Замена задних амортизаторов рессорная калдина (5 видео)

Для того чтобы избежать дискомфорта во время езды по ухабам следует не забывать осматривать задние стойки амортизатора во время плановой диагностики Toyota Corona/Caldina. В случае если на них есть видимые следы износа, механические дефекты или остатки масла – амортизаторы стоит срочно заменить.

Содержание

Признаки поломки амортизатора
Что нужно для замены амортизатора?
Замена заднего амортизатора Toyota Corona/Caldina
Установка задних стоек на Toyota Caldina
🎥 Видео

Видео:Замена задних стоек и пружин Toyota Caldina ST190.Скачать

Признаки поломки амортизатора

В частных случаях деталь может внезапно выйти из строя. Определить поломку поможет характерный звук во время преодоления очередного препятствия или ямы. Немалый вклад внесет и аномальное поведение Toyota Corona/Caldina. Если оба признака явили себя, следует морально готовиться к покупке новых амортизаторов и последующей замене неисправных деталей.

Видео:Замена задних амортизаторов на Toyota Caldina / Kayaba Excel GСкачать

Что нужно для замены амортизатора?

Опытные владельцы авто рекомендуют менять амортизаторы парами. Новые запчасти выйдут около 100 долларов за пару. Представлена стоимость для средней ценовой категории. Любителям тюнинга наверняка захочется установить более дорогие стойки. Их стоимость может достигать до 100 долларов за штуку.

После покупки следует позаботиться о подготовке слесарных инструментов и домкратов. Этого вполне хватит, чтобы заменить неисправные детали новыми. На саму процедуру замены уйдет от часа и более. Время зависит напрямую от навыков владельца Toyota Corona/Caldina.

Не помешает и детальный алгоритм, который описывает демонтаж, проверку и установку амортизаторов. Ознакомиться с таким информационным материалом вы сможете далее. Инструкция составлена производителем, что делает ее надежной опорой даже для начинающего автомобилиста.

Видео:Задние амортизаторы. Как поменять самостоятельно.Скачать

Замена заднего амортизатора Toyota Corona/Caldina

Инструкция подскажет, как самостоятельно заменить задний ароматизатор на вашем автомобиле.
Если вдруг вы ощущаете дискомфорт при езде, тогда вам нужно задуматься о замене ароматизатора.
Об износе скажут механические повреждения, следы от масла.

О признаках поломки ароматизатора:

Чаще всего ароматизатор ломается по непонятным никому причинам, определить, что он вышел из строя можно просто прислушавшись к автомобилю. Скорее всего об этом скажут неприятные звуки и странное поведение автомобиля при езде.
Если вы обнаружили сразу два признака, тогда вам нужно прикупить новые ароматизаторы.

Чаще всего, опытные специалисты и владельцы автомобиля знают, что лучше производить щамену ароматизаторов попарно.
Новая деталь обойдётся вам примерно в сто долларов.
Это можно сказать, средняя стоимость.
Если вы любите тюнинговать автомобиль, то скорее всего захотите выбрать дорогие стойки. Штука стоит в пределах ста долларов.

После того, как вы приобрели новые детали, теперь нужно взять инструменты и домкрат, больше ничего определённого не понадобится.
На всю замену у вас уйдёт около часа.

Читайте также: Проставка под амортизатор киа сид чертеж

Теперь вам нужно прочитать инструкцию предоставленую ниже. Там расскажем о процессе снятия и установки детали.
Инструкцию предоставил производитель, она очень удобна даже не опытному мастеру.

Видео:Ребилд передних стоек Toyota CaldinaСкачать

Установка задних стоек на Toyota Caldina

Весной меняя стандартные стойки (на которых авто было при покупке) на заниженные тюненые, у меня остались лежать стандартные в гараже. При чем 1 потекла и не держала, а у второй шток ходил равномерно и туго. Напомню речь про задние стойки.

Задача : подготовить посадку Toyota Caldina к зиме, поднять заднюю часть автомобиля и установить задние разборные стойки.

Ход работ по установке задних разборных стоек для Toyota Caldina

сравнение сверху вниз: ВАЗ 2110, Caldina 195, картридж для 2110

Предварительно померил их относительно стоек ВАЗ 2110 передних. Увидел что и толщина штока стойки (22мм) и общая длина стойки, и даже резьбовая часть (14мм) под гайки крепления опорника идентичны. Толщина корпуса стойки так же была схожа и отличалась в 0.5-1мм по диаметру.

Стандартные стойки мне достались Kayaba с заваренным верхом, неразборные. Что ж, берем срезаем верх. Достаем начинку, сливаем масло. Внутри, как и ожидалось вместо масла была водно-масляная эмульсия, в том числе и в той стойке которую я считал «живой» но все равно вскрыл. Вылив эту беловатую гадость и промыв «сапоги» стоек, нужно примерить то что туда в итоге встанет. Далее мною были куплены картриджи стоек ВАЗ 2110.

Выбор пал на масляные ALKO — якобы Испания. Еще до примерки, непосредственно в «сапог» (корпус) стойки, зная примерный размер по высоте «обновленного» корпуса стойки, были заказаны у токаря два цилиндрика с внутренним диаметром равным толщине корпуса стойки kayaba плюс 0.5мм, внешним как придется, и резьбой под гайку, идущую в комплекте с картриджами ALKO для ВАЗ2110.

ALKO внутри Kayaba вместе с втулкой резьбовой и гайкой верхней на примерке

Далее соответственно аргонная сварка, повторная примерка, дробеструйка и окраска корпусов стоек и сборка.

В зазор между картриджем и корпусом стойки для компенсации зазора хоть и минимального, залито минеральное масло Лукойл 10w40, буквально, миллилитров по 20-30. Лишнее вытекло.