Замена сайлентблоков переднего амортизатора кайрон

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

Популярное сообщение!

Начну этот пост с благодарностей:
— Спасибо огромное Эду Колючему за рамку для выперссовки/запрессовки сайлентблоков и за ценные советы как это лучше сделать.
— Спасибо большущее Лехе juggernaut’у за подробное объяснение того, как и чем лучше выпиливать закисшие болты и другие тонкости в процессе работы.
— Спасибо Вите и Сереге850 с Куролесов за то, что помогли мне осилить вторую сторону, с вами работать было гораздо веселее чем одному.

Ну а теперь пара слов о самой работе.

В процессе диагностики подвески еще перед Новым Годом были обнаружены надрывы в двух сайлентблоках на нижних рычагах.

Нижние шаровые умну еще пока живые (тьфу-тьфу-тьфу), стоимость пары рычагов около 15 рублей совсем не вдохновляла на их полную замену, поэтому был куплен комплект сайлентблоков — 2 рубля. До кучи взял развальные болты, шайбы и гайки (как оказалось не зря) — еще 2 рубля.

Первым делом зубилом отмечаем на кронштейнах рычага положение всех развальных шайб. Я отмечал два крайних положения регулировочного сектора на шайбе.

После этого снимаем стойку с серпа (с помощью допиленного газелевского съемника и удара хорошего молотка), откручиваем стойку стабилизатора, нижнюю шаровую и рулевой наконечник с поворотного кулака (с помощью обычного съемника шаровых).

Выворачиваем колеса на максимум таким образом, чтобы рулевая тяга ушла в рулевую рейку полностью, при этом пыльник тяги сожмется до минимума. Рулевой наконечник привязываем к верхнему рычагу, чтобы он не мешался.

Дальше самое интересное, выясняем на сколько болтов мы попали). В моем случае передние болты на обоих рычагах свободно вышли сами, а вот задние, которые ближе к рейке, основательно закисли и не поддавались на уговоры ни кувалды, ни перфоратора.

Пришлось взять в руки болгарки и дремель.

На мой взгляд очень важно замотать все пыльники и тормозные трубки чем-нить, чтобы искры от болгарки не прожгли их. Самым подходящим и наиболее удобным материалом для этого является обычная пищевая фольга, которая продается в хозяйственных и продовольственных магазинах. Первый раз я ограничился лишь тормозными трубками и попал на пыльник шаровой и рулевой тяги(. Не повторяйте моих ошибок.

Видео:Замена сайлентблока и втулок переднего стабилизатора Ssang Yong KyronСкачать

Большой болгаркой (230 мм) между сайлентблоком и кронштейном рычага изнутри отпиливаем болт.

Другую часть таким же образом отпилить не получится, т.к. мешает рычаг. Поэтому пилим болт максимально близко маленькой болгаркой (125/115 мм), стараясь не задеть регулировочную рамку. Оставшийся пенек аккуратно надпиливаем «вафелькой») (крест-накрест, (с) juggernaut) и срезаем зубилом кусочки. Я еще использовал дремель с насадкой камень для стачивания этой части.

После этого с помощью монтажки и пары матерных слов вытаскиваем рычаг на свободу.

Здесь можно смело перекурить, т.к. главная часть работы сделана).

Для выпрессовывания сайлентблока я воспользовался классным советом Эда и с помощью домкрата выдавил внутреннюю часть сайлента.

После этого делаем канавку в резине. Первоначально я пилил ее ножовкой, но Витя посоветовал воспользоваться дрелью, и это реально оказалось на порядок легче. Как только добираемся до металла сразу переходим на дремель с насадкой типа шарошка и протачиваем во внешней обойме сайлента небольшую канавку, можно не до конца, чтобы не задеть рычаг, главное прослабить саму обойму. Если нет дремеля, то можно обойтись обычным полотном по металлу.

Читайте также: Амортизатор задний тойота фортунер

После этого с помощью ударной отвертки и доброго молотка выбиваем остатки сайлентблока.

Проверяем те ли сайлентблоки мы купили)

Видео:замена сайлентблока на амортизаторе Санг енг КайронСкачать

И только убедившись в правильности своего выбора запрессовываем их на место

Дальше еще раз перекуриваем и собираем все обратно.

Обязательно смажьте все болты графиткой или другой подходящей пастой, чтобы они не закисли в следующий раз.

Развальные болты, которые ближе к рейке, спокойно выходят и заходят со стороны рейки, для этого достаточно немного продавить вверх пыльник.

Окончательную протяжку всех болтов, где присутствует сайлентблок, делаем на стоячей машине, предварительно попрыгав на пороге, чтобы сайленты заняли свое основное рабочее положение.

Теперь осталось заехать на сход/развал, т.к. как бы мы не отмечали положение рычагов что-то да обязательно собьется).

Сообщение отредактировал ElToro: 03 Июнь 2017 — 11:34

#2 Nikolay

• Пол: Мужчина
• Город: Москва (Домодедово)
• дизель автомат
• Имя:Николай

А где такие дорогие рычаги видели? В ехисте по весне брал левый за 3500р и правый 4000р .И не стал заморачиваться просто срезал и никаких проблем.Просто у меня такое мнение что запресованные будут ходить меньше а одну работу делать дважды нет желания.На 150000 км саленблоки были нормальные не крутились развальные болты.Сейчас смазал.

#3 ElToro

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

А где такие дорогие рычаги видели? В ехисте по весне брал левый за 3500р и правый 4000р .И не стал заморачиваться просто срезал и никаких проблем.Просто у меня такое мнение что запресованные будут ходить меньше а одну работу делать дважды нет желания.На 150000 км саленблоки были нормальные не крутились развальные болты.Сейчас смазал.

Умну нижние рычаги нового образца, со встроенными шаровыми, они стоили неделю назад минимум 7 рублей каждый, сейчас чуть больше 5 рублей. Экономия полюбому приличная.

Чем новые сайленты, запрессованные собственными заботливыми руками, отличаются от заводских, которые были воткнуты туда без души?)))

Также будут ходить, если не лучше)

Видео:Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага Kyron.Скачать

Сообщение отредактировал ElToro: 03 Июнь 2017 — 11:54

#4 Nikolay

• Пол: Мужчина
• Город: Москва (Домодедово)
• дизель автомат
• Имя:Николай

Мне кажется время жигулей ушло.

#5 ElToro

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

Мне кажется время жигулей ушло.

#6 mcaxs

• Пол: Мужчина
• Город: Королёв
• Интересы: Велосипеды
• бензин механика
• Имя:Макс

Мне кажется время жигулей ушло.

Жигулей-да, перепрессовки сайлентов-нет.

В процессе диагностики подвески еще перед Новым Годом были обнаружены надрывы в двух сайлентблоках на нижних рычагах.

Всегда было интересно, как выявляется надрыв в этих сайлентах. Сколько ни смотрел — нихрена не видно, т.к. зазор между рычагом и рамкой, к которой он крепится, пару миллиметров. Каким образом определяли?

#7 ElToro

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

Всегда было интересно, как выявляется надрыв в этих сайлентах. Сколько ни смотрел — нихрена не видно, т.к. зазор между рычагом и рамкой, к которой он крепится, пару миллиметров. Каким образом определяли?

Читайте также: Амортизатор для лифта кайрон

Там заметно больше чем 2 мм, по крайней мере в моем случае. Надрыв был снизу и приличный. Умну есть мощный фонарик, который светит как прожектор. Вощем все было отлично видно.

На каждом рычаге по одному сайленту были надорваны. Их внутрянка без проблем выпрессовалась 4 т домкратом, думаю и 2 т справился бы, вышли очень легко, скорее всего надрыв был глубоким.

А вот с живыми сайлентами (без надрывов) справился только 12 т. домкрат, реально очень тяжело выходили.

Сообщение отредактировал ElToro: 04 Июнь 2017 — 04:22

#8 mcaxs

Видео:Необычная замена сайлентблока на Ссанг Йонг Актион, Кайрон.Скачать

• Пол: Мужчина
• Город: Королёв
• Интересы: Велосипеды
• бензин механика
• Имя:Макс

А вот с живыми сайлентами (без надрывов) справился только 12 т. домкрат, реально очень тяжело выходили.

Думается, без рамки (предпоследнее фото) не обойтись. Михаил, размеры девайса можно озвучить? Инфа многим будет полезна ))

#9 Night.smoker.

• Пол: Мужчина
• Город: Александров
• дизель автомат
• Имя:Владимир

#10 ElToro

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

Проделывал такую работу уже не раз и не только на своём Кае, только не заморачивался выпресовкой середины, а подходящей оправкой выдавливал салент целиком.
А рамку делают под размер имеющегося домкрата. В теме про верхние рычаги выкладывал как то свой пресс,смысл тот же, но проще)))

Оправки не проблема, я их заготовил заранее и для выпрессовки тоже.

НО, в нешняя обойма сайлентблока имеет форму грибка, поэтому выпрессовывать его можно только с одной стороны, а запрессовывать с другой.

Для выпрессовывания сайлентблока из рычага необходимо расположить домкрат, проставку для выпрессовки и поперечную рейку рамки между двумя концами рычага. Это нереально имхо.

Можно попробовать загнуть шляпку грибка сайлента и выпрессовывать снаружи, но это имхо еще больший гимор и не факт что получится что-то толковое.

Как ты выпрессовывал? Поделись секретом.

Сообщение отредактировал ElToro: 04 Июнь 2017 — 09:02

#11 Denis58

• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• дизель механика
• Имя:Денис

Михаил, как всегда прекрасный отчет +

Как вела себя подвеска с такими салентблоками. И как теперь после замены.

У мну тоже все саленты в дрова. У меня рычаги старого образца, думаю бюджетней будет поменять рычаги целиком.

#12 ElToro

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

Как вела себя подвеска с такими салентблоками. И как теперь после замены.

Какие-то щелчки периодически проявлялись, ща тихо. В принципе умну еще не совсем убитые были, делал на будущее, не хотелось где-нить вдали от дома попасть на рычаг. В принципе за 4 года можно залезть в подвеску че уж там.

У мну тоже все саленты в дрова. У меня рычаги старого образца, думаю бюджетней будет поменять рычаги целиком.

В твоем случае экономия от самостоятельной перепрессовки сайлентблоков будет не такая существенная канеш, но думаю 3-4 рубля за оба рычага можно выгадать, это без сайлента под стойку, но он имхо неубиваем. В первую очередь летят под стойку стабилизатора и потом под развальные болты. Вопрос, стоит ли ипаться из-за этого или взять свежачок, решать тебе.

Сообщение отредактировал ElToro: 06 Июнь 2017 — 08:42

Видео:НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ САЙЛЕНТБЛОКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

Читайте также: Отбойник в амортизаторе civic

#13 Denis58

• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• дизель механика
• Имя:Денис

В твоем случае экономия от самостоятельной перепрессовки сайлентблоков будет не такая существенная канеш, но думаю 3-4 рубля за оба рычага можно выгадать, это без сайлента под стойку, но он имхо неубиваем. В первую очередь летят под стойку стабилизатора и потом под развальные болты. Вопрос, стоит ли ипаться из-за этого или взять свежачок, решать тебе.

У меня «производственных» возможностей нет — домкратов, прессов, съемников, даже ямы. Так что по любому на СТО менять буду, а там за

работу по выпрессовке\запрессовке получится думаю не бюджетно, дешевле рычаги целиком поменять.

Скажи, а сход\развал делал где-то вблизи. или Пришлось куда-то ехать, машин был управляемый.

#14 ElToro

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

У меня «производственных» возможностей нет — домкратов, прессов, съемников, даже ямы. Так что по любому на СТО менять буду, а там за
работу по выпрессовке\запрессовке получится думаю не бюджетно, дешевле рычаги целиком поменять.

Тогда однозначно дешевле целиком

Скажи, а сход\развал делал где-то вблизи. или Пришлось куда-то ехать, машин был управляемый.

#15 серг1

• Пол: Мужчина
• Город: Московская обл.
• Интересы: электроника
• дизель механика
• Имя:Евгений

Хороший отчет. На днях буду менять нижние рычаги. Вот тоже думаю что выкрутиться а что нет ?

Думаю сфоткать развальные болты (регулировку) чтобы потом на место выставить. чтобы доехать до Сход-развала.

Болты думаю ля начала кувалдой и перфоратором отработать.

Что интересно. купил новые рычаги (не зря говорят что все запчасти это некондиция) а там посадочное место под шаровую не совсем хорошо обработано. Поэтому при попытки посадить конус шаровой . шаровая сидит не по плоскости и шатается. Пришлось дорабатывать дримером .

#16 серг1

• Пол: Мужчина
• Город: Московская обл.
• Интересы: электроника
• дизель механика
• Имя:Евгений

Вот тут по видео. Человек намучился конкретно .

Ещё вопрос. Если рычаг на выкид то лучше распилить его под корень ?

Сообщение отредактировал серг1: 12 Июнь 2017 — 02:47

#17 ElToro

Видео:Замена сайлентблока на переднем нижнем рычаге на Ssan Yong ActyonСкачать

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Чертаново
• бензин механика
• Имя:Михаил

Болты думаю ля начала кувалдой и перфоратором отработать.

Попробуй канеш, умну было и то и другое, бесполезны оказались, кувалдой там особо не размахнешься, а перфоратор видимо слабоват оказался, хотя бетон берет на ура).

Вот тут по видео. Человек намучился конкретно .

Видел я это видео и даже в полезные ссылки и фотоотчеты занес. Чел походу первый раз с Кайроном имел дело, многое можно было сделать проще, но малый он упертый, и с руками, молодец вощем. Ролик сам по себе ржачный, но весьма полезный с той точки зрения, что все доступно и доходчиво показано, как делать не надо и где какие косяки могут приключиться.

Ещё вопрос. Если рычаг на выкид то лучше распилить его под корень ?

#18 vanikov

• Пол: Мужчина
• Город: Нижний Одес рес. Коми.
• Интересы: Охота, компьютеры, авто.
• дизель механика
• Имя:Ваньков Сергей Иванович

Не дай бог каждому. А что он развал никогда не делал?

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎥 Видео

  Как заменить сайлентблок стабилизатора SsangYong Actyon/Sports/Kyron без разбора подвески.Скачать

  

  Замена сайлентблоков нижних рычагов и развальных болтов на Ssang Yong KyronСкачать

  

  Ссан ёнг Кайрон снятие передней стойкиСкачать

  

  замена сайлентблоков левого нижнего рычага передней подвески кайрон своими руками "часть 1"Скачать

  

  Замена сайлентблоков верхних рычагов на Ssang Yong KyronСкачать

  

  Самый простой способ запрессовать сайлент-блоки ( без внешней обоймы )Скачать

  

  Сайлентблок нижнего рычага Кайрон, замена по гарантии !!Скачать

  

  Замена сайлентблоков рычагов. Как нельзя затягивать сайлентблоки на автоСкачать

  

  Замена втулок переднего стабилизатора на SsangYong Kyron 2,3 СсангЙонг Кайрон 2007Скачать

  

  Замена стойки, стяжка пружинСкачать

  

  Замена сайлентблока в амортизаторе KYB 444135Скачать

  

  Переход на полиуретан. Часть 2. Замена передних нижних рычагов. SsangYongСкачать

  

  Как быстро вытащить прикипевший болт в сайлентблокеСкачать

  

  Замена сайлентблоков верхнего рычага SsangYongСкачать