Замена заднего амортизатора e60

Все мы знаем, что автомобиль это транспортное средство повышенной опасности, поэтому большинству здравомыслящих людей и в голову не придет сесть за руль автомобиля с не рабочими тормозами, или неисправной рулевой системой. Но не многие понимают что хорошие, рабочие амортизаторы так же очень важны для безопасности транспортного средства. С не исправными или не качественными амортизаторами тормозной путь автомобиля увеличивается, машина становится не устойчивой в поворотах и при маневрах, на неровной дороге колеса могут полностью оторваться от дороги и водитель рискует полностью потерять управление. К тому же не рабочие амортизаторы ведут к выходу из строя практически всех деталей подвески и рулевого управления, а так же дополнительному износу шин. Поэтому если вы чувствуете что ваш автомобиль стал хуже гасить колебания, появились стуки в подвеске или при визуальном осмотре амортизатора выяснилось что он потек, или начал «потеть» незамедлительно обратитесь для диагностики и в случае необходимости замены изношенного амортизатора на новый.

Специалисты технического центра «СУЗАР» быстро проведут проверку и выяснят, требуется ли замена автомобильных амортизаторов.

Покупка нового амортизатора это полдела, если не правильно установить амортизатор, даже полностью рабочая стойка, может выйти из строя за считанные дни. Поэтому не меняйте амортизатор самостоятельно. Техцентр BMW «СУЗАР» заменит амортизаторы в кратчайшие сроки с гарантией по приемлимым ценам.

1. ПОКУПАЙТЕ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ

Хотя этот пункт и не относится к замене амортизатора, но даже самый опытный специалист, с самым полным набором инструментов, не сможет заставить правильно работать некачественную амортизационную стойку. Наш технический центр рекомендует приобретать амортизаторы следующих брендов: BMW, KYB (Kayaba), Bilstein, Sachs, Boge и Koni, остальные производители, как правило уступают в качестве, а как мы уже говорили на амортизаторах экономить не стоит.

2. АМОРТИЗАТОРЫ НУЖНО МЕНЯТЬ ТОЛЬКО ПАРАМИ

Производители деталей подвески и амортизационных стоек рекомендуют менять амортизаторы парами. Ни одна фирма по производству амортизаторов не даст ни каких гарантий на стойку, если вы произвели замену только одного амортизатора. Объяснение этому простое, если с одной стороны на автомобиле установлен старый изношенный амортизатор, а с другой вы ставите новый, машина станет креном, большая часть нагрузки придется на новую стойку и она выйдет из строя довольно быстро. Кроме того при такой замене поведение автомобиля при маневрах, а так же при резком торможении становится совершенно не предсказуемым.

Читайте также: Как определить неисправный амортизатор у автомобиля передний

3. ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯТЬ СОСТАВЛЯЮЩИЕ АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ НА ИЗНОС?

Очень часто причиной преждевременного выхода из строя нового амортизатора, бывает несвоевременная заменена пыльников, отбойников, опорных подшипников, а так же пружин.

Обязательно необходимо проверить на целостность пыльник амортизатора, в случае если он поврежден или сильно изношен, обязательно произвести его замену, в противном случае грязь, попавшая сквозь разрывы и трещины пыльника, на шток, начнет работать как абразив и в скором времени повредит шток амортизатора, а так же сальники расположенные внутри.

Видео:Правильная замена задних амортизаторов BMW 525D (E60). Установка амортизаторов MONROE. Часть 2Скачать

Отбойник амортизатора так же важная составляющая амортизационной стойки. Если отбойник сыпется или просто деформирован, обазательно замените его, в противном случае хорошая яма на дороге, которая заставит амортизатор сработать до упора, может оказаться последней даже для нового амортизатора. Кроме того необходимо чтобы отбойник плотно сидел на амортизаторе, ни в коем случае нельзя допустить чтобы отбойник свободно ходил по штоку. Это приведет к тому, что грязь попадет под отбойник и он начнет работать как наждачная бумага, что приведет к очень быстрому выходу из строя амортизационной стойки. Так же на отбойник следует обратить пристальное внимание, если вы приобрели не оригинальный амортизатор. Дело в том что у не оригинальных амортизаторов диаметр штока может отличаться от оригинального, и даже новый отбойник может ходить по нему совершенно свободно. В этом случае необходимо подобрать подходящий отбойник.

Опорные подшипники нуждаются в своевременной замене. Дело в том, что внутри амортизатора находятся сальники, которые рассчитаны на то, что шток будет работать только вверх и вниз, но не будет вращаться внутри. Именно для этого на опорах амортизатора предусмотрены подшипники. Если подшипник клинит или имеет люфт он нуждается в замене, так же необходимо обратить внимание и на сами опоры, если резина разбита или просела, то опору стоит заменить.

Если вы заметили, что пружины на вашем автомобиле просели, уменьшился клиренс автомобиля, обязательно замените их, иначе они станут причиной выхода из строя нового амортизатора.

4. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРА

Довольно распространенной причиной выхода из строя амортизатора служит повреждение амортизатора во время установки на автомобиль.

Однотрубные амортизаторы не очень распространены на Российском рынке, однако если вы решили установить амортизатор такого типа на ваш автомобиль, ни в коем случае нельзя повредить стенки корпуса амортизатора.

Не допустимо фиксировать шток при помощи пассатиж, газовых ключей и прочих инструментов которые могут повредить зеркало штока. Для того чтобы затянуть гайку на штоке обязательно использовать специальный ключ при помощи которого шток амортизатора фиксируется и гайка затягивается.

5. ЗАТЯЖКА АМОРТИЗАТОРОВ ТОЛЬКО НА ОПУЩЕННОЙ МАШИНЕ

Как и все детали подвески окончательную затяжку амортизаторов необходимо производить только тогда, когда машина опущена на все 4 колеса. Если затянуть амортизаторы на подъемнике (на домкрате), после того как машина будет снята с подъемника, шток перекосится и амортизатор не сможет правильно работать. Кроме того если в амортизаторе установлен сайлентблок, в нем возникнет внутреннее натяжение, и он очень быстро разобьется.

Читайте также: Опора стойки амортизатора тойота королла 150 кузов

6. ПРАВИЛЬНАЯ ПРОКАЧКА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ

Видео:Как заменить амортизаторы задней подвески на BMW E60 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Как известно амортизаторы хранятся в горизонтальном положении, что приводит к тому что в двухтрубных амортизаторах газ из внешнего цилиндра попадает во внутренний. Навредить во время хранения штоку, или как либо иначе амортизатору пока стойка не установлено на автомобиль, этот газ никак не может. Однако если его не выгнать из внутреннего цилиндра перед установкой, амортизатор правильно работать не будет, так же это может служить причиной провалов и стуков в амортизаторе, а так же выходов из строя клапанов. Поэтому перед установкой двухтрубные амортизаторы необходимо прокачать следующим образом:

Перевернуть амортизатор штоком вниз и плавно сжать почти до упора и зафиксировать в таком положении его на 2-3 секунды.

В сжатом состоянии перевернуть амортизатор обратно штоком вверх, подержать в сжатом состоянии 3-5 сек. и плавно разжать шток.

Заново перевернуть амортизатор штоком вниз, подождать 2-3 секунды и повторить предыдущие операции 3-5 раз.

После того как вы закончили прокачку амортизатора, его необходимо постоянно держать в вертикальном положении штоком вверх вплоть до установки на автомобиль, а так же во время установки на автомобиль.

Из всего выше перечисленного можно сделать вывод, что замена амортизаторов вещь не простая и её должны производить квалифицированные специалисты. Технический центр «СУЗАР» поможет вам с подбором необходимого для вашего автомобиля амортизатора и его заменой с гарантией его безотказной работы.

Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего автомобиля.

Амортизаторы: типы, проблемы, замена

#1 rttx

• e60 3.0d
• Minsk

e60 3.0d Каким образом можно отличить спортивные амортизаторы от обычных? У меня сейчас стоят спортивные, на зиму хочу поставить обычные, так как клиренс очень низкий. Хочу купить б.у. стойку, новую не вижу смысла брать, так как после зимы скорее всего продам авто. Как можно отличить обычную стойку от спортивной? Может есть размеры?

#2 Olza

• E82 135 DCT
• KE-5

если оригинальные амортизаторы, то по остаткам номеров на них.

#3 rttx

Видео:Как заменить пружины задней подвески на BMW E60 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

• e60 3.0d
• Minsk

если оригинальные амортизаторы, то по остаткам номеров на них.

А как по номеру разобраться какой амортёр?

#4 ashfall

• E6x 1.1i
• Minsk

А как по номеру разобраться какой амортёр?

В ETK вбить номер. По номеру будет информация, для какой подвески амортизатор (стойка)

#5 Olza

• E82 135 DCT
• KE-5

#6 rttx

• e60 3.0d
• Minsk

Решил поменять все пружины и амортизаторы, так как клиренс очень низкий+жёстко отрабатывает ямы. Поменял задние пружины и амортёры, передние пружины поменял, амортизаторы вроде бы ещё живые. Поездил вчера вечером, клиренс поднялся немного, но на скорости ямы всё равно жёстко отрабатывает. Сегодня на стенд съездил по проверке (на вилтехсервис), показало левый амортёр 44%, правый 60%. Говорят правый в норме, левый ещё рабочий, но лучше поменять, так как советуют менять когда ниже 40%. Можно вообще доверять этим стендам?) Я на других e60 не ездил, была e39, там подвеска хорошо отрабатывала все ямы, может просто в e60 подвеска более жёсткая?

Читайте также: Петли с амортизатором или без

#7 Kishinev-Malina

• E60, 530D, 2004
• Кишинев/Молдова

еще небось и опция «спорт подвеска» есть?

#8 rttx

Видео:Замена задних пружин на BMW E60.Скачать

• e60 3.0d
• Minsk

Да. Просто по размерам посмотрели, амортизаторы одинаковые (то что стоит сейчас и какие купил на замену), но по номеру оригинальных амортёров инфу найти не могу. (3352 6766049 02)

+ Такой ещё вопрос, купил передние амортёры сакс, но на самих амортёрах не выбита фирма, просто наклейка наклеена (заказаны на шатэ-м). Это нормально?

#9 conan

• e60 530d 01/2004
• д.Бiбiкi\BELARUS

Да. Просто по размерам посмотрели, амортизаторы одинаковые (то что стоит сейчас и какие купил на замену), но по номеру оригинальных амортёров инфу найти не могу. (3352 6766049 02)

+ Такой ещё вопрос, купил передние амортёры сакс, но на самих амортёрах не выбита фирма, просто наклейка наклеена (заказаны на шатэ-м). Это нормально?

судя по номеру амморта у вас есть 226-я опция,соответственно стоят спорт пружины и аммортизаторы,а они ниже стандартных по-моему на 3 см и жёстче стока

#10 KIRILL1

• 530d
• Минск

судя по номеру амморта у вас есть 226-я опция,соответственно стоят спорт пружины и аммортизаторы,а они ниже стандартных по-моему на 3 см и жёстче стока

У меня спортподвеска. Да, машина низковата, то по ямкам идет нормально так, без излишней жесткости. Это конечно не моя бывшая 535-я с пневмо, но комфортно все-равно. Поначалу тоже заморачивался на замену, потом передумал, толку от этих пару см.

#11 ahajiyevv

• E60 530i m package
• Азербайджан / Баку

пробег на машине 92.000 км. наверное скоро буду менять аморты просто чтоб были новые.

Видео:Как да сменим задни амортисьори на BMW E60 [ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC]Скачать

подвеска: S704A, Спортивная ходовая часть M

Мне сказали если поставишь простые аморты то никакой разницы ты не почувствуешь. посоветуйте ребята.

#12 Olezha

• G30 530d rwd
• Minsk

пробег на машине 92.000 км. наверное скоро буду менять аморты просто чтоб были новые.

подвеска: S704A, Спортивная ходовая часть M

Мне сказали если поставишь простые аморты то никакой разницы ты не почувствуешь. посоветуйте ребята.

ты может и не почувствуешь, но там разной длины шток.

#13 ahajiyevv

• E60 530i m package
• Азербайджан / Баку

Спасибо за ответ, тогда еще один вопрос.

если разница в длине штока. могут быть какие нибудь проблемы в процессе? или можно спокойно поставить и ездить?

#14 MOL4YH

• 535 D
• Минск

То что продают у нас полное ауно Будь то SACHS или BOGE Сделаны в Бразилии Турции Индонезии и тд со всеми вытекающими Себе поставил BOGE и уже 10 раз пожалел что не переплатил за оригинал

#15 Malina

Видео:замена заднего нижнего заднего рычага - заднего амортизатора .. dodge chargerСкачать

• G30 Black On Black
• Столица страны налогов и вечнозелёных помидоров

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  🎥 Видео

  BILSTEIN 22138361 BMW 530d E60 быстрая замена передних стоек амортизаторов😮Скачать

  

  Как заменить стойку амортизатора передней подвески на BMW E60 [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

  

  Замена пневмоподушки BMW E61 | BMWeast GarageСкачать

  

  Wie BMW E60 Stoßdämpfer hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]Скачать

  

  Задние амортизаторы. Как поменять самостоятельно.Скачать

  

  Правильная замена передних амортизаторов BMW 525D (E60). Установка амортизаторов MONROE. Часть 1Скачать

  

  Como substituir molas de suspensão traseira no BMW E60 [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

  

  Comment remplacer un amortisseur arrière sur BMW E60 [TUTORIEL AUTODOC]Скачать

  

  BMW E60 замена РЫЧАГА подвески и ПЛАВАЮЩЕГО сайлентблокаСкачать

  

  Как заменить тягу стабилизатора задней подвески на BMW E60 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Как заменить задний рычаг подвески BMW E60 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  КАК ПРАВИЛЬНО МЕНЯТЬ ПРУЖИНЫ, лучше оригинала нет!Скачать

  

  Как заменить пружину передней стойки амортизатора BMW E60 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  ЗАМЕНА ОТБОЙНИКОВ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ / REPLACING REAR SHOCK ABSORBERS / BMW 3 SERIES TOURING / E91Скачать