Замена заднего амортизатора мазда 3 своими руками

Рубрика: 3

29.06.2018 · : к записи Замена задних амортизаторов и стоек mazda 3 отключены · На чтение: 7 мин

Замена амортизатора переднего мазда 3

Как только автомобиль будет полностью стоять на колесах, окончательно прикрутите все колесные гайки. Домкрат необходимо слегка приподнять и проследить, чтобы амортизаторный шток попал сверху в свое кузовное отверстие и чтобы не уперся в пол рядом с. Я одел ключ, и без труда снял верхнюю гайку тяги.

Процесс замены задних амортизаторов на автомобиле Mazda 3. Снова усаживайтесь к барабану. Левой рукой держите

Домкрат необходимо слегка приподнять и проследить, чтобы амортизаторный шток попал сверху в свое кузовное отверстие и чтобы не уперся в пол рядом с ним.

После чего останется только все собрать в обратной порядке. Поэтому нужно одной рукой плоскогубцами либо ключом, зажать верхнюю часть штока, а другой рукой откручивать гайку ключом на Полностью их затягиваете, только тогда, когда машина будет стоять на колесах.

Далее, снова вдавите амортизаторный шток вниз до упора и вытащите из арки амортизатор. Снимите со штока амортизатора стальную чашку и резиновую подушку. Далее, старый амортизатор можно выкинуть вместе с пыльником и отбойником.

Достаньте новый амортизатор, снимите с него скобу для фиксации и наденьте новый отбойник. Возьмите новый пыльник, верхняя его часть будет с дырочкой и пояском, в который идеально входит стальная чашка, а нижняя — просто гармошка. Вся эта конструкция надевается сверху на амортизаторный шток.

В итоге получится, что стальная чашка расположена на сужении штока, пыльник крепко посажен на чашку, а его нижний край одет на амортизаторный корпус. Наденьте сверху на шток резиновую подушку. Вдавите вниз до упора амортизаторный шток и поместите его обратно в арку, проденьте нижнюю его часть вниз насквозь через гнездо, так он упрется в пол.

Таким образом, амортизатор будет находиться в исходном положении, как было до извлечения.

Теперь пружина, необходимо при установке заменить верхние и нижние резиновые проставки. Опять устраивайтесь поудобнее у левого тормозного барабана, вдавите вниз до упора амортизаторный шток и пока он будет подниматься, необходимо быстро надеть на него пружину. Разместите все как положено, относительно друг друга.

Теперь правая сторона, по аналогии проделайте все по выше изложенной инструкции. В итоге у вас окажутся два собранных амортизатора вместе с пружинами, стоящие на полу и продетые через нижние гнезда своих креплений. Снова усаживайтесь к барабану. Левой рукой держите домкрат, а правой — амортизатор. Поднимите вверх амортизатор ток чтобы резиновая подушка пружины уперлась в ее посадочное место, под ухо стойки подложите домкрат.

Слезайте в яму, начните поднимать домкрат и давить на балку вниз, загоните амортизаторное ухо в гнездо и совместите посадочные отверстия. Набрызгайте на болт смазку WD и закрутите его. По аналогии прикрутите нижнюю часть второго амортизатора. Только после этого домкрат не следует опускать. Домкрат необходимо слегка приподнять и проследить, чтобы амортизаторный шток попал сверху в свое кузовное отверстие и чтобы не уперся в пол рядом с ним.

Как только шток будет на месте, поднимите домкрат так, чтобы машина оторвалась от опоры на расстояние около 5 см.

Далее, загляните в багажник, увидите торчащий шток, необходимо его сильно покачать. Если он не будет раскачиваться, то, значит, амортизатор находится в полностью сжатом состоянии и машина кузовом опирается на резиновую подушку. Если шток будет качаться, то, значит, амортизатор не сжат до конца и машина висит на пружине, сжатой наполовину. В таком случае, осторожно сядьте на край багажника и сдавите своим весом пружину, это необходимо делать пока кузов не упрется в подушку.

Как только это произойдет, наденьте сверху на шток резиновую подушку, чашку и туго закрутите всю конструкцию гайкой.

Mazda 3 2006, 105 л. с. — плановое ТО

Слегка опустите домкрат, до тех пор, пока машина не опустится на опоры. Наденьте колесо, немного прикрутите его колесными гайками.

Опустите рычаг стояночного тормоза, покрутите колесо и убедитесь в том, что колесо нигде ничего не задевает. Снимаем задние колеса Снимаем задние подкрылки и видим вот что Откручиваем эти 2 болта, которые крепят наш амортизатор к кузову.

Затем откручиваем нижний болт, который крепит амортизатор к заднему продольному рычагу Все, амортизатор снят, вместе с опорной чашкой.

Чтобы снять эту чашку, и высвободить амортизатор, нужно открутить одну гайку на 12, но сложность в том, что гайка прокручивается вместе со штоком амортизатора. Поэтому нужно одной рукой плоскогубцами либо ключом, зажать верхнюю часть штока, а другой рукой откручивать гайку ключом на Потом ставим в эту чашку новый амортизатор в моем случае это Koni , и закручиваем в обратной последовательности к чашке.

Почему то шток у Кони длинее чем у штатного. Теперь прикручиваем амортизатор обратно к кузову. Но тут у меня случилась неприятность. Когда я прикручивал чашку амортизатора к кузову, я перетянул гайку и сорвал шпильку.

Шпильки приварены к кузову и сам метал шпилек — гуно. Потому что я особого усилия не прикладывал при затяжке гайке, а получилось то, что получилось Многие пишут, что нужно откручивать стойку заднего стабилизатора, вот она.

Я эту стойку стабилизатора не откручивал, так как пользовался вот такими стяжками.

Но, вы можете открутить, будет проще немного. Стягиваем пружину этими стяжками. Затем откручиваем болт заднего нижнего рычага, в чашке которого и стоит наша пружина. Теперь наш рычаг держится только на одном болте, и поэтому его можно опустить вниз вставив лом между рычагом и днищем автомобиля. Основная наша задача состоит в том, чтобы опустить рычаг как можно ниже и достать пружину. Мне говорили что пружина держится внутри болтом, вот этот болт.

Который я сфотографировал для отчета и благополучно открутил его. Он не играет никакой роли в удержании пружины, а крепит поперечину балку к кузову. Достать пружину немножко сложнее чем поставить эйбаховскую, так как оригинальная пружина значительно длинее чем эйбах.

Но стяжки и лом творят чудеса. Вот для сравнения фото обеих. Теперь, когда мы достали пружину, снимаем с нее опору резинку и, если она в отличном состоянии и без дефектов, то благополучно переставляем ее на новую пружину.

Теперь снова отгибаем рычаг с помощью лома вниз, и вставляем пружину уже можно без стяжек, так как она короче в чашку. Теперь нам нужно поднять каким то образом этот рычаг вверх и закрепить болтом, который мы откручивали.

Полезные советы

Но ломом это сделать очень трудно, так как мы уже не пользуемся стяжками, а пружина создает очень приличное сопротивление, не давая поднять его вверх. Но лично я нашел очень простой выход. Я просто подставил домкрат под рычаг и поднял его вверх, после чего легко вставил болт и закрутил его. Изображение Все, с задней подвеской, вроде, разобрались?!

Мазда 3 2007. Прикуриватель. Прочитайте описание.

Теперь переходим к передней. Замена передних пружин и амортизаторов на Mazda 3 С передом, все немного сложнее. Делал его на следующий день и в этот раз, я не поленился взять свою любимую зеркалочку Nikon D80 и фоткать ей, чтобы вам, моим дорогим друзьям-одноклубникам, было видно всякие мелочи. Снимаем передние колеса и «вывешиваем» всю переднюю ось.

Я поднял каждую сторону поочередно домкратом, и потом опустил на деревяные чурки.

Отсоединяем датчик abs от ступицы, затем отсоединяем вот этот тормозной шланг. Изображение Чтобы его снять, нужно вытащить плоскогубцами прижимную планку Изображение А потом придавить этот шланг вниз и вытащить вбок из крепления к амортизатору.

Теперь откручиваем стойку стабилизатора. Изображение Здесь началось самое интересное. Все пишут, что болты на стойках стабов очень часто закисают, они не откручиваются и их нужно срезать болгаркой Сразу скажу, что это все ерунда! Ничего срезать не нужно! Просто там своя «хитрая система» Но все по порядку.

Я одел ключ, и без труда снял верхнюю гайку тяги. Этого достаточно, чтобы снять амортизатор. Но так как я менял стойку стаба, то пришлось открутить и нижнюю. Когда я начал откручивать нижнюю гайку, то она открутилась до середины, а потом начал крутиться сам болт стабилизатора вместе с гайкой.

Зажать болт плоскогубцами не получилось, так как там очень тяжело подлезть ими и зажать не получилось.

Видео:Замена заднего амортизатора Мазда3 bk 2007 годаСкачать

Мазда 3: замена задних амортизаторов, пружин, стоек и опор Mazda 3 bk недорого в СПб

Данный тип демпфера очень жесткий, поэтому его используют для гоночных треков.

Излишняя жесткость одновременно является жирным минусом данного типа амортизаторов. Даже самая незначительная ямка будет хорошо ощутима в салоне автомобиля, чем и вызовет дискомфорт.

Характерные причины преждевременного износа демпферов Повреждение, деформация сальника на мазда 3 замена задней стойки Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области расположения пыльника; Коррозия штока, металлического цилиндра.

Вот собственно и все снятие, таким же образом устанавливаем назад уже новый демпфер. Для выполнения этой процедуры понадобилось: В целом амортизаторы на автомобиле Мазда 3 заменить в условиях гаража можно и совсем не надо ехать на СТО.

Замена переднего амортизатора Мазда 3 Передние амортизаторы Мазда 3 тоже запросто снимаются. Правда пока вынимать его не следует.

Для начала необходимо снять стоп-гайку которая находится. При ее снятии проблем возникнуть не.

Замена задних амортизаторов мазда 3

Когда гайка удалена, снимите шайбочку и резиновую подкладку под. Запомните, какой стороной они прилегали к оси. Вот теперь можно вынимать болт держащий амортизатор.

Полезные советы Вытаскивается он без особых усилий и без применения инструментов. Собственно, это главное и чуть ли не единственное достоинство проведения каких-либо процедур в фирменном автосервисе.

Во всем остальном работа мастеров многопрофильной станции техобслуживания мало чем отличается от того, как трудятся специалисты на дилерской СТО. Мазда 3: Она представляет собой единый модуль и изготовлена по многорычажной схеме. Имеется подрамник, мазда 3 замена задней стойки которому прикручены рычаги.

Учитывая, что это автомобиль спортивный, такая конструкция задней подвески, обеспечивающая машине большую маневренность, на третьей Мазде вполне уместна. По-большому счету, основное ее отличие от передней состоит в том, что стойки амортизаторов и пружины здесь разнесены, что существенно облегчает замену каждого компонента в отдельности. И вот тут мы подошли к первому отличию в дилерском подходе к ремонту этого механизма.

Читайте также: Митсубиси лансер 10 замена задних амортизаторов моменты затяжки гаек

Так как на фирменных сервисах используются лишь оригинальные комплектующие, вам в случае необходимости замены пружин, скорее всего, предложат одновременно и установить новые стойки, так как продаются эти детали в комплекте.

В результате стоимость ремонта существенно увеличится. Шумка и докрутка CX-5 в домашних условиях: Пошаговый обзор Продлеваем срок службы подвески Срок службы амортизаторов напрямую зависит от грамотной установки и соблюдения условий эксплуатации.

Главные враги амортизатора — мазда 3 замена задней стойки ямы и грязь. Для защиты от грязи устанавливаются резиновые пыльники штоков, что повышает мазда 3 замена задней стойки этого узла подвески.

А вот с ямами бороться сложнее.

Нежелательно сочетание быстрого движения с большой нагрузкой на амортизаторы по грязной и неровной дороге со множеством жестких ударов. И не забывайте мыть детали подвески. Грязная пружина ржавеет быстрее и чаще ломается.

Замена задних стоек

Рекомендуем почитать: На самом деле, все намного проще. Снимаем задние колеса Снимаем задние подкрылки и видим вот что фото 1 Откручиваем эти 2 болта, которые крепят наш амортизатор к кузову.

Затем откручиваем нижний болт, который крепит амортизатор к заднему продольному рычагу фото 2 Все, амортизатор снят, вместе с опорной чашкой, которую видно на первой фотографии.

Видео:мазда 3 замена задних амортизаторовСкачать

Замена задних стоек мазда 3

Видео:Замена задних амортизаторов. МаздаСкачать

Замена задних амортизаторов на Mazda 3 — Автомобильный справочник

Поэтому, я, по незнанию разобрал полностью багажное отделение и даже снял один амортизатор! Но это очень трудно и кропотливо делать из салона. На самом деле, все намного проще. Снимаем задние колеса Снимаем задние подкрылки и видим вот что фото 1 Откручиваем эти 2 болта, которые как снять задний амортизатор мазда 3 наш амортизатор к кузову.

Затем откручиваем нижний болт, который крепит амортизатор к заднему продольному рычагу фото 2 Все, амортизатор снят, вместе с опорной чашкой, которую видно на первой фотографии. Снимаем колесо.

Амортизаторы Мазда 3: неисправности, ремонт и замена амортизаторов на видео

Автомобиль нужно поднять на такой уровень, что бы пружина была расслабленна. Если после подъема пружина все равно остается напряжена, скорее всего у вас отличная пружина и снимать ее придется при помощи зажимов. Амортизатор с нижней стороны закреплен с помощью стоп-гайки.

Ее необходимо обработать WD Далее закрепляем гайку и упираем ее в балку. Бывают случаи когда гайка идет очень туго, благо под крылом хватает места для использования какой нибудь трубы в качестве рычага.

В случае если и так ничего не получается, есть другой «рецепт» снятия болта. Надеваем ключ на гайку и поднимаем торец ключа при помощи домкрата, при этом обильно смочить гайку специальным раствором. При снятии амортизатора под колесо нужно подложить, что нибудь типа кирпича или как снять задний амортизатор мазда 3.

Это необходимо для того, что бы небыло безполезных движений и свободного хода при снятии амортизатора. Неисправности амортизаторов Мазда 3 Как у любого автомобиля амортизаторы Мазда 3, не вечны и естественно имеют свои специфические неисправности.

Определить которые можно по определенным признакам и спутать с другими невозможно, разберем подробнее: Если появилось в рулевом управлении дрожание, это говорит только о том, что колеса не соприкасаются полноценно с дорогой. Говорит об этом и колебание кузова. При повороте авто, внутренние колеса не совсем прижимаются к земле, а с внешних как снять задний амортизатор мазда 3 недостаточное снятие нагрузки. Колеса при езде прыгают, но увидеть это можно только со стороны или по тормозному следу, он множество раз прерван в этом случае.

Шины машины изнашиваются не одинаково.

Сильное выделение снаружи масла, а также под пружиной стойки амортизатора. Наблюдая вышеперечисленные симптомы, требуется замена амортизатора Мазда 3. Конечно, как упоминалось выше, замена осуществляется не одинаково и здесь стоит обратить внимание на специфику замены передних и задних амортизаторов, поскольку есть существенные отличия в процессе.

Замена задних стоек

Замена заднего амортизатора Мазда 3 Итак, задний амортизатор Мазда 3 и его замена. Поднимаем авто домкратом, подставляем опору, а домкрат убираем.

Он нам понадобиться при снятии амортизационных демпферов сзади, дабы поднять рычаг. Чтобы снять опору заднего амортизатора Mazda 3, сначала фиксируем шток тисками и 13 ключом, откручиваем гайку штока. Вот собственно и все снятие, таким же образом устанавливаем назад уже новый демпфер. Для выполнения этой процедуры понадобилось: В целом амортизаторы на автомобиле Как снять задний амортизатор мазда 3 3 заменить в условиях гаража можно и совсем не надо ехать на СТО.

Замена переднего амортизатора Мазда 3 Передние амортизаторы Мазда 3 тоже запросто снимаются.

Видео:МАЗДА 3 замена задних амортизаторов и фильтра салона / ремонт MAZDA 3 своими рукамиСкачать

Замена задних амортизаторов Мазда 3 — logbook Mazda 3 on DRIVE2

Установка BILSTEIN B12 Pro-Kit на Mazda 3 2.0 1G

При снятии амортизатора под колесо нужно подложить, что нибудь типа кирпича или бруска.

Противооткатные устройства. Процесс замены задних амортизаторов на автомобиле Mazda 3. Загоните машину на эстакаду или…

Вся эта конструкция надевается сверху на амортизаторный шток. Но одновременно с этим и альтернативный, предполагающий замену только пружин на аналогичные оригинальным детали отечественного либо южнокорейского производства, которые по качеству и долговечности ничуть не хуже японских. И мы, точно так же, как и любой иной техцентр, дорожащий своими клиентами и репутацией, несем полную ответственность и за качество всех оказываемых нами услуг, и за качество приобретенных у нас запчастей.

Если после подъема пружина все равно остается напряжена, скорее всего у вас отличная пружина и снимать ее придется при помощи зажимов.

Это необходимо для того, что бы небыло безполезных движений и свободного хода при снятии амортизатора. После удаления гайки, болт легко вынимается.

Замена задних стоек стабилизатора поперечной устойчивости на Mazda 3 2007

Правда пока вынимать его не следует. Для начала необходимо снять стоп-гайку которая находится рядом.

Мазда 3: замена задних пружин

При ее снятии проблем возникнуть не должно. Когда гайка удалена, снимите шайбочку и резиновую подкладку под ней. Запомните, какой стороной они прилегали к оси.

Вот теперь можно вынимать болт держащий амортизатор.

Неисправности амортизаторов Мазда 3

Теперь пружина, необходимо при установке заменить верхние и нижние резиновые проставки. Опять устраивайтесь поудобнее у левого тормозного барабана, вдавите вниз до упора амортизаторный шток и пока он будет подниматься, необходимо быстро надеть на него пружину. Разместите все как положено, относительно друг друга. Теперь правая сторона, по аналогии проделайте все по выше изложенной инструкции. В итоге у вас окажутся два собранных амортизатора вместе с пружинами, стоящие на полу и продетые через нижние гнезда своих креплений.

Снова усаживайтесь к барабану. Левой рукой держите домкрат, а правой — амортизатор.

Процесс замены задних амортизаторов на автомобиле Mazda 3

Поднимите вверх амортизатор ток чтобы резиновая подушка пружины уперлась в ее посадочное место, под ухо стойки подложите домкрат. Слезайте в яму, начните поднимать домкрат и давить на балку вниз, загоните амортизаторное ухо в гнездо и совместите посадочные отверстия. Набрызгайте на болт смазку WD и закрутите его. По аналогии прикрутите нижнюю часть второго амортизатора.

Только после этого домкрат не следует опускать.

Домкрат необходимо слегка приподнять и проследить, чтобы амортизаторный шток попал сверху в свое кузовное отверстие и чтобы не уперся в пол рядом с ним. Как только шток будет на месте, поднимите домкрат так, чтобы машина оторвалась от опоры на расстояние около 5 см. Далее, загляните в багажник, увидите торчащий шток, необходимо его сильно покачать.

Если он не будет раскачиваться, то, значит, амортизатор находится в полностью сжатом состоянии и машина кузовом опирается на резиновую подушку. Конечно, аварийность при таких неполадках минимальна, но комфортность оставляет желать более лучшего варианта.

Кроме того, неисправные амортизаторы Мазда 3 поспособствуют быстрому выходу из строя шин. Ведь колесо в таком случае, зависает в воздухе и не имеет полноценного контакта с дорогой.

Плюс ко всему, могут страдать и дополнительные узлы подвески, испытывая интенсивность ударов. Любой автомобильный амортизатор, используется в парном варианте с рессорой или пружиной, но может идти и с торсионом.

В авто амортизационных демпферов может иметься 4 штуки, которые разделяют на задние и передние; левые и правые. Если говорить про амортизаторы на конкретном автомобиле, а именно на Мазда 3, то у них чаще выходят из строя передние.

В первую очередь передние амортизаторы Мазда 3, быстро изнашиваются, если водитель использует низкопрофильную резину, которая обладает низкими проходными качествами. Однако все они газовые.

Задний амортизатор Мазда 3, имеет также свой номер BP4KD , но в отличие от переднего, разницы по стороне установки не имеет. Если пыльник поврежден, его надо заменить, поскольку от этого зависит и рабочий срок нового амортизатор передний Mazda 3 или заднего, без разницы.

Неисправности амортизаторов Мазда 3 Как у любого автомобиля амортизаторы Мазда 3, не вечны и естественно имеют свои специфические неисправности. Определить которые можно по определенным признакам и спутать с другими невозможно, разберем подробнее: Замена опор стоек Mazda 3 Одна из операций, с которой частенько приходится сталкиваться владельцам а особенно тем, кто любит погонять на предельных скоростях , это замена опор задних стоек Мазда 3.

Этим элементам в процессе эксплуатации автомобиля все время приходится испытывать переменные нагрузки, что приводит к усталости материала, из которого они изготовлены — и те потихоньку деформируются. Рассуждая теоретически, их геометрию можно восстановить, а вот прочность стали восстановлению уже не поддается. Так что в самом ближайшем времени отремонтированная таким образом опора снова деформируется.

Читайте также: Какие амортизаторы выбрать ланос

Опять же, по причинам, схожим с перечисленными выше, ремонт не самое удачное решение. Единственный приемлемый вариант — это замена опоры заднего амортизатора Мазда 3. И вовсе не обязательно для этого приобретать дорогую оригинальную деталь.

Российские запчасти ничуть не хуже. Не многие задумываются над тем, что в самой Японии сталелитейной промышленности нет вообще — по причине того, что нет в этой стране ни руды, ни угля.

Ничего, что требуется для производства материала. Изрядная доля листовой стали, которая используется в японской автомобильной промышленности, российского производства.

Видео:Ремонт Мазда 5/mazda 3/ замена опоры заднего амортизатораСкачать

Замена задних амортизаторов на Mazda 3 — Автомобильный справочник

Наряду с плюсами, демпферы масляного типа обладают недостатками: Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье.

При резком старте автомобиля задняя часть проседает, что также небезопасно. Основное отличие от предыдущего аналога в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ, но его объем равен половине объема цилиндра.

Замена задних стоек

В верхней части цилиндра заправлено масло. После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина лишь частично помогает выйти в исходное положение.

Процесс рассмотрен на примере правой стороны, с левой -аналогично: Пришлось вырывать почти с мясом. В принципе валенок не обязательно снимать, просто так удобней — не сыплется песок на голову Все очевидно и просто, тем не менее, повторюсь, пришлось сбегать в магазин за длинной головкой.

Далее откручиваем нижний болт, со стороны середины машины, со внешней стороны там приваренная к задние амортизаторы мазда 3 замена гайка ее тоже неплохо бы брызнуть WD.

Даже думал вторым домкратом рычаг поднимать или пружины стягивать. Когда я делал вторую сторону, наверное час времени потерял, на то, что не в ту сторону крутил!

В первую очередь передние амортизаторы Мазда 3, быстро изнашиваются, если водитель использует низкопрофильную резину, которая обладает низкими проходными качествами. Однако все они газовые. Задний амортизатор Мазда 3, имеет также свой номер BP4KDно в отличие от переднего, разницы по стороне установки не имеет.

Задние амортизаторы мазда 3 замена пыльник поврежден, его надо заменить, поскольку от этого зависит и рабочий срок нового амортизатор передний Mazda 3 или заднего, без разницы. Неисправности амортизаторов Мазда 3 Как у любого автомобиля амортизаторы Мазда 3, не вечны и естественно имеют свои специфические неисправности. Определить которые можно по определенным признакам и спутать с другими невозможно, разберем подробнее: Если появилось в рулевом управлении дрожание, это говорит только о том, что колеса не соприкасаются полноценно с задние амортизаторы мазда 3 замена.

Говорит об этом и колебание кузова. При повороте авто, внутренние колеса не совсем прижимаются к земле, а с внешних наблюдается недостаточное снятие нагрузки.

Замена задних амортизаторов мазда 3

Колеса при езде прыгают, но увидеть это можно только со стороны или по тормозному следу, он множество раз прерван в этом случае. Шины машины изнашиваются не одинаково.

Сильное выделение снаружи масла, а также под пружиной стойки амортизатора. Наблюдая вышеперечисленные симптомы, требуется замена амортизатора Мазда 3. Конечно, как упоминалось выше, замена осуществляется не одинаково и здесь стоит обратить внимание на специфику задние амортизаторы мазда 3 замена передних и задних амортизаторов, поскольку есть существенные отличия в процессе.

Замена заднего амортизатора Мазда 3 Итак, задний амортизатор Мазда 3 и его замена. Поднимаем авто домкратом, подставляем опору, а домкрат убираем. Он нам понадобиться при снятии амортизационных демпферов сзади, дабы поднять рычаг.

Чтобы снять опору заднего амортизатора Mazda 3, сначала фиксируем шток тисками и 13 ключом, откручиваем гайку штока. Вот собственно и все снятие, таким же образом устанавливаем назад уже новый демпфер.

Видео:Стук в ходовой части Mazda 3 (BK) | Замена опоры заднего амортизатораСкачать

Замена задних стоек мазда 3

Замена задних амортизаторов Мазда 3 — logbook Mazda 3 on DRIVE2

Ремонт подвески Мазда 3: Что и когда менять

Необходимые инструменты: Без нее лучше вообще не соваться, шпильки вверху очень длинные, как снять задние стойки мазда 3 я ни старался, обычной головкой и накидным ключом ничего не смог сделать — очень уж место неудобное. Процесс рассмотрен на примере правой стороны, с левой -аналогично: Пришлось вырывать почти с мясом.

В принципе валенок не обязательно снимать, просто так удобней — не сыплется песок на голову Все очевидно и просто, тем не менее, повторюсь, пришлось сбегать в магазин за длинной головкой. Далее откручиваем нижний болт, со стороны середины машины, со внешней стороны там приваренная к рычагу гайка ее тоже неплохо бы брызнуть WD.

Начинал делать все один, но потом понял, что некоторые гайки одой парой рук не открутить, поэтому был привлечен товарищ и 8 бутылочек пива. Спасибо все маздоводам, которые помогали мне советами в некоторых вопросах.

Замена задних пружин и амортизаторов Начну сразу с того, что меня некоторые люди ввели в заблуждение по поводу того, что задние амортизаторы откручиваются из салона.

Сразу скажу: Поэтому, я, по незнанию разобрал полностью багажное отделение и даже снял один амортизатор!

Далее, старый амортизатор можно выкинуть вместе с пыльником и отбойником. Достаньте новый амортизатор, снимите с него скобу для фиксации и наденьте новый отбойник.

Возьмите новый пыльник, верхняя его часть будет с дырочкой и пояском, в который идеально входит стальная чашка, а нижняя — просто гармошка. Вся эта конструкция надевается сверху на амортизаторный шток. В итоге получится, что стальная чашка расположена на сужении штока, пыльник крепко посажен на чашку, а его нижний край одет на амортизаторный корпус. Наденьте сверху на шток резиновую подушку.

Замена задних стоек

Вдавите вниз до упора амортизаторный шток и поместите его обратно в арку, проденьте нижнюю его часть вниз насквозь через гнездо, так он упрется в пол. Таким образом, амортизатор будет находиться в исходном положении, как было до извлечения.

Теперь пружина, необходимо при установке заменить верхние и нижние резиновые проставки. Опять устраивайтесь поудобнее у левого тормозного барабана, вдавите вниз до упора амортизаторный шток и пока он будет подниматься, необходимо быстро надеть на него пружину. Разместите все как положено, относительно друг друга. Теперь правая сторона, по аналогии проделайте все по выше изложенной инструкции. В итоге у вас окажутся два собранных амортизатора вместе с пружинами, стоящие на полу и продетые через нижние гнезда своих креплений.

Снова усаживайтесь как снять задние стойки мазда 3 барабану.

Левой рукой держите домкрат, а правой — амортизатор. Поднимите вверх амортизатор ток чтобы резиновая подушка пружины уперлась в ее посадочное место, под ухо стойки подложите домкрат. Слезайте в яму, начните поднимать домкрат и давить на балку вниз, загоните амортизаторное ухо в гнездо и совместите посадочные отверстия.

Набрызгайте на болт смазку WD и закрутите. Можно опускать домкрат.

По аналогии прикрутите нижнюю часть второго амортизатора. Только после этого домкрат не следует опускать.

Домкрат необходимо слегка приподнять и проследить, чтобы амортизаторный шток попал сверху в свое кузовное отверстие и чтобы не уперся в пол рядом с. Как только шток будет на месте, поднимите домкрат так, чтобы машина оторвалась от опоры на расстояние около 5 см.

Далее, загляните в багажник, увидите торчащий шток, необходимо его сильно покачать.

Видео:Замена задних стоек | Болт крепления амортизатора очень сильно приржавел | Часть 1Скачать

Амортизаторы Мазда 3 BK

Амортизаторы на Мазду 3 BK (2003 по 2009 год) не различаются по годам выпуска или комплектациям автомобиля. Оригинальные амортизаторы имеют множество разных артикулов, но, по сути, они одинаковы, и таким образом просто обновлялись заводские номера. Поэтому в статье далее будут указаны самые последние и актуальные.

Для первичной заводской комплектации Mazda 3 первого поколения используются стойки польского производителя FoMoCo. Конструкция двухтрубная, наполнение газомаслянное.

Передние амортизаторы на Мазда 3 BK

Стойки передних колес Мазды 3 BK разделяются на правую и левую. Если судить о характеристиках этих амортизаторов, то отмечается, что они жестковаты, как и вся подвеска Мазды данного модельного ряда. Также у владельцев первого поколения третьих Мазд периодически появляются претензии на стуки и посторонние звуки от оригинальных стоек.

Аналоги передних стоек амортизаторов Mazda 3 BK

При подборе стоек на переднюю подвеску в большинстве случаев владельцы Мазда 3 выбирают заменители от других производителей. Для этого есть целый ряд причин, среди которых и высокая цена оригинала, чрезмерная жесткость, и не слишком высокая надежность стоковой запчасти. В таблице ниже указаны самые популярные модели, которые чаще всего ставят на передние колеса владельцы Мазды 3 первого поколения.

Задние амортизаторы для Mazda 3 (BK)

На задних колесах амортизаторы не делятся в зависимости от стороны установки. По своим характеристикам задние не имеют отличий от передних. Единственное отличие в том, что на задней подвеске жесткость оригинальных амортизаторов не чувствуется так критически, как спереди.

Оригинальные задние амортизаторы имеют тот же набор проблем с посторонними периодическими стуками, и не слишком высокой надежностью.

Аналоги задних амортизаторов на Мазду 3 первого поколения

Несмотря на то, что жесткость заводских амортизаторов задней подвески не так критична, водители все же в большинстве случаев отдают предпочтение заменителям. Модели, пользующиеся наивысшим спросом, представлены ниже.

Какие амортизаторы лучше купить на Мазду 3 BK? Если ориентировался на мнения автовладельцев, то явным фаворитом являются стойки от Каяба, серии Excel-G (газомаслянные). Данная серия является наиболее покупаемой и самой распространенной. Отмечается, что они мягче родных амортизаторов, лучше ведут себя на неровностях, и надежнее. Но с данными амортизаторами есть один минус – на рынке присутствует много подделок, а также некачественно произведенных партий товара. Поэтому покупать лучше у проверенных продавцов.

Читайте также: Замена втулок амортизатора уаз патриот своими руками

Если нужно подешевле – то лучшими в соотношении цена/качество являются Monroe. Из за ряда причин, описанных выше, оригинал рекомендовать не имеет смысла.Менять амортизаторы на Мазде 3 BK нужно по их состоянию. Оригинальные же амортизаторы в отдельных случаях выхаживают до 80 тыс. км, но если брать усредненные значение, то это будет 50 – 60 тыс. км.

Видео:Замена крепления заднего амортизатора МаздаСкачать

Замена задних амортизаторов Mazda 3 I, Видео, Смотреть онлайн

Замена задних амортизаторов

Плюс ко всему, могут страдать и дополнительные узлы подвески, испытывая интенсивность ударов.

Замена стоек амортизаторов задней подвески Ford Focus 2 Грохот в задней части MAZDA 3 BK…

Однако, гарантию на то, что такая сомнительная деталь прослужит долго, он не даст. Сжимаем пружину приспособлением и поворачиваем гайку крепления штока.

Как только автомобиль будет полностью стоять на колесах, окончательно прикрутите все колесные гайки. В частности, сколько стоит замена задних амортизаторов на Мазда 3 bk. Стоит добавить для тех, кому техническая сторона Мазды незнакома мазда 3 замена задних стоек непонятна, или нет опыта в таких работах, тогда все-таки потребуется отдать машину в умелые руки мастеров.

Если пыльник поврежден, его надо заменить, поскольку от этого зависит и рабочий срок нового амортизатор передний Mazda 3 или заднего, без разницы. Неисправности амортизаторов Мазда 3 Как у любого автомобиля амортизаторы Мазда 3, не вечны и естественно имеют свои специфические неисправности.

Определить которые можно по определенным признакам и спутать с другими невозможно, разберем подробнее: Если появилось в рулевом управлении дрожание, это говорит только о том, что колеса не соприкасаются полноценно с дорогой.

Говорит об этом и колебание кузова. При повороте авто, внутренние колеса не совсем прижимаются к земле, а с внешних наблюдается недостаточное снятие нагрузки. Колеса при езде прыгают, но увидеть это можно только со стороны или по тормозному следу, он множество раз прерван в этом случае.

Шины машины изнашиваются не одинаково. Сильное выделение снаружи масла, а также под пружиной стойки амортизатора. Наблюдая вышеперечисленные симптомы, требуется замена амортизатора Мазда 3.

Процесс замены задних амортизаторов на автомобиле Mazda 3

Конечно, как упоминалось выше, замена осуществляется не одинаково и здесь стоит обратить внимание на специфику замены передних и задних амортизаторов, поскольку есть существенные отличия в процессе. Замена заднего амортизатора Мазда 3 Итак, задний амортизатор Мазда 3 и его замена.

Поднимаем авто домкратом, подставляем опору, а домкрат убираем.

Замена задних амортизаторов

Стоит слегка потянуть на себя боковину и скобки выскочат из пазов. Полностью боковины снимать не обязательно, достаточно будет отодвинуть их в сторону, чтобы освободить место для ключа. Начните откручивать болты, которыми крепится нижняя часть амортизатора.

Затем, строньте гайки на задних колесах. Поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте на опоры, поднять стоит сразу две стороны.

При помощи домкрата поднимите балку, желательно в том месте, где крепится амортизатор, и открутите гайки его верхнего крепления. Снимите чашки и резиновые подушки, затем можно опустить балку. Кончики амортизаторных штоков скроются внизу, а балка остается в подвешенном состоянии. Открутите нижний болт крепления амортизатора.

Замена задних амортизаторов на Mazda 3

Если после этого он не упадет вниз, покачайте его в гнезде, амортизатор должен опуститься вниз и упереться в пол нижним ухом крепления. Далее, устройтесь поудобнее у левого тормозного барабана. Между витками пружины пальцами вдавите амортизаторный шток вниз до упора и слегка наклоните в сторону амортизатор.

И пока шток будет подниматься обратно, постарайтесь успеть снять пружину с амортизатора. Предварительно стоит отметить верх и низ, а так же перед и зад пружины. Далее, снова вдавите амортизаторный шток вниз до упора и вытащите из арки амортизатор. Снимите со штока амортизатора стальную чашку и резиновую подушку.

Бывают случаи когда гайка идет очень туго, благо под крылом хватает места для использования какой нибудь трубы в качестве рычага. В случае если и так ничего не получается, есть другой «рецепт» снятия болта. Надеваем ключ на гайку и поднимаем торец ключа при помощи домкрата, при этом обильно смочить гайку специальным раствором. При снятии амортизатора под колесо нужно подложить, что нибудь типа кирпича или бруска.

Это необходимо для того, что бы небыло безполезных движений и свободного хода при снятии амортизатора. После удаления гайки, болт легко вынимается.

Правда пока вынимать его не следует. Для начала необходимо снять стоп-гайку которая находится рядом. Потому-то в России и приходится туго машинам, для эксплуатации в условиях нашей страны не адаптированным.

Mazda 3 2006, 105 л. с. — плановое ТО

К сожалению, Мазда 3 принадлежит к их числу. Отдадим должное любви россиян к этому авто: Просто-напросто, большинству наших сограждан новенькая Мазда не по карману.

Но даже не каждый из тех, кто только-только стал обладателем своей мечты, знает, в какую сумму ему встанет обслуживание и ремонт этой машины.

В частности, сколько стоит замена задних амортизаторов на Мазда 3 bk.

Сколько стоит на Мазда 3 замена задних амортизаторов Давайте сравним, как замена задних амортизаторов Мазда 3 bk осуществляется на фирменной СТО и в нашем сервисе. Если вы обратитесь с этой проблемой в фирменный автосервис, то стоимость этой процедуры окажется весьма высокой, и причин тому, как минимум, две: Зато если речь идет о ремонте автомобиля, еще находящегося на дилерском постпродажном обслуживании — тем самым вы сохраните возможность работ по гарантии в случае обнаружения заводского брака.

Собственно, это главное и чуть ли не единственное достоинство проведения каких-либо процедур в фирменном автосервисе. Во всем остальном работа мастеров многопрофильной станции техобслуживания мало чем отличается от того, как трудятся специалисты на дилерской СТО.

Видео:Замена задних пружин за несколько минут своими рукамиСкачать

[Mazda 3 (BK)] Замена задних стоек — Сделай сам. Инструкции Mazda 3 — Mazda Club

Необходимые инструменты: Без нее лучше вообще не соваться, шпильки вверху очень длинные, как я ни старался, обычной головкой и накидным ключом ничего не смог сделать — очень уж место неудобное.

Процесс рассмотрен на примере правой стороны, с левой -аналогично: Пришлось вырывать почти с мясом.

Ремонт подвески Мазда 3: замена амортизаторов и опор

В принципе валенок не обязательно снимать, просто так удобней — не сыплется песок на голову Об этом свидетельствует появление кренов кузова машины, особенно при полной посадке. Помимо этого, ощущается сильная вибрация в салоне даже при движении по ровной поверхности. При вхождении в поворот теряется замена задней стойки mazda 3 колес с дорожным полотном, из-за чего автомобиль может перевернуться.

Замена задней стойки mazda 3 задней подвески Мазды 3 Существуют несколько методов диагностики амортизаторов, которые позволят наиболее точно определить их состояние: Визуальный осмотр Проверка подвески на специальном стенде Оценка управляемости машины во время движения с различной скоростью и по различным поверхностям Простым покачиванием автомобиля Подчеркнем, что каждый из методов имеет свои преимущества и недостатки, но наиболее точным из них является стендовая диагностика.

Вкратце опишем каждый из способов.

Визуальный осмотр Самый бюджетный вариант диагностики, в ходе которого определяется целостность детали. Выполняется на эстакаде, яме либо подъемнике. Главной сутью визуального осмотра является выявление потеков масла на амортизаторах, которые свидетельствуют о потере герметичности. Проверка подвески на специальном стенде Замена задней стойки mazda 3 диагностическом оборудовании оценивается степень износа каждого из амортизаторов и тестируется их работоспособность при различных нагрузках.

При помощи этого способа опытный механик может с высокой точностью определить оставшийся эксплуатационный ресурс детали.

Его недостатками является сложность, высокая стоимость и недоступность на большинстве небольших СТО. Кроме этого, наблюдается раскачивание кузова, резко снижается управляемость.

Покачивание автомобиля Данный способ позволяет выявить полностью неисправный элемент. Достаточно покачать машину за какой-либо из углов, и оценить ее поведение после этой процедуры. Слишком длительное раскачивание замена задней стойки mazda 3, быстрая остановка или отсутствие реакции на раскачивание — явные признаки неисправности амортизаторов.

Замена задних амортизаторов мазда 3

Мастера дилерских СТО вообще в этом случае отказывают в ремонте машины. Конечно, слово клиента — закон для мастера. Однако, гарантию на то, что такая сомнительная деталь прослужит долго, он не даст. Замена опор стоек Mazda 3 Одна из операций, с которой частенько приходится сталкиваться владельцам а особенно замена задней стойки mazda 3, кто любит погонять на предельных скоростяхэто замена опор задних стоек Мазда 3.

Этим элементам в процессе эксплуатации автомобиля все время приходится испытывать переменные нагрузки, что приводит к усталости материала, из которого они изготовлены — и те потихоньку деформируются.

Рассуждая теоретически, их геометрию можно восстановить, а вот прочность стали восстановлению уже не поддается. Так что в самом ближайшем времени отремонтированная таким образом опора снова деформируется. Ещё одна проблема: Опять же, по причинам, схожим с перечисленными выше, ремонт не самое удачное решение. Единственный приемлемый вариант — это замена задней стойки mazda 3 опоры заднего амортизатора Мазда 3.

И вовсе не обязательно для этого приобретать дорогую оригинальную деталь.

Российские запчасти ничуть не хуже. Затем производим монтаж новой детали замена задней стойки mazda 3 же съёмником или тисками. Сборку проводим в обратном порядке. Советуем прочитать: Тестируем Мазда 3: Проверяем мифы на прочность Продлеваем срок службы подвески Срок службы амортизаторов напрямую зависит от грамотной установки и соблюдения условий эксплуатации. Главные враги амортизатора — это ямы и грязь.

замена задней стойки mazda 3 Для защиты от грязи устанавливаются резиновые пыльники штоков, что повышает ресурс этого узла подвески. А вот с ямами бороться сложнее. Нежелательно сочетание быстрого движения с большой нагрузкой на амортизаторы по грязной и неровной дороге со множеством жестких ударов. И не забывайте мыть детали подвески. Грязная пружина ржавеет быстрее и чаще ломается.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎦 Видео

  замена амортизатора мазда 3 замена амортизатораСкачать

  

  Замена опоры амортизаторов задних.Мазда 3 ,2007г.Скачать

  

  Мазда 3 - замена стойки амортизатора и опоры амортизатораСкачать

  

  Замена крепления или просто задних амортизаторов Mazda 3 bkСкачать

  

  Замена заднего амортизатора Мазда 5Скачать

  

  Замена задних пружин Мазда 3Скачать

  

  Задние амортизаторы. Как поменять самостоятельно.Скачать

  

  Замена задних амортизаторов Хёндай СолярисСкачать

  

  Замена задних амортизаторов Mazda 3 IСкачать

  

  Mazda Demio замена задних стоек.Скачать

  

  Стучат задние стойки на Корейце! Два болта открутить)) Замена заднего амортизатора KIA RIO | SOLARISСкачать