Замена вакуумного клапана саньенг кайрон (6 видео)

Пользователи

35 сообщений

Пол: Мужчина
Город: СПб
дизель механика
Имя:Валерий

Популярное сообщение!

Столкнулся с проблемой — накрылся клапан включения полного привода, тот что под аккумулятором.

Закисал в промежуточном положении. Иногда работал, иногда нет.

В результате полный привод не включался, терялся вакуум из системы, мотор не набирал мощностных характеристик, периодически вставала колом педаль тормоза(особенно при движении на малых оборотах, когда вакуумный насосос не успевал поддерживать нужное разряжение)

Поиск по магазинам и инету выдавал не очень гуманный ценник и сроки доставки от 15 дней.

Почесав затылок вспомнил, что в ВАЗ есть очень похожий по алгоритму работы элемент.
Вот он: http://avtocom.com/c. m/1902.3741.htm

По сопротивлению обмотки подходит.

1. Подготовка .Снимаем с тыльной стороны пробку- видим трубочку с дырочками с двух сторон. Вставляем зубочистку в трубочку, запаиваем дырочки.( можно не запаивать, т.к. при одевании трубки они перекрываются, но вдруг сползет.)
2. Обрезаем провода идущие к родному клапану и удлиняем их до необходимой нам длинны. Законцовывая их обычными клеммами, одевающимися на наш новый клапан.

3. Устанавливаем клапан в более удобном месте под капотом (кому как нравится, я перенес его повыше, к блоку предохранителей.)

4. На черный сосок выходящий по оси одеваем трубочку с надетым фильтром тонкой отчистки от Жигулей. Через неё идет забор воздуха.
5. На трубку сзади одеваем шланг от хабов. На наклонный черный сосок трубочку к вакуумной системе.
6. Проверяем работу.

Видео:Ssang Yong Kyron-Clan.ru Вакуумный клапан +модуляторСкачать

Материалы потребные для замены:

2. Пара силиконовых трубок от вакуумрегулятора Жигулей( купить там же где клапан) Если клапан оставлять на месте его стандартного крепления, то не нужны.

3. Пара кусков провода по 0.5 метра

Может кому и поможет. У меня работает уже пару тыс км. Проблем не наблюдается. Цена вопроса 220 руб.
Удачи на дорогах.

Содержание

Вакуум: проблема и поиски её решения
#1 KLIN
#2 Тюменец 56
#3 Korsakoval
#4 KLIN
#5 KLIN
#6 alsanik
#7 KLIN
#8 «Dmitrij»
#9 Denis58
#10 Псих
#11 den68
#12 Илья 1970
#13 _balu_
#14 SergeyGGPP
#15 Вячеслав С.
#16 volga3110
#17 SergeyGGPP
#18 timoha94
#19 Bionder
#20 timoha94
🔥 Видео

Вакуум: проблема и поиски её решения

#1 KLIN

Пользователи

375 сообщений

Пол: Мужчина
дизель автомат

Предисловие: Столкнулся с проблемой и начал ее изучать. Выяснилось, что достаточно много существует неисправностей, связанных с отсутствием (недостаточностью) вакуума, но вся информация по этому поводу разрозненная и размытая, поиск помогает слабо.

Предлагаю создать отдельную тему или сгруппировать информацию по аналогии с ФАГом по подвеске (доработки по системе лайт: сделать то-то и то-то, по системе милд: сделать то-то и то-то и т.д.) и изложить её (информацию) в следующем порядке:

1. пропала тяга — смотреть по порядку: клапан, модулятор, . ;

2. не включается полный привод — смотреть по порядку: тройник, модулятор, хаб, . (все примеры приведены «от балды»).

Читайте также: Система выпуска отработавших газов ваз 2115 инжектор 8 клапанов

Т.е. информацию построить в виде логической цепочки, которую надо пройти для выявления неисправности.

А пока модераторы об этом думают, прошу помочь в моей проблеме. Её суть: пропала динамика в разгоне авто (двигатель работает как будто без участия турбины) и при определенных (пока закономерность не выяснена) режимах движения появляется (спереди-слева) металлический скрежет.

По поводу скрежета сначала подумал, что попал камешек между тормозным диском и кожухом, но при отсутствии тяги понял, что скорее всего проблема с вакуумом, поэтому турбина «молчит», а хаб пытается подключиться. Так вот вопрос к бывалым: с какого элемента логичнее начать поиск неисправности, кто «сегодня слабое звено»?

Авто 2013 года, дизель, АКПП, пробег 25 000, фильтра на модуляторах турбины и хабов не стоят (все думал — успею еще поставить).

#2 Тюменец 56

Пользователи

1 463 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Тюмень
дизель автомат
Имя:Сергей

#3 Korsakoval

Пользователи

970 сообщений

Видео:Передний мост подключается самостоятельно. Хабы 2 Первым делом замена обратного клапана 2 шт. KyronСкачать

Пол: Мужчина
Город: Брянск
Интересы: Подводная охота, автопутешествия
дизель автомат
Имя:Алексей

Зачем смотреть вакуумный насос? Если с ним что-нибудь случится, первым делом педаль тормоза колом встанет.

1. пропала тяга — смотреть по порядку: клапан, модулятор, . ;

Т.е. информацию построить в виде логической цепочки, которую надо пройти для выявления неисправности.

Посмотри тему «Самопроизвольное включение хабов»

#4 KLIN

Пользователи

375 сообщений

Пол: Мужчина
дизель автомат

Вот то-то и оно, что тормоза есть, а «турбины» и «хабов» нет. Сейчас поеду на рынок, куплю фильтриков, шлангов, промывок, продувок и буду шаманить. Но начну наверное с хабов, т.е. его электроклапана. Позавчера в Ростове-на-Дону был жуткий ливень, мне пришлось немного «поплавать», не глубоко, но фильтр электроклапана мог намокнуть от брызг (а может и в клапан вода попала — х.з.), может он (клапан) теперь какой-то дефект и вносит в вакуумную систему.

Читайте также: Как работают клапаны стиральной машины индезит

Сообщение отредактировал KLIN: 21 Июнь 2015 — 08:12

#5 KLIN

Пользователи

375 сообщений

Видео:Клапан вакуума СаньЕнг КайронСкачать

Пол: Мужчина
дизель автомат

Если кому интересно и поможет, то вот:

собравшись вчера лезть самостоятельно на поиски неисправности и доработки модулятора с электроклапаном, вдруг вспомнил про слово «гарантия» и решил сначала съездить к ОД.

из общения с мастером (кстати очень общительным и толковым) можно сделать вывод, что поиски утечки вакуума (речь о дизельном авто) следует вести по цепочке: ступицы/хабы (детская болезнь по самопроизвольному откручиванию), магистраль (разъединение и порывы), турбина, модулятор, электроклапан;

в моем случае виновником утечки стал резиновый уголок на контуре модулятор-турбина — тот, что ближе к модулятору

Скорее всего заводской дефект литья, т.к. середина трещины точно по шву, а потом края уходят от шва.

Да, эти пару дней приходилось ездить с подключением полного привода на прямых участках, т.к. хабы звенели достаточно сильно, боялся их «слизать».

#6 alsanik

Пользователи

879 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Орловская область
дизель механика
Имя:Александр

Парни иногда тоже появляется проблема с вакуумом, после простоя иногда бывает педаль тормоза становится колом, а иногда все нормально, что это может быть?

#7 KLIN

Пользователи

375 сообщений

Пол: Мужчина
дизель автомат

Вбей в поисковике нашего форума «Вакуум-насос», почитай про шарик. Может и к тебе подбирается эта проблема.

Сообщение отредактировал KLIN: 22 Июнь 2015 — 10:04

#8 «Dmitrij»

Пользователи

76 сообщений

Видео:Каждый бмвшник после чип-тюнинга #blondinkadrive #bmwСкачать

Пол: Мужчина
Город: г.п.Обухово Ногинский р-н.Московской обл.
Интересы: Семья,рыбалка,поработать руками и головой.
дизель автомат
Имя:Дмитрий

Был. Да был касячёк в моей машине,чуток передавишь педаль «газа»-3.500 оборотов и здрасте «чек» и безопасный режим пока не заглушишь.Сходил к местному «кулибину»прочитал ошибку-передоз на турбине.Полазив у нас на форумах решил ,что модулятор.Снял помыл фильтра обоих модуляторов,снял взбрызнул «силиконовой»смазкой все шланги,патрубки,соединения.И поехалллллл.Реально машина поехала.На всё про всё ушло минут15.Почему «силикон»,а не WD 40- ,был раньше горький опыт(на китайце), побрызал под пыльники рабочего цилиндра тормозного суппорта,через час пыльники «стекли»на диски колеса.

#9 Denis58

Пользователи

1 667 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Пенза
дизель механика
Имя:Денис

Было такое же. Выкинул все потроха вакуумного клапана (шарик, седло, пружину) — проблема исчезла (ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ).

#10 Псих

Пользователи

951 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Одинцово МО
дизель механика
Имя:Миха

РЕБЯТА ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПОИСКОМ.

я поискал и нашел — конус пластиковый тот что под пружиной в клапане — кусачками острый конец откусывается примерно 2мметра и все,конус вставал наперекосяк.теперь нет..клапан работает. если тупо вынуть потроха — не будет вакуума после остановки двигателя..не просто ж клапан придумали

Читайте также: Плавают обороты при запуске приора 16 клапанов

#11 den68

Пользователи

25 сообщений

Пол: Мужчина
Город: москва
дизель автомат
Имя:Денис

#12 Илья 1970

Член Кайрон клана

1 482 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Щёлково
Интересы: Авто, старые мото, модели.
бензин автомат
Имя:Илья

А если педаль наоборот слишком мягкая, тормозить начинает сразу, но педаль при стоянке на заведеном туго уходит до самого конца.

Сообщение отредактировал Илья 1970: 15 Июль 2015 — 09:21

#13 _balu_

Пользователи

92 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
дизель автомат
Имя:Александр

#14 SergeyGGPP

Пользователи

9 сообщений

дизель автомат
Имя:Сергей

Видео:Как открутить скрученный болт? Есть решение...Скачать

Если тормоза становятся колом, то проблема с залипшим шариком в штуцере после вакуумного насоса. Просто бракованный штуцер. Данный штуцер отдельно не продается. Я решил проблему просто. Сделал чертеж детели и заказал штуцер токарю.. Проблема решилась. Один штуцер в запасе еще остался.

#15 Вячеслав С.

Пользователи

134 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Москва
дизель автомат
Имя:Вячеслав

У меня есть плавающая проблема с вакуумом:

При включении зажигания(во время быстрого теста ламп панели) ИНОГДА загорается чек4вд. Если несколько раз вкл/выкл зажигание, то пропадает. Или завести, заглушить и снова завести- тоже пропадает. Подозреваю что проблема вакуумная.

Ещё если горит эта лампа, то машина не подгазовывает при отпускании педали тормоза и как-то подтупливает(подгазовка Вахмуркина)

Сообщение отредактировал Вячеслав С.: 05 Август 2015 — 06:47

#16 volga3110

Пользователи

265 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Тюмень
Интересы: Кайрон
315/75R16
Рекстон
285/50R20
дизель автомат

Ни разу ни вакуумная,ищи тему про провода раздатки. Перед круглой фишкой на раздатке проводок надломлен.

#17 SergeyGGPP

Пользователи

9 сообщений

дизель автомат
Имя:Сергей

Если тормоза тупые, то залипает шарик в штуцере.. в остальном или дырочка есть в шлангах с вакуумом или тупят электромагнитные клапаны на турбину и хабы

#18 timoha94

Пользователи

4 сообщений

бензин автомат
Имя:Дмитрий

Продули все трубки вакуумной системы:
— От хабов (оба отверстия)
— От коллектора к вакуумному клапану.
— Проведена проверка герметичности трубок и новых хабов. Сам не мог присутствовать, но со слов механика, в течение получаса вакуум не уходил.
Заменены оба хаба.
Заменен электромагнитный клапан подключения ПП.
Заменены оба вакуумных клапана.
Поменял старые дополнительно установленные в систему топливные фильтры тонкой очистки.

#19 Bionder

Пользователи

11 336 сообщений

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: В поисках приключений
дизель автомат
Имя:Александр

Шланги лучше на прозрачные менять.

Имеем новую систему полностью ПП.

#20 timoha94

Пользователи

4 сообщений

бензин автомат
Имя:Дмитрий

Видео:SsangYong Actyon Sports замена успокоителейСкачать

Шланги лучше на прозрачные менять.

Имеем новую систему полностью ПП.

Спасибо за ответ. Гайки затянуты. А почему именно прозрачные? В чем их преимущество? Какие-то определенные прозрачные шланги посоветуете? Родные имеют довольно таки хорошую эластичность.