Замена рабочего цилиндра сцепления xc70 (6 видео)

Ну дык это ж все у тебя под коленками.
посмотри жмется ли главный цилиндр, если жмется, но слишком легко — то может манжета пропустила, а возвратная пружина не возвращает ее для того чтобы жижи набрать.

Самое первое, что бы я сделал — это пожел бы в жигулевский магазин и купил бы «Крышку тормозного бачка для прокачки тормозов»
это крышка с соском и колесным ниппелем на шланге.
тоесть крышка накручивается на бачек и из колеса через шланг в бачке сосзается давление.

Либо педаль поднимется, либо будет лужа под одним из цилиндров.

Только не переусердствуй — ато бачек разрывает давлением по счету раз

Содержание

Андрей СВК
vadim 616
dadsnake
VOLVO-CLUB.BY
провалилась педаль сцепления V70 2,5 тди
провалилась педаль сцепления V70 2,5 тди
Замена рабочего цилиндра сцепления
Причины поломок рабочего цилиндра автомобиля
Основные признаки неисправности РЦС
Замена цилиндра сцепления: пошаговая инструкция
Когда лучше провести ремонт рабочего цилиндра сцепления?
🔍 Видео

Андрей СВК

vadim 616

Постоянный участник сообщества

dadsnake

Сегодня первый день после отпуска, уже на подлёте к офису, при съезде с КАДа на Московское шоссе в сторону Шушар проваливается педель сцепления. :facepalm

Дополз до базы, времени разбираться не было.

После трудового дня полез под приборку, смотреть, что там есть.

Сломалась шпилька, которая соединяет шток с педалью. :facepalm

Потом посмотрел на педаль тормоза — точно такая же конструкция. :facepalm

Хотя, конечное, педаль тормоза не так интенсивно тискается и не с такой амплитудой, как педаль сцепления.

Но всё равно, как-то не уютно теперь.

Я так понимаю, что надо или что-то колхозить или искать педаль сцепления целиком? :dum

Так не удобно там ползать. Надо будет снимать весь педальный узел?
Видно, что педали сцепления на одном болте. :dum

Видео:ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ / VOLVO XC60 - ВОЛЬВО ХС60 / REPLACING THE CLUTCH MASTER CYLINDERСкачать

VOLVO-CLUB.BY

Видео:Замена рабочего цилиндра сцепления без снятия коробки, Чери Фора, Элара, Рено, Опель, Ниссан.Скачать

провалилась педаль сцепления V70 2,5 тди

Сообщение Shym » 21.12.2013 18:51

Читайте также: Камера для ревизии цилиндров двигателя

Добрый вечер!
Нужна ваша помощь, машина в70 99г. 2,5 тди, провалилась педаль сцепления, причём за день до этого педаль приподнялась на 4-5 см и на эти 4-5 см появился люфт.

Подскажите что смотреть? пожно ли самому починить? на сколько у.е я попал?

Сообщение maljr.ga » 21.12.2013 19:40

Сообщение scorpio320 » 21.12.2013 20:55

Сообщение maljr.ga » 21.12.2013 21:08

ВАНЬ, ну, для автопрофи, ГЦС — ГЛАВНЫЙ Цилиндр Сцепления. РЦС — рабочиий цс. этож как таблица умножения в6м классе — ночью разбуди, должОн знать.

но скорее всего, отломался упор, он там не очень продуманно сделан, приварено через 2 слоя металла, есть небольшой люфтец, потому и отламывается.

Сообщение Igrtea » 21.12.2013 21:50

Сообщение maljr.ga » 21.12.2013 21:54

Сообщение Igrtea » 21.12.2013 22:05

Сообщение Shym » 21.12.2013 22:43

Сообщение maljr.ga » 22.12.2013 01:23

я уже лет как 10 назад отбоялсо, любую машка разберу и соберу назад.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Shym, крепёжка выворачивается, и, потом как у тебя, яж говорю — видал уже такое.
с ремонтом не тяни.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Shym, кстати, подобная хрень была, именно на машине 99гв.

Сообщение Cmd » 24.03.2014 16:58

Чтобы не создавать новую тему напишу в этой!

Провалилось сцепление причем перед тем как провалиться дергалось(как педаль тормоза при АБСе только с большей интенсивностью) подергалась около 30 секунд и провалилась!

скоро повезу машину в гараж на лямке вопрос такой — дерганье педали это к чему? рабочий цилиндр?
При попытке вернуть педаль — педаль встала на место, но при повторном нажатии снова легла.

жидкость в бачке тормозухи в норме(там же один бачок на тормоз и сцепление — я правильно понимаю?).

Видео:Замена рабочего цилиндра, прокачка сцепления самостоятельно хендай акцент. huyndai accentСкачать

Замена рабочего цилиндра сцепления

Автомобильное сцепление бывает нескольких типов, и сейчас самыми распространёнными считаются гидроприводные аналоги. Однако они конструктивно сложнее традиционных механических устройств, так как принцип их действия связан с движением жидкости под давлением. Замена рабочего цилиндра сцепления(или РЦС) — обычная процедура для автовладельца с гидроприводом.

Видео:Ремонт РАБОЧЕГО цилиндра СЦЕПЛЕНИЯ / замена манжет Часть- 3Скачать

Причины поломок рабочего цилиндра автомобиля

Материал, из которого изготовлен корпус детали, имеет важное значение. Сегодня цилиндры делают не только из стали или чугуна — как раньше. Чаще стали использовать алюминий и даже полимер. Однако такие мягкие изделия не будут отличаться надёжностью.

Ремонт штока сцепления необходим при следующих проблемах:

утечки (возникают из-за износа уплотнительных колец или при нарушении целостности соединительных трубок);
трещины на корпусе детали;
поломки пружины РЦС.

Читайте также: Центр масс полого цилиндра

Шток включает в себя несколько составных деталей, каждая из которых может получить повреждение. Толкатель, поршень, манжеты, пружина — всё эти компоненты постоянно под нагрузкой, поэтому вероятность их поломки велика.

Видео:Работа рабочего цилиндра сцепления нексияСкачать

Основные признаки неисправности РЦС

На проблемы с цилиндром указывают такие симптомы:

уровень жидкости в бачке снижается, под машиной образуются пятна;
педаль начинает проваливаться при нажатии, сцепление нормально не работает;
возникают сложности с переключением или выключением скоростей, регулировка привода совершенно не помогает.

Мастера рекомендуют в первую очередь обращать внимание на работу педали. Мягкий её ход или провал сразу должны насторожить, хотя это не повод для немедленного ремонта гидропривода.

Зато причина для диагностики — нужно осуществить прокачку сцепления. Если в тормозной жидкости пузырьки воздуха, надо определить их «природу». В 99 случаях из 100 воздух попадает внутрь штоков РЦС или ГЦС из‐за нарушения герметичности манжет.

Видео:Как заменить рабочий цилиндр сцепления и стоит ли покупать ремкомлектСкачать

Замена цилиндра сцепления: пошаговая инструкция

Мы расскажем об алгоритме, предполагающем снятие и проверку главного цилиндра — не только рабочего. Конечно же, главный цилиндр можно не снимать ‐тогда будет достаточно залезть под машину и снять только РЦС. Он расположен на самом картере сцепления. Вот только зачем 2 раза проводить ремонт? Может быть неисправен и главный цилиндр, поэтому стоит и его проверить заодно.

Почти на всех моделях авто процедура проводится одинаково.

набор головок, накидных и гаечных ключей — «8», «10», «13», «17»;
плоскогубцы, молоток;
медицинская груша для выкачивания жидкости;
отвёртки.

Каким инструментом сподручнее работать, решает сам человек уже на месте. Прикипевшие, полусорванные гайки и болты легче снимать накидным ключом, но им сложнее работать в узких, тесных зонах. Для головок надо подготовить удобный, в меру длинный вороток. Ржавые крепления перед снятием лучше обработать лёгкими ударами молотка со всех сторон.

Готовим чистую тормозную жидкость объёмом1–2 литра. Сливаем жидкость из бачка — её откачиваем грушей. На некоторых моделях также надо демонтировать радиаторный бачок, который держится на металлическом большом хомуте, так как он мешает работать.

снять опустевший бачок сцепления — тоже держится на хомуте, но уже поменьше;
демонтировать трубки и шланги, обязательно протереть от пыли, грязи;
открутить крепление алюминиевой трубки ГЦС, снять её;
снять ГЦС;
вытащить магистраль, ведущую в РЦС;
открутить 2 фиксационных болта рабочего цилиндра, снять вместе с креплением пружины, используя плоскогубцы;
демонтировать РЦС.

Устанавливаем в обратной последовательности. Соединения нового РЦС надо закручивать крепко, чтобы жидкость не уходила. Регулировочные гайки со старого цилиндра можно вывернуть и поставить на новый элемент. Они навинчиваются до того же уровня, что на старом штоке устройстве. Также целесообразно поменять алюминиевые магистрали — тем более, если их качество сомнительно.

Читайте также: Распорядок цилиндров ямз 238

После установки нового цилиндра прокачайте гидропривод. К специальному штуцеру для прокачки на РЦС (обычно закрыт защитным колпачком)надо подсоединить шланг, который вторым концом опускается в ёмкость. Перед этим прокачивающий штуцер надо открутить на несколько оборотов — полностью не снимать! Бачок сцепления наполнить жидкостью. Выжимать муфту, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Если чистая жидкость так и не пошла после 5–6 нажатий, надо отрегулировать привод.

Советуем привлечь помощника. Один человек садится в машину, начинает качать педаль муфты. Второй внимательно следит за качеством жидкости и уровнем бачка.Уровень не должен опускаться чересчур низко, так как это приведёт к повторному завоздушиванию системы. Выжим педали происходит до тех пор, пока весь воздух не выйдет.

Есть и другой способ прокачки, более быстрый. Нужно создать давление внутри бачка сцепления — например, используя накаченную камеру от покрышки. В некоторых случаях, чтобы не возиться с камерой, достаточно дунуть через чистую марлевую тряпку в бачок. Обычно 2-3 наддувов хватает для прокачки гидравлического сцепления на «Жигулях».

Видео:замена рабочего цилиндра сцепленияСкачать

Когда лучше провести ремонт рабочего цилиндра сцепления?

Замена цилиндра — это крайняя мера. Поступающие в продажу ремкомплекты все менее надёжны. Но определить, подлежит ли деталь ремонту, можно только после снятия и разборки РЦС. Надо проверить внутренние механизмы, особенно сальники и пружину. Если большая часть деталей испорчена, лучше ремонт не проводить. Естественно, на свалку пойдёт и цилиндр, корпус которого имеет даже мелкую трещину. Кроме того, желательно сразу заменять полимерные и алюминиевые модели.

Для удобства разборки цилиндр крепят в тисках — если он металлический. Все соединения штока и корпус надо тщательно очистить от грязи и масла. Это даст возможность определить проблему ещё до разборки. Использовать для промывки нужно только чистую тормозную жидкость, но никак не бензин или солярку!

Сначала демонтируют защитный колпачок вместе с толкателем, затем стопорное кольцо и уплотнительные манжеты. После этого можно проверить работу пружины. Следует убедиться в чистоте отверстия штуцера выпуска воздуха, отсутствии повреждений наружной поверхности поршня и внутренней части корпуса РЦС.