Заниженные амортизаторы ваз 2109

Занижение подвески ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2114-2115 — именно с этого начинают тюнинг автомобиля большинство владельцев ВАЗ.

В данном разделе нашего магазина представлены короткоходные стойки и амортизаторы (короткоходки) для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Здесь Вы можете купить короткоходные стойки и амортизаторы на ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115 от таких производителей, как: Технорессор, DEMFI (Демфи), GT-Pro и другие.

Важно помнить, что устанавливая заниженные пружины на ВАЗ обязательно устанавливать и короткоходные стойки и амортизаторы аналогичного занижения, так как стандартные стойки ВАЗ и амортизаторы ВАЗ не могут обеспечить правильной работы подвески. Установка готовых масляных или газомасляных стоек и амортизаторов с укороченным корпусом, уменьшенным ходом штока (короткоходки) в комплекте с соответствующей по занижению к данным стойкам и амортизаторам пружиной, является единственным привильным способом занижения автомобилей ВАЗ. Короткоходные (заниженные) стойки и амортизаторы от именитых проходят различные испытания и получают сертификат соответствия, подтверждающий их безотказную работу. Напоминаем Вам что короткоходные стойки и амортизаторы на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 взаимозаменямы с ВАЗ 2113, 2114 и 2115.

Занижение подвески ВАЗ используя короткоходные стойки и амортизаторы можно провести двумя способами:
1.установив нерегулируемую короткоходную подвеску (кх стойки в сборе с пружинами и заранее определенными жесткостью и высотой).
2.поставив комплект регулируемой короткоходной подвески. Это винтовые короткоходные передние стойки и задние амортизаторы с возможностью регулировки высоты автомобиля.

Готовые варианты короткоходных стоек и амортизаторов имеют возможность занижения минус 30, 50, 70, 90 и 120 мм. Все они имеют разную степень подготовки в зависимости от требуемого занижения автомобиля, а потому цена на них может оличаться. Какие короткоходки лучше поставить, чем отличаются короткоходные маслянные и газомаслянные передняя стойка и задний амортизатор, а так же сколько стоят и какие короткоходные стойки и амортизаторы лучше купить Вы можете узнать в нашем магазине тюнинга. В нашем магазине всегда в наличии короткоходные стойки для ВАЗ от производителей Технорессор и DEMFI (Демфи). Так же в нашем магазине возможно заказать комплект спорт стоек и амортизаторов под ралли, от фирмы ABTechnic или GT-Pro по цене производителя.

Видео:Продолжение сравнение стойки с занижением газомасленные Demfi и АстонСкачать

Где купить короткоходные стойки ВАЗ и амортизаторы ВАЗ.

Короткоходки ВАЗ для занижения ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115 Вы можете купить в нашем розничном магазине тюнинга или заказав их на нашем сайте. Наш магазин осуществляет отправку запчастей по всей территории России и Казахстана.

Видео:Передние стойки "DEMFI" с занижениемСкачать

Заниженные стойки и амортизаторы SS20 Racing

Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.

Поделись с друзьями

Применяемость

• ВАЗ 2108-99
• ВАЗ 2110-12
• ВАЗ 2113-15
• Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118 (в составе модуля), 1119)
• Лада Приора (ВАЗ 2170)
• Лада Гранта (ВАЗ 2190)
• Lada Vesta, Lada Vesta SW, Lada Vesta Sport

Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing

• занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор;
• повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
• увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;
• уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе;
• геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
• улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
• укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
• улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
• увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;
• новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.

Гарантия

Заниженные стойки и амортизаторы SS20 Racing выпускаются в двух модификациях: «Комфорт» и «Спорт». Амортизаторы с занижением подвески SS20 Racing «Комфорт» представляют собой оптимальный компромисс между комфортом и спортивными характеристиками, и подойдут для повседневного использования. Усилие отбоя и сжатия в модификации «Комфорт» меньше, чем в модификации «Спорт», за счет этого достигается большая плавность движения. При этом сохраняются основные преимущества заниженных амортизаторов «SS20 Racing» — устойчивость автомобиля на дороге и улучшенная управляемость. Модификация «Спорт» имеет высокие значения усилий отбоя и сжатия, которые позволяют использовать их в любительских соревнованиях. Данные амортизаторы меньше подходят для повседневной эксплуатации, так как подвеска становится значительно жестче.

Заниженные стойки для автомобилей ВАЗ 2108-2110, Калина, Приора, Гранта

Заниженные амортизаторы для автомобилей ВАЗ 2108-2110, Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы серии «SS20 Racing» имеют следующие конструктивные особенности:

• уменьшенный выход штока для работы с укороченными пружинами -30, -50 и -70 мм (с числом витков не более 6 для передних стоек и не более 9,5 для задних);
• укороченную верхнюю часть корпуса для правильного распределения усилий между отбойником и пружиной в составе заниженной подвески;
• смещенную на 20 мм вниз пружинную чашку в модификациях амортизаторов SS20 Racing -70мм;
• смещенный вниз поворотный рычаг для обеспечения расчетной геометрии рулевой трапеции;
• усиленный «косынкой» корпус, который выдерживает увеличенные по сравнению со стандартными амортизаторами нагрузки.

Готовые решения для занижения автомобиля:

Преимущества заниженных амортизаторов «SS20 Racing» для автомобилей LADA Vesta

• возможность регулировать развал передних колес, что не доступно для штатных стоек (в том числе и версии «Vesta Sport») и амортизаторов других брендов. Регулировка позволяет увеличить отрицательный развал передних колес, улучшить сцепление с дорогой внешнего нагруженного колеса в повороте, уменьшить подлом боковины шины и снос передней оси. Позволяет проходить повороты на более высокой скорости с точным соблюдением автомобилем заданной траектории.
• повышение устойчивости автомобиля и уменьшение кренов при прохождении поворотов, увеличенная энергоемкость;
• геометрия амортизаторов обеспечивает сбалансированную работу всех элементов подвески;
• улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
• укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
• две модификации: «Комфорт» и «Спорт».

Читайте также: Пояс предохранительный усп ii агж пп 2агж с амортизатором

Для регулировки развала передних колес на LADA Vesta необходимо установить вместо штатных верхних болтов крепления передней стойки к поворотному кулаку развальные болты с OEM номером 21080-2901050. Приобрести болты можно в любом магазине запчастей или заказать используя приведенный выше номер. Для установки потребуется два болта, один на левую и второй на правую стойку.

Таблица подбора комплекта заниженной подвески SS20 для различных автомобилей ВАЗ:

Как известно, рулевое управление переднеприводных автомобилей ВАЗ сконструировано таким образом, что когда автомобиль стоит на колесах, рулевые тяги находятся в положении, близком к горизонтальному. Таким образом, при ходах подвески и при кренах автомобиля происходит минимальное изменение схождения передних колес.

При занижении автомобиля с помощью пружин без замены штатных амортизаторов кузов опускается на величину занижения, а вместе с ним опускается рулевой механизм. Концы рулевых тяг остаются на прежней высоте относительно земли, следовательно, тяги встают под углом. При ходах такой подвески и при прохождении поворотов с креном происходит еще большее отклонение рулевых тяг. При этом схождение изменяется сильнее, чем на штатной подвеске, и появляется необходимость увеличивать движение руля в сторону поворота.

Рассмотрим случай, когда одно колесо попадает на кочку. Стойка идет вверх, и рулевая тяга отклоняется, при этом стойка поворачивает в сторону от прямолинейной траектории. И такое отклонение необходимо парировать поворотом руля. Машина становится излишне чувствительной к неровностям дороги.У амортизаторов SS20 Racing смещены вниз поворотные рычаги. Это позволило сохранить нейтральное положение рулевых тяг. И обеспечить минимальное изменение схождения на поворотах и неровностях дороги. Таким образом, при занижении автомобиля с амортизаторами SS20 Racing сохраняется необходимая точность рулевого управления, и нет необходимости постоянно подруливать при движении по неровностям дороги и при кренах в повороте.

Как и все стойки SS20, заниженные передние и задние амортизаторы серии «SS20 Racing» проходят обязательный 100% контроль качества. Они укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля.

Наилучший результат при занижении подвески вы сможете получить, сочетая данные амортизаторы с заниженными пружинами SS20 Racing

Маркировка

Проверяйте целостность контровочной сварки на гайке и отсутствие повреждений.

Маркировка на корпусе амортизаторной стойки выполнена ударно-точечным способом и включает: каталожный номер, дату изготовления, индивидуальный номер и код модификации.

Гарантия

Гарантия на передние и задние амортизаторы серии SS20 Racing — 1 год без ограничения пробега.SS20 обеспечивает гарантию на свою продукцию независимо от того:

• ГДЕ КУПЛЕНА ПРОДУКЦИЯ: все наши дилеры обеспечивают выполнение гарантийных обязательств;
• КЕМ УСТАНОВЛЕНА ПРОДУКЦИЯ: возможна установка изделий не только на СТО (Станция Технического Обслуживания), но и собственными силами в гараже. Однако, для правильной работы подвески, мы рекомендуем устанавливать продукцию на СТО, авторизованных SS20, или на фирменных станциях автопроизводителей.
• ИМЕЮТСЯ ЛИ ТЮНИНГОВЫЕ ДЕТАЛИ в подвеске: возможна установка с сопряженными деталями других производителей, если они не нарушают и не ограничивают нормальную работу продукции SS20.

Мы не ставим каких-либо ограничений для нашего покупателя, так как уверены в своей продукции.

Помимо заниженных амортизаторов, компания SS20 производит стойки и амортизаторы для а/м ВАЗ четырех модификаций по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.

Видео:Стойки ВАЗ 2110 / 2108 / Приора / Калина отличия и взаимозаменяемостьСкачать

Подвеска ВАЗ 2109 2108 21099 — про тюнинг, занижение и прочую резку пружин.

Привлекательно смотрится девятка, слегка посаженная. Не следует, конечно, занижать ее до такой степени, чтобы она днищем царапала асфальт. Но сантиметров на 5-15 можно опустить заднюю часть кузова, никаких негативных последствий не будет от этого. А вот вид автомобиля преобразится в лучшую сторону. Уменьшить клиренс можно двумя способами – установкой пружин с занижением, либо же обрезанием стандартных пружин. Какой способ выбрать – это решать вам, только обратите внимание на преимущества и недостатки каждого.

Видео:Обзор заднего амортизатора ВАЗ-2108, ВАЗ-2109Скачать

Виды занижения

Занизить Ваш автомобиль Вы сможете такими способами:

1. Приобрести специальные пружины с занижением, поменять их вместо стандартных.
2. Заводские пружины подрезать. Избавившись от не нужных витков – установить на машину.
3. Использовать спортивную подвеску. При операции придется устанавливать заниженные пружины вместе с укороченными спортивными амортизаторами.
4. Поменять обычные пружины на койловеры или специальные винтовые подвески.
5. Можете установить койловеры с амортизаторами. Они регулируют жесткость. Кайловеры приобретаются с развальными опорами.

Аналог операции по обрезке родных пружин – приобретения заводских, изготовленных специально для подобных целей. Если сомневаетесь, что получиться из самодельных запчастей – лучше купить специальные пружины с занижением.

Видео:Правильное занижение на ВАЗ.Скачать

ПРУЖИНЫ НА АВТО ВАЗ 2109

Вопрос о том, как правильно занизить переднеприводный автомобиль ВАЗ 2109, все более актуален среди молодых владельцев таких машин. Уменьшение клиренса относительно заводской установки дает автомобилю низкую посадку, тем самым делая его похожим на спорткар. Поэтому многие стремятся к получению такого эффекта и интересуются, как правильно обработать пружины ВАЗ 2109. Наиболее часто возникающий вопрос в этой ситуации: сколько витков пружины нужно обрезать на ВАЗ?

Видео:Подвеска SS20: коротко о главном - плюсы и минусы стоек, пружин, опор и подшипников!Скачать

Замена амортизаторов

Сделать машину быстрой и комфортной из-за использования специальных амортизаторов. Заменяя эту деталь:

• можете сделать занижение минус 70 миллиметров; Вам удастся повысить устойчивость технического средства, особенно на больших скоростях и поворотах;
• при занижении минус 50, увеличивается сопротивление клапанов, снижается расход топлива;
• решили сделать занижение минус 120 миллиметров, то стоит помнить, что вы повысите и улучшите скоростные аэродинамики технического средства;
• решив провести занижение минус 90 – улучшите управляемость автомобиля. Делая занижения машины, получаете преимущества:

1. Предотвращается расшатывания кузова технического средства на высоких скоростях и поворотах.
2. Элементы данной подвески начинают сбалансировано работать.
3. Прочность и жесткость стоек увеличивается.
4. Покупая стойки ВАЗ 21099 с занижением, Вы убедитесь в том, что машина будет ехать безопасно и равномерно, в независимости от её скоростных данных.
5. Новый вид машины, который будет после занижения более модный и спортивный.

Покупая специальные детали для занижения автомобиля, можете быть уверены в том, что машина будет ехать безопаснее и плавне. Будут отсутствовать заносы на поворотах, которые так опасны для быстрого движения.

Видео:ЗАНИЖЕННЫЕ , УКОРОЧЕННЫЕ , КОРОТКОХОДНЫЕ СТОЙКИ ВАЗ. САМОСТОЯТЕЛЬНО,ЗАДНИЕ. ( НЕ SS-20 )Скачать

Особенности, преимущества и занижение подвески

Повысить положение корпуса автомобиля, приподняв его заднюю часть, достаточно легко при помощи специальных проставок под креплениями стоек. Обратная процедура сложнее, она вызывает немало вопросов, но и реализовать ее можно множеством вариантов. Самый распространенный — занижение. В этом случае следует решить, какое количество витков пружины нужно обрезать на ВАЗ 2109. Занижение подвески не только придает автомобилю спортивность, но и имеет определенные преимущества:

1. на больших скоростях, особенно входя в поворот, машина гораздо меньше кренится, значит, обеспечивается дополнительная устойчивость;
2. курсовая устойчивость также на высоком уровне, улучшается реакция авто на движения руля.

Тем не менее к недостаткам заниженной посадки можно отнести некомфортность езды по скользким покрытиям. Ужесточенная подвеска не обеспечит компенсирование центробежной силы при помощи бокового крена на опасном повороте. Колеса могут сорваться в занос, и машина рискует просто сойти с трассы. Поэтому очень важно определиться, сколько витков пружины нужно обрезать на ВАЗ.

Для того чтобы увеличить жесткость, чаще всего устанавливаются передний и задний стабилизаторы от автомобиля ВАЗ 2110. Наиболее оптимальным и простым решением будет приобретение специальных комплектов для тюнинга. В них уже содержатся укороченные до желаемого уровня пружины, приспособленные стойки и дополнительные детали, которые понадобятся при установке.

Вопрос о том, сколько витков пружины нужно обрезать на ВАЗ, перед покупателем уже не стоит. В то же время этот вариант является достаточно дорогостоящим: понадобится замена пружин и всей подвески. Мало того что продавцы нередко завышают цену такого товара, автовладельцу придется доплатить специалистам за работу, если он решит не делать ее сам.

Такая замена после проведения всех процедур потребует регулировки схода-развала, что повлечет дополнительные финансовые затраты. Но зато при условии соблюдения правил и качества запчастей этот вариант будет самым надежным и безопасным в эксплуатации. Еще одно преимущество: вам не потребуется решать, сколько витков пружины нужно обрезать на ВАЗ.

Видео:ПРАВИЛЬНОЕ ЗАНИЖЕНИЕ на ВАЗ 21099 | ПОДВЕСКА DEMFI -50Скачать

Недостатки занижения

Если Вы решили сделать данную процедуру техническому средству, стоит помнить, что здесь есть достоинства, и недостатки. Среди негативных характеристик занижения автомобиля можно выделить такие основные:

1. После того, как машина становиться намного ниже, ее очень трудно брать на буксир. Также совсем невозможно тянуть другие авто, ведь если к бамперу нацепить буксировочный трос, то тогда он просто не выдерживает определенной нагрузки и ломается.
2. Некоторые элементы дороги могут стать довольно сильным препятствием. Так, лежачие полицейские могут спровоцировать то, что именно на них и может немного повисать заниженный автомобиль.
3. Данная процедура подходит идеально только для ровной дороги. После занижения совсем невозможно будет выехать на природу: в лес, к пруду, на речку. Даже самые мелкие камни станут огромной преградой Вашему техническому средству.
4. Очень часто Вы будете слышать звук глушителя, который зацепляет не идеально ровную дорогу.

Занижения делается для получения максимального контакта двигателя авто с колесами машины. Оно помогает техническому средству лучше держаться на дороге, особенно на скользком асфальте. Внешний вид – сильно перегружен. Уклон наклона колеса изменяется. Управляемость машиной может ухудшаться. Из-за занижения шины быстро стираются. Для избегания этих последствий, после процедуры нужен кэмбер набор. Он помогает настроить правильный угол колес. Можно и приобрести другие рычаги.

Если вы окончательно решили занизить свой автомобиль, то стоит помнить, что перед началом работы Вам необходимо будет определиться со способом этой процедуры и только тогда можно переходить к работе. Также стоит хорошо взвесить как преимущества, так и недостатки данного процесса.

Видео:ДОРАБОТКА ПОДВЕСКИ ВАЗ 2109. Тюнинг амортизаторов+ жесткие пружины. Улучшение управляемости ваз 2109Скачать

Выбираем способ уменьшения клиренса

Самый простой способ – это обрезать 1-2 витка со стандартной пружины. Делается это с помощью болгарки, только режьте аккуратно, чтобы в итоге две пружины были одинаковы. И обрезать нужно так, чтобы впоследствии край пружины встал на свое посадочное место и не выпал из него при движении подвески. Для этого придется подтачивать последний виток наждачным кругом или болгаркой.

Минус такого способа – это ненадежность. Даже если вы максимально точно осуществите подгонку края пружины, все равно есть риск, что она выйдет из своего посадочного места. Тогда придется снимать стойку, сжимать пружину, устанавливать ее на место. Хорошо, если при разжимании она не повредит детали кузова или подвески. Но, как правило, такие печальные исходы случаются крайне редко.

А вот установка пружин с занижением или с переменным шагом – это наиболее привлекательный способ уменьшения клиренса. Стоимость пружин с занижением такая же, как и у стандартных. А вот преимущество налицо, так как крайние витки таких пружин четко становятся в посадочные места на стойке и изолирующей прокладке. Поэтому во время движения выпадение пружины с посадочного места невозможно. А автомобиль будет красиво смотреться с такими пружинами.

Видео:Жестко наваливаем на ВАЗ 2109. Шашки на дороге от первого лица. Мощный Тест Драйв ВАЗ 2109 по улицамСкачать

Какие достоинства и недостатки такой процедуры?

При занижении автомобиля, соответственно центр тяжести становится ниже, что, в свою очередь положительно сказывается на устойчивости автомобиля. Машина меньше кренится в поворотах, увереннее держится на прямой (особенно этот момент ощущается на больших скоростях).

С другой стороны – большая вероятность вылететь с трассы вследствие сноса или заноса. Из-за внесенных изменениях в конструкцию автомобиля, жесткость подвески возрастает по сравнению с установленной заводом изготовителем и автомобилю не хватает бокового крена для компенсации центробежной силы в повороте, и, как следствие, машина срывается в занос.

Видео:Обзор стоек в сборе Demfi, SS20, Hofer | AvtoKluch63Скачать

Лада 21099 ParadisE ’99’ › Бортжурнал › Занижай правильно!

Раньше как то не стремился занижать автомобиль отпиливанием пружин, как делают это многие. Но люди делают не от того, что так правильно или стильно так делать, а в силу материальных средств. Поэтому многим приходится просто пилить пружины, но все понимают что это не правильно. Я вот наткнулся на хорошую статью и сделал выводы, теперь решился занижаться правильно!

Занижение автомобиля (например занижение ваз) — одно из самых распространённых направлений тюнинга ВАЗ. Самое частое решение у начинающих тюнеров — это взять и обрезать несколько витков пружин подвески. Некоторые умудряются это сделать, даже не снимая амортизаторы с автомобиля. А самым распространенным вопросом в интернете, становится вопрос: «Сколько витков пилить чтобы авто ровно лежало?». Этот подход к занижению автомобиля в корне неправилен. Ведь пружина — рассчитанный учеными узел подвески, и отпиливая витки на пружине Вы нарушаете кинематику работы данного узла. Но никто об этом даже не задумывается. Но данный псевдотюнинг ВАЗ, очень опасен. Возьмем аналогию с ДВС, Вы ведь не будете ездить на 2-х поршнях? Так вот в подвеске все аналогично. Горе тюнеры, как правило, «пилят» опорные витки для занижения пружины ВАЗ. Из-за отсутствия опорного витка пружина подвергается перекосу, и перестает работать, в результате кузов получает дополнительную нагрузку и подвергается износу, очень часто заниженная таким образом пружина, слетает с опорной чашки, нагрузка распределяется неравномерно. Все это приводит к некорректной работе пружины и дальнейшему ее излому. Уменьшая высоту стандартной пружины, вы также увеличиваете ее жесткость, при этом увеличивается напряжение в металле и снижается ее ресурс, и как мы уже говорили, идет дополнительная нагрузка на металл кузова. Поэтому целесообразно приобретать заниженные пружины выполненные в заводских условиях. Особенно популярны в последнее время пружины российского производства фирмы Технорессор. Путем математических расчетов и отточенного технологического процесса на выходе получаются заниженные пружины высокого качества! Пружина подвески это только один элемент подвески автомобиля. При занижении ваз необходимо также подобрать нужные амортизаторы. Существует много видов амортизаторов, которые разработаны для занижения автомобиля под конкретные пружины подвески. Это значит, что если вы хотите сделать свой ваз ниже на 50 мм, то вам потребуются пружины с занижением 50 мм и комплект амортизаторов с измененными характеристиками, рассчитанными на занижение 50 мм. Использовать отдельно эти комплектующие нельзя по той причине, что пружина должна обязательно зажиматься между верхней и нижней чашкой. Если, допустим, вы решите поставить пружины с занижением 50 мм на стандартные амортизаторы, то длина штока амортизатора будет слишком велика, потому что она рассчитана под высоту стандартного штока. У амортизаторов, рассчитанных под пружины для занижения, изменена длина штока для правильной фиксации пружины. Помимо этого, при использовании пружин для большого занижения, для уменьшения нагрузки на рулевое управление на стойках перенесены места крепления рулевых наконечников. В последнее время пользуются всё большей популярностью стойки и амортизаторы фирмы Демфи (г.Тольятти). Постоянно растущие объемы производства и высокое качество продукции завоёвывают доверие широкого круга автолюбителей. На мощностях Демфи реализованы также многие другие известные спортивные и стандартные стойки и амортизаторы. Для правильной работы тюнинг подвески необходимо использовать полный комплект подвески, в который обязательно входят пружины и изготовленные под них амортизаторы. У нас представлено несколько вариантов занижения автомобиля ВАЗ (от 30 до 90 мм), а также стандартные и спортивные варианты без занижения. При занижении более чем на 90 мм нормальной работы подвески добиться уже сложно. Для более долговечной работы вашей подвески мы рекомендуем всегда использовать новые буферы отбоя и все пыльники для штоков амортизатора. Также немаловажную роль несут опорные подшипники передних стоек. Опорные подшипники хорошего качества могут снизить усилие на рулевом колесе до 10%.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  📹 Видео

  НА КАКИХ АМОРТИЗАТОРАХ (ВКЛАДЫШАХ) Я БЫ УСТАНОВИЛСЯ ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108Скачать

  

  Амортизатор 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Белмаг передний правый (стойка)Скачать

  

  15 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ НА ВАЗ 2108-2109/21099 ИЗ КИТАЯ И РОССИИ НА VAZ САМАРА АВТОТОВАРЫ С АЛИЭКСПРЕСССкачать

  

  Амортизаторы SS20Скачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ СТОЕК НА ВАЗ 2109 | DEMFI PREMIUM С ЗАНИЖЕНИЕМ -70 | ДЕВЯТКА ЗАНИЖЕНАСкачать

  

  ВАЗ 2109|Больше не «поджоп»|Замена пружин и стоек|Занижение -50|Начало пути к техническому идеалуСкачать

  

  ПРАВИЛЬНОЕ ЗАНИЖЕНИЕ на ВАЗ! ПОСАДКА за 16'000₽. ПУШЕЧНЫЙ ВИД 2109. ''РОНЯЮ'' тачку в ГАРАЖЕ.Скачать

  

  Замена передних стоек ваз 2109 своими руками в домашних условиях.Скачать

  

  Спортивные передние стойки на ВАЗ 2109 из заводских за копейки своими руками .Скачать