Замена втулок задних амортизаторов ваз 2112

Скажите, как правильно устанавливаются отбойник и резиновые втулки заднего амортизатора 2112?

Добрый день скажите, стучит в задней подвеске стойки менял 2 месяца назад.

Чем чревато если заменить одну амортизаторную стойку(переднюю)? Их же в паре надо менять я слышал, 2112.

При ударе в переднее колесо(ажно покрышка с колеса слетела), могла ли уйти передняя амортизаторная стойка? 2112.

Всем доброго дня, скажите вот такой вопрос не могу найти. Щелкает при поворотах, спереди справа. Думал ШРУС, но по прямой дороге при повороте щелчка нет, он именно появляется когда.

Привет всем)). Что будет если не прокачали передние стойки перед заменой? Стойки новые. ВАЗ 2112.

Снять и проверить задние амортизаторные стойки не очень сложно. Проще и легче чем передние, это уж точно.
Даже и не имея большого опыта, всё-равно эту работу можно сделать самостоятельно.
Инструменты: домкрат, ключи на на 13, на 17, на 19, головки на 17, на 19, сгодится накидные ключи и ключич на 6 или спецключ для удерживания штока амортизатора.
Из особенностей: понадобятся стяжки пружин (очень давно, когда впервые взялся самостоятельно снять пружину со стойки, я вместо стяжки использовал верёвку и металлическим прутком скручивал её — пружина сжималась. разобрать тогда у меня получилось, но я было не очень удобно это делать, и я понял, что надо купить стяжки, потом они меня выручали несколько раз — удобный инструмент в общем, эти стяжки пружин стоек амортизаторов и полезный).
Хорошо если есть подъёмник, тогда конечно подготовившись, потом можно будет продолжить работы с машиной когда она поднята.
Если подъёмника нет, тогда можно работать и на смотровой яме или просто на ровной поверхности. Так как сейчас зима, то очень желательно всё-таки в тёплом боксе. Ну вот, если без подъёмника, фиксируйте автомобиль, стояночным тормозом, плюс подложив под колёса противооткаты. Ослабьте гайки колёс балонным ключом. Ослабьте и гайки крепления штока стойки (они в багажнике).

Потом поднимаете домкратом одно из задних колёс.
Рядом с домкратом под автомобиль для страховки, надо подложить деревянный брус или набор досок, если есть, то специальный «козелок» (это в случае если домкрат перекосится и соскочит, то машина задержится на страховочной подпорке). Бывали несчастные случаи, когда человек не ставил страховочную подпорку, и автомобиль придавливал его в тот момент когда человек находился под автомобилем, допустим в лежачем положении.
Когда авто поднят, снимаем колесо. Следующий шаг, это открутить гайку нижнего болта крепления амортизаторной стойки и выбить сам болт. Гайка там должна быть на 19, болт выбить можно молотком и вытолкнуть каким-нибудь ненужным другим болтом меньшего диаметра.
Теперь при помощи стяжек надо сжать пружину стойки

После того как пружина будет сжата стяжками, тогда можно открутить верхнюю гайку штока и стойку уже ничего не держит, она вытаскивается с автомобиля.

Сжатую пружину убирайте и можно проверить исправность амортизатора.
Вставьте в нижнее ухо амортизатора какой-нибудь штырь (можно воспользоваться длинной толстой отвёрткой), чтобы он торчал с двух сторон. Амортизатор ставьте вертикально на пол, наступайте на штырь ногами. Беритесь рукой (руками) за шток амортизатора и тяните его вверх до упора. Если он будет до упора вверх тянутся без торможений и без провалов, уже хорошо. Теперь толкайте шток вниз. Если тоже без провалов, то амортизатор исправен. Если же вначале был некоторый провал, как-будто некоторая пустота, тогда амортизатор неисправен.
По усилиям: вверх должен вытягиваться шток с приложением большего усилия, чем вдавливаться вниз — так должен работать исправный амортизатор. Если же он вытягивается и вталкивается без особых усилий — это амортизатор неисправный, надо менять на новый.
Если менять амортизатор, то очень желательно менять их парами (два задних, два передних) или сразу все четыре тоже хороший вариант.
Ну а установка стойки на место, это как говорится — всё в обратном порядке.

Читайте также: Гидропневматические амортизаторы уаз профи

Видео:НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ САЙЛЕНТБЛОКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

Сайлентблок заднего амортизатора ваз 2110

Все современные автомобили в конструкции подвески имеют большое количество сайленблоков. Их главное предназначение – гасить жёсткость соединения различных деталей между собой, оберегая их от прямого контакта и разрушения. Все резиновые сайленблоки ВАЗ-2110 работают по принципам кручения. Они снижают вибрацию, которая передаётся через шарнир при работе подвески.

Видео:Замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Гранта, Приора, 2109 и 2108Скачать

Почему выходят из строя сайленблоки задней балки?

В процессе эксплуатации происходит отслоение резиновой детали от металлической втулки.

Сама резина деталей, которая отлита с втулками из металла, должна выдерживать огромные нагрузки, но время разрушает резину.

Кроме того, если детали будут установлены с перекосом, или качество ох окажется низким, что часто случается, то сайленблоки могут быстро выйти из строя. Кроме того, на долговечность деталей влияют следующие факторы:

1. Главным фактором, который влияет на ресурс заведомо качественных сайленблоков, является стиль езды . Если не обращать внимания на ямы и прочие неровности, то в подвеске в первую очередь пострадают именно они.
2. Развал-схождение тоже влияет на ресурс шарниров . Если его периодически не делать, то изменяться углы установки колёс, что приведёт к неправильной работе подвески.
3. Резина не слишком долговечная, особенно если на её поверхности попадает масло и прочие технические жидкости . В этих случаях поверхность сайлентов покрывается трещинами, которые могут привести к разрывам.

Для того чтобы избежать проблем и дорогостоящего ремонта подвески, рекомендуется хотя бы раз в полгода осматривать состояние сайленблоков. Это поможет вовремя выявить и устранить проблемы.

Что нужно учитывать при замене

Сайлентблоки ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110 визуально кажутся совершено одинаковыми, на самом деле их посадочные размеры различаются.

Существует несколько секретов и рекомендаций, принимая во внимание которые, можно добиться более долговечной эксплуатации шарниров задней подвески:

1. Не стоит пытаться установить на ВАЗ-2110 сайленблоки от «девятки» . Хотя они внешне практически идентичны, «девяточная» запчасть на пару миллиметров меньше. Поэтому установка этого элемента на «десятку» недопустима. А вот наоборот сделать можно, приложив немного больше усилий при запрессовке.
2. Плановую замену резиновых шарниров подвески нужно проводить не менее чем через 40–50 000 км пробега.
3. При выходе из строя одного сайленблока, лучше поменять и другие , которые находятся рядом с ним. Это избавит владельца от повторного ремонта, необходимость в котором может возникнуть через несколько тысяч км.

Читайте также: Амортизаторов задних 2115 как менять

Качественный ремонт задней подвески на ВАЗ-2110 зависит от умений владельца автомобиля. При этом она довольно простая. Достаточно один раз сделать это своими руками, чтобы приобрести необходимые навыки. Для того чтобы всё получилось с первого раза, рекомендуется в первый раз привлекать к работе более опытных коллег.

Ремонтировать подвеску самому, или обращаться на специализированную СТО – это личный выбор каждого. Если вы решили доверить работы специалистам, лучше самостоятельно контролировать весь процесс, чтобы в следующий раз сделать всё самостоятельно.

Видео:Замена подушек (бубликов) задних амортизаторов на ВАЗ 2108-15. Подушки SS-20Скачать

Инструменты для работы

Заменяемые детали подчеркнуты красным цветом: шарнир, болт, гайка и пружинная шайба.

Для того чтобы замена сайленблоков задней балки прошла успешно, понадобятся следующие инструменты:

1. Жидкое мыло или специальная смазка. Раньше использовали обычный мыльный раствор.
2. Набор ключей. Лучше приготовить торцевые и накидные. Обязательно должны быть ключи на 17, 19 и 24.
3. Трещотка для головок.
4. Молоток и зубило для выбивания старой детали.
5. Для того чтобы процесс разборки проходил легче, лучше использовать жидкость WD-40, которую нужно нанести на все ржавые гайки.

Проникающее средство лучше нанести на ржавые гайки накануне вечером.

Что касается новых деталей, то фирменные запчасти от АвтоВАЗ имеют артикул 21100291405400. Можно купить усиленные сайленблоки VTR из полиуретана. Их артикул LADA0401RP , хотя стоят они в несколько раз дороже.

Процесс замены без снятия балки

Этот процесс по замене происходит следующим образом:

Машина устанавливается на яму и поднимается на домкрате. Если работать приходится на земле, то нужно обязательно установить не только противооткатные упоры, но и подпорку, страхующую домкрат.

Загоняем «десятку» на смотровую яму и поддомкрачиваем первое колесо.

Откручиваем и вытаскиваем старый болт.

Так выглядит балка со старым сайлентблоком, когда она опустится немного вниз.

Для выпрессовки удобнее использовать съемник.

Остаётся прикрутить назад заднюю балку и вставить тормозной колдун на своё место.

Стандартная замена, со снятием задней балки

Если снять заднюю балку, то достать сайленблок будет значительно проще. Сама процедура проходит следующим образом:

1. Автомобиль крайне рекомендуется загнать на смотровую яму. Можно работать и на земле, но это очень опасно.
2. Балка отсоединяется от кронштейна. Для этого используется ключ на 19. Часто бывает так, что процесс отсоединения проходит очень тяжело, и даже трещотка и WD-40 не помогает. В таких случаях лучше использовать специальную трубу-рычаг, которая позволит создать огромное усилие. Длина трубы непосредственно влияет на усилие. Главное при этом не сорвать резьбу, иначе придётся срезать всё болгаркой.

Крутить гайки крепления балки удобнее слегка укороченным накидным ключом.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

В современных автомобилях, для снижения жесткости соединения деталей подвески между собой, используются резинометаллические шарниры (сайлентблоки). Принцип работы этих упругих элементов основан на кручении и вибрации внутри мест их крепления для снижения уровня передаваемых через шарнир вибраций.

Видео:Ремонт подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112. Замена задних стоек. Часть 1.Скачать

Причины выхода из строя задних сайлентблоков ВАЗ 2110

1. Резина сайлентблоков, отлитая с резинометаллическими втулками, способна гасить до 300 кН нагрузки, но если деталь оказалась некачественной или шарнир закреплён в неверном положении, то срок её жизни будет недолгим.
2. Разрушению резины сайлентблоков способствует агрессивный и неаккуратный стиль езды. При резком торможении непосредственно на выбоинах или при проскакивании через трамвайные и железнодорожные рельсы, в первую очередь, выходят из строя сайлентблоки.
3. Нарушение углов установки колес на автомобиле также ведёт к разрушению резинометаллических шарниров, и как следствие, подвеска начинает стучать.
4. Со временем на сайлентблоках начинают появляться так называемые усталостные трещины. Обычно их выявляют путем внимательного осмотра подушек.

Читайте также: Ремонт газомаслянного амортизатора своими руками

Видео:Амортизатор Ваз Нива, классика. Замена резинок на САЙЛЕНТБЛОК. Ремонт своими руками. Лайфхак!Скачать

Советы по замене и эксплуатации сайлентблоков ВАЗ 2110

1. Замену сайлентблоков задней необходимо производить через каждые 50000 км., ведь они являются наименее живучими изделиями, по сравнению с другими резинистыми втулками балки.
2. Даже если вышел из строя один сайлентблок, следует поменять и другой, поскольку если заменить только не рабочий, вслед за ним «застучит» и оставшийся, ведь его ресурс и так был на исходе.

Стоит отметить, что успешность ремонта по замене сайлентблоков зависит от квалификации владельца авто, наличие необходимого специнструмента по съёму, опыту проводимых операций.

Для замены сайлентблоков переднего рычага на автомобилях ВАЗ 2110 понадобятся:

• смазка или жидкое мыло (можно заменить моющим средством или мыльной водой);
• ключи (как накидные, так и торцовые) на 24, 17 и 19;
• трещотка с головкой на 24, 17 и 19;
• зубило и молоток;
• проникающая жидкость WD-40;
• съемник чашечный универсальный или отрезок трубы, диаметр которой позволяет осуществить свободный вход сайлентблока;
• металлическая щётка;
• нож и отвёртка (с затупленным концом);
• смотровая яма;
• домкрат;
• новые сайлентблоки ВАЗ 2110.

К слову, цена на задние сайлентблоки от ВАЗ с артикулом 21100291405400 составит 140 рублей за штуку, а его полиуретановый аналог от производителя VTR с артикулом LADA0401RP – 460 рублей.

Цена указана на весну 2017 года по Москве и области.

Вывешиваем заднюю часть автомобиля. Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна.

Двумя ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну, и вынимаем болт.

Подпираем заднюю балку, используя трансмиссионную стойку. Если вы работаете на яме — используйте домкрат.

Приопускаем кронштейн балки.

… и вставляем проставку. В данном случае мы используем длинную головку от ключа. Важным моментом является то, что тормозной шланг должен быть свободным и не натянутым.

Берём съемник подшипников ступиц или подходящий отрезок из трубы.

Устанавливаем его со стороны порога автомобиля.

Накручиваем на шток съёмника гайку и.

… с помощью ключа выпрессовываем сайлентблок в сторону порога автомобиля.

Видео:Замена резиновых втулок на задних амортизаторах. ВАЗ Классика.Скачать

Описание

Применяемость

• ВАЗ 2101-2107
• ВАЗ 2108-2199
• ВАЗ 2110-2112
• ВАЗ 2113-2115
• ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
• ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

• ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
• имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
• улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
• в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
• сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
• обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
• не производят химических выделений.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  🔍 Видео

  ЗАМЕНА ВТУЛОК ЗАДН.АМОРТИЗАТОРОВ НА ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ.ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ В ИТОГЕ!!!Скачать

  

  Замена сайлентблока евроамортизатора задней стойки ВАЗ 2110Скачать

  

  Замена резиновых втулок на задних амортизаторахСкачать

  

  замена задних стоек ваз 2110Скачать

  

  Замена втулок задник амортизаторов Гранта 2015 г.вСкачать

  

  Самый быстрый и удобный способ поменять сайлентблок на ваз.Скачать

  

  ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ВАЗ 2110 2111 2112 + УСТАНОВКА ДОМИКОВСкачать

  

  Как вытянуть болт из прикипевшей втулки заднего амортизатора. Способ 100.Скачать

  

  Проверка и замена задних Амортизаторов и Втулок. Полиуретан или резина. Затяжка сайлентблоков. НИВАСкачать

  

  Разбило нижнюю втулку заднего амортизатора | vce.com.ua #автозапчастиСкачать

  

  Как заменить втулки амортизаторов Ваз, замена на полиуретановые.Скачать

  

  Втулки для задних амортизаторовСкачать

  

  Замена задних стоек ВАЗ 2112 -10 - 11.Скачать

  

  Амортизатор Нива Шевроле. Ремонт своими руками: замена резинок (втулок, сайлентблоков).Скачать