Всем доброго времени суток!
Родные амортизаторы отслужили верой и правдой почти 10 лет и 176 тыс.км.
Итак, выбор пал на газомасляные амортизаторы фирмы Монро. Детали покупались на exist.ru
Покупал:
Амортизатор подвески газовый задний Monroe (art № 23896) — 1501руб\шт, итого 3002,6 руб.
(идет вместе с пыльником и гайками для крепления, за исключением нижнего болта, но он оцинкованный и в замене не нуждается)
Теперь про инструмент и материалы:
Размеры ключей специфические, тут французы отличились
1. рожковые ключи 6, 16 — для верхнего крепежа стойки.
2. головка на 18 с длинным воротком и трещоткой.
3. Смазка ВД40 и резьбовой герметик о желанию.
Теперь к работе
Я лично менял без ямы. Если есть яма будет поудобнее, если подъемник вообще сказка.
Сначала ослабляем болты н колесе, затем поднимаем на домкрате и снимаем колесо.
ВНИМАНИЕ. Не оставляйте машину только на домкрате подставт что-нибуть пенек, пару колес и.т.д., т.к. прийдется нырять в багажник (очень глубокий) или еще хуже лезть под машину МОЖЕТ ПРИДАВИТЬ.
Кстати на второй стороне я колесо не снимал, тоже так можно заменить, хотя менее удобно
В багажнике снимаем резиновый колпак
далее откручиваем амортизатор используя пару рожковых ключей 6 и 16
далее переходим к нижней части
тут понадобится ВДешка, т.к. болт надо смазать чтоб лучше выкручивался
далее откручиваем нижний болт головкой на 18
Далее вынимаем амортизатор, только нужно снимать по одному и не в коем случае не оба сразу!
Теперь нужно подготовить новй амортизатор, так сказать прокачать..
ПАМЯТКА по ЗАМЕНЕ!
1. Непосредственно перед установкой, амортизаторы в обязательном порядке должны быть прокачаны следующим образом:
а) перевернуть амортизатор штоком вниз и выждать 3 — 5 секунд;
б) медленно сжать амортизатор до упора и выждать 3-5 секунд;
в) удерживая амортизатор в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение и выждать 3-5 секунд;
г) после этого дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой). Процедуру следует повторить 4-5 раз для газонаполненных и 7-8 раз для гидравлических амортизаторов, до полного исчезновения характерного провала при работе амортизатора на отбой.
После выполнения процедуры прокачивания, амортизатор должен находиться в строго рабочем (вертикальном, стрелка вверх) положении вплоть до момента установки.
2. Недопустимо применение пневмо-инструмента для установки амортизаторов!
3. Необходимо использовать динамометрический ключ, при затягивании резьбовых соединений, для соблюдения момента затяжки, указанного в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля.
4. Окончательная затяжка креплений амортизатора должна происходить на автомобиле с нагруженной подвеской.
Прокачиваем амортизаторы по памятке
Читайте также: Что лучше проставки под пружины или под амортизаторы
После прокачки ставим аморт вертикально и достаем инструкцию от амортизатора, чттоб не ломать голову, что откуда
Начинаем прикручивать амортизатор снизу
подготавливаем болт
Снятие и установка заднего амортизатора
– включите заднюю передачу (или установите рычаг селектора в положение «Р»);
– поднимите заднюю часть автомобиля и установите под кузов страховочные опоры;
– снимите с нужной стороны колесо и полностью отпустите стояночный тормоз;
– немного поднимите домкратом задний продольный рычаг, чтобы разгрузить амортизатор;
Рис. 5.12 . Выворачивание нижнего болта крепления заднего амортизатора
– выверните нижний болт крепления амортизатора (рис. 5.12);
Рис. 5.13 . Крепление верхней части заднего амортизатора: 1 – гайка; 2 – подушка
– в багажном отделении снимите колпачок верхней опоры амортизатора, отверните гайку и снимите резиновую подушку (рис. 5.13);
– снимите амортизатор с автомобиля;
– проверьте состояние амортизатора, как описано для передней подвески. При обнаружении повреждений замените амортизатор.
– при установке нового амортизатора как следует «прокачайте» его полностью несколько раз (если амортизатор находился в горизонтальном положении);
– установите амортизатор на место, затянув его элементы крепления от руки;
– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию;
– несколько раз «прокачайте» подвеску и затяните крепления амортизатора установленным моментом.
Снятие и установка заднего амортизатора — Renault Symbol
Непосредственно перед установкой, амортизаторы в обязательном порядке должны быть прокачаны следующим образом: Процедуру следует повторить раз для газонаполненных и раз для гидравлических амортизаторов, до полного исчезновения характерного провала при работе амортизатора на отбой. После выполнения процедуры прокачивания, амортизатор должен находиться в строго рабочем вертикальном, стрелка вверх положении вплоть до момента установки.
Снятие и установка заднего амортизатора Рено Симбол
Недопустимо применение пневмо-инструмента для установки амортизаторов! Необходимо использовать динамометрический ключ, при затягивании резьбовых соединений, для соблюдения момента затяжки, указанного в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля.
Читайте также: Что значит цвет амортизатора
Окончательная затяжка креплений амортизатора должна происходить на автомобиле с нагруженной подвеской. RU видно, что пружина отдельно — замена задних стоек на рено симбол видео отдельно Никаких изменений в худшую сторону А как изменились отзывы о амортизаторах состоянием на сегодня?
Аммортизаторы задние Такое ощущениечто задние двери бъются стучат в проемах! Полез смотреть задние стойки, открутил верхнюю гайку штока.
Шток медленно и туго вдавливается в стойку и в конце упирается во что-то, происходит характерный стук понятно, что при массе авто все процессы происходят иначе, нежели от руки и обратно шток сам не возвращается, так же туго его приходится поднимать. Санек У меня на крещенские морозы амортизаторы подкинули проблем,а точнее левый заклинил.
Александр А мои потекли в морозы. Версия для печати Пред. Теперь к работе Я лично менял без ямы.
Если есть яма замена задних стоек на рено симбол видео поудобнее, если подъемник вообще сказка Сначала ослабляем болты н колесе, затем поднимаем на домкрате и снимаем колесо Не оставляйте машину только на домкрате подставт что-нибуть пенек, пару колес. Кстати на второй стороне я колесо не снимал, тоже так можно заменить, хотя менее удобно В багажнике снимаем резиновый колпак Вложение:.
Далее вынимаем амортизатор, только нужно снимать по одному и не в коем случае не оба сразу! Непосредственно перед установкой, амортизаторы в обязательном порядке должны быть прокачаны следующим образом: Процедуру следует повторить раз для газонаполненных и раз для гидравлических амортизаторов, до полного исчезновения характерного провала при работе амортизатора на отбой.
Замена задних амортизаторов на Рено симбол видео
После выполнения процедуры прокачивания, амортизатор должен находиться в строго рабочем вертикальном, стрелка вверх положении вплоть до момента установки. Недопустимо применение пневмо-инструмента для установки амортизаторов! Необходимо использовать динамометрический ключ, при затягивании резьбовых соединений, для соблюдения момента затяжки, указанного в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля.
Читайте также: Ход отбоя амортизатора что это такое
Окончательная затяжка креплений амортизатора должна происходить на автомобиле с нагруженной подвеской.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер