Всем привет! Выкроил денёк (единственный выходной) и заменил сегодня задние аммо. Итак, замена задних амортизаторов на пежо 408:
Домкратим авто и подкладываем подставку:
Снимаем вот эту штукенцию:
Нужно открутить болт здесь, но не вытаскивать (гайка на 16, болт на 13):
Домкратим здесь, чтобы освободить шток аммо от нагрузки и чтобы пружина не выскочила. Достаточно приподнять сантиметров на 5:
По идее надо ещё ослабить гайку сайлента в балке, но я не стал заморачиваться:
Дальше нужно ослабить верхние два болта на 16:
Выкручиваем нижний болт крепления амортизатора:
И выкручиваем два верхних болта опоры амортизатора:
Так выглядит подвеска без амортизатора:
Снятый аммо в сжатом состоянии:
А вот, собственно и причина замены, старый амортизатор дал течь. :
Таким образом закреплен пыльник с отбойником:
Так выглядит кончик штока в опоре и гайка. всё заржавело нафиг за 2 года, хоть бы колпачек какой сделали ироды. :
Откручиваем гайку штока (на 16), предварительно нужно побрызгать ВДшкой:
В самом конце откручивания ухватиться за шток уже не можем, а из-за ржавчины гайка идёт очень туго, пришлось зажать в тиски и постепенно крутить гайку туда-сюда:
Вот новые аммо — KYB 344408:
Наш старый аммо и новый. Шток на новом короче на 1 см:
Старый аммо в полностью сжатом состоянии:
И новый в полностью сжатом состоянии. Хоть, на новом аммо шток и короче на 1 см, но зато ход штока больше на 14 мм:
Маркировка на старом аммо 015000 и поверх этого клейма выбито 37646 С52 3D, поворачиваем на 180 градусов и ещё клеймо 05200.1 и ещё есть наклейка:
Моем — чистим старый пыльник, отбойник, опору и ставим на место в обратном порядке. Сначала наживляем верхние два болта опоры, потом нижний болт. После того как амортизатор встал на своё место, затягиваем два верхних болта, а нижний не трогаем:
Затягиваем нижние болты амортизаторов только после того как авто встал на все 4 колеса:
Итак, старый аммо:
— длинна трубки 410 мм;
— шток 293 мм;
— ход штока 236 мм;
— гайка штока на 16 мм;
— диаметр штока 14 мм;
— диаметр нижнего отверстия крепления 13 мм;
— диаметр болта нижнего крепления 10 мм.
Читайте также: Стойки амортизаторов передние лачетти седан артикул
Новый аммо:
— длинна трубки 410 мм;
— шток 283 мм;
— ход штока 243 мм;
— гайка штока на 14 мм;
— диаметр штока 12 мм;
— диаметр нижнего отверстия крепления 10 мм;
— диаметр болта нижнего крепления 10 мм.
При замене возникло 2 косяка:
1) На новом аммо гайка на 14, нашел накидной изогнутый ключ 14 на 15, а на старом гайка на штоке оказалась на 16, искал ключ на 16 два дня в нашем захолустье.
2) Правую сторону заменил, разобрал левую и выяснилось, что в упаковке второго амортизатора нет гайки (не положили), пришлось ехать искать, нашел какую-то каличную аж на 17, пришлось подкладывать шайбы. Проверяйте комплектность при покупке.
Последний раз редактировалось miannik; 20.06.2015 в 14:46 .
Замена задних амортизаторов пежо 3008 своими руками
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1 468
Регистрация: 12.2.2014
Из: Москва
Пользователь №: 3 862
Звонил по поводу своего 2012г турбы. Левый задний аммо мокроват, но на поведении это заметно только на средних скоростях на резких поворотах — машина слишком уж сильно доворачивает.
Позвонил по поводу бесплатной замены в Фаворит (оба сервиса реутов и коптево), меня послали.
Позвонил в Мейджор — сказали следующее:
1. Бесплатно только сама система
2. Цена за работу оплачивается клиентом и составлялет 7000р
3. Номера рекомендации нет, есть просто техническое участие производителя в замене данного узла
4. Мастера-приемщики тоже должны знать про это участие
5. Ограничение 100.000 км или 60 месяцев с даты продажи авто
6. Действует на все машины, не только гарантийные , обслуживание у официального дилера обязательно, соблюдение графика ТО обязательно
7. Делается на основе заключения диагноста — течь должна быть в определенном месте.
P.S. амортизаторы с системой DRC можно заменить на обычные. Номера тут
Группа: Друзья клуба
Сообщений: 242
Регистрация: 15.2.2011
Из: москва
Пользователь №: 383
Сегодня при замене передних тормозных дисков, обнаружил что текут оба задних амортизатора. При уточнении их цены и наличие у дилера, выяснилось что меняется вся конструкция в зборе(два амортизатора,все трубки, элекромотор). Всё это удовольствие стоит 34 000 руб.
Завтра еду к ОД на диагностику попытаюсь по гарантии.
Пробег 13 200 км.(За это время поменяли маховик движка, сам поменял диски, теперь амортизаторы) Начинает надоедать.
Читайте также: Кронштейны крепления заднего амортизатора ладья 2108
Замена задних амортизаторов пежо 3008 своими руками
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1 468
Регистрация: 12.2.2014
Из: Москва
Пользователь №: 3 862
Звонил по поводу своего 2012г турбы. Левый задний аммо мокроват, но на поведении это заметно только на средних скоростях на резких поворотах — машина слишком уж сильно доворачивает.
Позвонил по поводу бесплатной замены в Фаворит (оба сервиса реутов и коптево), меня послали.
Позвонил в Мейджор — сказали следующее:
1. Бесплатно только сама система
2. Цена за работу оплачивается клиентом и составлялет 7000р
3. Номера рекомендации нет, есть просто техническое участие производителя в замене данного узла
4. Мастера-приемщики тоже должны знать про это участие
5. Ограничение 100.000 км или 60 месяцев с даты продажи авто
6. Действует на все машины, не только гарантийные , обслуживание у официального дилера обязательно, соблюдение графика ТО обязательно
7. Делается на основе заключения диагноста — течь должна быть в определенном месте.
P.S. амортизаторы с системой DRC можно заменить на обычные. Номера тут
Группа: Друзья клуба
Сообщений: 242
Регистрация: 15.2.2011
Из: москва
Пользователь №: 383
Сегодня при замене передних тормозных дисков, обнаружил что текут оба задних амортизатора. При уточнении их цены и наличие у дилера, выяснилось что меняется вся конструкция в зборе(два амортизатора,все трубки, элекромотор). Всё это удовольствие стоит 34 000 руб.
Завтра еду к ОД на диагностику попытаюсь по гарантии.
Пробег 13 200 км.(За это время поменяли маховик движка, сам поменял диски, теперь амортизаторы) Начинает надоедать.
Замена задних амортизаторов пежо 3008 своими руками
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1 468
Регистрация: 12.2.2014
Из: Москва
Пользователь №: 3 862
Звонил по поводу своего 2012г турбы. Левый задний аммо мокроват, но на поведении это заметно только на средних скоростях на резких поворотах — машина слишком уж сильно доворачивает.
Позвонил по поводу бесплатной замены в Фаворит (оба сервиса реутов и коптево), меня послали.
Позвонил в Мейджор — сказали следующее:
1. Бесплатно только сама система
2. Цена за работу оплачивается клиентом и составлялет 7000р
3. Номера рекомендации нет, есть просто техническое участие производителя в замене данного узла
4. Мастера-приемщики тоже должны знать про это участие
5. Ограничение 100.000 км или 60 месяцев с даты продажи авто
6. Действует на все машины, не только гарантийные , обслуживание у официального дилера обязательно, соблюдение графика ТО обязательно
7. Делается на основе заключения диагноста — течь должна быть в определенном месте.
Читайте также: Стучат отбойники задних амортизаторов
P.S. амортизаторы с системой DRC можно заменить на обычные. Номера тут
Группа: Друзья клуба
Сообщений: 242
Регистрация: 15.2.2011
Из: москва
Пользователь №: 383
Сегодня при замене передних тормозных дисков, обнаружил что текут оба задних амортизатора. При уточнении их цены и наличие у дилера, выяснилось что меняется вся конструкция в зборе(два амортизатора,все трубки, элекромотор). Всё это удовольствие стоит 34 000 руб.
Завтра еду к ОД на диагностику попытаюсь по гарантии.
Пробег 13 200 км.(За это время поменяли маховик движка, сам поменял диски, теперь амортизаторы) Начинает надоедать.
Замена задних амортизаторов пежо 3008 своими руками
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1 468
Регистрация: 12.2.2014
Из: Москва
Пользователь №: 3 862
Звонил по поводу своего 2012г турбы. Левый задний аммо мокроват, но на поведении это заметно только на средних скоростях на резких поворотах — машина слишком уж сильно доворачивает.
Позвонил по поводу бесплатной замены в Фаворит (оба сервиса реутов и коптево), меня послали.
Позвонил в Мейджор — сказали следующее:
1. Бесплатно только сама система
2. Цена за работу оплачивается клиентом и составлялет 7000р
3. Номера рекомендации нет, есть просто техническое участие производителя в замене данного узла
4. Мастера-приемщики тоже должны знать про это участие
5. Ограничение 100.000 км или 60 месяцев с даты продажи авто
6. Действует на все машины, не только гарантийные , обслуживание у официального дилера обязательно, соблюдение графика ТО обязательно
7. Делается на основе заключения диагноста — течь должна быть в определенном месте.
P.S. амортизаторы с системой DRC можно заменить на обычные. Номера тут
Группа: Друзья клуба
Сообщений: 242
Регистрация: 15.2.2011
Из: москва
Пользователь №: 383
Сегодня при замене передних тормозных дисков, обнаружил что текут оба задних амортизатора. При уточнении их цены и наличие у дилера, выяснилось что меняется вся конструкция в зборе(два амортизатора,все трубки, элекромотор). Всё это удовольствие стоит 34 000 руб.
Завтра еду к ОД на диагностику попытаюсь по гарантии.
Пробег 13 200 км.(За это время поменяли маховик движка, сам поменял диски, теперь амортизаторы) Начинает надоедать.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле