Замена задних амортизаторов citroen c4 2010 (4 видео)

Владелец авто решил поменять в круг амортизаторы, т.к. передние уже мертвы, а задние должны соответствовать характеристикам передних.

Содержание

Выбираем и покупаем:
Замена задних амортизаторов и пружин Citroen C4
Замена задних амортизаторов и пружин Citroen C4
Замена задних амортизаторов citroen c4 2010
🎥 Видео

Выбираем и покупаем:

BILSTEIN 22-183699 Амортизатор передний
BILSTEIN 19-113128 Амортизатор задний

Передние амортизаторы BILSTEIN, пока, откладываем…

А вот задние амортизаторы для Citroen C4 BILSTEIN 19-113128 будем менять сами.

Осматриваем заднюю зависимую подвеску, балка не вызывает опасений, нижнее крепление амортизатора это болт на 13 \ 16 мм гайкой и каким-то стремным шестигранником, ну да бог с ним.

Снимаем пластик нижней опоры балки амортизатора и пружины:

Приглашаем господина “Чурбана”, он нам очень поможет в снятии амортизатора, подставив свое плечё.

На самом деле нам нужно слегка сжать пружину, чтобы она не давила амортизатор до отказа:

Откручиваем колесо, болты под 17 головку и нам в помощь мега инструмент:

После съема колеса слегка опускаем машину на домкрате, чтобы пружина была в напряжении.

Да, сделаем ей интригу!

Тот самый болт нижнего сайлент блока амортизатора:

Откручиваем два болта на 16:

Задний болт открутится легко, а вот передний – подгибаем подкрылок:

Амортизатор задний снят:

Но нет, производители догадались вставить палки в колеса…

Опорная чашка штока амортизатора:

И тут начинаются чудеса:

Как открутить утопленную гайку на 16 и зафиксировать шток?

На правой стороне мы долго подпрыгивали:

В итоге нашли ту самую позу камасутры:

И положение луны относительно нашего эго:

Гаечка проста отдались нам в руки при помощи спец.инструмента – “Раскоряк”:

Осматриваем подушку амортизатора, все отлично!

Сравниваем стоковый амортизатор и бельштейн:

Стоит обратить внимание, что стоковая гайка штока на 16 и с юбкой, а у бельштейн на 17 и с шайбой!

В процессе нам требовалось фиксировать шток, а для этого надо опустить отбойник и пыльник.

Отбойник держит вот этот фиксатор:

А в пыльнике отбойник фиксируется просто вращением:

Собираем в обратном порядке.

Нижний сайлентблок амортизатора обжимаем когда машина уже на колесах и находится в состоянии покоя.

По факту, блондинистая Француженка сдалась после некоторого времени прибалтывания, без благого мата и не без использования изящного подхода, основанного на общении с Японками.

Читайте также: Скрип после замены стоек амортизаторов

Видео:Ситроен С4 замена задних амортизаторовСкачать

Замена задних амортизаторов и пружин Citroen C4

Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно заменить ароматизаторы и пружины на автомобиле Ситроен С4.

Процедура достаточно простая, но перед тем, как вы будете менять ароматизаторы, вам нужно подготовиться. В начале оцените свои силы, поймите сможете вы справиться с данной задачей или нет.

Вы можете выполнить процедуру даже не снимая пружину.

Также понадобятся ключи на тринадцать миллиметров и шестнадцать.

Признаки, которые говорят о неисправности детали:

При торможении чувствуется непонятная динамика, похожа на клевки.

Также в подвеске будет слышаться стук,

Кузов будет раскачиваться.

О процедуре:

В начале нам нужно избавиться от пластика на нижней опоре балке ароматизатора.

Будет хорошо, если у вас будет друг, который поможет снять ароматизатор.

Далее мы советуем вам немного сжать пружины, она должна надавить на ароматизатор по максимуму.

Болты, которые крепят колесо нужно выкрутить. Для этого нужна будет головка на семнадцать.

После того, как мы демонтировали колесо, нужно опустить машину, создадим напряжение пружине.

Теперь нам нужно выкрутить болты на шестнадцать.

Таким образом мы сняли ароматизатор.

Более подробно смотрите в видео инструкции.

Видео:Замена задних амортизаторов Ситроен С4Скачать

Замена задних амортизаторов и пружин Citroen C4

Вы можете выполнить процедуру даже не снимая пружину.

Также понадобятся ключи на тринадцать миллиметров и шестнадцать.

Признаки, которые говорят о неисправности детали:

При торможении чувствуется непонятная динамика, похожа на клевки.

Также в подвеске будет слышаться стук,

Кузов будет раскачиваться.

О процедуре:

В начале нам нужно избавиться от пластика на нижней опоре балке ароматизатора.

Будет хорошо, если у вас будет друг, который поможет снять ароматизатор.

Далее мы советуем вам немного сжать пружины, она должна надавить на ароматизатор по максимуму.

Болты, которые крепят колесо нужно выкрутить. Для этого нужна будет головка на семнадцать.

После того, как мы демонтировали колесо, нужно опустить машину, создадим напряжение пружине.

Теперь нам нужно выкрутить болты на шестнадцать.

Таким образом мы сняли ароматизатор.

Более подробно смотрите в видео инструкции.

Видео:Citroen C4(B7) самостоятельная замена задних амортизаторовСкачать

Замена задних амортизаторов citroen c4 2010

Люблю свою машину, но любовь моментально сменяется неконтролируемой злостью, как только выезжаешь на городские улицы. Не знаю как у остальных, но в Тольятти они мягко говоря не очень ровные.

Читайте также: Втулка амортизатора т4 1994 передняя

Суть вопроса: машина сошла с гарантии и появилась мысль о замене амортизаторов задней подвески для более комфортной езды. Подскажите нужно-можно ли это делать, кто пробовал, есть ли смысл, посоветуйте марки и т.д. Может дело не только в амортизаторах, нужна замена еще каких-либо деталей?

Вопрос для меня очень важен, помогите продлить любовь! ))

Ниже собраны все основные решения проблемы ухающей задней подвески

У некоторых дело ограничивается заменой сайлентблоков, закреплением пыльников.

Закрепление пыльников задних амортизаторов:
viewtopic.php?f=9&t=6464
Без артикула, саморезами и другими подручными средствами

Так же в некоторых случаях гремит бензобак, его нужно закрепить на месте.
Гремит так же в багажнике незакрепленная запаска.

Если все это не помогло, то рекоммендуется заменить задние пружины и амортизаторы
(Отдельная замена амортизаторов ИЛИ пружин помогает в 50% случаев).
замена пружин и амортизаторов спереди является не обязательной, но желательной процедурой.

Неоднократно подтверждено, что набор каяба/лесжофорс избавляет от посторонних звуков.
Почему-то это оказалось самым распространенным вариантом решения проблемы.

Амортизаторы каяба:
перед
KYB 333738 П
KYB 333739 Л
Зад:
KYB 344407 — 2 шт.
Пружины:
Lesjofors — 4215604 — 2 шт. зад
Lesjofors — 40 156 42 — 2шт. перед
ПРУЖИНЫ LESJOFORS подходят и на купе и на хетч, несмотря на то, что по артикулу они ХЕТЧ!

Далее приведены ДРУГИЕ 100% ОПРОБОВАННЫЕ решения:

пружины Eibach Pro Kit вкупе с амортами Bilstein b4

пружины от пежо 307 SW.
Kilen: 61014
Амортизаторы от пежо 307 хэтч.
Monroe Reflex: E2058

Отдельно некоторые з/ч, которые так же 100% пригодны, и артикулы к ним:

Амортизаторы Задние:
Monroe 25504
Boge 32-H83-A

Задние и передние существуют:
Bilstein B4, В6
Koni sport

Пружины
Kayaba k-flex
Eibach Pro Kit

Бывает, что нужны так же опоры амортизаторов:
5 033.75 — передняя опора
5 142.34 — задняя опора

А так же список запчастей для практически полной замены подвески с опорами, подшипниками и даже гайками (хотя для избавления от буханья достаточно пружин амортов сзади):
viewtopic.php?p=523554#p523554

Новые решения, добавления, правки и комментарии приветствуются, пишите, добавлю.
Для вас старался .