В данном фото отчёте подробно рассмотрена замена ремня ГРМ и водяной помпы на бензиновом 1.8 литровом двигателе марки Peugeot.
Процедура замены вышеуказанных деталей оценивается как выше средней сложности. Перед началом работы стоит знать, что процедура замены самого ремня ГРМ достаточно сложная и при неправильной его установки, может привести к дорогому ремонту. Поэтому если вы не уверены в своих силах, то стоит воспользоваться помощью специалиста.
Для замены нам понадобятся следующие инструменты:
- Домкрат с осевой подпоркой
- Миска и шланг для слива радиаторной жидкости
- Щетка по металлу
- набор гаечных ключей
- битка с квадратом на 9.5мм
- отвертка
- молоток
- 2 чеки от натяжного ролика 4 и 2 мм
Также вы можете ознакомится с нашим видео замены ремня ГРМ Пежо 406
Видео:Peugeot 406 - Замена ГРМ и ПомпыСкачать
Какой ремень ГРМ и ролики ставить на Пежо 406 и когда менять?
Оригинальный номер ремня ГРМ 0816.F4, средняя цена 1724 руб.
- Dayco 94905 — 910 руб.
- Bosch 1 987 949 500 — 1014 руб.
- Contitech CT 1138 — 1245 руб.
Оригинальный номер натяжного ролика 0829.96, средняя цена 1497 руб.
Оригинальный номер обводного ролика 0830.42, средняя цена 1987 руб.
Периодичность замены
Ремень ГРМ на Пежо 406 меняют — каждые 60-70 тыс.км.
Видео:Замена ремня ГРМ Пежо 406Скачать
Какую водяную помпу ставить на Peugeot 406, когда менять?
Оригинальный номер 16 094 174 80, средняя цена 4046 руб.
- Dolz C-138 — 2409 руб.
- Fenox HB2627 — 1175 руб.
- Airtex 1857 — 2189 руб.
Периодичность замены помпы
Каждые 120 тыс.км. Большинство автовладельцев рекомендуют при замене ГРМ проводить тщательный осмотр помпы и при необходимости замену (на 70 тыс.км.), так как часто помпа воды не дотягивает ко второй замене ГРМ.
Снимаем короб ЭКУ и снимаем трубку угольного абсорбера от короба
Отвинчиваем болт и гайку на 10 достаем ЭКУ из короба и отвинчиваем защелку от жгута проводов
Отделяем клапан абсорбера и убераем его проводку
Отделяем трубку системы охлаждения от короба
Снимаем ремень генератора квадратом на 9.5мм
Опускаем чеку в отверстие натяжителя, берем квадрат с воротком и двигаем натяжитель против часовой стрелки до упора и заносим чеку в отверстие натяжителя, дальше можно отсоединить навесной ремень
Отсоединяем шкив коленвала, для этого стопорим движок за зубчатый венец маховика и окручиваем болт
Открываем сливной краник и спускаем антифриз, в общем обьем получается 7-8 литров
Читайте также: Контрольный клапан csh r 3 8 wd
Задомкрачиваем двигатель. Откручиваем гайку которая крепит кронштейн подвескку двигателя к подушке
Подкладываем осевую подпорку под поддон двигателя и разделяем их доской
Поднимаем мотор, чтоб он отошел от подушки на небольшое расстояние и откручиваем 2 гайки крепления кронштейна подвески к двигателю на 16
и 2 болта с внутренними шестигранниками на 8
Снимаем кронштейн и основную подушку двигателя.Если легко не идет подбиваем с помощью отвертки и молотка
Снимаем верхний защитный кожух, откручиваем сперва гайки потом болты чтоб не лопнул
Раскручиваем сцепившуюся гайку и шпильку, затем шпильку возвращаем на место
Проверяем расположение шкивов (установочные направлены на 5 и 7 часов) если по другому закручиваем болт коленвала обратно и ставим двигатель на нужный нам угол и стопорим шкивы распредвалов
Откручиваем нижнюю крышку ГРМ (4 болта с внутренними шестигранниками на 5)
Снимаем ремень. Ослабляем монтажный болт натяжного ролика гаечным ключем на 13
Снимаем ремень ГРМ и натяжной ролик
Откручиваем болты и снимаем помпу
Вычищаем щеткой по металу чтоб небыло глубокиц царапин и выступов
Меняем помпу и укладываем прокладку, фиксируя ее болтами, а также меняем обводной ролик ремня ГРМ
Фиксируем натяжной ролик как рассказано в инструкцие
Придерживаем ролик в таком положение и закрепляем болт, проверяем положение стрелки после того как затянули
Видео:Метки ГРМ Пежо 406 1.8 16 Клапанов. И Как открутить шкив коленвала.Скачать
Замена ремня ГРМ Пежо 406
Ремень газораспределительного механизма Peugeot 406 служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительным валам. Износ и/или повреждение ремня ГРМ приводит к появлению посторонних шумов под капотом, неравномерной работе двигателя, появлению на приборной панели сигнальной надписи “Antipollution faulty”. Данная надпись указывает на неравномерную работу двигателя, и может быть вызвана различными причинами, в том числе, износом ремня ГРМ.
Все работы по замене ремня ГРМ Peugeot 406 производятся на подъемнике.
Снимите переднее правое колесо и переднюю часть защиты двигателя (“локер”). Снимите ремень вспомогательных агрегатов, расположенный в нижней части двигателя, для этого нам понадобится квадрат 10х10, чтобы оттянуть автоматический натяжитель и демонтировать ремень.
Далее открутите болты крепления верхней части крышки ремня ГРМ и снимите верхнюю часть. Для этого нужно открутить 3 шестигранника сверху, 2 снизу, и еще 2 гайки посередине.
Для демонтажа старого ремня ГРМ необходимо, вращая коленчатый вал ключом на 22, совместить отверстия на распределительных валах с отверстиями в ГБЦ, и отверстия на шкиве коленчатого вала с отверстием в блоке цилиндров, и вставьте в них для фиксации спицы или штифты подходящего диаметра.
Далее открутите болт крепления шкива коленчатого вала, болт затянут крепко, так как, необходима надежная фиксация массивной детали на вращающемся валу. После выкручивания болта снимите шкив (синим цветом помечено место, куда попадает штифт, фиксирующий коленчатый вал)
Ослабьте ключом на 13 ролик-натяжитель ремня ГРМ, и снимите ремень. Снимите ролик-натяжитель и обводной ролик. В случае необходимости стоит заменить ролики, так как, их гуммированная поверхность так же изнашивается.
Читайте также: Трехходовой термостатический клапан с выносным датчиком для
После установки роликов наденьте ремень ГРМ (лучше начать сверху, с распределительных валов). Далее роликом-натяжителем натяните ремень, для этого необходим квадрат 7х7, после натяжки зафиксируйте болт на ролике ключом на 13.
Установите на исходное место шкив коленчатого вала (шпонка допускает только одно положение шкива, по-другому его не поставить) затяните болт крепления шкива (для надежной фиксации, можно капнуть на болт резьбовым клеем).
Для проверки правильной работы всех механизмов, стоит сделать несколько оборотов коленчатого вала, чтобы проверить отсутствие контакта поршней с головками клапанов. В случае наличия биений, необходимо провести регулировку положения распределительных валов относительно коленчатого вала.
Видео:Пежо 406 1.8 лСкачать
Видео замены
Видео:пежо замена грм или погнутые клапана! часть 1Скачать
Замена ремня ГРМ и водяной помпы на Пежо 406
Нам нужно демонтировать коробку ЭКУ, от короба нам нужно отсоединить трубку угольного абсорбера.
Болт выкрутим и гайку с помощью ключа на «десять». Эку достаньте и выкрутите защёлку, которая удерживает жгут проводов.
Клапан абсорбера отсоедините, проводку уберите.
Трубку системы охлаждения удалите от короба.
Ремень генератора снимите с помощью квадрата на 9,5 миллиметров.
Чеку в отверстие натяжителя опустите. Нам нужно воспользоваться следующим действием возьмём квадрат с воротком и натяжитель отодвиньте против напрвления часовой стрелки по максимуму. Чеку в отверстие натяжителя занесите. Ну и теперь, можем отсоединить навесной ремень.
Шкив коленчатого вала отсоединяем, для этого зафиксируем движок зубчатого венца маховика и болт выкрутите.
Кран сливной открываем, жидкость антифризную спускаем, вообще у нас должно выйти около восьми литров.
Двигатель устанавливаем на домкрат. Гайку выкрутите, она удерживаем подвеску двигателя и подушку.
ОСевую подпорку подложите под поддон, разделите их доской.
Мотор приподнимите, чтобы он отсоединился от подушки и отошёл на небольшое расстояние. Две гайки, которые удерживают кронштейн подвески и крепят его к двигателю выкрутите с помощью ключа на «шестнадцать».
Выкручиваем пару болтов с внутренними шестигранными ключами на «восемь».
кронштейн снимите, также демонтируйте подушку двигателя. Если он идёт тяжеловато, тогда возьмите отвёртку и подбейте её.
Защитный кожух верхний снимите, в начале выкрутите гайки для того, чтобы болты не полопались.
Гайка, которая сцепилась аккуратно раскрутите и шпильку тоже, после верните её обратно.
Проверьте как располагаются шкивы коленчатых валов, они должны быть направлены на пять и семь часов. Если они не будут закручиваться, тогда закрутите болт коленчатого вала назад и установите двигатель на нужный угол, шкивы распеделительных валов застопорите.
Нижнюю крышку ремня ГРМ выкрутите, там будут четыре болта и шестигранники внутри.
Ремень демонтируем. Далее нужно ослабить болт монтажный ролика при помощи ключа гаечного на «тринадцать».
Ремень ГРМ демонтируем, также снимаем натяжной ролик.
Болты выкручиваем, а помпу демонтируем.
Читайте также: Посадки допуски для клапана
Берем щётку по металлу и начинаем аккуратно зачищать, чтоб не было никаких царапин и выступов.
Помпу нужно заменить, прокладку аккуратно уложите и зафиксируйте при помощи болтов. Ролик обводной замените.
Зафиксируйте ролик при помощи болтов.
Ролик аккуратно придерживаем в этом же положении и фиксируем болтов. Посмотрите на положение стрелок, после того, как уже всё будет затянуто.
Видео:Peugeot 406. Замена ГРМ и небольшое ТО двигателя XU7JP4. #ЗаменаГРМ #Peugeot #XU7JP4Скачать
Замена ремня ГРМ и водяной помпы на Пежо 406
Нам нужно демонтировать коробку ЭКУ, от короба нам нужно отсоединить трубку угольного абсорбера.
Болт выкрутим и гайку с помощью ключа на «десять». Эку достаньте и выкрутите защёлку, которая удерживает жгут проводов.
Клапан абсорбера отсоедините, проводку уберите.
Трубку системы охлаждения удалите от короба.
Ремень генератора снимите с помощью квадрата на 9,5 миллиметров.
Чеку в отверстие натяжителя опустите. Нам нужно воспользоваться следующим действием возьмём квадрат с воротком и натяжитель отодвиньте против напрвления часовой стрелки по максимуму. Чеку в отверстие натяжителя занесите. Ну и теперь, можем отсоединить навесной ремень.
Шкив коленчатого вала отсоединяем, для этого зафиксируем движок зубчатого венца маховика и болт выкрутите.
Кран сливной открываем, жидкость антифризную спускаем, вообще у нас должно выйти около восьми литров.
Двигатель устанавливаем на домкрат. Гайку выкрутите, она удерживаем подвеску двигателя и подушку.
ОСевую подпорку подложите под поддон, разделите их доской.
Мотор приподнимите, чтобы он отсоединился от подушки и отошёл на небольшое расстояние. Две гайки, которые удерживают кронштейн подвески и крепят его к двигателю выкрутите с помощью ключа на «шестнадцать».
Выкручиваем пару болтов с внутренними шестигранными ключами на «восемь».
кронштейн снимите, также демонтируйте подушку двигателя. Если он идёт тяжеловато, тогда возьмите отвёртку и подбейте её.
Защитный кожух верхний снимите, в начале выкрутите гайки для того, чтобы болты не полопались.
Гайка, которая сцепилась аккуратно раскрутите и шпильку тоже, после верните её обратно.
Проверьте как располагаются шкивы коленчатых валов, они должны быть направлены на пять и семь часов. Если они не будут закручиваться, тогда закрутите болт коленчатого вала назад и установите двигатель на нужный угол, шкивы распеделительных валов застопорите.
Нижнюю крышку ремня ГРМ выкрутите, там будут четыре болта и шестигранники внутри.
Ремень демонтируем. Далее нужно ослабить болт монтажный ролика при помощи ключа гаечного на «тринадцать».
Ремень ГРМ демонтируем, также снимаем натяжной ролик.
Болты выкручиваем, а помпу демонтируем.
Берем щётку по металлу и начинаем аккуратно зачищать, чтоб не было никаких царапин и выступов.
Помпу нужно заменить, прокладку аккуратно уложите и зафиксируйте при помощи болтов. Ролик обводной замените.
Зафиксируйте ролик при помощи болтов.
Ролик аккуратно придерживаем в этом же положении и фиксируем болтов. Посмотрите на положение стрелок, после того, как уже всё будет затянуто.
📸 Видео
Пежо 406 2.0 hdi. Peugeot замена ремня ГРМ и помпыСкачать
Смотреть всем! Ноухау при установке ремня ГРМ в Пежо 406Скачать
//Peugeot 406//Замена двигателя//Серия 2//ГАРАЖНЫЙ ДВИЖ//#Пежо406#Замена двигателя#Метки ГРМСкачать
Замена ремня ГРМ Пежо/Peugeot 206/306/307/406/806 двигателем 2.0 hdi 8vСкачать
ПОЧЕМУ ШУМИТ ремень ГРМ Пежо 406. ПРИЧИНА, КАК устранить и ЧТО делать.Скачать
Натяжка ремня ГРМ Пежо 406Скачать
Замена ремня ГРМ за 15 мин на любом авто без установки меток. Секрет автомеханикаСкачать
Peugeot 406 1.8 16v проблемы с установкой меток ГРМ.Провернутый демпферСкачать
Выставление меток Пежо 406 , 1,8 литров, 8 клапановСкачать
CITROEN XANTIA (X2) 1.8 16 1999 Замена ГРМ, установка навесного ремня, шкив коленвалаСкачать
ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!Скачать
Замена ремня ГРМ Peugeot 406 HDIСкачать
Саманд метки ремня ГРМ.Скачать
Надежный "француз" с "мокрыми" гильзами. Веселая разборка классического двигателя (LFY / XU7JP4).Скачать
