Замена задних амортизаторов лифан смайли (7 видео)

Китайские автомобили прочно вошли на российский рынок, предлагая высокое качество сборки и умеренную цену. Например, если говорить об авто Лифан Смайли в версии под индексом 320, можно отметить, что машина хорошо сбалансирована, езда на ней комфортная и экономичная.

Так как вопросы комфорта зависят, в первую очередь, от характеристики подвески, то в статье мы рассмотрим общую конструкцию подвески Лифан Смайли, способы ее проверки.

Как передняя, так и задняя подвеска Лифан Смайли будет стандартно рычажного типа. В ней есть амортизационные стойки, а также стабилизаторы поперечного движения.

Параметры подвески Лифан Смайли в сочетании с клиренсом в семнадцать сантиметров позволяют автомобилю проехаться по загородным дорогам с далеко на самым лучшим покрытием, а то и с его полным отсутствием.

Содержание

Передняя подвеска Lifan Smily
Замена переднего амортизатора
Задняя подвеска Lifan Smily
Итоги
Артикулы запчастей
Замена задних амортизаторов лифан смайли
Lifan Клуб
Лифтинг подвески
Re: ищю аналог амортизаторов на лифан смайл
🔥 Видео

Видео:как на лифан смайли поменять задние стойкиСкачать

Передняя подвеска Lifan Smily

Конструкция передней подвески Лифан Смайли, как мы уже сказали, будет стандартной. В ней используется пружина винтового типа и передний амортизатор, в качестве основы. Также в наличии нижний рычаг, поворотный кулак, ограничитель хода сжатия вышеназванной пружины, рулевая тяга, резиновые опоры. Стабилизаторы поперечной устойчивости стоят для улучшения ходовых характеристик.

Чтобы снять стойку амортизатора, потребуется устройство для стяжки пружин, изготовить его можно самому по этим чертежам.

Проверка передней подвески проводится регулярно для повышения безопасности передвижения по дороге. Для этого существует чёткий алгоритм, который мы сейчас детально опишем.

Сначала необходимо проверить состояние переднего амортизатора и пружины винтового типа, которые являются основными компонентами передней подвески. Суть проверки состоит в осмотре резиновой опоры, она должна быть целая, без видимых повреждений, растрескиваний…. Если нужно её можно заменить, цена детали будет умеренной.

Далее проверка опорного подшипника. К его основным проблемам нужно отнести естественный износ, а также выработку вследствие чрезмерной нагрузки. Ремонту он не подлежит, так что нужно заменить. Исключения составляют лишь случаи, когда необходимо добавить смазки для лучшего скольжения по оси.

Для более комфортного осмотра можно воспользоваться домкратом

Как только действия выполнены, нужно проверить верхнее седло пружины винтового типа и нижнее . Это же касается ограничителя хода сжатия. Так как элементы конструкции выполнены из металла, то они могут страдать лишь от деформации, которая возникает в результате чрезмерной нагрузки на переднюю ось Лифан Смайли. Эти элементы, в случае необходимости, должны быть заменены новыми.

Что касается винтовой пружины, она может страдать от пластической деформации, что говорит о необходимости её замены. А вот амортизатор важно осматривать еще на предмет наличия утечек масла.

Если говорить о проверке нижнего рычага подвески, то тут необходимо убедиться в нормальном его состоянии, а также работоспособности резиновой втулки и штифта с наконечником шарового типа. В первом случае может произойти деформация или же растрескивание, во втором — износ или же механическое повреждение.

Еще нужен осмотр переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Данные действия включают в себя инспекцию самого стабилизатора, его крепёжной скобы, крепёжной втулки. Ремонту детали не подлежат, что предполагает их полную замену.

Замена переднего амортизатора

Работы по замене переднего амортизатора Лифан Смайли усложняются тем, что необходимо снимать все тормозные шланги, а они намертво прикручены к стойке. Больше особенностей при замене передних амортизаторов нет.

Видео:Замена стоек на лифан смайлСкачать

Задняя подвеска Lifan Smily

Конструкция задней подвески Лифан Смайли не вызывает никаких дополнительных вопросов.

Она включает в себя пружину винтового типа, амортизатор, рычаг продольного типа, пару нижних рычагов для каждого колеса, стабилизатор поперечной устойчивости для задней оси автомобиля.

Проверка задней подвески Lifan Smily окажется проще, чем осмотр передней

Нужно взглянуть на состояние амортизатора и пружины винтового типа. Они могут быть деформированы от сильной нагрузки, что приводит к проблемам в работе. После этого осмотреть нижний рычаг подвески.

Кроме физических повреждений на нём могут образовываться трещины. Заделать их не представляется возможным, поэтому нужна полная замена. Это касается еще стабилизатора поперечной устойчивости, его осмотр полностью повторяет процедуру переднего стабилизатора. Не стоит забывать о проверке продольного рычага задней подвески, если на нём видны повреждения или же деформационные процессы, его нужно заменить новым.

Читайте также: Амортизаторы для внедорожников усиленные

Видео:Китайцы на мудрили с задними амортизаторами упаковали Лифан Смайли. #АлексейЗахаровСкачать

Итоги

Подвеска автомобиля Лифан Смайли предлагает нам очень простую конструкцию, надежность которой проверена многими современными моделях машин. Кроме преимуществ в лёгкости обслуживания, вы забудете о проблемах, характерных для сложных механизмов подвески.

Артикулы запчастей

Что касается рекомендаций к покупке, тут можно дать некоторую информацию. Так, передний левый и правый рычаги будут доступны под индексами F2904100 и F2904200 соответственно. Рулевую тягу ищите под номером F3401600, а передний левый и правый амортизатор под индексами F2915200, F2915700.

Как правило, никаких существенных различий между оригинальными и неоригинальными деталями нет, что является ещё одним преимуществом для простой подвески Лифан Смайли.

Видео:Замена задних амортизаторов лифан х50Скачать

Замена задних амортизаторов лифан смайли

Пожалуй, на каждом форуме и в каждой группе о Lifan Smily(320) найдется немало постов и отзывов с жалобами и просьбами такого характера:
— поднять, завысить переднюю подвеску
— увеличить клиренс
— устранить эффект «клевания носом» при торможении
— убрать валкость, излишнюю мягкость передней подвески
— . чтоб буксировочные крюки и защита в ямках и на кочках об землю не шкрябали.

Увы, как и у любого авто, наш смайлик имеет врожденные болячки, и эта проблема как раз из них.
Способов решения — несколько. К примеру, многие прибегают к установке усиленных пружин Фобос(отзывов масса, положительных в том числе — Google в помощь). Другие — ставят мягкие межвитковые проставки на пружины из полиуретана (просто, быстро, сравнительно недорого). Также, есть примеры, когда элементарно подбирают аналоги комплектующих передней подвески (аммортизаторы, пружины, отбойники) от других авто. Мой пост — еще об одном варианте: замене родных китайских пружин на пружины задней подвески от ВАЗа.
Способ был опробован несколько раз (работаю в автосервисе), и всегда были позитивные отзывы.
Итак, к сути.

Прежде всего, стоить отметить, что каких либо предпочтений маркировке тазиковских пружин отдавать смысла нет: что от 9ки, что от 99ой, что от Калины, что от Приоры — жесткость, по большому счету, практически одинакова. Найдутся, конечно, знатоки, которые будут утверждать, что самые жесткие вазовские задние пружины — это от 99ой и от Приоры-универсала. И будут правы. Однако, разница столь ничтожна, что лично я (исключительно опираясь на свой опыт) не вижу смысла придавать ей значение. В нашем варианте — тем более.
Задняя пружина от ВАЗа отличается от передней смайловской пружины количеством витков, сечением прута (металла — вазовская заметно толще) и, незначительно, с разницей в несколько миллиметров, диаметром. Последний критерий и делает процедуру замены довольно приемлемым вариантом решения проблемы «излишне мягкой передней подвески» Смайла. Значения плотности самого металла оставляем теоретикам, нам важна эффективность.

1. Снимаем передние стойки в сборе.
Ньюансы:

— в инете есть обзоры, где при снятии передних стоек смайловоды отсоединяют тормозные шланги. Это необязательно! Проще, эффективнее и быстрее разрезать маленькой болгаркой (аккуратно!, см фото) планки креплений тормозных шлангов на аммортизаторах. Это сэкономит и время, и устранит риск попадания воздуха в тормозную систему (конечно, можно прокачать тормоза, но оно нам надо?).

Видео:ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать