Замена задних амортизаторов бмв е36

После долгих раздумий , какие-же ставить амортизаторы, были куплены Koni FSD.
Приступаем к замене.. заодно опоры заменим тоже.

1 — 2шт
13 — 33 52 6772864- 2шт
10 — 33 52 1117677 2шт
14 — 31 33 1092887 4шт
8 — 33 52 1092362 2шт (лучше Meyle усиленную)
6 — 33 52 6762325 — 2шт (я забыл взять)
7 — 33 52 1091634 — 2шт
4 — 33 53 1136395 — 2шт
3 — 33 52 1136283 — 2шт (я оставил старые)
2 — 07 11 9900402 — 2шт (тоже не повредит)

ps/Справа отбойник стоит неправильно

Для доступа к верхним опорам нужно снять колонки.

Они прикручены сверху 2-мя шурупами. Снимаем сеточку начиная с края, показанного на рисунке.

Осторожно отгибаем защелку, стараясь не повредить динамик. Крепко сидит. И потом, вытаскиваем снизу.

Снимаем облицовку багажника. Откручиваем болт крепления инструментальной ниши. Трудно подлезть.

Смотрим состояние опорных чашек. Радуемся, что всё в порядке. Или не радуемся.

Загоняем машину на яму. Откручиваем нижний болт крепления амортизатора и две верхние гайки.

Вытаскиваем амортизатор вместе с опорой снизу и разбираем.. а можно и не разбирать, если все новое ставим.

В оригинальных Boge шток удерживается ключом на 6, а в Koni — шестигранником на 5.

Собираем всё на амортизаторы Koni. У коней шток толще, отбойник еле лезет.

Обработал антикором опору в кузове. И не забудьте поставить прокладки. (у меня не стояло, вот кузов и пострадал)

Далее все прикручиваем. Перед тем как, затягивать болт нижнего крепления аморта нужно опустить машину с домкрата!
Направление прикручивания :

В общем и целом — никаких проблем.
Стоит только отметить, что Koni НАМНОГО лучше оригинальных BOGE. (Старые аморты еще были живы-здоровы).

Снятие и установка задних амортизаторов

Снятие

Откинуть обшивку в багажном отсеке в районе верхнего крепления амортизаторов.

Поднять заднюю сторону автомобиля.

Подпереть домкратом нижний поперечный рычаг, используя при этом деревянную прокладку.

Внимание: Если этого не сделать, то после отворачивания амортизатора задний мост провалится. При этом повредится полуось.

Отвернуть амортизатор снизу. Отметить положение обеих прокладочных шайб для последующей установки. Распорная шайба резиновой опоры обращена к головке болта.

Снять колпак амортизационной стойки.

Отвернуть 2 гайки центрирующей чашки в колесной нише и вытащить амортизатор вниз.

Внимание: Хранить амортизатор только в вертикальном положении, иначе в эксплуатации могут начаться стуки, если это произойдет вытащить шток амортизатора и хранить амортизатор в течение 24 часов в вертикальном положении.

Установка

Обязательно заменять прокладку между амортизатором и кузовом.

Вставить амортизатор и привернуть снизу, пока не затягивая болты. Не забыть при установке прокладочные шайбы с обеих сторон амортизатора.

Удалить домкрат и опустить автомобиль.

Привести автомобиль в нормальное состояние, то есть он должен стоять на колесах и иметь нормальную загрузку.

Привернуть нижнее крепление амортизатора с моментом затяжки 100 нм.

Привернуть амортизатор со стороны багажного отсека 2 новыми самоконтрящимися гайками с моментом затяжки 25 нм.

Надеть колпак и поставить облицовку багажного отсека.

Замена задних амортизаторов бмв е36

Умирали, умирали и все-таки умерли задние стойки. Ощущения от езды непередаваемые, особенно на больших ямках на скорости 80-90 (пришлось ехать т.к. смерть настигла стойки в 100 км от дома).

Приехал в город, снял. Сразу все открутилось, что удивительно и произошло первый раз на этой машине . Без болгарки , дрели сварки и керосино-масляных ванн »/>, два пшика «вэдэшки» и готово!

Короче вердикт — замена стоек (одна вообще вытекла) и их опор. Отбойники с пыльниками живые.

Ну это все лирика, теперь вопросы:

1. Какие стойки купить? Желательно побюджетней, так как в кошельке временно поселился орган бобика из того анекдота. Но побюджетней в пределах разумного, чтоб походили несколько лет.
Понятно что после моих трупов первое время я буду доволен любым.
Может кто посоветует из опыта эксплуатации? Какого типа лучше?
Вот моя задняя подвеска: http://e36club.bmwsar.ru/detailsd/47436/19920100/M/L/33/33_0386
Вот что предлагает экзист: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1C1004E4

2. Отбойник с пыльником просто так на штоке болтается или что-то его фиксирует от сползания вниз?
. по мурзилке ничего нет. В моем случае на шток была намотана изолента, но что-то подсказывает что это колхоз.

3. Гайки заказывать или они в комплекте (гайка на амморт в комплекте с аммортом, гайки на опоры в комплекте с опорами)?
Понятно что стоит и то и то копейки, но если они есть в комплекте нафига их покупать и так весь гараж завален

АКТУАЛЬНО ДО 16 часов сегодня, потом буду заказывать/покупать.

Замена задних амортизаторов бмв е36

Вот, заменил, заодно и статейку сделал.

Вот бы еще по передним статейку найти.

а вопросик вот такой — какой правильно стороной прикручивать нижнюю часть амортизатора к рычагу (см. рис.)? той где прямоугольный выступ (типа шайбы) или обратной? я когда ставил так и не додумал, правда сейчас уже забыл как поставил.

а вопросик вот такой — какой правильно стороной прикручивать нижнюю часть амортизатора к рычагу (см. рис.)? той где прямоугольный выступ (типа шайбы) или обратной? я когда ставил так и не додумал, правда сейчас уже забыл как поставил.

прямоугольной к рычагу, сделано чтоб наклона амортика небыло

единственное не понял зачем снимать колонки.

Интересное дело, по инструкции прямоугольником наружу крепится.
И старые были прямоугольником наружу.

Ацкий_Кот
Колоники не дают обшивку снять с чашек.

Операция конечно не сложная, но как правило добивает отсутствие нужного инструмента.
Только разберешь. блин, ключа нет. собираешь, едешь в магазин. Потом опять.
Имхо, самое главное знать какой понадобится инструмент.

Что интесно, деталь №7(шайба) у меня полностью сгнила и заменить опоры на такие же, видимо была бы проблема. Хорошо, у коней шток толще и шайба эта не нужна.

Задние амортизаторы бмв е36 от чего подходят

Здесь мы рассмотрим 10 самых популярных амортизаторов, а также предоставим удобное руководство по покупке. Которое поможет вам найти замену для вашего автомобиля.

10 Лучших Амортизаторов — Обзор

2. KYB Monomax газовый шок

(Лучше всего подходит для грузовиков и внедорожников)

• Отлично подходит для грузовиков и внедорожников
• Положительное уплотнение даже в экстремальных условиях
• Отличные демпфирующие характеристики

(Лучшее Восстановление Первоначальных Возможностей Обработки И Управления)

• Компоненты качества O E
• Прочный цилиндр и поршень
• Помогает сохранить правильную центровку колес
• Ограниченная пожизненная гарантия

Читайте также: Опора амортизатора hyundai kia 54610 2d100

(Лучше всего для задней части)

• Высококачественный задний монотрубный амортизатор
• Содержит всепогодную жидкость
• Обеспечивает лучший контроль и улучшает комфорт езды
• Легкая установка

(Повышение Производительности И Стабильности)

• Воздух регулируемая внутренняя конструкция
• Всепогодная жидкость
• Полностью смещенный клапан
• Адаптируется к автомобилям с автоматической системой выравнивания

• O E-качественный передний удар
• Хорошо построенный из прочных материалов
• Поставляется со всем необходимым оборудованием

(Последовательная И Бесцветная Производительность)

• Стабильно бесцветная производительность
• Простая установка
• Чувствительные к скорости дигрессивные поршни

(Твердый контроль и плавная езда)

• Расширенная резервная трубка
• Всепогодная жидкость
• Заряженный газообразный азот
• Более сильный спеченный железный поршень

• Отлично подходит для всех ландшафтов
• Уникальный и чувствительный к скорости дигрессивный поршень
• Настройка для конкретного приложения
• Улучшает качество езды и управляемость

1. Bilstein 5100 Series-Лучший Общий Амортизатор

Blistein-один из лучших брендов, к которому можно обратиться, когда вы ищете лучший амортизатор для плавных поездок, и это одна из ключевых причин. Почему их задний амортизатор серии 5100 является нашим лучшим выбором.

Амортизаторы этой серии изготовлены из прочного и долговечного металла, чтобы обеспечить максимальную долговечность. И они будут использовать некоторые первоклассные технологии для впечатляющей общей производительности.

Эти технологии включают в себя 46-миллиметровую монотрубную конструкцию. Которая помогает обеспечить стабильную и бесцветную работу в любых условиях движения.

И запатентованный дигрессивный клапан, который мгновенно реагирует на изменение поверхности для плавного и последовательного движения.

Благодаря сертифицированному OEM монтажному оборудованию, которое поставляется с задними амортизаторами в серии Bilstein 24-186742, установка должна быть простой. Удары в серии 5100 также придут с пожизненной гарантией.

Другие удивительные удары в этой серии включают передние удары Bilstein 24-186735 и Bilstein 24-186643 со свернутой длиной 11,3 дюйма и 12,54 дюйма соответственно. Оба они специально разработаны для Chevrolet Avalanche, но они также могут работать с несколькими другими транспортными средствами.

Для тех, кто ездит на Ford-250, идеально подходит 18,04-дюймовый задний амортизатор Bilstein 24-186025.

Хотя этот амортизатор все еще немного жестче, чем стоковые, многие пользователи вряд ли даже заметят это, так как качество езды по-прежнему отличное.

• Последовательная и бесцветная производительность
• Легкая установка
• Мгновенная реакция на изменения поверхности
• Прочный и долговечный металл
• Пожизненная гарантия

2. KYB Monomax Gas Shock – лучший амортизатор для грузовиков и внедорожников

С до 40% более высокой производительностью демпфирования, чем то, что вы получаете от стандартных газовых амортизаторов. KYB Monomax Gas Shock станет идеальным выбором для модернизации подвесок на вашем грузовике G M и внедорожниках.

Конструкция mono-пробки также помогает сделать эти некоторые из самых лучших амортизаторов удара для легких тележек по мере того как она обеспечивает последовательное и увядать-свободное представление.

KYB также кладет резиновый ботинок на эти амортизаторы удара которые помогут защитить вал пока также держащ твердые частицы и грязь далеко от уплотнений на длинний срок службы удара.

Также, грубая конструкция этих амортизаторов удара обеспечивает что они автоматически отрегулируют к различным управляя условиям для того чтобы сделать ими ideal для почти любой местности.

Серия газовых шоков KYB Monomax имеет несколько удивительных ударных моделей. Они включают KYB 565102, который представляет собой большой диаметр переднего амортизатора, что придает грузовикам исключительную устойчивость.

Эта серия также имеет KYB 565104, который также является ударом большого диаметра, и это будет идеальный задний удар для вашего грузовика. Чтобы пойти с KYB 565102.

Включенные втулки могут не соответствовать некоторым автомобилям правильно или достаточно плотно, но вы можете легко получить запасные.

• Идеально подходит для более тяжелых и мощных транспортных средств
• Сверхпрочная конструкция
• Защитный резиновый ботинок в комплекте
• Большая эффективность демпфирования
• Авто подстраивается под условия вождения

3. KYB Excel-G Gas Shock-лучшее восстановление оригинальных возможностей управления и управления

KYB-один из лучших брендов амортизаторов в мире. И эта серия газовых ударов O E quality Excel-G была специально откалибрована, чтобы гарантировать. Что вы получите оригинальные характеристики управляемости и контроля вашего автомобиля.

Амортизаторы используют бесшовный рабочий цилиндр, который сочетается с поршневой лентой с тефлоновым покрытием. Чтобы обеспечить его положительное уплотнение в течение длительного срока службы.

С помощью этих амортизаторов вы также сможете сохранить правильную центровку колес благодаря высокоточному спеченному железному стержню стойки. И амортизаторы удара также приходят с твердыми кольцами глаза установки и некоторыми втулками болта для того чтобы исключить трещотки.

Примерами некоторых удивительных амортизаторов в этой серии являются задний амортизатор KYB 349105, который идеально подойдет для любого азиатского мини-фургона. Есть также KYB 349151 и KYB 345055, которые также являются задними амортизаторами, но они построены для азиатских внедорожников и кроссоверов.

Отверстия для болтов на этом амортизаторе кажутся немного слишком близкими, но для большинства автомобилей это не будет проблемой. Так как это не влияет на установку или качество езды.

• Восстанавливает исходные характеристики управляемости и контроля
• Долговечный цилиндр и поршень
• Помогает сохранить правильную центровку колес
• Относительно доступный
• Ограниченная пожизненная гарантия

4. Monroe 911262-Лучшие Задние Амортизаторы

Monroe 911262-это первоклассный амортизатор для задних колес. Он использует технологию ASD, которая представляет собой инновационную конструкцию клапанов. Которая обеспечивает больший контроль для улучшения управляемости. А также повышает комфорт езды.

В ударах также используется всепогодная жидкость, которая предназначена для уменьшения трения и обеспечения плавной реакции стержня.

Монро 911262 имеет поршень с флуоресцентной лентой, который обеспечивает последовательное уплотнение между напорной трубкой и поршнем для лучшего контроля. А также для обеспечения максимальной долговечности.

Кроме того, клапан ASD на этом амортизаторе будет ощущать ускорение для улучшения управляемости и безопасности. А также повышения общих характеристик езды на вашем внедорожнике. Легком грузовике или минивэне.

Более тонкий слой краски не будет длиться очень долго и, следовательно, не обеспечит длительной стойкости к ржавчине. Но это легко исправить с помощью небольшой изобретательности DIY. Хотя он также может быть немного высоким в некоторых автомобилях, это не будет очень заметно и не повлияет на безопасность автомобиля.

Монро также имеет фантастическую серию амортизаторов, Monroe Monotube, которые вы можете проверить. Так как у них есть что-то почти для всех видов транспортных средств.

• Идеально подходит для задних колес
• Повышенный комфорт езды
• Быстрая и простая установка
• Всепогодная жидкость
• Лучшая управляемость и безопасность

• Тонкая краска может не обеспечить длительной стойкости к ржавчине
• Может быть немного выше на некоторых транспортных средствах

Читайте также: Передние амортизаторы для шевроле лачетти седан

5. KYB Gas-a-Just Gas Shock-лучше всего подходит для повышения производительности и стабильности

Серия амортизаторов Gas-a-Just Gas Shock — это все для повышения общей производительности транспортных средств и повышения их стабильности.

Они будут поставляться в монотрубном дизайне, который помимо высокой производительности также будет адаптироваться к вашим потребностям вождения и состоянию. Чтобы гарантировать. Что вы никогда не испытаете никакого выцветания.

А с двумя отдельными камерами, которые представляют собой безвоздушную гидравлическую поршневую камеру и газовую зону высокого давления. Вы получите более комфортные поездки и мгновенный прирост производительности. Когда вам это нужно.

В целом, эти удары будут хорошо работать с большими шинами и колесами. С ними на вашем автомобиле также будет безопаснее ездить благодаря постоянному демпфирующему усилию и улучшенному тормозному пути.

Как и многие другие амортизаторы KYB, эти могут быть довольно жесткими. Но более жесткая езда-это небольшая цена за огромное улучшение производительности и повышение стабильности.

• Повышает производительность и стабильность работы
• Поддерживает постоянную демпфирующую силу
• Улучшенный тормозной путь
• Хорошо работает для больших колес

6. Monroe M A822-лучший воздушный амортизатор

Монро — одна из старейших марок амортизаторов. И их M A822-это моно-трубчатые воздушные амортизаторы с регулируемой внутренней конструкцией воздуха. Которые позволят вам надувать или сдувать удар по мере необходимости. Чтобы удовлетворить различные нагрузки автомобиля.

Плавные и удобные поездки также гарантированы с помощью этих амортизаторов Monroe благодаря полностью смещенному клапану. Который обеспечивает лучший диапазон клапанов как для циклов сжатия. Так и для циклов расширения.

Эти удары используют всепогодную жидкость со специальными модификаторами, которые помогают уменьшить трение, а также обеспечивают плавную реакцию стержня.

Амортизаторы могут быть адаптированы к большинству автомобилей, использующих автоматическую систему выравнивания. И они будут отлично работать для тяжелых транспортных средств или тех, которые тянут прицепы. Поскольку они предназначены для обеспечения надлежащей высоты езды даже при добавлении дополнительного веса.

Поскольку эти удары не будут сопровождаться нижними болтами или стопорными гайками, сломанный болт означает. Что вам нужно будет съездить в местный магазин автозапчастей. Но это небольшой недостаток, который вряд ли должен быть нарушителем сделки.

• Раздувной по мере необходимости
• Плавные и комфортные поездки
• Последовательный и долговечный стержень
• Относительно простая установка
• Отлично подходит для тяжелых транспортных средств

7. ACDelco 580-435-Лучший Передний Амортизатор

Для тех, кто использует свои легкие грузовики на разных ландшафтах, этот амортизатор ACDelco идеально подойдет для передних колес. И это потому, что его дизайн предназначен для того. Чтобы вы всегда получали более плавные и комфортные поездки.

Этот передний амортизатор построен так, чтобы соответствовать вашим оригинальным заводским ударам по посадке, форме и функциям. И поэтому с этими ударами на вашем легком грузовике вы можете быть уверены в отличном контроле и плавных ездах.

ACDelco также предоставляет необходимое монтажное оборудование и детали для простой и точной замены.

Несмотря на то, что это самый дорогой товар в наших обзорах амортизаторов, вы можете быть уверены, что получите то, за что платите. Так как они не только высокоэффективны и надежны. Но и прослужат долго.

• Построенный в соответствии со спецификациями G M O E
• Прочный материал
• Высокое качество и надежность
• Оборудование включено для простой и точной замены

8. Монотрубка Bilstein-последовательная и бесцветная производительность

Как и большинство других первоклассных качественных монотрубных амортизаторов, эти Bilstein также предназначены для обеспечения того. Чтобы вы всегда получали стабильную и бесцветную производительность. И будучи продуктом от одного из лучших брендов амортизаторов, вы также можете быть уверены в длительном сроке службы.

Чувствительные к скорости дигрессивные поршни предназначены для быстрого реагирования на изменение дорожных условий для плавного и последовательного движения. И каждый из этих ударов подвергается специфической настройке приложения для достижения оптимальной производительности.

Эти амортизаторы непосредственно подходят для подъемного грузовика и других транспортных средств, таких как внедорожники, и как только вы их установите. Вы можете быть уверены в значительном улучшении управляемости. Качества езды. А также уровня комфорта.

Отсутствие регулируемости может быть существенным недостатком для нескольких владельцев автомобилей. Но вряд ли это будет проблемой для большинства покупателей.

• Последовательная и бесцветная производительность
• Легкая установка
• Чувствительный к скорости поршень
• Настройка для конкретного приложения
• Пожизненная гарантия

9. Monroe Gas-Magnum-жесткий контроль и плавная езда

Если вы хотите получить твердый контроль над своим автомобилем, сохраняя при этом плавную езду, Шоки Monroe Gas-Magnum будут хорошей покупкой для вас.

Эти удары используют большую 2-дюймовую резервную трубку, которая вмещает больше масла, чтобы обеспечить лучшее рассеивание тепла. И они будут использовать всепогодную жидкость, чтобы обеспечить плавную реакцию стержня, минимизируя трение.

С полностью смещенным клапаном эти амортизаторы обеспечат плавную и комфортную езду, обеспечивая лучшую клапанность на обоих циклах.

Спеченные железные поршни долговечны, так как они сделаны из более прочного металла, чем традиционные. И конструкция также включает в себя специально разработанные уплотнения, которые будут удерживать газ без каких-либо ненужных трений или износа.

Хотя материалы, используемые для изготовления этих ударов, по-видимому, немного ржавеют через несколько месяцев, это не влияет на производительность ударов. И они все равно прослужат достаточно долго.

• Большая резервная трубка
• Лучшая управляемость езды
• Улучшенный диапазон клапанов
• Более прочный поршень
• Специально разработанное уплотнение

10. Bilstein 24191203-Вездеходные Амортизаторы

Монотрубная конструкция этих амортизаторов от Bilstein обеспечивает стабильную и бесцветную работу в течение всего срока службы амортизатора. А также делает эти амортизаторы идеальными для различных ландшафтов.

Благодаря уникальной скорости и чувствительному дигрессивному поршню этот удар предназначен для мгновенной реакции на изменение дорожных условий. Это обеспечивает плавный переход от одной поверхности к другой и, следовательно, делает его одним из самых удобных амортизаторов.

Кроме того, амортизаторы этой серии настраиваются специально для каждого применения, что гарантирует. Что они обеспечат оптимальную производительность на любом транспортном средстве.

Этот амортизатор может плохо работать для тяжелых грузовиков, так как демпфирование кажется немного слишком мягким. Но для других автомобилей и внедорожников он будет идеальным.

Если вам нужны другие высококачественные амортизаторы Bilstein для различных видов транспортных средств и применений, вы можете проверить магазин Bilstein.

• Идеально подходит для езды по пересеченной местности
• Мгновенная реакция на изменение состояния дороги
• Настроено специально для каждого приложения
• Улучшенное качество езды и лучшая управляемость
• Пожизненная гарантия

​Типы амортизаторов удара

Когда вы покупаете хороший амортизатор для своего автомобиля, одна из первых вещей, которые вам нужно понять, заключается в том. Что они поставляются в двух конфигурациях: двухтрубные и однотрубные.

Читайте также: Задний амортизатор кавасаки ззр 400

1. Двойная Трубка

Как правило, двухтрубные амортизаторы состоят из внутренней рабочей трубы и внешней трубы, которая действует как резервуар для гидравлической жидкости. И это объясняет ее название.

Эти амортизаторы также доступны в трех типах, которые являются газонаддувом. Чувствительным к положению демпфированием и чувствительным к ускорению демпфированием.

Заряженный Газ

Основная роль газовых амортизаторов заключается в том, чтобы предотвратить аэрацию гидравлической жидкости. Он использует давление газа азота для сжатия пузырьков воздуха в гидравлической жидкости.

Делая это, он предотвращает смешивание воздуха и масла, которое создает пену.

Поскольку пена может быть сжата, это может повлиять на производительность амортизатора, в отличие от жидкости, которая не может быть сжата.

С уменьшением аэрации амортизатор способен реагировать более предсказуемо и относительно быстрее для более быстрого времени отклика.

• Уменьшенная аэрация
• Более быстрая и быстрая реакция
• Более значительное улучшение управляемости
• Большее уменьшение увядания

Чувствительное к положению демпфирование (PSD)

Амортизаторы PSD предназначены для достижения идеального баланса между управляемостью и комфортом езды.

Эти амортизаторы используют передовую технологию, которая выходит за рамки управления скоростью гидравлической жидкости. Также принимая во внимание положение клапана на напорной трубе.

Ключом к функционированию этого механизма является наличие напорной трубы с прецизионными коническими канавками.

Большое внимание уделяется каждой детали-от длины канавок до их глубины и конусности. Чтобы амортизатор обеспечивал оптимальный баланс между комфортом езды и контролем.

С амортизаторами PSD вы, по существу, имеете напорную трубку с двумя зонами. Первая зона действует как зона комфорта, где будет происходить нормальное вождение. В то время как вторая зона является зоной контроля для сложных условий вождения.

• Лучшая адаптация к изменениям состояния дорог
• Больше комфорта и лучший контроль
• Последовательно плавные поездки

Чувствительное к ускорению демпфирование (ASD)

Как и амортизаторы PSD, чувствительные к ускорению амортизаторы также предназначены для обеспечения хорошего баланса между контролем и комфортом.

С этими амортизаторами вы получите больший контроль и улучшите комфорт езды. Они достигают этого, выходя за пределы чувствительного к скорости демпфирования и вместо этого фокусируясь на ударе.

Повышенное внимание к воздействию на амортизаторы ASD достигается за счет новой конструкции компрессионного клапана.

• Улучшен общий комфорт езды
• Уменьшает жесткость шин
• Автоматически подстраивается под дорожные условия

2. Монотрубка

Однотрубные амортизаторы — это газовые амортизаторы высокого давления, которые имеют только одну трубку, которая является напорной трубкой.

Внутри напорной трубы есть пара поршней, которые являются рабочими и разделительными поршнями.

Ключевое различие между двухтрубными и монотрубными амортизаторами заключается в том. Что последние позволяют устанавливать их вверх ногами или правой стороной вверх. Поскольку они все равно будут работать в любом случае.

Кроме того, монотрубка не будет иметь базового клапана, так как все управление во время растяжения и сжатия будет происходить на поршне.

Для этих амортизаторов шток и поршень должны двигаться вверх и вниз, чтобы уравновесить силу во время работы.

Эти удары могут также работать холоднее, чем двухтрубные типы, поскольку рабочая труба подвергается воздействию воздуха. И они также будут предлагать лучшую производительность для частых внедорожников.

Но поскольку эти потрясения, как правило, более дорогостоящие, они также более дороги. Кроме того, они потребуют высокого давления впрыска газа, что может привести к более жесткой езде.

• Может монтироваться вверх ногами
• Часто работает кулер
• Поршень большего диаметра для дополнительной прочности
• Отлично подходит для внедорожников

Совет по покупке: Если вам нужен амортизатор, который поможет обеспечить вашему автомобилю езду, максимально приближенную к заводским характеристикам. Выбирайте двухтрубные типы.

Но, если вы хотите увеличить отзывчивость автомобиля, перейдите на монотрубные типы. Монотрубные амортизаторы также лучше всего подходят для замены заводских монотрубных амортизаторов.

Как купить лучшие амортизаторы

У вас не должно возникнуть никаких проблем с выбором амортизаторов, если вы учитываете следующие факторы при покупке.

​1. Стиль

Удары будут приходить в разных стилях, и каждый из них будет иметь свои достоинства и недостатки и будет подходить для различных условий езды. Вот некоторые из наиболее распространенных стилей амортизаторов.

1.1 Газовые Удары

Многие производители будут предоставлять газовые шоки в качестве шоков качества оригинального оборудования. У них есть масло и азотный газ, запечатанные внутри, которые являются тем, что смягчает вашу езду. Поскольку они лучше справляются с дополнительными подпрыгиваниями, они часто служат дольше на небольших автомобилях, чем стандартные амортизаторы.

1.2 Стандартные Удары

Стандартные амортизаторы-это, как правило, то, что многие производители автомобилей будут иметь на автомобиле, когда вы его получите. Эти удары не будут иметь каких-либо особых или уникальных особенностей, поскольку они являются просто базовыми, и вы вряд ли получите что-то. Что может служить вам более 100 000 миль.

1.3 Сверхпрочные Удары

Поскольку мощные амортизаторы в основном предназначены для использования на внедорожниках, грузовиках. Фургонах и других относительно больших транспортных средствах. Они будут поставляться с большим центральным валом и лучшими точками крепления. Чем газовые и стандартные амортизаторы.

С этими типами ударов вы получите более жесткую езду, пока автомобиль не получит более тяжелую нагрузку. А именно тогда они выровняются для более плавной езды.

1.4 Автоматический Контроль Уровня Шоков

Это те виды ударов, которые вы обычно находите на дорогих роскошных автомобилях. Они используют систему воздушного насоса, которая будет активирована только тогда, когда есть различия в распределении веса автомобиля.

Когда у вас есть пассажиры на вашем роскошном автомобиле или дополнительный вес, воздушный насос активируется, чтобы добавить давление к ударам. Чтобы компенсировать дополнительный вес. Так что поездка остается гладкой.

1.5 Воздушные Удары

Воздушные удары, такие как Monroe M A822, похожи на автоматические удары контроля уровня в том. Что они требуют добавления воздуха к ударам. Но их рабочий механизм больше похож на ручной процесс.

Эти типы амортизаторов имеют воздухозаборник, который позволит воздуху поступать внутрь и нагнетать давление. Чтобы поднять автомобиль для лучшего контроля и улучшения качества езды.

1.6 Удары От Перегрузки

Перегрузочные или катушечные удары, как их еще называют, будут иметь пружинную катушку вокруг внешней секции ударного цилиндра. Эта катушка предназначена для того. Чтобы помочь транспортным средствам усилить рефлекторное действие удара. И они отлично подходят для использования на внедорожных транспортных средствах. Таких как скалолазы.

2. Совместимость с транспортным средством

Многие типы амортизаторов могут затруднить выбор правильного варианта для вашего автомобиля. Но самое главное, что нужно всегда учитывать, — это совместимость автомобиля. Вот простое резюме совместимости.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  💡 Видео

  Замена задних опор амортизаторов и пружин BMW E46/E36Скачать

  

  Замена задних амортизаторов БМВ Е46, Е34, Е36, Е30Скачать

  

  Замена задних амортизаторов на BMW E 34, ставим аморты на бмв е34 как по заводуСкачать

  

  ЗАМЕНА ОТБОЙНИКОВ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ / REPLACING REAR SHOCK ABSORBERS / BMW 3 SERIES TOURING / E91Скачать

  

  Как заменить задний амортизатор на BMW 3 (E46) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Как заменить амортизаторы задней подвески на BMW E36 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Замена задних амортизаторов и отбойниковСкачать

  

  BMW E46 coupe. Замена задних амортизаторов.Скачать

  

  BMW E87 ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ, УСИЛЕНИЕ ТАРЕЛКИ АМОРТИЗАТОРА, РЕМОНТ ЗА КОПЕЙКИ БМВСкачать

  

  Замена задних амортизаторов и пружин BMW E39Скачать

  

  Замена амортизаторов BMW E46 TouringСкачать