра привода выключения сцепления

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия педали сцепления (см. Снятие и установка педали сцепления), а также отвёртка с плоским лезвием.

1. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления, например, большим медицинским шприцем.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Бачок, общий для главных цилиндров тормоза и привода выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: две для раздельных контуров гидропривода тормозов и одна для гидропривода выключения сцепления.

2. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).
3. Сожмите фиксаторы наконечника шланга к главному цилиндру выключения сцепления и отсоедините шланг от бачка главного тормозного цилиндра.

4. Отожмите отвёрткой фиксатор наконечника трубопровода гидропривода выключения сцепления…

5….и отсоедините трубопровод от главного цилиндра привода выключения сцепления.
6. Снимите педаль сцепления в сборе с кронштейном (см. Снятие и установка педали сцепления).

7. Извлеките в салон главный цилиндр привода выключения сцепления из отверстия в щите передка.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Помимо описанного способа, можно снять педаль сцепления в сборе с главным цилиндром привода выключения сцепления и затем отсоединить цилиндр от кронштейна педали.
8. Осмотрите чехол и уплотнитель цилиндра. Сильно обжатые, затвердевшие или надорванные детали замените.

9. При необходимости отсоедините от цилиндра шланг, сдвинув фиксатор А его наконечника.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).