Замена ремень грм шкода октавия 16 клапанов

Видео:замена ремня ГРМ Skoda Octavia A5 1.6 BSE (помпа+ сальник распредвала)Скачать

Фото отчет о замене ремня ГРМ Skoda Octavia 2006 года с двигателем BCA 1,4

Ну, вот наконец то показательный случай Skoda Octavia. При прошлой замене ремня ГРМ клиент сэкономил и оставил старую помпу, через тридцать тысяч ее заклинило, порвало ремень и погнуло десять клапанов. Поэтому мы всегда предупреждаем: меняйте помпу при замене ремня ГРМ, ее стоимость несоизмеримо меньше затрат на ремонт ГБЦ.

О ремонте головки речь пойдет в другой статье, а сейчас замена ремня ГРМ Skoda Octavia 2006 года с двигателем 1,4 BCA. Для замены ремней ГРМ, а их два, нам понадобится набор ключей и головок с обязательным наличием на 15, 16, 18. Головка на 21 многогранная, для болта коленвала и два болта или шпильки диаметром 8 мм и длинной не меньше 70 мм для фиксации распредвалов. Про шестигранники и звездочки я уже не говорю. Комплект ГРМ, два ремня, четыре ролика и обязательно помпа.

Приступим. Снимаем приемную трубу, открутив три самореза и один шестигранник.

Верхнею защитную крышку ГРМ, две защелки.

После снятия крышки мы увидели порванный ремень, надеюсь, что у вас все на месте.

Снимаем правое переднее колесо, пластиковую защиту арок и защиту двигателя. Сливаем антифриз. Поддомкрачиваем двигатель. Демонтируем опору двигателя, открутив два болта на 16 и два на 14.

Отвинтив четыре болта на 16, снимаем кронштейн опоры.

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Ключом, за гайку натяжного ролика, проворачиваем по часовой стрелки до момента совмещения двух отверстий и вставляем в них подходящий по диаметру стопор. Снимаем ремень.

Такой ремешок сразу в замену.

Выставляем верхнею мертвую точку. Многогранной головкой на 21, за болт коленвала проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки, до тех пор, пока метка на шкиве не совместится с меткой на нижней защитной крышке. Для наглядности покажем по отдельности.

Метка на шкиве, у вас будет смотреть вверх.

Метка на шкиве должна смотреть на левый край правой метки на крышке.

Отверстия под стопора не звездочках распределительных валов должны быть выше оси распредвалов и на против отверстий в ГБЦ. В них легко должны становится наши стопора, искусно сделанные из болтов диаметром 8 мм. Если отверстия ниже оси распредвалов, проверните коленвал еще один оборот.

Стопорим коленвал и отворачиваем болт коленвала. Что бы застопорить коленчатый вал, включаем пятую передачу и в вентиляционный канал тормозного диска, ниже суппорта, вставляем отвертку. После чего легким движением руки откручиваем болт коленвала. Снимаем шкив.

Читайте также: Как выглядит обратный клапан вентилятора

Открутив три болта на 10 и отстегнув две защелки снимаем нижнею защитную крышку ремня ГРМ, если вам даст автоматический натяжитель ремня генератора.

Поскольку у нас процедура замены ремня ГРМ сопровождалась ремонтом головки, натяжитель был снят. На всякий случай опишем, как демонтировать натяжитель.

Отключаем минусовую клейму аккумулятора. Откручиваем три шестигранника шкива ГУР, стопорится насос ГУР простым газовым ключом за трехгранную бобышку вала, смотри фото ниже.

После откручиваем три болта и снимаем насос ГУР, жидкость не сливаем.

Плюсовую клемму генератора и разъем. Два болта крепления генератора и снимаем его.

Так же и с компрессором кондиционера, только его опускаем вниз и ни какие трубки не отключаем.

Отвернув четыре болта, снимаем кронштейн вмести с автоматическим натяжителем и обводным роликом.

Сняв нижнею защитную крышку ремня ГРМ перед нами престает следующая картина. На фото отсутствует ГБЦ и соответственно натяжной ролик ремня распределительных валов.

3 – натяжной ролик ремня ГРМ.

4 – звездочка коленчатого вала.

Снимаем все ролики, ремень ГРМ основной и распределительных валов, а так же помпу.

А вот и причина обрыва ремня.

Граждане, меняйте помпу вместе с ремнем ГРМ.

Смазываем тонким слоем герметика прокладку помпы и ставим ее на место.

Поверяем совпадение меток на распредвале, должны стоять стопора и коленвале, скошенный зуб на против маленькой метки и метка на звездочки на против большой.

Ставим натяжной ролик ремня распредвалов таким образом, что бы выступ на указателе попал в отверстие в ГБЦ показанное выше. Болт закручиваем от руки.

Ставим ремень распредвалов так, что бы верхняя ветвь была натянута. Не забываем про направление вращения. Шестигранником, по направлению, указанному на ролике, проворачиваем последний до момента, когда стрелка 1 встанет напротив метки 2. Затягиваем болт.

Ставим на место обводные ролики и натяжной ремня ГРМ, его болт закручиваем от руки.

Ставим новый ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала, потом на обводной ролик, звездочку распредвала и так далее. Правая ветвь ремня между звездочками коленвала и распредвала должна быть натянута. Натягиваем ремень ГРМ. Шестигранником проворачиваем натяжной ролик в соответствии с направлением указанным на нем, то есть по часовой стрелки, до момента пока стрелка не станет напротив паза. Показано на снятом ролике.

Снимаем стопора, проворачиваем коленчатый вал два оборота и проверяем метки и натяжку ремня.

При выставленной метки коленвала, стопора должны входить без усилий через отверстия в звездочках распредвалов в отверстия ГБЦ. Так же стрелки на натяжных роликах должны быть напротив своих меток. Если все совпало, можно собирать. Установите, как говорится, все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз и заводим автомобиль. Теперь можно забыть о процедуре замены ремня ГРМ на 80 000, хоть и в литературе указана цифра 110 000, с нашими запчастями лучше поменять пораньше, спокойнее будет.

Читайте также: Ремонт клапанов ваз 2112 16 клапан

Видео:Шкода Октавия 1.6, замена ремня ГРМСкачать

Видео замены ремня ГРМ двигателя BCA

Очень хорошее видео, жаль что не на русском, но все видно очень хорошо.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Видео:ГРМ. Замена ремня! 1.6 атмосферный 2018г. Шкода Октавия А7. 2018 года.Скачать

Замена ГРМ Skoda Octavia 1.6

Замену ремня ГРМ по регламенту Шкода Октавия необходимо производить каждые 60 000 км. А каждые 30 000 км необходимо производить осмотр газораспределительного механизма.

Также при замене ремня рекомендуется менять и помпу. Помпа на данном автомобиле приводится в действие ремнем ГРМ и при выходе из строя может повредить сам ремень. Еще во время работы будет снят приводной ремень и натяжной ролик. При необходимости его тоже можно поменять. Регламентом обусловлено производить проверку состояния приводных ремней каждые 30 000 км.

Видео:Замена ремня ГРМ на Skoda Octavia (Шкода Октавия). Ремонт автомобиля с ЕвроАвтоСкачать

Выбираем ремень ГРМ для Октавии и все сопутствующие детали

Комплект ГРМ

Насос охлаждающей жидкости (помпа)

Ремень приводного механизма

Натяжной ролик приводного ремня

Инструменты для работы

• Колесный ключ;
• Домкрат или подъемник;
• Подпорка под двигатель;
• Ключ на 10 мм, 13 мм, 16 мм, 18 мм;
• 12-ти гранная головка на 19 мм;
• Отвертка «+» и «-«;
• • Бита шестигранная на 6 мм;

  Видео:Полный процесс замена ремня ГРМ и помпы Шкода Октавия А5 1.6.Скачать

  

  Как поменять ремни

  • Сверху откручиваем все что мешает доступу к ГРМ.
  • Поддомкрачиваем переднее правое колесо. Снимаем его и подкрылок за ним.
  • Выставляем двигатель на подпорку.
  • Снимаем подушку двигателя.
  • Разбираем механизм приводного ремня (снимаем ремень и ролик).
  • Снимаем защитные кожухи механизма ГРМ.
  • Выставляем двигатель по меткам, делаем свои метки.
  • Снимаем старый ремень и ролик.
  • Осматриваем помпу, при необходимости меняем.
  • Устанавливаем новый ремень и ролик.
  • Проворачиваем два раза двигатель, проверяем метки.
  • Собираем всё в обратном порядке.

  

  Начинаем производить замену ГРМ на автомобиле Skoda Octavia 1.6

  

  Снимаем заглушки болтов на декоративной крышки двигателя. На заглушках есть место под отвертку.

  

  Откручиваем четыре гайки крепления крышки ключом на 10мм.

  

  Приводной ремень на данном двигателе удобней снимать сверху. Ремень имеет ручейки с двух сторон.

  Читайте также: Клапан n75 признаки неисправности

  

  На выступ натяжного ролика одеваем трубу или ключ подходящего размера и натягиваем ролик на себя. Мы использовали головку на 16мм и удленитель. Снимаем ремень.

  

  Откручиваем отверткой «+» два шурупа крепления расширительного бачка. Бачок отсоединять от патрубков необязательно, достаточно будет отвести его в сторону.

  

  Отсоединяем электроразъем и откручиваем бачок гидроусилителя биткой шестигранной на 6мм.

  

  Отключаем электроразъем от расширительного бачка и вытягиваем с пазов бачка провода.

  

  Откручиваем болты крепления подушки двигателя к ложерону ключом на 16мм. Лучше болты открутить сразу, а то потом при поддомкрачивании двигателя можно забыть и повредить подушку двигателя.

  

  Откручиваем и снимаем защиту. Болты под ключ на 13мм.

  

  Снимаем переднее правое колесо.

  

  Поддомкрачиваем двигатель или ставим подпорку (если пользуемся подъемником.

  

  Откручиваем два болта крепления подушки к двигателю ключом на 18мм.

  

  Вытаскиваем подушку и убираем в сторону.

  

  Отщелкиваем две защелки крепления кожуха ГРМ.

  

  

  Сверху ключом на 16мм откручиваем колт крепления кронштейна.

  

  Шестигранной биткой на 6мм откручиваем четыре болта крепления шкива коленвала.

  

  Ключом на 16мм откручиваем снизу два болта крепления кронштейна.

  

  И снимаем вниз сам кронштейн. Место между лонжероном и двигателем немного и для снятия кронштейна придется его покрутить и даже повернуть градусов на 90.

  

  Откручиваем четыре болта крепления защитного кожуха ключом на 10мм.

  

  И еще один крепления среднего кожуха.

  

  Для снятия средней защитки еще необходимо открутить три болта крепления натяжного ролика приводного механизма. Откручиваем ключом на 13мм.

  

  Совмещаем метки на распредвале.

  

  И коленвале. На фото звезда коленвала установлена не в метке, но метка будет именно вверху звезды напротив специального отлива.

  

  Если двигатель работал устойчиво то можно дополнительно установить свои метки на ремень и звезду распредвала.

  

  Также и на коленвале рисуем свои метки.

  

  Ключом на 13мм откручиваем и снимаем натяжной ролик. Снимаем ремень.

  

  Осматриваем помпу и сальники валов на течи. Проверяем помпу на осевой люфт. При необходимости меняем помпу и сальники.

  

  Сравниваем ремни и ролики. Переносим свои метки на новый ремень.

  

  Устанавливаем новый ролик фиксатором в заглушку двигателя.

  

  Натягиваем ремень. Для натяжки можно воспользоваться гнутым съемником для стопорных колец. Также чтобы увидеть натяжку ремня лучше воспользоваться зеркальцем.

  

  После натяжки еще раз проверяем правильность меток заводских и наших.

  

  Прокручиваем двигатель 2 раза и еще раз проверяем натяжку ремня. При необходимости подтягиваем ремень.

  

  Устанавливаем назад защитные кожухи ГРМ.

  

  Прикручиваем подушку двигателя.

  

  Устанавливаем на место бачки и подключаем к ним разъемы.

  

  Когда ролик ремня генератора был снят мы обнаружили шум в подшипнике ролика. Было принято решение заменить весь натяжной механизм приводного ремня.

  

  Устанавливаем новый ролик. Одеваем на место ремень.

  

  Немного натягиваем механизм на себя и вытаскиваем фиксатор ролика.

  🔍 Видео

  Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А5 1.6Скачать

  

  SKODA OCTAVIA (1.4L, BCA) ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМСкачать

  

  Замена ремня грм на Skoda Octavia A-7, Octavia III 1.2 TSI CJZAСкачать

  

  Замена Ремня ГРМ Octavia a5 1.6Скачать

  

  ПОЛНАЯ замена ремней ГРМ на Шкоде фабиа 1.4лСкачать

  

  Замена ремня ГРМ Skoda Octavia 1,6 BFQСкачать

  

  Шкода Октавия 1.6 BFQ. Замена ремня ГРМ. Заметки.Скачать

  

  замена ремня ГРМ на моторах VAG 1.6 8V, типа BSF/BSEСкачать

  

  Замена ремня ГРМ на Шкода Октавия А7 1.4 (Škoda Octavia)Скачать

  

  Шкода Октавия 1,4 ремень ГРМ 👩‍🔧Скачать

  

  Шкода октавия 1.6 порвался ремень грмСкачать

  

  Как узнать гнутли клапанов при обрыв ремня грм! шкода октавия 16 mpiСкачать

  

  Когда менять ремень ГРМ CWVA, CWVB, CZCA/рапид, поло, джетта...Скачать

  

  правильная замена и натяжка ремня грм skoda octavia a7 1.6mpi без ошибок epc и P0011(продолжение)Скачать

  

  Замена ремня ГРМ на SKODA OKTAVIA 1.4 bcaСкачать