Замена заднего тормозного цилиндра шевроле кобальт

Видео:Замена зднего тормозного цилиндра Chevrolet Aveo .Скачать

Задние тормозные механизмы Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

Видео:Замена задних колодок chevrolet КобальтСкачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ravon R4 , прокачка тормозов Ravon R4 , схема тормозной системы Ravon R4 , ремонт тормозной системы Ravon R4 , неисправности тормозной системы Ravon R4 , нет тормозов Chevrolet Cobalt , прокачка тормозов Chevrolet Cobalt , схема тормозной системы Chevrolet Cobalt , ремонт тормозной системы Chevrolet Cobalt , неисправности тормозной системы Chevrolet Cobalt

Видео:Автоматический развод колодок на Шивроле Ланос . Задние тормоза .Скачать

3. Задние тормозные механизмы

1. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

3. Выкрутить винт крепления и снять тормозной барабан в сборе.

4. Снять верхнюю возвратную пружину тормозных колодок (1), показанную на рисунке выше.

5. Снять пружину регулятора тормозных колодок (1), как показано на рисунке выше.

6. Снять анкерный шток верхней возвратной пружины тормозных колодок (1), как показан на рисунке выше.

7. Снять регулировочный рычаг тормозных колодок (1).

8. Немного отвести верхнюю часть тормозных колодок, после чего аккуратно извлечь регулятор тормозных колодок (1).

9. Снять прижимные пружины тормозных колодок (1), сжав и провернув их, удерживая при этом пльцы.

10. Извлечь стопорные пальцы прижимных пружин тормозных колодок (1), показанные на рисунке выше.

11. Снять нижнюю возвратную пружину тормозных колодок (1).

12. Снять ведущую тормозную колодку (1).

13. Снять ведомую тормозную колодку (1), аккуратно высвободив рычаг активации (2) стояночного тормоза, как показано на рисунке выше.

1. Очистить все контактные поверхности тормозного механизма от загрязнений и продуктов износа.

2. Нанести тонкий слой высокотемпературной смазки в местах контакта с тормозной колодкой на тормозном щитке.

3. Проверить техническое состояние тормозного барабана.

4. Проверить техническое состояние регулятора тормозных колодок.

5. При необходимости, разобрать регулятор тормозных колодок промыть и очистить от загрязнений.

6. Нанести тонкий слой высокотемпературной смазки на резьбовую часть регулятора тормозных колодок.

7. Собрать регулятор тормозных колодок.

8. Установить ведомую тормозную колодку (1), совместив активационный рычаг стояночного тормоза (2) с выступом в тормозном щитке.

9. Установить ведущую тормозную колодку (1), показанную на рисунке выше.

10. Установить нижнюю возвратную пружину тормозных колодок (1), как показано на рисунке выше.

11. Установить стопорные пальцы тормозных колодок (1).

12. Установить прижимные пружины (1) тормозных колодок.

13. Установить регулятор тормозных колодок в сборе (1).

14. Установить регулировочный рычаг тормозных колодок (1), показанный на рисунке выше.

15. Установить анкерный штифт верхней возвратной пружины тормозных колодок (1).

16. Установить пружину регулятора тормозных колодок (1).

17. Установить верхнюю возвратную пружину тормозных колодок (1).

18. Отрегулировать тормозной механизм.

19. Установить тормозной барабан.

20. Установить заднее колесо в сборе.

Регулировка барабанного тормозного механизма

1. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью опущенном положении.

2. Снять вставку держателя стаканов на передней напольной консоли.

При затяжке регулировочной гайки использовать ТОЛЬКО РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ.

3. Полностью ослабить регулировочную гайку(1) до конца переднего штока, используя ТОЛЬКО РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять заднее колесо и шину.

6. Снять тормозные барабаны.

7. Поместить измеритель зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-A в самую широкую часть внутреннего диаметра тормозного барабана.

8. Плотно затянуть от руки установочный винт на измерителе зазора между барабаном и тормозной колодкой CH-21177-A.

9. Убрать измеритель зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А с тормозного барабана и поместить его над соответствующей колодкой в самой широкой точке.

10. Удерживая измеритель зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А на месте, вставить подходящий щуп толщиномера между одной стороной измерителя зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А и накладкой соответствующей колодки.

11. Поворачивать винт регулировки зазора тормозной колодки до тех пор, пока накладки тормозной колодки не коснутся измерителя зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А и щупа толщиномера.

12. Повторить вышеуказанные шаги для регулировки зазора на противоположном барабане и колодке.

13. Установить тормозные барабаны.

14. Отрегулировать стояночный тормоз.

15. Установить задние колесные диски в сборе с шинами.

17. Установить вставку держателя стаканов на передней напольной консоли.

Видео:Механизм ручника Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Opel Astra, Daewoo Matiz. РУЧНОЙ ТОРМОЗСкачать

Замена задних тормозных колодок шевроле кобальт

Видео:Как Поменять Задний Тормозной Цилиндр / Если Заднее Колесо Мокрое?Скачать

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Chevrolet Cobalt

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Работу выполняем на ровной площадке или смотровой канаве.

Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.

Чтобы снять барабан тормозного механизма, колодки нужно свести. Для этого опускаем до упора рычаг стояночного тормоза.

2297-17-05-01

2297-17-05-02

2297-17-05-03

2297-17-05-04

При нажатии на рычаг штифт выйдет из зацепления с ребром основания колодки. Под действием пружины наконечника заднего троса стояночного тормоза рычаг повернется на оси.

2297-17-05-05

2297-17-05-06

Металлической щеткой очищаем от загрязнений головку винта крепления барабана.

2297-17-05-07

2297-17-05-08

2297-17-01-13_cr

2297-17-05-09

2297-17-05-10

2297-17-05-11

2297-17-05-12

2297-17-05-13

2297-17-05-14

2297-17-05-15

2297-17-05-16

2297-17-05-17

2297-17-05-18

2297-17-05-19

Снимаем опорную стойку задней тормозной колодки.

2297-17-05-20

2297-17-01-14

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма в обратной последовательности.

Перед монтажом распорной планки ее нужно максимально укоротить. Для этого наворачиваем до конца на резьбовой стержень наконечника планки храповую гайку (резьба правая).

При монтаже верхней стяжной пружины колодок сначала вводим крючок пружины в отверстие основания задней колодки.

2297-17-05-21

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого заднего колеса (резьба в соединении наконечника распорной планки и храповой гайки — левая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок после полной сборки механизма, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Затем, удерживая ее в нажатом положении, многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Видео:Автоподводка задних тормозных колодок после установкиСкачать

Тормозные колодки на Chevrolet Cobalt

Передние тормозные колодки на Шевроле Кобальт второго поколения дискового типа.

Впрочем, как и на первом поколении, которое изготавливалось с 2004 по 2010 гг., а в 2011 году уступив место Шевроле Кобальт 2. Задний тормозной контур также представлен дисковым типом колодок, чего так не хватало первому поколению.

Читайте также: Устройство главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем

Передние тормозные колодки

С заменой изношенных колодок затягивать не следует. Чем больше износ, тем выше вероятность опасности на дороге, создания аварийной ситуации.

Регламент указывает на необходимость замены элементов тормозной системы через каждые 15000 км. пробега. Интервал сокращается на треть, если машина часто эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, загазованности. Тормозной диск подлежит немедленной замене, если он стал уже на 2.0 мм. Также оперативной замене подлежат резиновые пыльники на направляющих суппорта.

Оригинальные на Chevrolet Cobalt

Вышеуказанные колодки используются вместе с тормозным диском диаметром 240.00 мм и толщиной 24.0 мм. Толщина фрикционной накладки равна 17.2 мм.

Изготовитель уведомляет, что необходимо покупать тормозные колодки толщиной 18.0 мм. в случае установки тормозного диска 250.00 х 25.0 мм. Каталожный артикул колодки такого типа 94748947.

Заменители на Chevrolet Cobalt

Перечень деталей с поисковыми индексами не является исчерпывающим. Перед покупкой комплекта обязательно проверьте совместимость запчасти и модели вашего технического средства. Нередко из-за несовместимости артикулов ремонт машины под угрозой срыва.

Задние тормозные колодки

Задний тормозной контур представлен дисковыми колодками. В первом поколении были предустановлены барабанного типа.

Оригинальные на Chevrolet Cobalt

Заменители на Chevrolet Cobalt

В перечне не представлены аналоги с азиатских стран. Качество продукции не всегда соответствует стоимости. Срок эксплуатации дешевых колодок на 35 – 40 % ниже ресурса оригинальных.

Замена передних и задних колодок

Процесс самостоятельной замены элементов тормозной системы вовсе не сложный. Работа под силу каждому автолюбителю. Наличие опыта, специального оборудования вовсе не обязательно.

Подготовительный этап: инструменты, отвертка с плоским наконечником, ветошь, жидкость WD – 40 для удаления ржавчины, комплект новых колодок.

• поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля, устанавливаем башмаки на заднюю часть, выжимаем ручник;
• снимаем колесо, отверткой поддеваем металлическую защелку, сжимаем рабочий цилиндр, извлекаем колодки;
• проводим дефектовку суппорта, поворотного кулака, оцениваем состояние диска, резиновых пыльников направляющих. Заменяем изношенные (поврежденные) элементы новыми;
• устанавливаем комплект колодок, собираем детали в обратной последовательности.

Аналогичную процедуру проводим на противоположном колесе. По завершению, открываем капот, выкручиваем крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра, восполняем недостающее количество тормозной жидкости. Уровень не должен превышать отметку «Мах».

Типичные признаки износа элементов тормозной системы:

• увеличение тормозного пути;
• периодические провалы педали при нажатии;
• остановка автомобиля сопровождается скрипом, металлическим скрежетом;
• суппорт покрыт маслянистой пленкой, что указывает на разгерметизацию системы;
• слышен запах горелого, диск колеса горячий.

Процедура замены заднего тормозного контура проводится по аналогии с передним. Так как система дискового типа процедура упрощена, в отличие от первого поколения Кобальт, где предустановлен «барабан».

По завершению процедуры также проверяем уровень жидкости в главном тормозном цилиндре. При необходимости доливаем недостающее количество.

Рекомендации по увеличению срока эксплуатации:

• взять за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения;
• покупать исключительно качественные, оригинальные детали, комплектующие;
• устанавливать в сертифицированных мастерских, при отсутствии личного опыта в обслуживании техники;
• придерживаться установленных сроков проведения технического обслуживания автомобиля;
• во время каждого ТО проводить осмотр резиновых уплотнителей, втулок, пыльников. При обнаружении повреждений — замена новыми. Использование поврежденных резиновых уплотнителей недопустимо.

Последующая профилактика через 60 – 80 тыс. км, при условии установки оригинальных запчастей.

Видео:Замена задних тормозных цилиндров.Сенс.Ланос.Скачать

Замена тормозных колодок Chevrolet Cobalt

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
• тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
• посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Cobalt

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

• фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
• рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
• износился суппорт.

В ряде случаев колодки Chevrolet Cobalt «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Cobalt?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Chevrolet Cobalt – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Chevrolet Cobalt проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Chevrolet Cobalt, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

1. Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
2. Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Chevrolet Cobalt. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

• увеличенный ход тормозной педали;
• услышали металлический скрежет при торможении;
• машину заносит, уводит с траектории;
• торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Chevrolet Cobalt. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Cobalt ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Видео:Замена заднего тормозного цилиндраСкачать

Замена колодок Шевроле Кобальт

Инструкция подскажет как можно самостоятельно заменить колодки на вашем автомобиле.
Если возникла какая-нибудь проблема с колодками не откладывайте её решение на потом, потому что колодки изношенные смогут сыграть с вами злую шутку.

О сроках замены колодок:
И так, если прислушиваться к регламенту Технического осмотра, то срок через который нам нужно будет менять колодки неизвестен, единственное напутствие которое нам дают — это проверка колодок каждые 15 тысяч километров.

Если накладки достаточно истончились, примерно до двух миллиметров, то тогда примите решение быстрее и замените их.

Во время замены колодок вы можете проверить в каком состоянии находятся ваши пыльники, есть ли достаточное количество смазки на направляющих суппорта. Если вы заметите, что направляющие закисли, тогда у клодок будет неравномерный износ.

И так, первым делом нам нужно колпак демонтировать, колесо снять и установить автомобиль на домкрат.
Колесо демонтируем, ручник приподнимаем и колёса блокируем, теперь можете суппорт тормозной снять, далее выкручиваем болт на «четырнадцать»

Смотрите , чтобы суппорт не висел на шланге, аккуратно положите его.
Далее после того, как мы сняли суппорт можем снять колодки, помните место, как располагается датчик износа. Если вы заметили, что на колодках датчика нет, тогда снимите его со старый колодок, начинайте установку новых.
Теперь мы проверяем состояние всех пыльников, если нужно обрабатываем направляющие смазкой.
Советуем вам почистить диск тормозной.

Теперь начинаем выкручивать крышку бака тормозной жидкости. Это нам нужно для того, чтобы без затруднений мы смогли вжать поршень цилиндра тормозного. Поможет в этом деле специльный инструмент.
Теперь устанавливаем колодки и суппорт в обратной последовательности.

Если вы заметили, что тормоза педаль стала достаточно мягкой, тогда прокачиваем всю тормозную систему.

Процедура достаточно простая, чтобы разобраться в ней можете посмотреть инструкцию предоставленную ниже.

Автомобиль устанавливаем на домкрат.

Колесо демонтируем, таким образом мы получаем доступ к диску тормозному, а также суппорту.

Для того, чтобы выкрутить болт, который крепит суппорт мы воспользуемся ключом на «четырнадцать».

А вот и колодки тормозные.

На фото посмотрите, там имеется небольшой выступ — это датчик, который говорит нам о степени износа. Когда накладка стирается до опасного уровня, датчик начинает посылать сигнал. Вам нужно помнить, где располагается датчик, для того, чтобы вы смогли его после установить на место.

Проверить пыльники и смазать направляющие.

Поршень вдавливаем. На фото показан инструмент которым мы вдавливали. Использовали старую колодку за место пресса.

Можем колодки новые установить.

На автомобиле датчик располагается сверху колодки.

Если педаль стала мягкой, тогда вам нужно выкачать воздух или возможно в систему попала лишняя вода.

Видео:ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ ДЭУ НЕКСИЯ.Скачать

Замена колодок шевроле кобальт

Уберечь владельца Шевроле Кобальт от поломок тормозной системы поможет профилактическая диагностика. Проверка тормозных колодок на наличие неисправностей рекомендуется во время каждого техобслуживания.

Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

В первую очередь необходимо рассмотреть причины замены колодок на Шевроле Кобальт. У всех транспортных средств они одинаковые. Причины замены колодок:

• износ накладок (минимальная толщина — 2 мм);
• ненадежное соединение накладок с основанием;
• появление слишком большого количества масла на рабочих поверхностях;
• наличие механических повреждений (сколов или борозд).

Подготовительные мероприятия перед заменой колодок

Для снятия негодных деталей и установки новых используются: раздвижные пассатижи, ключ для гаек колес, а также ключи на «10» и «18». У специалиста процесс занимает около 40 минут. Что же касается начинающего механика или обычного автомобилиста, то замена может слегка затянуться.

Обязательной перед снятием колодок является проверка полноты бака с тормозной жидкостью. Ее необходимость легко объясняется тем, что завершение установки новой детали приведет к поднятию уровню жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Позаботиться об уменьшении ее количества позволит обычный шприц, который наверняка найдется в аптечке (альтернативой может послужить медицинская груша). Он легко проникнет в нужную емкость и откачает лишнюю часть.

Пошаговая инструкция по замене колодок на Шевроле Кобальт позволит ускорить процесс и узнать обо всех нюансах, касающихся передних тормозных механизмов:

Штуцер прокачки тормозов за колпачком.

Устанавливаем новые колодки.

Если педаль стала мягкой после замены, вероятно система хапнула воздуха или вобрала много воды, когда бачок был открыт — тормозная жидкость весьма гироскопична. В таком случае понадобится прокачка или замена жидкости.

Установить колесо обратно.

Выбор колодок

При наличии оригинального каталожного номера всегда можно подобрать аналоги, которые подойдут по деньгам. Любая деталь, которая является аналогом оригинала, как правило, дешевле него. Исключения составляют тюнингованные запасные части, которые обычно, в два раза дороже.

Автолюбитель, при выборе колодок руководствуется несколькими факторами:

• ценовая политика. Тут без сомнения побеждают аналоги;
• качество. Как правило, отечественный потребить на качество смотрит после цены. Хотя, есть такие, которые на цену не смотрят, лишь бы все было качественное.

При выборе колодок, рекомендуется обращать внимание на качество производства. Чем мельче зерно на колодках, тем они лучше.

Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на Кобальт один могут несущественно отличаться по толщине.

Технические размеры колодок

К выбору тормозных колодок стоит отнестись со всей серьёзностью, поскольку именно от этого будет зависеть безопасность движения и торможения. 13374966 или 95231012 — оригинальный каталожный номер тормозных колодок для Шевроле Кобальт. Средняя стоимость составляет — 3000 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальных деталей, стоит обратить внимание и на аналоги, которые представлены на автомобильном рынке. Так, многие из них не уступают по качеству:

Все доброго чего-то там! У колобка юбилей 100000км. Решил его порадовать сделать ТО, понятное дело масло, фильтра даже писать не стоит(масло Gm, фильтр GM, воздушные filtron). Ремни приводные поменяны на 80000, теперь пришло время задних колодок. Вскрытие показало износ около 20%, но так как колодки уже куплены, барабаны скинуты почему бы не поменять)

А после этого решения начались косячки. Во-первых я не покупал рем комплекты, из этого вышло вот что:
1. Единственное утешение, после чистки оказалось, что все пружинки и распорная планка находятся в удовлетворительном состоянии.
2. Штифты, которые держат колодки надо менять, так как они поржавели и искривились.
3. Болты барабанов я конечно же сорвал(руки на место пришить никак не получается(
4. Новые колодки идут без корончатых шайб, пришлось переставить со старых.
Вроде бы все, колодки снимаем и ставим в обратном порядке по инструкции за рулем, проблем никаких.
После пары часов работы все собрано, поменяна тормозная жидкость(просто захотелось). Выезжаю, проверяю: все гут!, Ставлю машину на ручник и опа! не держит, от слова совсем! Первая мысль надо регулировать. Лезу под подлокотник, дергаю ручник и вижу правый трос идеально, левый вытягивается где-то на 5 см.Хм… что-то не так, разбираю левое колесо и наблюдаю такую картину, в шайбе трещина, механизм автоподвода колодок не работает, колодки не упираются в барабан((

Замена передних колодок Шевроле Кобальт — процедура, с которой лучше не затягивать. Изношенные колодки, кроме того, что создают опасность на дороге, также повреждают тормозные диски, увеличиваю стоимость предстоящей замены.

Когда менять колодки на Кобальте

Регламент ТО на Кобальт не указывает периодичность замены, предлагая вместо этого проверять их каждые 15,000 километров пробега. Следует снять колесо и измерить толщину колодок сквозь окошко суппорта. Если накладки стерлись до 1-2 мм — колодки явно пора менять.

Также можно проверить целостность пыльников и наличие смазки на направляющих тормозного суппорта. Если направляющие закисают, колодки будут изнашиваться неравномерно.

Как поменять передние колодки на Кобальте

Сначала надо снять колпак, открутить колесо, поддомкратить авто. Снять колесо, поднять ручник и заблокировать задние колеса. Затем снять тормозной суппорт, открутив нижний болт на 14.

Сняв суппорт, можно извлечь старые колодки, запомнив расположение выступа «датчика износа». Если на новых колодках датчика нет, его стоит снять со старых колодок и установить на новые. Далее стоит проверить/заменить пыльники и смазать направляющие. Также можно почистить тормозной диск и суппорт, используя очиститель тормозных механизмов.

Затем надо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Это делается для того, чтобы было легче вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента или подручными средствами. Далее можно установить новые колодки и суппорт в обратном порядке.

Как видно, замена передних тормозных колодок на Шевроле Кобальт не такая уж сложная процедура, во всяком случае не настолько, чтобы не проделать ее своими руками.

Какие колодки ставить на Шевроле Кобальт

В первом поколении Кобальтов использовались оригинальные тормозные колодки без ABC. Артикул этих колодок 94748947.

Во втором поколении авто уже использовались тормозные колодки с датчиком АВС. Каталожные номера оригинальных запчастей хотя и разный, но все они параметрами не отличаются, код товара 13374966, 95231012. Оба варианта используются для тормозной системы Ate-Teves в паре с тормозным диском диаметра 240 мм и толщиной 24 мм.

Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на кобольт один могут несущественно отличаться по толщине.

Допускается также применения колодок от других производителей

• Hankook Frixa FPK03
• Sangsin SP1063
• NiBK PN0051
• HSB HP1003
• Bosch 0986466402

• Bosch 0986424818 (без датчика износа)
• Sangsin SP1481
• Valeo 601305

Задние колодки на Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались только барабанные. Оригинальный каталожный номер 95017074, ширина колодки должна составлять 36,3 мм. Запчасть используется с барабанным диском диаметра 200 мм и шириной 40 мм.

Видео:Замена заднего тормозного цилиндра Шевроле Авео Т 200 2006гСкачать

Как поменять барабанные тормоза на шеви кобальт

Chevrolet Cobalt, который заменил Cavalier в 2005 году, изготавливается с аналогичной системой торможения задним барабаном. Обувь и внутренняя поверхность барабанов являются предметами обычного технического обслуживания, но замена составных частей барабанных тормозов Cobalt не представляет особой сложности.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Шаг 6
• 7 подсказки
• 8 Предупреждение
• 9 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Поднимите Cobalt за заднее колесо, поместив головку домкрата на направляющую рамы и качая рычаг, пока колесо не окажется в воздухе. (Не кладите домкрат на корпус или подвес.) Закрепите домкрат с помощью подставки для домкрата в том же месте.

Шаг 2

Снимите заднее колесо, повернув зажимные гайки против часовой стрелки. Снимите колесо со ступицы и поместите его подальше от рабочей зоны.

Шаг 3

Снимите барабан, повернув крепежный винт против часовой стрелки и сдвинув барабан с узла тормоза. Осмотрите внутреннюю поверхность барабана на наличие рубцов или ямок и осмотрите колесный цилиндр на тормозном узле на предмет утечек.

Шаг 4

Снимите колодки, отсоединив длинные пружины отверткой или тормозным инструментом, а затем повернув пружинные болты в центре каждой колодки против часовой стрелки. Обувь будет соскальзывать, непосредственно от опорной пластины.

Шаг 5

Замените колодки новыми узлами, вдавив их в узел тормоза, затем закрепив их с помощью пружинных болтов и длинных пружин. Возродиться или замените барабан и вставьте его на обувь до тех пор, пока не достигнет опорной плиты. Поверните крепежный винт по часовой стрелке.

Шаг 6

Замените колесо, повернув зажимные гайки по часовой стрелке, поочередно. Снимите подставку и опустите Cobalt из домкрата, повернув нажимной винт против часовой стрелки.

Видео:Шевроле Авео 1 замена заднего тормозного цилиндра (2 часть)Скачать

Замена передних колодок Шевроле Кобальт

Снять колпак.
Открутить колесо.
Поддомкратить авто.

Откинуть суппорт вверх.
Привязать суппорт.
Тормозные колодки.

Снять колодку.
Этот выступ — датчик износа, который начинает пронзительно скрипеть, когда фрикционная накладка стирается ниже удовлетворительного уровня. Если его нет на новых колодках, стоит его туда переустановить. Также стоит запомнить в каком положение находился датчик до снятия.
Проверить пыльники и смазать направляющие.

На Шевроле Кобальт 2010 года датчик износа расположен вверху внутренней колодки.
Колодки установлены.
Опустить суппорт.

Видео:Как надеть пыльник тормозного цилиндра, простой и эффективный способ.Скачать

Chevrolet Cobalt 1.5 6AT LTZ › Logbook › Замена тормозных колодок

На одометре 35540 км. Пришла пора менять передние тормозные колодки. Выбор пал на уже проверенные Sangsin.
Цена вопроса: 1400 руб колодки, 500 руб. замена.

Chevrolet Cobalt 2013, engine Gasoline 1.5 liter., 106 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 13

Привет, они же полностью подходят к Cobalt LT без АБС? Просто у деда Cobalt LT 2013, он первый раз будет менять тормозные колодки, 70 000 прошёл уже

Привет, на сколько я понимаю с АБС и без — колодки разные

HI-Q SP1158 с АБС — 820,04 руб

Тормозят хорошо, не скрипят

Себе тоже купил точно такие.Советовали эту фирму многие.Правда пробег 50000 уже.Смотрел колодки до 60000 смело отходят.

Я на двух машинах использую колодки этой фирмы. Разок пробовал Кашияму — ИМХО какашка

даже после повышения цены они в 3 раза дешевле, чем ОД предлагают ))) Мне при 30000 км поменяли, колодки стоили4500 и 1500 работа, приехал после на ТО-3 при 45000 км., так они почти в ноль стёрты оказались. Опять замена у ОД и опять ценник в 7000 (колодки + работа )

Ну у дилера я колодки не менял и менять не буду! Я больше люблю свои денежки, чем дилера ?
Скажи, а зачем колодки менять у дилера?
И про то что они стёрлись за 15000 км, ты их (колодки) видел? У меня на гешке во время ТО дилер сказал, что износ критический, я отказался у них менять (цена вопроса около 5000 руб), купил колодки, приехал к знакомому в сервис — он достал с одного колеса колодки и спросил, зачем я собрался их менять, т.к. они были ещё стёрты наполовину. Поставил их назад, и я после этого ещё 10000 км накатал. Может дилер тебя разводит?

у дилера меняю потому, что машина служебная, и в гарантийный период должна обслуживаться только у ОД ( законы ети их… ). Моя информация как раз для вас всех, чтобы не вздумали дилеров оборзевших кормить. Колодки после 15000 км видел лично, до индикатора оставалось 3 мм, чтобы лишний раз не тратить время на заезд в сервис, было решено поменять при ТО-3

Тогда вопросов нет, раз служебка

Цена вообще убивает, до скачка бакса, аналогичные колодки на Гетца обходились в 500 руб. на экзисте (эти на экзисте стоят почти 1600)

а вот по производителю сам не понял ?

Вот это цена!
И непонятно — производитель PMC, но Hi-Q — это же Сангсин?!

Видео:Как ОДНОМУ прокачать тормоза? Проверка лайфхакаСкачать

Шпаргалка по расходникам Chevrolet Cobalt и Ravon R4

Стоишь в автомобильном ряду супермаркета в надежде вспомнить цоколь лампочки поворотника. Пытаешься загуглить, но связь не пробивает через стены магазина. Знакомая ситуация? Вот и мне надоело по пять минут пытаться выяснить, какой именно расходник подходит для нашего автомобиля. Решился собрать все артикулы и типоразмеры одном месте.

Освещение

Щетки стеклоочистителя

Для крепления дворников используется крепления типа Hook (крючок):

Жидкости

Коды для очередного технического обслуживания

Код	Фото	Наименование
93165556		Масло GM Dexos2 5W-30 SN/CF C3 4л
226536481		Трансмиссионное масло Chevron ATF Dexron VI
96985730		Фильтр масляный двигателя GM
AP1099		Фильтр воздушный FILTRON (аналог)
K1223		Фильтр воздушный салонный FILTRON (аналог)
3536966		Уплотнительное кольцо (прокладка) на сливную пробку поддона. Рекомендуется к замене совместно с маслом.
DCPR8E		Свеча зажигания NGK 4339 DCPR8E (аналог, популярный среди кобальтоводов)
XU22TT		Свежа зажигания Denso XU22TT (аналог, чуть менее популярный среди владельцев Cobalt/R4)
09594682		Гайка колесная M14 GM (проблема этих гаек описана тут)
BG511		Гайка колесная BANTAJ (аналог, но лучше оригинала за счет монолитного исполнения)
SP1481		Колодки тормозные дисковые SANGSIN (аналог) (только для кобальтов с ABS и для всех равонов)
GDB3579		Колодки тормозные LUCAS/TRW (аналог) (только для кобальтов с ABS и для всех равонов)
13502353		Крышка расширительного бачка (довольно распространенная болезнь)
94749013		Резинка подвеса глушителя (заводские ближе к 20–30 тысячам пробега провисают и появляется гул/грохот при разгоне)
96185310		Резиновый демпфер (отбойник) крышки багажника. Имеют свойство теряться.

Параметры колес

Аккумуляторная батарея

В автомобиле используется АКБ с обратной полярностью (то есть сначала минус, затем плюс).

Размеры штатной АКБ: 207 мм в длину, 175 мм в ширину, 190 мм в высоту.

Ёмкость штатной АКБ: 50 А·ч

Ток холодного старта: 375 ампер

Технология: Ca/Ca (кальциевый аккумулятор)

При замене лучше обратить внимание на аккумуляторы большей ёмкости. Мой заводской был заменён на 60 амперный. По ширине он, разумеется, подходит идеально. А вот в длину придется подогнуть крепление. Но при этом на площадке под АКБ с завода размечено несколько отверстий для крепления, в одно из которых 60 амперник идеально вмещается.

Соответственно, размеры альтернативной АКБ — 242x175x190; ёмкость — 60 А·ч; пусковой ток — 640 ампер.

Один ответ к «Шпаргалка по расходникам Chevrolet Cobalt и Ravon R4»

Спасибо, полезно.
Только вот с резинками под глушитель не соглашусь: был дребезг, заказал, как тут.
Но оказалось, что дребезг из-за других резинок, которые ближе к двигателю, и статистика отзывов по этой проблеме подтверждает это.
Нужны ГРУШЕВИДНЫЕ резинки.
94749012 — оригинал\
RG21081203073 — замена от Приоры.
Кстати, если уж менять резинки, что те, что другие, нужно покупать ПАРАМИ.

📽️ Видео

Замена заднего тормозного цилиндра Шевроле Ланос,ЗАЗ ШАНС,СенсСкачать

Замена поршня тормозного цилиндра своими рукамиСкачать

Chevrolet Aveo Клин колеса когда сдаю назад!Замена задних тормозных колодокСкачать

Автоподводка задних тормозных колодок авеоСкачать

Правильная замена задних тормозных колодок Ланос АвеоСкачать

Как снять задний барабан если его держат тормозные колодки (оразовался бортик) Самый простой способ!Скачать

замена тормозного цилиндра на шевроле авеоСкачать