Замена втулок амортизатора кашкай

Дата публикации: 05 Апрель 2016 .

При пробеге в 30 000 км, на Nissan Qashqai были по гарантии заменены задние амортизаторы. Изначально с завода стояли SACHS E6210-JD02A, они выпускались до 10.2008, впоследствии были заменены производителем на SACHS E6210-JD03A.

Причина замены — надорванные нижние сайлентблоки. Официальный диллер Nissan установил новые модифицированные амортизаторы SACHS 56210-JD03A, которые имеют увеличенный ход штока, и на несколько сантиметров длиннее.

Замена производилась парами.

Проехав еще около 20 000 км, обнаружил что начали также надрыватся нижние сайлентблоки. Но сами амортизаторы были в очень хорошем состоянии и менять их мне не хотелось. Было решено просто заменить нижние втулки.

Для этого на авторынке был куплен сайлентблоки (шарниры) нижнего рычага передней подвески ВАЗ 2108 (каталожный номер: 2108-2904040). Цена на момент покупки примерно 40 гривен. Производство: Балаково, Россия. Применяются они также на автомобилях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112. Из заявленных производителем преимущест следует отметить:

• Применение резин разработанных по рекомендациям фирмы «Pirelli»(Италия) для автомобилей серии ВАЗ. Применение резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности (производство Тольятти)
• Применение клеев «Хемосил», фирмы «Хенкель» (производство Германия). Нанесение производится на современных 2-х позиционных покрасочных машинах карусельного типа
• Применение арматуры, изготовленной на современном оборудовании, с учетом требований нормативно-технической документациии чертежей
• Уровень дефектности – 0
• Увеличенный срок эксплуатации шарниров, за счет увеличения усталостной выносливости (более 1 000 000 циклов)

Также производитель на них дает гарантию в 100 000 км. Что ж, проверим.

Купленные балаковские задние втулки переднего рычага подрамника ВАЗ 2108 выглядят так:

Нижний сайтенблок заднего амортизатора SACHS E6210-JD02A

Втулки проточены на токарном станке до 33 мм в диаметре. Такой размер не позволяет сайсентблоку заходить свободно, только с использованием запресовки, что нам и требуется. Один борт сточен, второй оставлен для упора уха амортизатора.

Обрезана металлическая часть сайлентблоков с обеих сторон где-то по 1,5 мм. до размера 45мм.

Новые втулки готовы, приступаем к замене. Так как подьемника поблизости не оказалось ставим машину наколодки при помощи домкрата и снимаем колеса.

Гайки прихвачены ржавчиной, откручиванию не поддается. Бризгаем WD-40, пол часа ждем и дальше откручивается все как по маслу.

Откручиваем нижнее крепление амортизатора. Болт — ключ на 17, гайка — ключ на 19.

Как видим родная втулка почти не держится и без усилия вынимается из обоймы. Еще немного и шток амортизатора мог бы издавать при езде громкий звон при соприкосновениях с рычогом.

Читайте также: Задние амортизаторы boge лачетти

Запресовку нового сайлентблока в амортизатор опишу в следующей статье, как скину фотографии.

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Про втулки амортизаторов

Про втулки амортизаторов

Сообщение SanCHo » 15 авг 2012, 21:05

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение SanCHo » 21 авг 2012, 16:45

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение Грантище » 21 авг 2012, 17:59

Ну сказать точно или нет, но ввиду того что некоторые ставили аммо от ШНивы, то возможно подойдут сайлентблоки от нее! Но это не точно!

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение miwell1 » 23 авг 2012, 11:22

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение miwell1 » 23 авг 2012, 15:08

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение SanCHo » 24 авг 2012, 13:44

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение RAlexandr » 24 авг 2012, 14:27

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение notherly » 25 авг 2012, 11:10

Re: Про втулки амортизаторов

Сообщение RAlexandr » 25 авг 2012, 11:53

по моему шайбы там вообще не нужны тк рзинки шире кольца уха амо. а метвтулка внутри резинок нужна для того чтоб наружная вилка крепления (куда все вставляется: амо и резинки) при затягивании гайки не сжималась — если уши сживаются то появляются щели и неравномерное прижатие резинок. расстояние между концами вилки крепления равно 45 мм. кста родная втулка амо которая разваливается тоже 45 мм.
да для более легкого вставления резинок и втулок их надо смочить (послюнить) но лучше мыло.

делал все просто въехав одной стороной на поребрик, лучше из ямы. да родные гайки стоя на фиксаторе резьбы, понабился метровый рычаг чтоб сдвинуть .

Замена нижних сайлентблоков задних амортизаторов Nissan Qashqai (Часть 1. Проточка шарнира ВАЗ 2108)

Дата публикации: 05 Апрель 2016 .

При пробеге в 30 000 км, на Nissan Qashqai были по гарантии заменены задние амортизаторы. Изначально с завода стояли SACHS E6210-JD02A, они выпускались до 10.2008, впоследствии были заменены производителем на SACHS E6210-JD03A.

Причина замены — надорванные нижние сайлентблоки. Официальный диллер Nissan установил новые модифицированные амортизаторы SACHS 56210-JD03A, которые имеют увеличенный ход штока, и на несколько сантиметров длиннее.

Замена производилась парами.

Проехав еще около 20 000 км, обнаружил что начали также надрыватся нижние сайлентблоки. Но сами амортизаторы были в очень хорошем состоянии и менять их мне не хотелось. Было решено просто заменить нижние втулки.

Читайте также: Амортизатор задний бриллианс v5 аналог

Для этого на авторынке был куплен сайлентблоки (шарниры) нижнего рычага передней подвески ВАЗ 2108 (каталожный номер: 2108-2904040). Цена на момент покупки примерно 40 гривен. Производство: Балаково, Россия. Применяются они также на автомобилях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112. Из заявленных производителем преимущест следует отметить:

• Применение резин разработанных по рекомендациям фирмы «Pirelli»(Италия) для автомобилей серии ВАЗ. Применение резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности (производство Тольятти)
• Применение клеев «Хемосил», фирмы «Хенкель» (производство Германия). Нанесение производится на современных 2-х позиционных покрасочных машинах карусельного типа
• Применение арматуры, изготовленной на современном оборудовании, с учетом требований нормативно-технической документациии чертежей
• Уровень дефектности – 0
• Увеличенный срок эксплуатации шарниров, за счет увеличения усталостной выносливости (более 1 000 000 циклов)

Также производитель на них дает гарантию в 100 000 км. Что ж, проверим.

Купленные балаковские задние втулки переднего рычага подрамника ВАЗ 2108 выглядят так:

Нижний сайтенблок заднего амортизатора SACHS E6210-JD02A

Втулки проточены на токарном станке до 33 мм в диаметре. Такой размер не позволяет сайсентблоку заходить свободно, только с использованием запресовки, что нам и требуется. Один борт сточен, второй оставлен для упора уха амортизатора.

Обрезана металлическая часть сайлентблоков с обеих сторон где-то по 1,5 мм. до размера 45мм.

Новые втулки готовы, приступаем к замене. Так как подьемника поблизости не оказалось ставим машину наколодки при помощи домкрата и снимаем колеса.

Гайки прихвачены ржавчиной, откручиванию не поддается. Бризгаем WD-40, пол часа ждем и дальше откручивается все как по маслу.

Откручиваем нижнее крепление амортизатора. Болт — ключ на 17, гайка — ключ на 19.

Как видим родная втулка почти не держится и без усилия вынимается из обоймы. Еще немного и шток амортизатора мог бы издавать при езде громкий звон при соприкосновениях с рычогом.

Запресовку нового сайлентблока в амортизатор опишу в следующей статье, как скину фотографии.

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Замена задних амортизаторов (глухой стук сзади)

Замена задних амортизаторов (глухой стук сзади)

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 15:40

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 15:48

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 15:51

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 16:01

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 16:04

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 16:08

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 16:13

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 16:35

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 16:37

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 16:48

Читайте также: Регулировка жесткости амортизатора прадо 120

Сообщение Моро » 01 дек 2007, 12:43

Сообщение Валерий » 02 дек 2007, 11:52

Сообщение Валерий » 05 дек 2007, 15:47

Сообщение Валерий » 11 дек 2007, 22:26

Сообщение pelmen » 13 дек 2007, 09:44

Сообщение Валерий » 09 янв 2008, 17:26

Сообщение Леонид » 09 янв 2008, 21:25

Сообщение olegcok » 04 апр 2008, 18:47

Сообщение Валерий » 09 апр 2008, 20:00

Nissan Qashqai 2007-2013
Manual

Nissan Qashqai Ремонт амортизаторной стойки

Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.
Вам потребуются: ключи «на 18», ключшестигранник «на 6»…

…и приспособление для сжатия пружины.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Откройте капот и поставьте его на упор.

4. На стоящем на земле автомобиле, ослабьте затяжку гайки крепления верхней опоры стойки, удерживая ключом шток амортизаторной стойки от проворачивания.

5. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля (см. Снятие и установка амортизаторной стойки).

6. Установите приспособление для сжатия пружины…

8. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

9. Снимите верхнюю опору в сборе…

10. …и разъедините опору с подшипником.

11. Снимите защитный чехол…

ПРИМЕЧАНИЕ.
Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно).

13. …и нижнюю прокладку пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ.
При сборке амортизаторной стойки поврежденные прокладки пружин замените новыми.

14. Установите стойку вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку.
Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верхней части штока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Амортизаторные стойки заменяйте только парами (правую и левую одновременно).
15. Замените буфер хода сжатия, если он поврежден.

16. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива.

17. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.

18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЯ.
При установке пружины следите за тем, чтобы конец ее нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины.
Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении.

РЕКОМЕНДАЦИЯ После ремонта амортизаторной стойки передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле