Замена стойки амортизатора хонда срв рд1 (3 видео)

Амортизаторная стойка — демонтаж и монтаж
Неизбежность осуществления этой работы обязана быть определена в ходе измерения технического состояния передней подвески автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 (см. с. 263, «передняя подвеска — диагностика технического состояния»).

Амортизаторы и пружины надлежит подменять парой, даже если они неисправны только с единственной стороны.
Для осуществления работы понадобится надёжная подставка под транспортное средство.
Демонтаж
1. Подготавливаем транспортное средство к выполнению работы (см. с. 50, «подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Если демонтируете стойку для замещения её элементов, отпустите ключом на 14 мм гайку
штока амортизатора, фиксируя шток от прокручивания шестигранным ключом
на 5 мм.
2. Убираем переднее колесо автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 (см. с. 256, «колесо — замена») и монтируем под транспортное средство надёжную упор.
3. Торцовым ключом на 14 мм отвинчиваем стяжной болт вилки амортизаторной стойки
4. Обрабатываем соединение амортизатора с вилкой проникающей смазкой.
5. Лёгкими ударами молотка обстукиваем вилку стойки, тянем поворотный кулак вниз, чтобы вилка начала посещать с основания амортизатора.
6. Торцовым ключом на 17 мм отвинчиваем гайку болта нижнего фиксации амортизаторной стойки автомобиля Honda CR-V 1995- 2001, фиксируя болт от прокручивания накидным ключом того же размера.
Гайка болта нижнего фиксации амортизаторной стойки — самоконтрящаяся и повторному использованию не подлежит. При монтаже подмените гайку новой.
7. Вынимаем из рычага болт фиксации
8. Убираем вилку с основания амортизатора.
9. Торцовым ключом на 14 мм отвинчиваем две гайки фиксации амортизаторной стойки к кузову.
10. Убираем амортизатор в сборе с пружиной.

Монтаж
1. Монтируем амортизаторную стойку направляющим выступом на корпусе амортизатора в сторону двигательного отделения и немного зажимаем гайки её наружнего фиксации.
2. Монтируем вилку, установив её на амортизатор автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001. Накручиваем стяжной болт, монтируем болт нижнего фиксации стойки и накручиваем гайку.
3. Монтируем колесо и опускаем транспортное средство на землю.
4. Полностью зажимаем гайку болта нижнего фиксации стойки моментом 64 Н-м, далее стяжной болт вилки амортизаторной стойки моментом 59 Н-м. Гайки наружнего фиксации стойки зажимаем моментом 59 Н-м .

Видео:Замена передних стоек на Honda CR-V RD1, RD2 1996-2000 г.в.Скачать

Читайте также: Lg wd 80480n амортизатор

Амортизаторная стойка — ремонт
Если диагностика состояния передней подвески (см. с. 263, «передняя подвеска — диагностика технического состояния») выявила неисправность какого-либо элемента стойки, то для замещения этого элемента стойку нужно разделить.

Амортизаторы и пружины надлежит подменять парой, даже если они неисправны только с единственной стороны.
Для осуществления работы понадобятся стяжки пружин.
Очередность осуществления
1. Убираем стойку с автомобиля (см. с. 266, «амортизаторная стойка передней подвески — демонтаж и установка»).

Не нарушайте внимательность! Сжатая пружина владеет внушительный силой и при срыве
стяжки, распрямляясь, может нанести
травму.
2. Монтируем стяжки пружин и размеренно стягиваем пружину до демонтажа нагрузки с верхней чашки пружины.
3. Фиксируя шток амортизатора от прокручивания шестигранным ключом на 5 мм, ключом на 14 мм отвинчиваем гайку штока амортизатора.
Гайка болта фиксации вилки амортизатора — самоконтрящаяся и повторному использованию не подлежит. При монтировании подмените гайку новой.

4. Убираем стопорную шайбу.
5. Убираем верхнюю подпорку стойки.
6. Вынимаем из опоры резиновую прокладку.
7. Через оправку или инструментальную головку на 9 мм выбиваем из подушек распорную втулку
8. Вынимаем из опорной чашки две резиновые подушки.
9. Убираем пружину (не демонтируя с неё стяжки).
10. Убираем стопорную шайбу.
11. Убираем защитный кожух.
12. Убираем опорную шайбу
13. Убираем со штока амортизатора буфер хода сжатия.
15. Целиком выдвигая и утапливая шток, убеждаемся в годности амортизатора. Если при перемещении штока чувствуются провалы, рывки или слышны посторонние звуки, заменяем оба амортизатора.
16. Контролируем целостность и годность всех размещаемых на стойку элементов. Повреждённые или сильно изношенные части заменяем.
17. Компонуем и монтируем стойку передней подвески в обратной очерёдности. При монтаже пружины упираем её нижний виток в особенный выступ нижней опорной чашки.
Верхнюю подпорку ориентируем таким образом, чтобы угол
меж линией, проведённой через шпильки крепления, и
линией, проведённой через центр амортизатора и ориентирующий выступ на корпусе амортизатора составлял ориентировочно 60%
Рациональнее ориентировать верхнюю подпорку
по месту, то есть зафиксировав стойку на транспортное средство и наживив гайки наружнего фиксации.