Заправка клапана у цистерны что это (5 видео)

Содержание

Календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по станции Н , страница 2
Законодательная база Российской Федерации
Действия
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Сливной прибор — цистерна
🔥 Видео

Видео:Поведение топлива внутри цистерныСкачать

Календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по станции Н , страница 2

Заключительная операция по подготовке цистерн к наливу — заправка клапанов сливных сливных приборов. Ее выполняют на специально оборудованных путях, имеющих лотки для остатков нефтегрузов и паропроводы. Заправку клапанов сливных приборов после обработки подвижного состава на ППС производят пропарщики цистерн. Эту же операцию с цистернами, принятыми под налив на путях приема и не прошедшими обработки на ППС, осуществляют перед заполнением на пунктах налива слесарями по заправке и ремонту клапанов сливных приборов, которые входят в штат ППС. Но так как на пункт налива одновременно подают различные цистерны, в том числе прошедшие горячую или холодную обработку (а значит и заправку клапанов) вместе с цистернами с незаправленными клапанами, то первые перед наливом простаивают, пока не заправят клапаны у остальных. Таким образом, операции связанные с подготовкой цистерн к наливу в пределах станции, сейчас осуществляются на станционных путях, на ППС и на пунктах налива, что не способствует повышению производительности труда работников вагонного хозяйства.

Таким образом действующей технологии предналивных операций с порожними цистернами, которая заложена в технологический процесс, присущи следующие недостатки:

1. При диагностике внутреннего состояния котлов цистерн на путях приема станции затрачивается много ручного труда, так как участвующие работники работники вынуждены многократно подниматься и опускаться по замазученным лестницам к люкам цистерн.

2. При заправке клапанов сливных приборов на станционных путях происходит загрязнение балласта остатками нефтепродуктов, а следовательно и загрязнение почвы и грунтовых вод, чем наносится ущерб экологии.

3. Штат работников, занятых предналивными операциями, распыляется между ППС, путями приема станции и пунктами налива нефтяных грузов.

4. Необходимость подборки порожних цистерн перед их подачей на ППС по видам обработки увеличиваем потребность в сортировочных путях. На многих наливных станциях такая подборка не делается и тогда цистерны, обрабатываемые холодным способом без применения воды и пара вынуждены излишнее время простаивать пока не закончится, намного более продолжительная по времени, горячая обработка других цистерн.

5.2 Сущность предлагаемых решений

Чтобы избежать отмеченных выше недостатков в работе наливной станции следует выделить те варианты технологического процесса, которые будут характеризоваться сокращением доли ручного труда, повышением уровня охраны экологии, сокращения снижении распыленности предналивных операций и концентрации их на объектах с более высоким уровня технического оснащения.

Таким объектом является промывочно-пропарочная станция (ППС). Представляется целесообразным помимо холодной и горячей обработки сконцентрировать здесь диагностику внутреннего состояния котлов цистерн и заправку клапанов сливных приборов. При этом работниками, осуществляющим диагностику внутреннего состояния котлов цистерн и заправку клапанов сливных приборов при проходе по эстакаде, не понадобиться многократно подниматься и опускаться по лестницам к люкам цистерн. Выполнение здесь же заправки клапанов сливных приборов вместо станционных путей приема позволит благодаря наличию специальных бетонных лотков избежать загрязнения нефтепродуктами железнодорожных путей и тем самым существенно снизить уровень ущерба, наносимый экологии.

Читайте также: Клапан обратный осесимметричный коо

Штат работников вагонного хозяйства осуществляющих диагностику внутреннего состояния котлов цистерн, холодную и горячую обработку и заправку клапанов сливных приборов, будет сконцентрирован на промывочно-пропарочной станции. Благодаря тому, что осмотрщики котлов не понадобятся на путях приема поездов, а слесари- клапанщики не понадобятся на пунктах налива, уменьшится требуемый штат работников вагонного хозяйства, а при сохранении штата сократится время производственных операций.

АлтГТУ 419
АлтГУ 113
АмПГУ 296
АГТУ 267
БИТТУ 794
БГТУ «Военмех» 1191
БГМУ 172
БГТУ 603
БГУ 155
БГУИР 391
БелГУТ 4908
БГЭУ 963
БНТУ 1070
БТЭУ ПК 689
БрГУ 179
ВНТУ 120
ВГУЭС 426
ВлГУ 645
ВМедА 611
ВолгГТУ 235
ВНУ им. Даля 166
ВЗФЭИ 245
ВятГСХА 101
ВятГГУ 139
ВятГУ 559
ГГДСК 171
ГомГМК 501
ГГМУ 1966
ГГТУ им. Сухого 4467
ГГУ им. Скорины 1590
ГМА им. Макарова 299
ДГПУ 159
ДальГАУ 279
ДВГГУ 134
ДВГМУ 408
ДВГТУ 936
ДВГУПС 305
ДВФУ 949
ДонГТУ 498
ДИТМ МНТУ 109
ИвГМА 488
ИГХТУ 131
ИжГТУ 145
КемГППК 171
КемГУ 508
КГМТУ 270
КировАТ 147
КГКСЭП 407
КГТА им. Дегтярева 174
КнАГТУ 2910
КрасГАУ 345
КрасГМУ 629
КГПУ им. Астафьева 133
КГТУ (СФУ) 567
КГТЭИ (СФУ) 112
КПК №2 177
КубГТУ 138
КубГУ 109
КузГПА 182
КузГТУ 789
МГТУ им. Носова 369
МГЭУ им. Сахарова 232
МГЭК 249
МГПУ 165
МАИ 144
МАДИ 151
МГИУ 1179
МГОУ 121
МГСУ 331
МГУ 273
МГУКИ 101
МГУПИ 225
МГУПС (МИИТ) 637
МГУТУ 122
МТУСИ 179
ХАИ 656
ТПУ 455
НИУ МЭИ 640
НМСУ «Горный» 1701
ХПИ 1534
НТУУ «КПИ» 213
НУК им. Макарова 543
НВ 1001
НГАВТ 362
НГАУ 411
НГАСУ 817
НГМУ 665
НГПУ 214
НГТУ 4610
НГУ 1993
НГУЭУ 499
НИИ 201
ОмГТУ 302
ОмГУПС 230
СПбПК №4 115
ПГУПС 2489
ПГПУ им. Короленко 296
ПНТУ им. Кондратюка 120
РАНХиГС 190
РОАТ МИИТ 608
РТА 245
РГГМУ 117
РГПУ им. Герцена 123
РГППУ 142
РГСУ 162
«МАТИ» — РГТУ 121
РГУНиГ 260
РЭУ им. Плеханова 123
РГАТУ им. Соловьёва 219
РязГМУ 125
РГРТУ 666
СамГТУ 131
СПбГАСУ 315
ИНЖЭКОН 328
СПбГИПСР 136
СПбГЛТУ им. Кирова 227
СПбГМТУ 143
СПбГПМУ 146
СПбГПУ 1599
СПбГТИ (ТУ) 293
СПбГТУРП 236
СПбГУ 578
ГУАП 524
СПбГУНиПТ 291
СПбГУПТД 438
СПбГУСЭ 226
СПбГУТ 194
СПГУТД 151
СПбГУЭФ 145
СПбГЭТУ «ЛЭТИ» 379
ПИМаш 247
НИУ ИТМО 531
СГТУ им. Гагарина 114
СахГУ 278
СЗТУ 484
СибАГС 249
СибГАУ 462
СибГИУ 1654
СибГТУ 946
СГУПС 1473
СибГУТИ 2083
СибУПК 377
СФУ 2424
СНАУ 567
СумГУ 768
ТРТУ 149
ТОГУ 551
ТГЭУ 325
ТГУ (Томск) 276
ТГПУ 181
ТулГУ 553
УкрГАЖТ 234
УлГТУ 536
УИПКПРО 123
УрГПУ 195
УГТУ-УПИ 758
УГНТУ 570
УГТУ 134
ХГАЭП 138
ХГАФК 110
ХНАГХ 407
ХНУВД 512
ХНУ им. Каразина 305
ХНУРЭ 325
ХНЭУ 495
ЦПУ 157
ЧитГУ 220
ЮУрГУ 309

Читайте также: Клапан вентиляции картерных газов мазда 626

Полный список ВУЗов

Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).

Видео:Махинация со спускным клапаном бензовоза, или как воруют топливоСкачать

Законодательная база Российской Федерации

Бесплатная горячая линия юридической помощи

Бесплатная консультация

Действия

Главная
РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО «РЖД» от 24.03.2005 N 407р «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ПРОМЫВАЛЬЩИКА-ПРОПАРЩИКА ЦИСТЕРН И СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ЗАНЯТОГО ЗАПРАВКОЙ И РЕМОНТОМ КЛАПАНОВ СЛИВНЫХ ПРИБОРОВ ЦИСТЕРН В ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

На момент включения в базу документ опубликован не был

3.6. Требования охраны труда при заправке клапанов сливных приборов цистерн

3.6.1. Заправку клапанов сливных приборов цистерн следует производить на специальных железнодорожных путях, оборудованных желобами и другими приспособлениями для улавливания остатков нефтепродуктов.

Люки и приямки на отстойниках и трубопроводах должны быть закрыты крышками.

3.6.2. Перед заправкой клапанов сливных приборов цистерн следует проверить:

техническое состояние сливных приборов;

исправность котла и лестниц;

наличие остатков нефтепродуктов; плотность прилегания клапана к седлу (сбитые ставятся на место);

надежность крепления крышки (заглушки) сливного прибора.

Неисправные детали необходимо отремонтировать или заменить.

3.6.3. На специальных железнодорожных путях станции приступать к осмотру и заправке клапанов сливных приборов цистерн следует только после получения разрешения оператора, которое он должен дать по двусторонней парковой связи после включения системы централизованного ограждения состава или получения информации об ограждении переносными сигналами.

3.6.4. При заправке клапанов сливных приборов цистерн следует использовать аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении, напряжением не выше 12 В и инструмент из искронеобразующего материала.

Видео:НЕ ВЫПУСКАЙ БЕНЗОВОЗ НА ЛИНИЮ пока не посмотришь это видеоСкачать

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Видео:Система налива/слива нефтепродуктов на базе массомераСкачать

Сливной прибор — цистерна

Сливной прибор цистерны имеет диаметр 200 мм и снабжен также паровой рубашкой. Вдоль нижней части рубашки устроен специальный желоб для стока конденсата и отвода через нижний патрубок. [1]

Сливной прибор цистерны имеет диаметр 200 мм и снабжен также паровой рубашкой. Вдоль нижней части рубашки устроен специальный желоб для стока конденсата и отвода его через нижний патрубок. [2]

Если сливной прибор цистерны заморожен и центральной штангой не достигается его разогрев, необходимо прибор отогреть острым паром снаружи. Для уменьшения тепло-потерь колпак во время подогрева рекомендуется закрывать войлочными или хлопчатобумажными чехлами. [4]

Читайте также: Клапан регуляции картерных газов

Разнообразие сливных приборов цистерн затрудняет выбор правильного расположения сливного лотка. Однако некоторые сливные приборы затрудняют пользование таким лотком. Для приспособления к разным сливным приборам приходится иметь приставные переносные лотки. [5]

При разнотипных сливных приборах цистерн всасывающую трубу насоса не присоединяют к сливным штуцерам, а опускают в нулевой резервуар. При таком устройстве циркуляционного подогрева необходимо так регулировать открытие сливных клапанов, чтобы жидкий продукт все время покрывал неразмытый, иначе последний, разламываясь на куски, под действпем струй нефтемониторов попадает на клапаны и замедляет слив. [6]

Нефтепродукт через сливные приборы цистерн по переносным лоткам поступает в желоб, а из желоба по отводной трубе в нулевой резервуар. Из нулевого резервуара нефтепродукт откачивается в резервуар-хранилище. Этот способ слива применяется обычно для приема мазута. [8]

Нефтепродукт через сливные приборы цистерн по переносным лоткам поступает в желоб, а из / колоба по отводной трубе в нулевой резервуар. Из нулевого резервуара нефтепродукт откачивается в резервуар-хранилище. Этот способ слива применяется обычно для приема мазута. [10]

После открытия сливного прибора цистерны включается электрогрелка. При снижении уровня нефтепродукта до 0 6 — 0 7 м закрывается сливной прибор и разогревается остаток. После отключения электрогрелки производится окончательный слив. Затем складываются лебедкой трубные нагреватели и попеременно извлекаются из цистерны электрогрелки. Обязательным условием при введении электрогрелки в цистерну должно быть вертикальное расположение трубных нагревателей, затем принудительно раскладываемых торсионов. [11]

Для открывания сливных приборов цистерн с маслянистыми антисептиками должны применяться омедненные гаечные ключи, свинцовые или деревянные кувалды. При открытии клапана сливного прибора под вилку следует подкладывать медную или латунную прокладку. Для открытия неисправных сливных приборов цистерн должны применяться специальные приспособления. [12]

Заправка клапанов сливных приборов цистерн после очистки на Г1ПГ1 выполняется пропарщиками, а на специально выделенных путях — слесарями по заправке и ремонту клапанов сливных приборов, которые обеспечиваются комплектами слесарного инструмента из искронеобра-зующего сплава. [13]

Последняя подключается к патрубку сливного прибора цистерны при помощи захватов. Легкость горизонтального перемещения отдельных звеньев устройства достигается установкой между фланцами шарниров с шариковыми подшипниками. На рис. 1.12 представлены схемы различных способов нижнего слива, а на рис. 1.13 — схемы различных способов налива нефтепродуктов в цистерны. [14]

При сливе самотеком к сливным приборам цистерн прикрепляются шланги или переносные лотки, которые через отверстия в крышке сборного желоба подают в него керосин. Этот способ слива керосина проще сифонного, так как здесь приходится только подвязывать переносные лотки, открывать сливные приборы и следить за сетками фильтра, чтобы они не загрязнялись. Однако такой способ слива малорационален, так как при сливе через лотки утечки принимают значительные размеры, а негерметичнесть их способствует испарению наиболее ценных легких фракций. Кроме того, увеличивается затрата времени на слив, так как во избежание разбрызгивания сливаемого продукта нельзя полиостью открывать сливной прибор. [15]