Замена цилиндра сцепления bmw e32

Я приобрел недавно BMW 730 E32. Первая проблема проявилась у меня уже на следующий день езды. Педаль сцепления перестала нормально возвращаться, а спустя некоторое время вообще осталась утопленной в пол. Это чуть не привело к крупным неприятностям: однажды я чуть не врезался в «Меrcedes 600 SEL» — спасло только то, что я успел вернуть педаль обратно рукой.

После этого случая было понятно, что медлить с ремонтом нельзя. Я поставил машину в гараж и стал искать решение проблемы.

Я залез под машину и увидел тормозную жидкость на рабочем цилиндре сцепления и на коробке под ним. Нажал на педаль сцепления и услышал шипение в цилиндре. Было понятно, что манжет придется менять. Я снял крышку с бачка тормозной жидкости и поплавок. Затем приступил к цилиндру сцепления. Цилиндр крепится двумя гайками – сверху и снизу. С верхней у меня проблем не было, а вот к нижней подобраться было непросто. После того, как я открутил обе гайки, снял цилиндр, я попытался отвернуть тормозную трубку. Однако у меня ничего не получилось, и я решил её не откручивать, а просто распрямить её немного и поменять манжет прямо там.

Затем я снял пыльник с цилиндра. Он тоже может порваться, но вероятней всего вы не найдете чем его заменить. Можно продолжать эксплуатировать и порванный, но поскольку пыльник защищает цилиндр от грязи и пыли, то служить цилиндр с порванным пыльником будет намного меньше. Дальше мой товарищ нажал на педаль сцепления, и поршень с манжетой попал ко мне в руки. Перед тем как это делать, нужно запомнить, как манжет сидел на поршне.

Родной манжет был бы идеальным вариантом, но найти его в продаже не так просто, в магазинах предлагают купить целый цилиндр. Поэтому я направился на автомобильный рынок, чтобы попытаться подобрать похожий манжет. Наиболее подходящим оказался манжет от Москвича 2140. По внутреннему диаметру он подошел хорошо, а по наружному оказался немного больше, Перед тем, как подбирать подходящий манжет, нужно замерить штангенциркулем фирменный. Выбирайте такой манжет, который по внутреннему диаметру такой же , как родной, или немного меньше, а наружный такой же, или немного больше. К ширине в принципе никаких требований нет, главное, чтобы манжет на поршне сидел нормально. Но в любом случае, если есть возможность поставить на машину манжет от BMW, нужно ставить именно его, так как оригинальный манжет лучше любого нашего. Далее надел манжет на поршень. Это обязательно нужно правильно сделать, так же, как был надет родной манжет.

Теперь вставляем поршень с манжетой в цилиндр. Откручиваем штуцер на цилиндре, нам понадобится тонкая отвертка и керн. Керном вдавливаем поршень в цилиндр, а отверткой заправляем манжет по кругу. После того, как манжет становиться на место, ставим пыльник цилиндра и все остальное. Затем закручиваем сам цилиндр, потом штуцер.

Читайте также: Сфера цилиндр ось что означает очки

Далее прокачиваем сцепление. Тут ничего оригинального нет – делается это так же, как и на любом нашем автомобиле. Один человек быстро несколько раз качает педаль. Затем держит её. Нажимать нужно быстро, возвращать медленно, возможно, первое время потребуется возвращать педаль рукой. Второй находится внизу. Он откручивает штуцер на 1- 2 оборота, спускает жидкость и опять закручивает штуцер. Третий в это время заливает в бак тормозную жидкость.

Иногда первое время приходится прокачивать принудительно. Делается это так: один человек поднимает педаль сцепления вверх. Когда педаль будет вверху второй человек должен открутить штуцер, а первый по его команде резко опускает педаль вниз и удерживает её в нажатом состоянии. При этом из штуцера выйдет сильный поток воздуха и брызги тормозной жидкости (следите за тем, чтобы не повредить глаза). Далее нужно закрутить штуцер, поднять педаль и залить в бачок жидкость (обязательно новую, а не жидкость, которая вытекла из штуцера). Повторяем так до тех пор, пока педаль не станет упругой.

При первых 10-100 километрах педаль может опять немного проваливаться, а при резком нажатии все работает нормально. Это допустимо – идет притирка манжета. Дальше все должно работать нормально.

Способ был опробован на BMW 730 – E32 и 316 – E21. В обоих случаях были использованы манжеты от Москвича 2140. Это способ должен подойти для любой модели BMW
Однако этот способ ремонта все же нельзя считать идеальным вариантом. Вы, конечно, экономите 20-100 долларов, но не забывайте, что родные запчасти при том, что намного дороже все таки лучше, чем неродные. Так что выбирайте сами, или сэкономить сейчас, и ускорить наступление следующего ремонта, или все же потратиться на фирменные запчасти.

И ещё: прежде чем что-либо разбирать, посмотрите уровень тормозной жидкости в баке, может и не придется ничего менять, а просто долить жидкость и прокачать сцепление

Видео:разбираем главный цилиндр сцепления бмв е30,е32,е34Скачать

Эпопея со сцеплением

Для меня поломка сцепления стала воистину эпопеей. Все началось ещё с покупки авто: сцепление шуршало когда выжимаешь, но я благополучно забил на это. А так как по городским пробкам я обычно не ездил то и нагрузки на него сильной не приходилось.

Но вот в один из дней мне пришлось поехать через полгорода в час пик и это его окончательно добило. Удивительно, но оно продержалось прямо до пункта моего назначения и в момент, когда я увидел долгожданное парковочное место и собрался парковаться оно сдалось и педаль беспомощно упала в пол. Я по инерции припарковался.

Дальше последовала череда грубых ошибок. Я ещё был новичком в общении с автомобилем и решил что я его как тот перегрел. Я выждал часок и попробовал завестись, выжать сцепление и включить передачу. Добился я от него только неприятного треска. Это как я потом выяснил добило и корзину и рабочий цилиндр сцепления.

Вечером, когда пробки спали я дождался друга, который на четверке дотащил меня до дома. На следующий день я записался в сервис, вызвал эвакуатор и отправился получать вердикт.

Читайте также: Гильза цилиндра с рубашкой

Машину загнали на дефектовку, сняли коробку и тут я услышал вердикт.

• Корзину сцепления
• Рабочий цилиндр сцепления
• Шток главного цилиндра сцепления
• Эластичную муфту кардана

Удивительно, но все детали я смог найти в тот же день: комплект сцепления под мой двух-массовый маховик фирмы Sachs нашелся в автодворике — видимо давно лежел, меня ждал. Мне даже скидку сделали на него. Там же я купил и рабочий цилиндр сцепления Ate.

Все остальное было в наличии в Укромном. За исключением несчастной вилки сцепления. У них была только от е36. Я объездил полгорода в её поисках и нашёл б/у-шную в каком-то сервисе на Готвальда. Но как оказалось мне впарили уже изрядно изношенную. Это был мой первый и последний визит туда.

В итоге мы сравнили на глазок вилку от 34ки и от е36 и решили ставить её. С виду они были идентичны. Помимо сцепления я решил поменять водяную помпу, антифриз, передние тормозные диски, колодки и тормозную жидкость.

Дальше я оставил машину в сервисе и поехал домой. Ждать, когда же мне все сделают пришлось несколько дней.

И вот через несколько дней я получаю долгожданный звонок: машина готова. Я еду её забирать, доволен как слон, наконец-таки все снова работает. Но моё счастье длилось не долго, а точнее всего 400 километров. В один прекрасный день сцепление взяло и застучало. Появился неприятный стук отдающий в педаль при выжиме. Я поехал ругаться. Машину забрали на час и все вроде бы починили. Через год я выяснил что они тупо поставили какую-то пружинку в районе крепления педали сцепления. А обнаружил я это когда она тупо лопнула и выпала мне в ноги.

После этот стук периодически возвращался при непонятных обстоятельствах. Вот список деталей и работ с того ремонта.

После того ремонта меня постоянно преследовали проблемы со сцеплением. Сначала сломалась пружина в районе крепления педали сцепления, в результате чего педаль стала еще более ватной. Я заменил эту пружину, а вместе с ней и главный циллиндр сцепления – поставил тоже Ate.

Читайте также: Рабочий тормозной цилиндр газ 53 диаметр

Потом начал сильно брякать маховик, был такой звук от мотора в той области, как будто он гвозди перемалывает. Окончательно разобрался со сцеплением я только в конце третьего года владения машиной. Во время капремонта двигателя мы поставили маховик и сцепление от E39 – получилось великолепно, но это уже другая история.

Видео:Как заменить главный цилиндр сцепления BMW e36. Как прокачать сцепление бмв?Скачать

Ну и напоследок интересное видео по замене сцепления на BMW

Видео:BMW E34 Замена рабочего цилиндра сцепления.Скачать

Е32, проблемы со сцеплением

Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 4.10.2012
Из: Балашов Саратовская обл.

добрый вечер уважаемые. купил месяц назад Е32 730 М30В30, проблема в следующем. пару дней назад поехал по делам и в один прекрасный момент при выжатом сцеплении начался свист. затем остановился на некоторое время. завёл, начал трогаться и у меня просто ушла педаль в низ. раскрутил, полез смотреть. итог: выгнуто ухо педали сцепления для фиксации главного цилиндра сцепления, шток цилиндра сцепления обломан, поршень цилиндра сломан (не мудрено, пластиковый же). купил новый, ухо выпрямил, поставил, прокачал, надо попробовать же. итог: деформация и трещина соединительного кольца главного цилиндра сцепы, деформация уха педали. так вот отсюда назревает вопрос: выжимной или корзина целеком? я прекрасно понимаю что лучше новую сцепу в сборе купить, но до вскрытия хотел бы узнать причину.
ах да, второй вопрос. не могу найти этот хренов болт сливания ОЖ с блока. киньте фото (только не других дрыгателей, а именно М30. видел тут по форуму к М50 и ещё всякое) если кто может. юзал поиск, итога нет. между пятым и шестым котлом ни чего не обнаружил.
подскажите пожалуйста. спасибо

Сообщение отредактировал VULONG — 19.11.2012, 21:39

Пользователь
Сообщений: 1101
Регистрация: 26.4.2010
Из: Таганрог

Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 4.10.2012
Из: Балашов Саратовская обл.

Пользователь
Сообщений: 2390
Регистрация: 25.10.2011
Из: Москва

Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 4.10.2012
Из: Балашов Саратовская обл.

Пользователь
Сообщений: 2390
Регистрация: 25.10.2011
Из: Москва

Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 4.10.2012
Из: Балашов Саратовская обл.

и ещё вопрос, пружина возврата педали сцепления которая крепится за верхнее ухо педали, должна крепится к корпусу? или же она просто упирается в корпус? просто я там крепления ни какого не нашёл, да и когда снял вал педального узла, она просто стала свободно перемещаться

Сообщение отредактировал VULONG — 5.10.2012, 21:19

Пользователь
Сообщений: 2390
Регистрация: 25.10.2011
Из: Москва

Пользователь
Сообщений: 928
Регистрация: 4.11.2010
Из: Пермский край

на е23 эта пружина является усилителем. первую половину хода педали она сопротивляется,а вторую половину помогает. одной стороной она просто упирается в корпус педального узла. на ней шайба с пазом ,а на педальном узле специальные выштамповки. удобнее всего вставлять эту пружину со снятым ушком штока ГЦС и поднятой педалью.

Сообщение отредактировал KOSTA 745 — 5.10.2012, 22:30

Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 4.10.2012
Из: Балашов Саратовская обл.

🎬 Видео

Очень просто! Как разобрать рабочий цилиндр сцепления БМВ Е-34.Скачать

Переборка рабочего цилиндра сцепления BMW E32/E34 | Bulkhead clutch slave cylinderСкачать

Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать

BMW e34 бюджетный ремонт цилиндра сцеплениеСкачать

ремонт рабочего цилиндра сцепления BMW E39 / repair of clutch slave cylinder BMW E39Скачать

BMW 3 series - заклинил цилиндр сцепления -почему ?Скачать

Как и чем снять цилиндр сцепления рабочий с КПП зф м50 бмв е34Скачать

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ Мерседес | ПРОПАЛО СЦЕПЛЕНИЕ| AutoDogTV| Дырявыймерс 2018 #29Скачать

БМВ е34 ,как легко прокачать сцепления. Двигатель.мотор м30б35Скачать

Цилиндр сцепления Patron для бмв е30Скачать

ремонт обломанного штуцера прокачки рабочего цилиндра сцепления бмв е32Скачать

Как заменить главный и рабочий цилиндры (привод) сцепления?Скачать

Как прокачать сцепление BMWСкачать

Главный цилиндр сцепления на газели, ремонт, замена манжет. Газель, соболь, Волга.Скачать

BMW E34 - Борьба со сцеплениемСкачать

Замена ремкомплекта рабочего цилиндра сцепления БМВ Е39Скачать

Замена главного цилиндра сцепления BMW E36Скачать