Замена шпильки крышки клапанов (3 видео)

Пользователи

619 сообщений

Город: С-Пб. север города

Помогите! срочно. ?
Снял клапанную крышку. здорово масло подтекало.
стал ставить новую прокладку — выяснилось, что в отверстии под одну из шпилек сорвана резьба.
Отверстие в углу. ближайшее к рулевой колонке.
Или, если смотреть со стороны капота в сторону салона, то дальнее правое.
Место уточняю потому, что там, как мне показалось, проходит маслоподающий канал. и если сверлить вниз, что бы нарезать резьбу дальше, надо сверлить минимум 10мм. Боюсь, не просверлить бы маслоподводящий канал.

Если у кого были такие проблемы с резьбой, кто как решал?
Спасибо.

Содержание

#2 !PROFF!
#3 Battle Pig
#4 mygolf
#5 e404
#6 mygolf
#7 e404
#8 gans
#9 !PROFF!
#10 e404
#11 gans
#12 mygolf
#13 mygolf
#14 !PROFF!
#15 Gleb_passat
#16 mygolf
Замена шпильки крышки клапанов
Ремонт автомобилей
Замена шпилек крышки головки блока цилиндров Ваз 21043
📹 Видео

#2 !PROFF!

Пользователи

3510 сообщений

Пол: Мужской
Город: Волгоград

#3 Battle Pig

Пользователи

1652 сообщений

Пол: Мужской
Город: Санкт-Петербург, кинотеатр БАКЛАНЫ
Интересы: Котики.

#4 mygolf

Пользователи

619 сообщений

Город: С-Пб. север города

ХЗ конечно реально ли это но как вариант купить ремонтную шпильку, или от тазокарбулятора попробовать присобачить..

Уточни, пожалуйста: где ты видел в продаже ремонтную шпильку? просто я такое понятие первый раз слышу. идея кажется привлекательной.
А что у тазокарбюратора шпильки с резьбой потолще? типа 7мм?

Обмазать родную шпильку поксиполом и вкрутить навеки.

навеки не хочу. купил резиновую прокладку. а вдруг захочется пробку или резина исчезнет?
Да и как поведет себя поксипол при таком нагреве? да и в масле. все же оно туда просочится.

как вариант у меня был: просверлить 7мм нарезать резьбу 8-ку и :
1 воткнуть шпильку м8 вниз и м6вверх. есть доступ к токарному станку.
2 сделать боченок — снаружи м8 внутри м6 (если не прорвет стенки)

#5 e404

Супермодераторы

20944 сообщений

Пол: Не знаю
Город: заMKADыш
Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

Посмотреть гараж

Уточни, пожалуйста: где ты видел в продаже ремонтную шпильку? просто я такое понятие первый раз слышу. идея кажется привлекательной.
А что у тазокарбюратора шпильки с резьбой потолще? типа 7мм?

Читайте также: Как поменять радиатор печки ваз 2110 8 клапанов старого образца

#6 mygolf

Пользователи

619 сообщений

Город: С-Пб. север города

вар. 1 имхо самый логичный ?
если есть токарный станок то проблема надуманая.

В идеале хочется что бы как было стало. то есть что бы можно было ПОТОМ не заморачиваться на изготовление деталей при смене типа прокладки. (прости, я идеалист :))

Да и по моему образу мышления, мне намного приятнее сверлить вгубь, а не вширь ?

И, вдруг кто-то подскажет гениальное решение (кроме купить другую машину.) тут уж можно нарваться на сорванную резьбу уже в другом месте :)))))

Сообщение отредактировал mygolf: 24 March 2010 — 22:47 PM

#7 e404

Супермодераторы

20944 сообщений

Пол: Не знаю
Город: заMKADыш
Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

Посмотреть гараж

блин, да что может быть проще то?!
именно переходную ремонтную шпильку как на тазокарбах — там именно 2 резьбы
старое разбитое отверстие рассверливается и в него толстый конец ремонтной шпильки вкручивается (надеюсь не нужно рассказывать как до упора вкрутить шпильку?!)

чтобы было идеально сделай 2 вида переходных шпилек — под резину и под пробку ?

имхо имея станки под рукой глупо задавать такие вопросы ;)))

#8 gans

Пользователи

8587 сообщений

Пол: Мужской
Город: Питер

Помогите! срочно. ?
надо сверлить минимум 10мм. Боюсь, не просверлить бы маслоподводящий канал.

#9 !PROFF!

Пользователи

3510 сообщений

Пол: Мужской
Город: Волгоград

Сообщение отредактировал !PROFF!: 24 March 2010 — 22:50 PM

#10 e404

Супермодераторы

20944 сообщений

Пол: Не знаю
Город: заMKADыш
Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

Посмотреть гараж

#11 gans

Пользователи

8587 сообщений

Пол: Мужской
Город: Питер

#12 mygolf

Пользователи

619 сообщений

Город: С-Пб. север города

купи ремонтную шпильку от таза http://www.pasker.ru. ds.php?id=13038 тебе как раз подойдёт она как раз 8/6 18. или там какая резьба основная. 8ка??

а понял о чем ты. просто не знал, что такое чудо существует ?

надеюсь не нужно рассказывать как до упора вкрутить шпильку?

если ты про то как законтрить гайки и ими крутить? то не надо, если про что-то другое — то надо. расскажи ?

имхо имея станки под рукой глупо задавать такие вопросы ;)))

#13 mygolf

Пользователи

619 сообщений

Город: С-Пб. север города

обратил внимание, что в каждом отверстии под шпильку стоит какая то втулка.
наружный диаметр — 8 мм.
Выходит, ремонтную шпильку м8/м6 не загнать. резьбу м8 нарезать не удастся

Кто что знает про эти втулки? они сдаланы аккуратно и стоят на всех 8ми отверстиях под шпильки, явно что не колхоз

прилагаю фотографию. PICT0287-sh.jpg 23.39К 37 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал mygolf: 31 March 2010 — 23:03 PM

#14 !PROFF!

Читайте также: Трехпроходной клапан для отопления

Пользователи

3510 сообщений

Пол: Мужской
Город: Волгоград

#15 Gleb_passat

Пользователи

614 сообщений

Пол: Мужской
Город: Питер

#16 mygolf

Пользователи

619 сообщений

Город: С-Пб. север города

Втулка от предыдущего раза срывания резьбы ИМХО. Выкрути эту втулку экстрактером (метчик с обратной резьбой) и вкрути такую же либо ремонтную шпильку.

ну не может быть сорвана резьба на ВСЕХ 8ми отверстиях под шпильки. Да сделано уж большо аккуратно. ничего нигде не торчит. втулки посажены на одну глубину. я их не сразу и заметил

во втулке резьба не режется? там разница была в шпильках именно от этого зависит какая прокладка — пробка или резина. Вот только как там эти втулки были я хз, возможно что это именно то что ты показал, хотя скорее всего не оно.

ну смотри, если втулки посажены на горячую.
димаетр 8мм
что бы нарезать резьбу м8 надо простверлить ответстие 6,8мм
это с каждой стенки втулки останется по 0,6мм. это если я точняк по чентру все сделаю.

ну а если резьбу начну нарезать? будет ли втулка сидеть плотно в своем гнезде? усилие при нарезке резьбы заметное.
И. сама резьба м8. это почти 8мм. то есть стенки втулки прорежутся по всей резьбе.
И что она будет держать?
а если втулка посаженана резьбу. то да, тогда надо попробовать выкрутить экстрактором. (опыта такой работы нет)
И, если она не на резьбе? прохерачу отверстие, втулку не вытащу, а для резьбу отверстие уже великовато будет.

по поводу прокладки. я купил резину. она многоразовая. и целиковая. шпильки там обычные. без буртиков. те что на фото.
С пробкой шпильки ставятся с буртиком.

Сообщение отредактировал mygolf: 25 March 2010 — 23:45 PM

Видео:Замена шпильки на клапанной крышке ваз 21099Скачать

Замена шпильки крышки клапанов

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
УВАЖАЮ ВОЛГУ НАСТОЯЩИЙ АПАРАТ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
НО ПРАВДА МОДЕРНИЗАЦИЙ МНОГО
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Читайте также: Абсорбер ваз 2110 16 клапанов признаки неисправности

Видео:замена шпилек головки ваз2101-07Скачать

Ремонт автомобилей

Видео:Обломало шпильку клапанной крышки ваз 2114|2115Скачать

Замена шпилек крышки головки блока цилиндров Ваз 21043

На двух шпильках (см картинку) срезана резьба. Меняются ли они и как их поменять?

Нужно ли снимать крышку или это можно сделать без съема. Они выкручиваются или запрессованы?

Заранее спасибо за советы!

Погуглил — вроде выкручиваются.

Да, выкручиваются. Я сам менял на Жигулях.

А зачем менял — метал такого качества что резьба срывается?

Машина досталась старая, что с ней было раньше не известно. Резьба на шпильке на углу стала выглядеть хило. В Москве на ВАЗ-центре увидел на витрине и по дешёвке купил несколько новых.

Небольшим газовым ключом всё выкрутится!

Нужен вывертыш шпилек. Ну или действительно газовым ключом. Но закручивать лучше вывертышем.

Обычно вот такие наботы продаются. Можно и обломманые болты и шпильки выкручивать, можно просто шпильки менять.

А еще можно нарезать резьбу. Штатная м8 нарезать на м6. Но лучше поменять конечно.

Спасибо всем за советы, завтра буду пробовать!

И еще один вопрос: на хорошо прогретом двигателе, если чуть сильней чем обычно нажать на «газ», то появляются металлические щелчки-звон в движке. На холодном двигателе такого нет. Я так понимаю это детонация — раннее зажигание? Чего с этим делать то?

Сложно сказать не услышав. Но вероятнее всего клапана. Видимо зазор выставлен на холодном движке.

Не не, не клапана. Просто детонация. Бывает от плохого качества топлива, как правило.

Ты слышал как оно там у него там щелкает что-то?

Кстати а чего при детонации щелкать может? У меня не было таково не разу. Только торпеда гремела в салоне)))

На Жигулях при «очень» резком разгоне металлические щелчки — это нормально.

Точно помню что про нормальность такого кратковременной детонации при резком нажатии на газ было написано в заводском руководству к Жигулям.

Если кто серьёзно интересуется, — перечислите мне $100 (за пересылку), я могу для интересующихся найти в подвале и выслать это руководство — почитать.)

Мне уже Жигулёвские книги не нужны. Есть ещё и другие, включая цветной иллюстрированный Каталог-Альбом по ремонту.

дословно не помню, но примерно написано так: » резкое нажатие на педаль акселератора при движении на прямой передаче со скоростью 50 км/ч ( или 40) должно вызывать кратковременную детонацию при правильно установленном УОЗ»