Замена шестерни привода спидометра ваз 2114 инжектор 8 клапанов (3 видео)

Спидометр – это важный элемент в машинах, а также нескольких других транспортных средств, так как он необходим для слежения за скоростью, чтобы не нарушить правила ПДД. Но это не последняя функция этого устройства.

Все возможные спидометры обладают скоростным магнитным узлом, благодаря вращению магнитов, образовывается поток, он передвигается через катушку тем самым способствуя индукции вихревых токов. Они, тем самым, начинают создавать еще магнитные поля. Они действуют между собой, стрелка устройства передвигается по шкале частоты, с помощью этого вращается магнит.

Все спидометры делятся на три категории.

Механические спидометры.
Электромеханические спидометры.
Электронные спидометры.

Механические спидометры. В спидометре такого типа процесс измерения скоростного режима и индикация происходит благодаря механическому устройству. В качестве датчиков используется шестеренка, которая соединяется со второстепенным валом КПП, в качестве этого выступает узел скорости с указателем стрелки и счетчик барабана. Раньше использовали спидометры в виде барабана и ленты. Но их перестали применять уже достаточно давно.

Электромеханические спидометры. В этих приборах измерение скорости проходит с помощью разных электронных или электромеханических датчиков, которые подключены к КПП. Индикация скорости происходит благодаря миллиамперметру или скоростному узлу механического спидометра, а индикация расстояния — счетным барабаном, которая приводит в движение шаговый электромотор.

Содержание

Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2114
AVEO Привод спидометра.
спидометр 2110 2115
Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2114
Замена Привода Датчика Скорости Ваз 2114
Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114
Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации
Привод спидометра 2110 2115
Неисправности
Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками
Как выбрать новый элемент и где искать его на автомобиле
Привод спидометра: виды и отличия
Как снять привод спидометра своими руками – инструкция
ВАЗ 2110
ВАЗ 2107
Метки: ваз 2109, привод спидометра, датчик скорости, ваз 2114
Комментарии 50
Причина 3. Выход из строя приборной панели
📺 Видео

Видео:Замена привода спидометра ВАЗ 2109Скачать

Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2114

Промойте коробку передач Lada Samara 4.5, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на щиток для разборки. Снимите подвеску и кронштейн крепления троса сцепления.

коробка
1. подшипник сцепления сцепления
4. направляющая втулка
3. первичный вал
4. роликовый подшипник вторичного вала
5. вторичный вал
6. стопорное кольцо
7. ось сателлитов
8. ведущая шестерня привода спидометра
9. транспортная заглушка
10. сальник масляного привода
11. роликовый конический дифференциал
12. вал шестерни
13. спутник
14. коробка дифференциала
15. корпус сцепления
16. ведомая шестерня главной передачи
17. сливная пробка
18. регулировочное кольцо
19. ведущая шестерня I шестерни вторичного вала
20. блок передачи синхронизаторов I и II
21. ведомое зубчатое колесо II вторичного вала трансмиссии
22. стопорное кольцо
23. упрямое полукольцо
24. приводная коробка передач III вторичного вала
25. блок передачи синхронизаторов III и IV
26. ведущая шестерня IV трансмиссии вторичного вала
27. игольчатый роликоподшипник вторичного вала
28. шариковый подшипник вторичного вала
29. упрямая тарелка
30. ведущая шестерня V трансмиссии вторичного вала
31. Сборка коробки передач синхронизатора V
32. гайка
33. упорная шайба
34. привод трансмиссии V трансмиссии входного вала
35. задняя крышка кейса
36. шариковый подшипник первичного вала
37. корпус коробки
38. роликоподшипник первичного вала
39. дыхание
40. сальник первичного вала

AVEO Привод спидометра.

Открутив гайки, снимите заднюю крышку 35 корпуса ВАЗ 2113 и прокладку.
Закрепите входной вал с помощью специального приспособления 41.7816.4070 и снимите гайки 32 с первичного 3 и вторичного 6 валов. Открутите крепежный болт V коробки передач на штоке и снимите синхронизатор 31 В с шестерен вторичного вала, V-образную пробку коробки передач, шестерню 30 с игольчатым подшипником. от главного вала.
С помощью ударной отвертки отвинтите крепежные винты и снимите упорную пластину 29 и регулировочные кольца с подшипников 28 и 36 первичного и вторичного валов.
Открутите четыре фиксатора и выньте пружины и фиксаторы из гнезд.
Снимите болт и гайки, которые крепят картер к корпусу сцепления, и снимите картер с штифтов.
Снимите шатуны и заглушки, открутив крепежные болты вилки на валах вала 2114 переключения передач. Вытяните ось и снимите заднюю шестерню.

Снятие первичного и вторичного валов

Снимите первичный и вторичный валы сразу с роликовых подшипников корпуса сцепления ВАЗ 2115, а затем снимите дифференциал. Снимите наружные кольца вала и подшипники дифференциала с корпуса сцепления с помощью съемников 67.7801.9529 и 67.7801.9530.

Снятие механизма выбора передач

Снимите болты крепления коробки передач и снимите его.
Снимите болт крепления рычага переключения передач, снимите его со штока и снимите шток с корпуса сцепления.

Не удаляйте выделение, если это не требуется. шарнирное соединение и рычаг переключения передач, так как конические винты их крепления крепятся к специальному клею.

Части выходного вала
1. гайка
3,5. упрямая тарелка
3. скользящий синхронизатор сцепления V передачи
4. втулка скользящей втулки
5. синхронизирующее кольцо синхронизатора
6. передача V передачи
7. игольчатый подшипник распорное кольцо
8. игольчатый подшипник
9. втулка шестерни V передачи
10. упрямая шайба
11. шариковый подшипник
12. упрямая шайба
13. втулка шестерни IV шестерни
14. шестерня IV передачи
15. скользящий синхронизатор сцепления III и IV передач
16. ступица скольжения сцепления
17. шестерня III шестерни
18. стопорное кольцо
19. упрямые полукольца вторичного вала
20. шестерни II
21. пробуксовка синхронизатора сцепления I и II с задним ходом
22. стопорное кольцо из ступицы синхронизатора
23. муфта переключения передач синхронизатора сцепления I и II передач
24. пружина синхронизатора
25 взломщик
26. зажим
27. шестерня I, шестерни
28. роликовый подшипник

Если необходимо разобрать вторичный вал, закрепите его в рукоятках с прокладками из мягкого материала и используйте универсальный съемник, чтобы отжать шариковый подшипник от вала. Точно так же подшипник первичного вала запрессован. Затем снимите ведомые шестерни IV, III, II и I шестерен и синхронизаторов из комплекта вторичного вала в порядке, показанном на рис. 3,14. Снимите синхронизатор I и II передач стопорное кольцо ногтей. Сожмите цельный синхронизатор на прессе или с помощью кнопки A. 40005/1 / 6. При необходимости снимите синхронизатор.

Читайте также: Сколько влазит масла в коробку ваз 2112 16 клапанов

Необходимо не разбирать вторичный вал; не отжимайте встроенный синхронизатор от вала, чтобы не уменьшить помехи в шлицевом соединении. Не разбирайте синхронизатор по мере необходимости, чтобы нарушить правильную сборку. Не сдавливайте уплотнения картера, если они не изношены или даже не повреждены.

спидометр 2110 2115

Рассмотрим разницу в следующем порядке:

Дифференциальная сборка вазы 2115
1. ось спутника
3,2. стопорное кольцо
3. полуосевые шестерни
4. ведущая шестерня привода спидометра
5. коробка дифференциала
6. спутник
7. ведомая шестерня главной передачи

— если необходимо заменить ведомую трансмиссию, отвинтить болты ее трансмиссии и отжать коробку передач 7 (рис. 3.15) от коробки дифференциала 5;
— удалить стопорное кольцо 4.5 от оси 1 спутников и выдавить ось;
— снимите ось 3 передачи и сателлиты 6 из коробки дифференциала;
— при необходимости отожмите подшипники из коробки дифференциала, используя упор 67.7853.9582 и универсальный съемник.

Детали механизма выбора передач ваз 2114
1. шток выбора передач
4. рычаг переключения передач
3. корпус выбора передач
4. рычаг переключения скоростей
5. фиксирующие скобы
6. ось рычага переключения передач
7. направляющая ось стопорных скоб
8. обратная вилка
9. зажим
10. упрямая шайба
11. весна

Разберите селектор передач, для чего открутите гайку, крепящую ось 6 рычага селектора передач ВАЗ 2115, и снимите стопорные кольца с оси задней вилки и оси 7 удерживающих кронштейнов, снимите заднюю шестерню 8 г. рычага переключения передач на оси 4 в подставке, 4 6 оси и пружины 11 с упорной шайбой 10.

При желании снимите привод спидометра, для чего открутите гайку его спидометра и вытяните привод спидометра, поддерживая приводной ролик.

Видео:Замена шестерни привода спидометра ВАЗ 2110Скачать

Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2114

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Привода Датчика Скорости Ваз 2114

Порядок подмены датчика скорости на ВАЗ 2114
Для измерения скорости во время движения машины с ДВС оборудованными карбюраторами, оснащались спидометром с механическим приводом. Этот привод располагался в корпусе КПП. Через крутящийся тросик показания поступали на указатель скорости, размещавшийся на приборной доске. На ВАЗ 2114 с инжектором стали устанавливать электрические спидометры. Данные о скорости на их передаются от датчиков скорости, базирующихся на новых принципах деяния. Современные ДС употребляют эффект Холла.

Видео:ПРИЧИНА поломки СПИДОМЕТРА ВАЗ от 2108 до КалиныСкачать

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 установлен в приемном гнезде привода спидометра в высшей части корпуса МКПП. К нему есть доступ как сверху, при открытом капоте, так и снизу автомобиля, при установке его на смотровую яму.

ДС делает несколько функций, таких к примеру, как:

передача данных на спидометр о скорости передвижения автотранспортного средства
поддержка обычной деятельности РХХ
передача сигналов на ЭБУ для поддержания оборотов, соответственных режиму езды

В связи с выполняемыми задачками он подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отделе. В электронной схеме ДС задействован через предохранитель, установленный в кабине, на реле вентилятора печки.

При дефектах в полосы датчика скорости на дисплее бортовика автомобиля загораются последующие сигналы:

Р0500 — эта ошибка извещает об отсутствии сигнала от ДС
Р0503 — эта ошибка возникает на экране при неуравновешенном, прерывающемся сигнале от ДС

Возникновение схожих ошибок призывает водителя направить внимание на это участок в электросхеме мотора и нередко их предпосылкой является отсутствие либо окисление контактов. Все же, если появляются и вторичные признаки отказа ДС, то появляется необходимость в его проверке либо подмене. К таким признакам может относиться:

неуравновешенная работа либо полный отказ указателя скорости на приборной доске
плавающие обороты на малом газу, может быть самовыключение мотора
завышенный расход горючего
сниженная мощность агрегата

Эти признаки могут проявляться при отказах и в других системах автомобиля, к примеру в топливной, но при одновременном появлении ошибки на экране компьютера и какого-либо из перечисленных признаков следует проверить работоспособность ДС.

Сперва нужно проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, также целостность проводки в электронной цепи ДС, прозвонив ее.
Для проверки датчика без его снятия нужно установить машину на ровненькую площадку, зафиксировать механическими колодками и при помощи домкрата поднять левое фронтальное колесо. Приготовленный заблаговременно вольтметр подключить к контактам ДС и руками придать вращение поднятому колесу. Во время раскрутки колеса нужно смотреть за показаниями вольтметра. Если напряжение и частота, показываемые устройством вырастают в соответствие с оборотами колеса, то датчик работоспособный.
Не требуется снятия ДС и еще при одном методе. Заблаговременно приготавливается «контрольная лампочка». При помощи домкрата подымается левое колесо и к контактам ДС присоединятся контактные провода «контрольки». Если при раскрутке колеса лампочка зажигается, то ДС исправен.
Если прибегнуть к третьему методу, то в данном случае нужно снять датчик и проверить при помощи вольтметра входное и выходное напряжение.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в данном видео я расскажу про замену привода

спидометра на инжекторные модификации переднепри…

Привод спидометра 2110 2115

Видео аннотация по замене датчика скорости

на автомобилях
ВАЗ
2110—2112 с инжекторным движком. Личный опыт….

Видео:привод спидометра 2110 2115Скачать

Неисправности

Признаками сломанного ДС являются:

неправильные показания спидометра (хаотичное движение стрелки);
проблемы в работе мотора на холостом ходу;
сообщение об ошибке (код 0500, 0501);
«плавающие» обороты;
«провалы» при разгоне;
увеличенный расход топлива.

К неисправностям ДС относятся:

отсутствие контакта в разъеме;
обрыв электропроводки датчика;
поломка механического привода датчика;
выход из строя чувствительного элемента (для электронных ДС).

Проверив контакты и проводку, и убедившись, что с ними все в порядке, необходимо извлечь датчик с посадочного места, и заменить его на новый. Если датчик не заменить, ЭБУ «заставит» работать двигатель в аварийном режиме, что приведет к увеличенному расходу топлива, а также износу других элементов топливной системы.

Читайте также: Притирка клапанов 406 двигатель

Сам датчик скорости стоит недорого: механические версии – 300-500 рублей. Работа по его замене на станции техобслуживания обойдется примерно в 200-300 рублей.

Однако за работу переплачивать необязательно. Датчик скорости можно свободно заменить самостоятельно за 15-20 минут.

При покупке ДС необходимо обратить внимание на его изготовителя и на материал изготовления штока. Шток, изготовленный из пластика, может выйти из строя уже через несколько дней. Кстати, если шток распадется, придется разбирать КПП.

Видео:ЛОМАЕТСЯ ДАТЧИК СКОРОСТИ. РЕШЕНИЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ.Скачать

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После того, как испытаны контакты, провода и сам ДС и установлено, что устройство не работает, нужно принимать решение о его подмене. Для автовладельца, который не является спецом по ремонту автомобилей выполнить эту работу легко, но, все же, нужно заглянуть в управление по ремонту и эксплуатации машины и поглядеть как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Конкретно перед работой нужно приготовить нужный инструмент. Пригодятся ключи на «10», «14» и «21». Не считая того, будет нужно ветошь, для того, чтоб очистить корпус МКПП в районе ДС от грязищи и масла.

Также заблаговременно нужно приобрести новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Он имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя стоимость на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

Видео:Датчик скорости ваз 2109 ?Скачать

Как выбрать новый элемент и где искать его на автомобиле

Сам датчик не является ремонтируемым, поэтому при появлении проблем в его работе он просто заменяется.

Но отметим, что поскольку на этой модели используется несколько видов датчиков, то для замены необходимо подбирать точно такой же, как и был установлен на авто, поскольку разные типы не являются взаимозаменяемыми.

Лучше это делать по каталожному номеру (2111-3843010), или же по маркировке, нанесенной на сам ДС. Но для этого его необходимо предварительно снять.

Поскольку датчик работает от приводного штока, то и расположение его — на КПП. Найти его можно на верхней плоскости корпуса КПП недалеко от дифференциала.

Увидеть его можно и сверху, смотря вниз на коробку в районе бачка тормозной жидкости.

А вот добраться до него рукой из подкапотного пространства затруднительно, поскольку будут мешать другие элементы. И все же дотянуться до него можно, но только, чтобы отсоединить фишку с проводкой.

При возникновении проблем с датчиком скорости, в первую очередь необходимо проверять проводку на наличие обрыва и окисления контактов.

Поскольку проводка ничем не закреплена, нередко перебои в работе ДС связаны именно с проводами. Если же осмотр их показывает, что проводка в норме, то необходимо диагностировать сам датчик.

Проверить его можно при помощи мультиметра, включенного в режим измерения напряжения. Для этого можно и не снимать его с авто, а просто выдомкратить колесо и включить 4 передачу.

На самом датчике имеется три вывода: боковые – это масса и «плюсовой» вывод для подачи напряжения на элемент. А центральный – импульсный, по которому сигналы поступают на спидометр и ЭБУ.

Щупы мультиметра подключаем к массовому и импульсному выводам. Затем просим помощника раскрутить колесо, а сами смотрим на показания.

Если при вращении значение напряжения «скачет», причем чем больше скорость, тем чаще будут происходить «скачки», то ДС исправен и следует сделать прозвонку проводки.

Таким же способом можно и проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Видео:Замена шестерни спидометра ваз 2110Скачать

Привод спидометра: виды и отличия

Все спидометры делятся на три категории.

Механические спидометры.
Электромеханические спидометры.
Электронные спидометры.

Электронные спидометры. Это развитие новых электромеханических спидометров, главным отличием считается замена одометра — в электронном устройстве он полностью цифровой.

Видео:Замена ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВАЗ 2114, 2109, 2115, 2110, 2112, 2111, 2113Скачать

Как снять привод спидометра своими руками – инструкция

ВАЗ 2110

Подпираем башмаки противооткатки заднего колеса, потом нужно поддомкратить перед машины, а затем устанавливаем его на подпорки.
На модели с тросовым приводом спидометра извлечь крепежный палец и отсоединить трос от привода шестерни.
Вывернуть крепежный болт и снять его вместе с термозащитным экраном.
Извлечь привод с шестеренкой из картера и снять ее с кольца уплотнителя.
Шестеренку можно извлечь из картера коробки передач, обязательно проверяйте состояние шестеренки, в случае выявления дефектов нужно произвести замену.
Если выявились признаки износа или повреждений шестерни следует проверять состояние шестеренки.
Чтобы извлечь шестерню, освободите ее из трансмиссии. Затем нужно вывернуть крепежный болт и снять кожух ведущей шестерни. Затем следует извлечь ведущую шестеренку, снять все регулировочные шайбы.

ВАЗ 2107

С помощью ключа «на 13» надо открутить болт хомута крепления приемной трубы глушителя.
Берем ключ «на 10» и отворачиваем гайку крепления привода.
Ключом «на 13» отвернем две гайки крепления поперечины.
Затем нужно опустить заднюю часть коробки передач.
Отрезок трубы надо сместить вправо и затем снять привод спидометра из отверстия картера.

Читайте также: Дыхательный клапан резервуара организованный источник или неорганизованный

Видео:Замена датчика скорости (неисправность спидометра, провалы в тяге).Скачать

Метки: ваз 2109, привод спидометра, датчик скорости, ваз 2114

Комментарии 50

спасибо, давно не работает надо будет заняться, только у меня такая беда пробовал как то откручивать датчик а он не выкручивается и крутится бесконечно, и что там слышал может в коробку упасть?

Вот честно не знаю что может упасть в коробку.

Ну где то читал шток когда вытаскиваешь привод вроде упасть может

То же читал, но я так и не понял. Если только пластиковая часть оторвется и упадет в коробку. Еще я читал что 2 шруса нельзя одновременно вытаскивать, типа тоже что-то падает.

Блин вот и думаю теперь лезть или нет

Пока сам не залезешь не узнаешь)))

Купил датчик, поставил, бестолку, но пошатал машину без датчика валик этот на приводе вращается

у меня сегодня упал и его не видно вообще((( ппц

Я так и не решился разбирать

короче привод спидометра провалился через корпус дифференциала( точно не уверен) и упал в картер сцепления под главную пару… ехать на такой коробке не решился, да бы металлическая часть не попала между шестернями и не поломала их… ремонт будет дорогой. хотя люди говорили, что при ремонте кпп обнаруживали 4 штуки внутри и ничего… от прошлого хозяина ведать))) но лучше не рисковать

карб. высокая панель. коробка без щупа 5-ти ступка. (масло: минералка лукойл залито около 4л. и присадка) при скорости 70 -140 км/ч очень громкие звуки доносятся с коробки(вроде треска, шуршания) при подъеме в гору еще громче. смазал тросик спидометра(литол-24, графитная смазка, масло с кпп(новое) и т.д.) расслабил тросик у самой кпп, и на панели, и звук немного потише стал. что не так? шестерня пластиковая на дефференциале, или что это может быть? еще на холостых обр. и на первой скорости пищит коробка с визгом. когда двиг горячий или при скорости свыше 30км/ч тихо работает.

Трос сними с коробки и вжарь по трассе от 70 до 140, если треска не будет, значит трос махнешь, если останется, значит в коробасе дела.

3 троса ставил не помогло

Ты сними его с коробки и вжарь. У меня когда тросовый был, у меня от нового такой шелест был. Я сразу его снял и моторное масло во внутрь через шприц залил, километров через 50 стало как надо.

тросик для высокой панели сразу смазал поставил новый хз может как изгиб не тот. ну попробую завтра совсем снять и проехать

и шток этот я доставал. точно такой же как на видео 2108 на нем написано 11 зуб. зубья все целые коробка без щупа

Тут дохрена делов то может быть. Если на трос грешишь, то сними. Может ты масло в ней никогда не менял?

трос снял вынул эту шестерню(шток) и масло видно! можно даже пальцем потрогать масло в ней

спасибо очень полезная инфа тоже надо менять но все руки не доходили думал что придется коробку снимать, спасиб еще раз

Пробуйте, меняйте, 100р делов)

Дай пожалуйста ссылку на видео. Тут не открывает

у меня обламывался этот привод пополам, одна половина осталась в коробке, вытащить ее оттуда трудновато, т.к на конце имеется магнитик, хорошо в тот момент у меня коробка была снята . перевернув вытряхивал и пинцетом вытаскивал, менял трос . привод, спидометр пару км прокрутил и все больше не работает, до сих пор я его не отремонтировал может сам а шестерня в коробке износилась, кстати почему-то самое нормально трос подходит от классики, а ставил обычный на высокую панель оказывался коротковат.

Видео:поломка спидометра на ваз21093i одна из причинСкачать

Причина 3. Выход из строя приборной панели

Более редко встречающаяся причина неисправности показаний скорости – поломка приборной панели. Т.к. основные компоненты этой конструкции находятся внутри салона машины, он не подвергается воздействию влаги, грязи и других факторов.

Однако конструктивная особенность такова, что при езде по нашим дорогам внутри приборки могут отходить контакты, возникать механические поломки или подклинивания стрелок. Ниже мы перечислив несколько типов поломок в приборке, влияющих на исправность показаний:

Загрязнение поверхности плат, стрелок и контактов;
Окисление контактов. Ведет к пропаданию напряжения в цепи;
Механическая поломка;
Загрязнение стрелки, из-за чего она перестает двигаться.

Если на модели ВАЗ 2114 на щитке приборов не работает ни один из оборудованных на нём указателей (спидометр, показатель пробега, тахометр, указатели количества топлива и температуры ОЖ), то первое, что нужно сделать владельцу машины, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке под капотом. Еще один вариант почему приборка не работает – сгорели дорожки на плате. Ситуация не критична, т.к. в этой модели она съемная и стоит дешево. Также не стоит отметать вариант с обрывом питания панели. В этой ситуации лучше обратиться к опытному автоэлектрику.

При отсутствии освещения панели проверьте регулировку яркости. Возможно случайно установлена минимальная яркость подсветки.

Каждая из перечисленных причин при желании диагностируется набором из тестера с диагностической лампой и мультиметром. Владение автомобилем отечественного производства не должно обходиться без наличия этих приспособлений.
Источник