Замена задних амортизаторов фрилендер 2 драйв 2 (3 видео)

И вот на фото типичный пример комплексного подхода в ремонте Фрилендер 2. При замене задних амортизаторов, которые уже не то что не амортизировали, а просто вытекли, был предусмотрен осмотр и при необходимости замена элементов, которые включены в стойку- резиновые элементы, опорная чашка, гофра.

Что касается задних амортизаторов, то рынке очень много качественных предложений, которые дешевле, чем оригинальные. Кстати, приведенные на фото амортизаторы, вполне себе рабочий вариант!

Для демонтажа задних амортизаторов на Фрилендер 2, потребуется подразобрать, отстегнуть, панели обшивки салона в багажнике, чтобы подступиться к опорным чашкам и открутить гайки. Затем надо вытащить из заднего кулака саму стойку.

Обратите внимание, на фото, что амортизационная стойка, состоит не только из пружины и амортизатора, но и ряда прокладочных элементов и резиновой защитной гофры. Их все надо осмотреть. При необходимости быть готовым заменить. И конечно же будет здорово, если в Вашем автосервисе, все это будет в наличии.

Помните, что если на Фрилендер 2 сзади , что-то стучит, то очень и очень вероятно, что это задние амортизационные стойки. Но и опорные чашки замените тоже. Так как они тоже могут издавать стук. Будет очень обидно, если их не заменят, и они будут стучать.

Содержание

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Замена амортизатора Фрилендер 2
Особенности замены задних амортизаторов на Фрилендер 2
Нюансы расположения и основные характеристики элементов
📺 Видео

Видео:Неисправность подвески Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 - замена задних амортизационных стоек на ФРИЛЕНДЕР 2Скачать

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 297
Регистрация: 28.9.2007
Из: Гатчина
Пользователь №: 416

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 449
Регистрация: 17.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 29

Марка машины:
Машина другой марки

Сущщщщая правда, подвеска неубиваемая.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 297
Регистрация: 28.9.2007
Из: Гатчина
Пользователь №: 416

Видео:Как заменить амортизатор на Фрилендер 2Скачать

Замена амортизатора Фрилендер 2

Для каждого водителя важен комфорт и безопасность при езде, проходимость транспортного средства, удобство пассажиров. Во многом на эти показатели влияют амортизационные качества, которые формируются благодаря исправному состоянию ходовой части машины. Одним из важных элементов являются стойки амортизаторов, которые в ремонте показывают себя не с лучшей стороны. Имеется в виду, что для замены амортизаторов на Фрилендер 2 придется осуществить ряд технически сложных манипуляций. В некоторых случаях требуется замена всего узла целиком, и понять это самостоятельно водитель может далеко не всегда. По этой причине мы всегда рекомендуем автолюбителям обращаться в наш автосервис LR King, где опытные мастера быстро обнаружат проблему и устранят ее на профессиональном уровне.

Видео:Замена опоры стойки заднего амортизатора на Ленд Ровер Фрилендер 2. (Land Rover Freelander 2)Скачать

Особенности замены задних амортизаторов на Фрилендер 2

Как известно, существуют оригинальные и неоригинальные запчасти для авто. Первый вариант, безусловно, считается лучшим из возможных, поскольку обеспечивает надежную и длительную работу амортизаторов. С последним все сложнее, так как о качественной работе говорить приходится не всегда. Мы предпочитаем устанавливать только оригинальные детали, чтобы автомобиль работал, как швейцарские часы.

Что касается процесса замены амортизатора, то он имеет свои нюансы. Для работы с узлом нужно снимать отдельные элементы подвески, боковую панель багажника (чтобы добраться до самой стойки), устанавливать гидростойку, стягивать пружины и проводить иные манипуляции. При этом возможны дефекты, обнаружить которые сразу не всегда реально, например:

— надрывы на пылезащитной манжете из резины;

— изначальный дефект амортизатора;

— неисправность поворотного подшипника, которая также может создавать удары при работе и т.д.

Нередко наблюдается стук в амортизаторе и что является его причиной могут определить только мастера.

Итак, при замене амортизаторной стойки Freelander 2 осуществляется демонтаж и установка сопутствующих элементов:

— пылезащитные щиты моторного отсека, КПП, ДВС, подкрылок;

— опорная чашка с опорным подшипником;

— звукоизоляционные прокладки под пружиной, которые подвергаются высыханию;

В процессе снятия амортизаторной стойки мастера проверят все перечисленные элементы на неисправности и износ. Такой подход позволяет избежать некорректного установления источника стука, а также повторного снятия амортизатора, поскольку звук может появляться не только в основном амортизационном элементе, но и в шаровой опоре, поворотном подшипнике и т.д.

При этом в автосервисе обязательно должны провести тест-драйв до выполнения работ и после окончания ремонта, чтобы убедиться в устранении проблемы, с которой приехал клиент. Если игнорировать рекомендации и менять только сам амортизатор, вы рискуете проделать работу снова, ведь стук может исходить не из амортизатора, а не обладая достаточной квалификацией, а также ремонтной базой выполнить данную операцию самостоятельно достаточно сложно. Именно поэтому профессионалы советуют производить диагностику стуков и замену амортизаторов в специализированном сервисном центре LR King.

Видео:Land Rover Freelander 2 правильный ремонт стоек амортизаторов!Скачать

Нюансы расположения и основные характеристики элементов

Чтобы понимать, как произвести замену задних амортизаторов Ленд Ровер Фрилендер 2, нужно знать, как размещены все элементы данного узла, какие функции они выполняют. Остановимся на них подробнее:

Длинноходовые стойки Макферсона, использующиеся в подвеске, служат для улучшения ходовых качеств авто.
Подрамник в виде жесткой платформы, крепится к днищу и являет собой своеобразный силовой элемент рамы автомобиля (хотя Freelander 2 не является рамным) для монтажа всех элементов подвески.
Сайлентблоки (4 шт.), установленные между подрамником и кузовом авто, нужны для того, чтобы поглощать продольные и боковые нагрузки при торможении или на поворотах, снижая вибрации и удары, передаваемые от колес на кузов.
Нижняя часть корпуса амортизатора закрепляется болтом и размещается в кулаке колеса.
Шток детали проникает сквозь центральное отверстие верхней опоры, на внешнем его конце есть резьба.

И это далеко не все элементы подвески, с которыми придется работать в ходе замены. Как видите, их много, работа с ними требует опыта и навыков. Не стоит пытаться сэкономить на ремонте, потому что можно добиться совершенно противоположного результата. Доверьте работу нам, и мы сэкономим ваше время, сохраним финансы.