Замена задние тормозные цилиндры опель зафира (3 видео)

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Содержание

Замена задние тормозные цилиндры опель зафира
Тема: Ремонт заднего суппорта на Zafira
Ремонт заднего суппорта на Zafira
Re: Ремонт заднего суппорта на Zafira
Re: Ремонт заднего суппорта на Zafira
Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Zafira B
🎬 Видео

Видео:Замена тормозного цилиндра ОпельСкачать

Замена задние тормозные цилиндры опель зафира

Opel Zafira B. Руководство — страница 62

Г л а в а 9 Т о р м о з н а я с и с т е м а

5.11а Специальный инструмент д л я

отжимания поршня суппорта тормозно

посторонние включения. Зачистите по

садочные места колодок в суппорте и
анкерной скобе. После этого протрите

все сопрягаемые поверхности смочен
ной спиртом ветошью. В н и м а н и е : Для

очистки тормозов применяйте исключи

тельно спирт, при этом во избежание

повреждения уплотнительных манжет не
применяйте инструмент с острыми кром
ками!

10 Направляющие пальцы должны лег

ко сдвигаться во втулках суппорта, при
необходимости очистите пальцы. Про
верьте состояние устанавливаемого на
поршень пыльника, осмотрите поршень
на наличие признаков развития утечек
тормозной жидкости, следов коррозии и
механических повреждений. Дефектные
компоненты замените. Разборка суппор
та для восстановительного ремонта дол
жна производиться только на сервисной
станции.

11 При установке новых колодок, пор

шень необходимо утопить в цилиндре
суппорта с целью освобождения под

установку более толстых новых колодок.

Отжимание поршня производится при
помощи специального приспособления,

хотя не менее эффективно сработает и

подходящая по размеру струбцина или

деревянный рычаг ( с м . сопр. иллюст
рации), при необходимости, проложите

старую тормозную колодку в качестве

опорной поверхности перед поршнем.
Следите за тем, чтобы не повредить по

верхность поршня и защитный колпачок.
При обратном ходе поршня тормозная
жидкость выдавливается из тормозного
цилиндра в резервуар, поэтому крышка
резервуара должна быть снята. Чтобы не

допустить вытекания тормозной жидко
сти, предварительно проверьте ее уро

вень, — в случае необходимости откачай

те избыток. В н и м а н и е : Отжимание пор
шня сопряжено с риском повреждения
уплотнительной манжеты и поверхнос

ти поршня — соблюдайте осторожность!

12 Перед установкой новых тормозных

колодок о ч и с т и т е направляющую.
Смажьте направляющие поверхности
колодок ( с м . сопр. иллюстрацию) тон
ким слоем термостойкой смазки (напри
мер, пастой Liqui M o l y )

13 Заправьте в суппорт внутреннюю

тормозную колодку, посадив ее пружину

5.12 Точки смазки направляющей

в углубление в торцевой поверхности
поршня а затем установите наружную
колодку. Замечание: Внутренняя и на

ружная колодки отличаются друг от дру

га по конструкции, • обратите внимание
на маркировку в виде стрелки, нанесен
ную на основание колодки (см. сопр.
иллюстрацию), — стрелка должна ука
зывать в направлении вращения диска
при движении автомобиля переднимхо-

14 Установите на место суппорт с тор

мозными колодками, следите за тем, что
бы тормозной шланг не был скручен.

15 Смажьте резьбу болтов направляю

щих втулок фиксирующим компаундом
(например Loctite Т у р 243) — если бол
ты имеют следы ржавчины или повреж

дений их следует заменить на новые.

Вверните болты и затяните их с требу
емым усилием.

17 Установите пружину суппорта, заве

дя ее концы в отверстия в скобе. Заме
чание: Используются пружины двух ти
пов, — одна подсоединяется к суппорту,

другая — к креплениям на наружной ко

лодке. Если устанавливается пружина
последнего типа, сначала подсоедините

ее к колодке, затем заведите за высту

18 При соответствующей комплектации

установите датчик износа колодок во

внутреннюю тормозную колодку, закре
пите электропроводку на амортизатор-
ной стойке.

19 Несколько раз выжмите педаль нож

ного тормоза до появления ощущения

твердости хода — тормозные колодки

прилегают к дискам и занимают поло
жение, соответствующее состоянию эк
сплуатации.
20 Действуя в аналогичной манере, про
изведите замену колодок тормозного
механизма противоположного колеса.
21 Установите колеса, опустите автомо
биль на землю и затяните колесные бол
ты с требуемым усилием.
22 Проверьте уровень тормозной жид
кости, в случае необходимости произве

дите соответствующую корректировку

(см. Главу 1).
23 Перед началом интенсивной эксплу
атации дайте возможность тормозным
колодкам немного притереться, для чего
несколько раз затормозите автомобиль
со скорости 80 км/час до скорости 40 км/

5.13 Колодки с л е д у е т устанавливать

таким образом, чтобы нанесенные на

них с т р е л к и указывали в направлении

вращения диска при движении автомо

б и л я передним х о д о м

6.3 Схема подсоединения т р о с а

привода стояночного тормоза к

дисковому тормозному механизму

2 Фиксатор крепления троса в опорном

3 Нижний болт крепления суппорта

час несильным нажатием на педаль.
Затем дайте тормозу остыть. Замеча
ние: После замены колодок в течение

примерно 200 км пробега старайтесь по
возможности избегать резких торможе
ний.

6 Замена колодок дисковых

Внимание: Необходимо заменять одно
временно все тормозные колодки одной
оси автомобиля, даже если предельного
износа достигла лишь одна из них! Ис
пользуйте только разрешенные к при

менению заводом-изготовителем колод
ки!

1 Подоприте передние колеса проти

вооткатными башмаками, поддомкрать
те задок автомобиля и установите его

на подпорки. Снимите оба задних коле

са.
2 Полностью отпустите стояночный
тормоз и ослабьте приводной трос пу
тем отдавания регулировочной гайки

3 Отверткой отожмите исполнитель

ный рычаг на суппорте тормозного ме

ханизма заднего колеса и отсоедините
от него наконечник троса, отпустите фик-

Видео:Как заменить задние тормозные колодки на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Тема: Ремонт заднего суппорта на Zafira

Опции темы

Видео:Замена задних тормозных колодок опель зафира а, особенности.Скачать

Ремонт заднего суппорта на Zafira

Объясните, пожалуйста, устройство заднего рабочего тормозного цилиндра. Тормоза дисковые.
Нагревалась ступица заднего колеса. Решил проверить суппорт. Долго мучился, чтобы вдавить поршень.
Решил, что подклинивает. Снял суппорт. Вытащил поршень и растерялся. Какой-то четырёх спиральный винт, подшипничек. Поршень не вставить без того, чтобы заворачивать по часовой стрелке. Должно ли так быть, и как он вообще работает? Как грамотно его собрать, проверить и прокачать тормоза. Кстати время от времени загоралась лампочка ABS. Может из-за этого? На «вакууме» наклейка LUKAS, а на суппорте надпись BOSCH. Очень буду благодарен, если поможете или подскажете где можно спросить.

Видео:Замена задних колодок на Opel Zafira BСкачать

Re: Ремонт заднего суппорта на Zafira

И каким образом вдавил? Вопрос непраздный-попытка понять на сколько плохи дела!

Видео:Клинит суппорт в Опель Зафира А. Замена тормозов за 6 минут.Скачать

Re: Ремонт заднего суппорта на Zafira

Вообще пробовал вдавить, заважживая монтировкой, но особого усилия не прилагал. Боялся поломать. Когда понял, что поршень дальше не пойдёт, решил снять и исследовать суппорт. До этого у меня была Аскона. Дисковые тормоза там только передние. Там поршень ходит без проблем. Думал, что и здесь так должно быть. Но когда вытащил поршень из суппорта (с проворачиванием, через пыльник), долго крутил суппорт в руках, но так и не понял, как он работает. Понимаю, что он должен быть сложнее, чем передний из-за привода ручника. Но хотелось бы разобраться в его устройстве. Убедиться, что с ним всё в порядке.

СТО в ближайших 100 км нет. Книжки по Зафире пока не приобрёл. Облазил всё, что мог найти в Интернете. Информации по ремонту никакой. Одна реклама и отзывы владельцев. Даже по устройству двигателя X16XEL, который идёт и на другие модели Опеля, нет ничего. Боюсь, что если где-то в дороге, что ни будь глюкнет, придется только фары протирать да ногами по скатам стучать. В Асконе с C20NE мог хоть электронику самодиагностикой протестировать. А тут без тестера ничего не диагностируется. Зря только 9 часов в Инете провёл, чтобы хоть узнать где в ней этот диагностический разъём.

На данный момент суппорт собрал, поршень вдавил с закручиванием, прокачал тормоза обычным способом. Проехал километров 30. Вроде тормоза есть, ничего не подклинивает и ступица не греется. Чего там раньше клинило и грелось, я так и не понял. Колодки изношены, думаю, 50%. Но лампочка ABS загорается сразу при начале движения.

Кроме этого не нравится, что двигатель редко нагревается до 80. Думал, что виноват термостат. Снял, проверил кипячением. Всё работает. Морозы уже не сильные, но нужно километров 10-15 проехать, прежде чем стрелка Т двигателя сдвинется с места. И в процессе езды она частенько ложиться ни минимум до упора. На форумах читал народ жалуется, что двигатель медленно прогревается, но если уже нагрелся, чего ему остывать во время езды?

Семья у меня большая, 4 детей, а человек я не богатый. Поэтому минивэн искал, чтоб попроще и дешевле в обслуживании. Боюсь не просчитался ли я с Зафирой.

Видео:ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК ОПЕЛЬ ЗАФИРА А 1,8 OPEL ZAFIRA A 2003 ГСкачать

Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Zafira B

Тормозная система автомобиля должна обслуживаться своевременно, именно в этом гарантия безопасности на дороге. Изношенные в ноль тормозные колодки и диски не дадут нормально замедлиться, да и небезопасно это. Когда диск уже тонкий, да к тому же и колодки стёрлись почти в ноль, то есть тоже достаточно тонкие, тормозной цилиндр может вылазить на большее расстояние- больше на толщину износа. А это уже будет способствовать тому, что поршень может закусить в цилиндре, наглухо зажать диск, диск перегреется и лопнет.

Поэтому рассмотрим, как заменить задние тормозные диски на автомобиле Опель Зафира B.

Необходимые запчасти:

Тормозные диски
Ferodo DDF01044C-1
Delphi BG03406
Bosch 00 986 478 884

Тормозные колодки
Ferodo FDB1521
Profit 5000-1521

Процесс снятия и замены тормозных колодок на Opel Zafira B

Сзади у Зафиры установлены дисковые тормоза, это значит, что никакого геморроя с барабанами, которые не вылазят, не будет.

Поднимаем машину, снимаем колесо и начинаем потихоньку. Откручиваем для начала суппорт. Нижний болт выкрутился нормально.

А вот с верхним начались проблемы- верхний болт выкрутился, но упёрся тормозную трубку. Почему так случилось? В первую очередь, это недоработка немецких инженеров. Но всё же проблема заключается в следующем: тормозной поршень слишком далеко вышел и прижал суппорт до упора в эту сторону, надо немного вдавить поршенёк и всё прекрасно выйдет.

Поддавливаем немного поршень отвёрткой, так мы сможем высвободить суппорт.

Откручиваем до конца болт и вынимаем суппорт, поддев его немного отвёрткой, так он легче выйдет.

Снимаем колодки. Вон они какие тонкие, да и диск не лучше.

Снимаем антискриповые пластины с направляющих колодок.

Теперь откручиваем сами направляющие колодок.

Теперь откручиваем тормозной диск. Посмотрите, какой он ржавый и некрасивый- однозначно под замену.

Теперь, когда всё снято, всё разобрано приступим к подготовительному процессу. Для начала надо вдавить поршень- для этого есть специальная приспособа.

Теперь все рабочие поверхности очищаем от грязи и ржавчины и начищаем до блеска.

Ставим новые противоскрипы, направляющие суппортов очищаем и смазываем солидолом.

Ставим новый тормозной диск. Обязательно вытрите с него всё масло- все новые диски идут законсервированные в масле, чтобы не ржавели. Его надо отмыть- растворителем или очистителем тормозов. Тогда всё будет работать и колодки не замаслятся.

Далее сверху диска устанавливаем направляющие колодок и ставим сами колодки.

Накрываем сверху суппортом и прикручиваем.

Обязательно проверьте, чтобы все болты были хорошо затянуты. Теперь можете одевать колесо. Обязательно нужно качнуть тормозную систему, так как когда вдавливали поршень, вся жидкость ушла в бачок. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, пока педаль не станет упругой. Теперь всё готово.