Замена сайлентблоков переднего амортизатора прадо 90

Сайлентблок это резинометаллический шарнир предназначенный для гашения вибрации, используются в подвеске автомобилей. Со временем сайлентблоки выходят из строя и перестают выполнять свои функции, в результате чего появляются посторонние шумы и стуки в подвеске.

Для замены старых сайлентблоков на новые необходимо использовать пресс для выпрессовки и запрессовки деталей, такой пресс можно изготовить самостоятельно.

Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (верхнего рычага заднего моста)

Для снятия реактивных тяг, головкой на 17 откручиваем гайки крепления, предварительно обработав их жидкостью ВД-40.

Вытаскиваем болты и деревянной оправкой выбиваем тягу с мест крепления.

Покупка сайлентблоков

Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага (оригинальный номер детали 4870235050). Был приобретен аналог R8 4870235050 стоимостью 1160 рублей за комплект (4 шт.).

Размеры сайлентблока можно посмотреть здесь.

Выпрессовка сайлентблоков

Предварительно подбираем направляющую втулку при помощи которой будет происходить выпрессовка, её может быть любая деталь подходящая по размеру и плотно прилегающая как металлической втулке так и к резиновой основе сайлентблока.

Также необходимо подобрать отрезок трубы (5-10 см.) таким же внутренним диаметром как и проушина реактивной тяги, в нашем случае это 43 мм.

Собираем конструкцию: с одной стороны тяги устанавливаем отрезок трубы, куда будет выдавливаться старый сайлентблок, с другой выдавливающую втулку и домкрат.

При помощи домкрата выдавливаем старый сайлентблок.

Запрессовка сайлентблока

Перед запрессовкой очищаем от старой резины и ржавчины проушины реактивных тяг, для этого пользуемся молотком, напильником и окончательно обрабатываем шкуркой.

Для качественной запрессовки необходимо тщательно подобрать оправку с учетом того, что она должна быть по диаметру равной внутреннему диаметру проушины тяги и располагалась точно по центру.

Для этой цели я использовал внутреннюю обойму от подшипника, подходящего размера и гайку со шпилькой, играющей роль направляющей. Гайку подматываем изолентой, чтобы она плотно входила в обойму подшипника.

Запрессовка происходит по такому же прицепу, что и выпрессовка, только перед этим необходимо смазать мыльным раствором или шампунем проушину тяги и сам сайлентблок (ни в коем случае используйте масло или ВД-40).

Читайте также: Что делают с амортизатором перед установкой

Установка реактивных тяг

После замены сайлентблоков в реактивных тягах начинаем их установку со стороны заднего моста. Закрепляем один конец не затягивая гайку и проверяем ушло ли отверстие крепления тяги к кузову.

Если отверстия не совпадают прибегаем к помощи домкрата, предварительно установив его между мостом и рамой.

Совместив отверстия крепления тяги устанавливаем болт и накручиваем гайки. Затяжку гаек производим с усилием 86 Нм.

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо

Между передними сидениями имеется достаточно вместительный бардачок, который выглядит на первый взгляд крепким, но это внешнее впечатление обманчиво, стоит посильней опереться на крышку как она ломается. Попробуем отремонтировать сломанную крышку,…

Люфт рулевой рейки

В ходе обследования ходовой был выявлен люфт рулевой рейки, при повороте колёс в разные стороны. Причина — выход из строя сайлентблоков в результате попадания на них рабочей жидкости ГУРа. Неисправные сайлентблоки…

Бачок омывателя

В Прадо 90 установлено два бачка омывателя стёкол, один для лобового стекла и передних фар, другой для заднего стекла, их вместимость 4.5 и 2.5 литра соответственно. На переднем бачке установлено…

Замена втулок переднего стабилизатора

Стабилизатор поперечной устойчивости в автомобиле выполняет функцию уменьшения боковых кренов при входе в поворот, чтобы стабилизатор качественно справлялся со своей функцией необходимо менять втулки (при помощи которых стабилизатор крепится к…

Замена трубки рулевой рейки

При обследовании ходовой было обнаружено подтекание рулевой рейки в месте крепления штуцера короткой трубки. Попытка подтянуть гайку привела к срыву её резьбы. Чтобы, на время, не остаться без гидроусилителя руля…

• Блокировка дифференциала — использование 1.3k просмотров
• Чем отличается Прадо 90 от 95 1.2k просмотров
• Предохранители прадо 1k просмотров
• Блокировка заднего дифференциала 1k просмотров
• Замена жидкости ГУР 839 просмотров