Замена сальников клапанов ниссан ноут (5 видео)

Содержание

Замена переднего сальника коленчатого вала Nissan Note 2004 — 2012
Снятие приводного ремня двигателя Ниссан Ноут
Замена переднего сальника коленчатого вала Ниссан Ноут
Снятие и установка сальника клапана Nissan Note
Снятие
Установка
Высота «Н»: 13,2-13,8 мм
Замена маслосъемных колпачков Ниссан Ноут
Стоимость:
Где заменить в Санкт-Петербурге :
📽️ Видео

Видео:замена масло съёмных колпачков ниссан Qg18Скачать

Замена переднего сальника коленчатого вала Nissan Note 2004 — 2012

При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги. При необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала Ниссан Ноут является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

Замена сальника коленчатого вала показана на примере двигателя HR16DE. Сальник двигателя СR14DE заменяют аналогично.

Для получения доступа к переднему сальнику коленвала Ниссан Ноут, сначала нужно будет снять ремень привода вспомогательных агрегатов.

Видео:Замена маслосъемных колпачков nissan.Скачать

Снятие приводного ремня двигателя Ниссан Ноут

1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.

Читайте также: Установка обратный клапан для пара

2. Подденьте плоской отверткой и вытяните 4 клипсы и 2 защелки (находятся с внутренней стороны) крепления решетки радиатора.

Так выглядит защелка с внутренней стороны решетки

3. Отстегните 4 защелки нижнего крепления решетки радиатора.

4. Отожмите фиксаторы крепления решетки к правой и левой фаре.

5. Потяните на себя и снимите пластиковую решетку радиатора.

6. Установите автомобиль на подъемник и снимите правое переднее колесо.

Если нет возможности, приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

7. В колесной арке, поддев отверткой, вытяните пистоны крепления подкрылка к бамперу. Открутите снизу 2 самореза.

8. Отогните с одной стороны подкрылок.

9. Головкой на 13 мм ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.

10. Вращая регулировочный болт против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня привода.

11. Снимите ремень привода со шкива генератора, шкива компрессора кондиционера, водяного насоса и шкива коленчатого вала.

Если ремень привода вспомогательных агрегатов снимается не для замены, пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя. Тогда, при дальнейшей сборке, будет легче установить его в том же положении.

Видео:Замена маслосьемных колпачков ниссан QG18Скачать

Замена переднего сальника коленчатого вала Ниссан Ноут

1. Зафиксируйте шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспособлением. Головкой 19 мм выверните болт крепления шкива и извлеките его из отверстия.

2. Снимите шкив.

3. Подденьте отверткой и извлеките передний сальник Ниссан Ноут из крышки цепи привода газораспределительного механизма.

4. Замените передний сальник коленвала Ниссан Ноут на новый.

5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом. Установите его
в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.

6. Запрессуйте передний сальник Ниссан Ноут в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью оправки.

Читайте также: Автоматический клапан обратной промывки

Если у Вас нет специального инструмента, в качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник.

7. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что при его установке клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов и натяните его.

8. Проверните коленчатый вал двигателя на 2 оборота или более.

9. Отрегулируйте натяжение ремня привода Ниссан Ноут: нажмите пальцем на ветвь ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг), прогиб ремня должен составлять величину Н — 4,8-5,3 мм (старый ремень), и 4,2-4,5 мм (новый ремень).

Для измерения натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов можно воспользоваться безменом. Установите безмен на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера. Приложите усилие в 10 кг, и измерьте прогиб ремня.

10. Если прогиб ремня больше измеренного, подтяните приводной ремень Ниссан Ноут: ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика и, вращая регулировочный болт натяжного механизма по часовой стрелке, подтяните ремень.

11. Повторно проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео:Nissan Tiida HR16DE. Замена маслосъёмных колпачков по-лёгкому.Скачать

Снятие и установка сальника клапана Nissan Note

Видео:Замена клапана ниссан Ноут, ремонт ГБЦ.Скачать

Снятие

1. Снимите распредвал. См. раздел «Распредвал».

2. Снимите толкатели клапанов. См.раздел «Распредвал».

3. Проворачивайте коленвал, пока поршень цилиндра, на котором требуется снять сальник, не встанет в ВМТ. Это не даст клапану упасть в цилиндр.

Внимание: Проворачивая коленвал, не зажмите цепь ГРМ передней крышкой.

Сожмите клапанную пружину при помощи приспособления, приставки и переходника (специнструмент: KV10116200) (А). Извлеките сухари при помощи пальчикового магнита (В) (см. рис.).

Внимание: При проведении работ не повредите отверстия под толкатели клапанов.

5. Снимите тарелку клапанной пружины, клапанную пружину и гнездо клапанной пружины.

6. Снимите сальник клапана при помощи съемника (специнструмент: KV10107902) (А).

Видео:Как поменять маслосъёмные колпачки не снимая головку блока цилиндров на НиссанСкачать

Установка

1. Нанесите моторное масло на новый сальник клапана и уплотняющую кромку.

Читайте также: Разъем для клапана vvti

2. Запрессуйте сальник клапана при помощи выколотки (специнструмент: KV10115600) (А) до высоты «Н», как показано на рисунке.

Высота «Н»: 13,2-13,8 мм

3. После этой операции установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Видео:Замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦСкачать

Замена маслосъемных колпачков Ниссан Ноут

Маслосъемные колпачки Ниссан Ноут 1.4 – важная часть в работе ГБЦ. Они надеваются на втулку клапана и плотно, но подвижно, охватывают верхнюю часть штока клапана. Клапан в процессе работы ходит вверх-вниз внутри втулки, а маслосъемный колпачок снимает масло с верхней части штока клапана. Это необходимо для того, чтобы масло, в парах которого работает распредвал и т.д., не попало из верхней части ГБЦ в камеру сгорания.

Маслосъемный колпачок изготавливается из акрилатного каучука или фторкаучука. Это достаточно прочный материал со сроком службы приблизительно 100 тыс. км. Но работать маслосъемным колпачкам приходится в тяжелых условиях паров масла, высоких температур и постоянного трения. Из-за этого резина теряет упругость, изнашивается, покрывается трещинами. Масло начинает попадать в камеру сгорания. Признаками этого является увеличенный расход топлива и иногда масла, сине-сизый дым из выхлопной трубы в комплексе с нагаром на свечах зажигания.

Видео:маслосъёмные колпачки | Не меняйте их пока не посмотрите это видео.Скачать

Стоимость:

Где заменить в Санкт-Петербурге :

На СТО еще обычно при диагностике измеряют компрессию в цилиндре. При этих признаках нужно делать замену. Сложность замены маслосъемных колпачков Ниссан Ноут 1.4 состоит в том, что придется работать с двигателем и снимать ГБЦ. Поэтому без должного опыта и знаний мы не рекомендуем заниматься этим самостоятельно. Доверьтесь специалистам наших СТО. Существует еще вариант замены без снятия ГБЦ. Он несколько дешевле, но можно ли его использовать, нужно смотреть по обстоятельствам.

Вместе с маслосъемными колпачками можно заменить и поршневые кольца, прокладку крышки. Если замена будет со снятием ГБЦ, то и прокладку головки блока. При наличии люфта меняются и втулки клапанов.

Важно вовремя заменить м/с колпачки. Если этого не сделать, нагар текущего масла покроет и клапаны, и поршни. Двигатель закоксуется. Нормальная работа нарушится. Это приведет к серьезному ремонту двигателя в самых запущенных случаях.