Зависают обороты двигателя калина 8 клапанов (2 видео)

Содержание

Двигатель калины самостоятельно набирает обороты , подвисают обороты на калине
Нестабильный холостой ход калина
Регулятор холостого хода Лада Калина и его устройство
Где находится датчик холостого хода на Калине
Признаки, свидетельствующие о неисправностях
Проверка
Замена датчика холостого хода на Калине
Меры для продления срока эксплуатации РХХ
Зависают обороты двигателя калина 8 клапанов
🌟 Видео

Видео:Зависают обороты двигателя Лада Калина. Решение найденоСкачать

Двигатель калины самостоятельно набирает обороты , подвисают обороты на калине

Сообщений: 9
Лада калина

Сообщений: 688
Из: Чебоксары.

Радиатор печки течёт? На ресивере заглушки целые?

Сообщение отредактировал moktavr — Apr 1 2019, 15:46

Дурная голова рукам покоя не дает. Что те посоветовать не видя параметров .
Мож ты дпзд через жопу воткнул? А РХХ наверняка без снятия дросселя умудрился помнять?
Отдай авто специалистам. А то те тока эбу осталось поменять. Дальше тока авто менять.
Или денег на спеца уже нИосталось?

Сообщение отредактировал придурокъ — Apr 1 2019, 18:08

Один раз было такое типа ошибки после включения зажигания. Заглушил — завёл — больше не повторялось.

Сообщений: 2 946
Из: Чебоксар
21093>11193>.

бывает такая ерунда. заглушишь, снова заведешь и все норм. бывает в любое время года, в любой обстановке раз в 2-3 месяца. забил

Каловоды. Каловоды на всЁ забивают. Потом пападают. Но хусим, это их жизненое кредо.
Рассмотрим конкретную ситуацию. Чел решил самостоятельно починить авто. Не , а чо? Гавно вАпрос поменять датчики. Не получилось. Арем хелп!Собратья каловоды, дают конкретный совет ЗАБЕЙ!
Что по факту. Куплены датчики и рхх. ну прикинем хрен к носу. Бош 116 — 3500р. Дпзд 330р. РХХ (тот что точно будет работать)900р.
Пятеру замариновали. Это при условии , что купили качественные детали.
Но наверняка Купили ДМРВ Пекар 2500. РХХ рублей за 450, дпзд 300(тока абы какой , который работать не будет).
При таком раскладе , трешник просто выкинули в мусорку.
Чо надо сделать?ЗАБИТЬ!

Сообщение отредактировал придурокъ — Apr 2 2019, 07:10

Видео:зависают обороты ваз инжектор РЕШЕНО!!! (личный опыт)Скачать

Нестабильный холостой ход калина

Сталкивались с проблемами двигателя, когда автомобиль глохнет в пробках или обороты двигателя неустойчивые? Причин этих неисправностей может быть несколько. Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики, а если такой возможности нет, то сначала выполнять проверку, а только затем менять неисправные детали.

На современные автомобили Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY) АвтоВАЗ устанавливает однотипные двигатели, поэтому решение проблем для всех этих машин аналогичные.

Плавают обороты на холостом ходу, двигатель глохнет при движении (на ходу) или на месте, причины могут быть следующими:

Воздушный фильтр двигателя засорен.
Свечи зажигания неисправны.
Высоковольтные провода неисправны.
Модуль/катушки зажигания неисправны.
Регулятор холостого хода (РХХ) или его электроцепи неисправны.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) неисправен или дроссельный узел загрязнен.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) нерабочий.
Датчик кислорода (ДК) или цепи неисправны.
В топливной рампе недостаточное давление.
Компрессия в цилиндрах низкая.
Система выпуска негерметична.
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов.
Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
Ремень или натяжной ролик привода газораспределительного механизма (ГРМ) изношены.
Кулачки распределительного вала изношены.
Фазы газораспределения сбиты. Проверить совпадение меток на коленвале и распредвале.
Блок управления двигателем (ЭБУ) или его цепи неисправны.

А вы сталкивались с плавающими оборотами двигателя? В чем была причина неисправности? Решаем подобные проблемы двигателя в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с неустойчивыми оборотами могут присутствовать и другие проблемы, например, двигатель плохо заводится.

Читайте также: Загнуло клапан мопед альфа

Датчик холостого хода Лада Калина или РХХ – это устройство, которое отвечает за необходимую подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания при его работе на холостых оборотах (в отсутствие воздействия на педаль газа). К примеру, водитель отпускает педаль акселератора, и подача воздуха в ДВС прекращается. Дабы двигатель не заглох, в работу вступает датчик холостого хода, который участвует в процессе подачи необходимого количества воздуха в обход дроссельного узла.

Другими словами РХХ — это своеобразный клапан-регулятор. Каждому автовладельцу очень важно знать и понимать принципы работы изделия, ведь в случае его поломки в большинстве случаев система самодиагностики автомобиля не определяет причину некорректной работы двигателя.

Видео:ЗАВИСАЮТ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - почини сам за 10 минут!Скачать

Регулятор холостого хода Лада Калина и его устройство

корпуса, в котором располагается шаговый двигатель с двумя независимыми друг от друга обмотками, опорами ротора (задней и передней);
запорной иглы клапана и пружины;
разъема для подключения питания.

3 главные функции регулятора

1. Помимо поддержания необходимых оборотов двигателя, устройство обеспечивает его надлежащую работу в условиях холодного старта (прогрев при минусовых температурах воздуха). В таком случае регулятор обеспечивает более высокие обороты ДВС до того момента пока последний не прогреется до рабочей температуры.
2. Вторая важная функция, о которой многие водители даже не задумываются — режим поддержания оборотов при отсутствии воздействия на педаль газа. Другими словами, обеспечение работы двигателя в режиме холостых оборотов – заслуга РХХ.
3. Третьим и очень важным предназначеньем изделия является обеспечение создания воздушно-топливной смеси необходимой концентрации, насыщенности. Данная особенность положительно влияет на конечный расход топлива и равномерную работу двигателя.

Видео:Лада Калина плавают обороты, мотор трясётся. Ошибок нетСкачать

Где находится датчик холостого хода на Калине

В силу своего предназначения, изделие находится непосредственно в дроссельном узле рядом с датчиком положения дроссельной заслонки.

Признаки, свидетельствующие о неисправностях

Некоторые признаки, указывающие на неправильную работу узла:
— проблемы с запуском двигателя (стартовать удается только при помощи многократного воздействия на педаль газа);
— плавающие обороты при переключении скоростей на нейтральную передачу;
— при переключении передач авто глохнет полностью или захлебывается;
— затруднен прогрев мотора в холодное время года (обороты двигателя не повышаются более 1500 об./мин);
— при включении дополнительных энергопотребителей (печка, кондиционер, обогрев и прочие) обороты на холостом ходу ниже, рабочих значений, либо постоянно плавают.

Если вы наблюдаете одну или несколько из вышеперечисленных ситуаций, обратите внимание на датчик холостого хода для 8 клапанной Калины и проведите диагностические мероприятия.

Видео:Зависают обороты? Решено.Скачать

Проверка

3 популярных способа диагностики причин неисправности

Среди профессионалов и автолюбителей существует множество способов для проверки работоспособности датчика. Но мы с вами подробно остановимся только на самых действенных и простых методах:

Первый метод. Смысл данного способа – это проверить работу самого датчика. Для этого необходимо извлечь изделие из места крепления, взять его в руку, подключить к нему контактную колодку питания (если она не подключена) и завести двигатель автомобиля. При этом на исправном устройстве при старте мотора игла датчика должна выдвинуться. Ели этого не произошло, то в его работа нарушена либо устройство неисправно.
Второй метод. Предполагает использования вольтметра. Задача – проверить подачу надлежащего напряжения поступающего на датчик. Для этого датчик отключается от контактной фишки, а к его выводам подключается измерительное устройство. После чего, включается зажигание, и поочередно анализируются все выводы контактной фишки. Рабочие параметры сопротивления должны составлять около пятидесяти Ом или стремиться к бесконечности. Уровень напряжения должен соответствовать 12 вольтам. Если показатель напряжения меньше, то это свидетельствует о ненадлежащей работе АКБ либо причина связана обрывами электро цепи или работой ЭБУ.
Третий подход предусматривает проверку сопротивления внешней и внутренней обмотки датчика. Производить измерительные работы следует при помощи мультиметра. Параметры контактов после замеров должны быть в пределах от 40 до 80 Ом. При отклонении или нулевых значениях прибора при замерах, РХХ подлежит замене.

Читайте также: Клапан от гидроудара в системе водоснабжения квартиры

Видео:Регулятор холостого хода. РХХ. Где проблемы и как смазать. Проблемы с оборотами двигателя.Скачать

Замена датчика холостого хода на Калине

Операция по установке или снятию изделия не отличается особой сложностью и доступна любому автовладельцу независимо от уровня подготовки, практически при любых условиях.
Замена производится в следующей последовательности:
1. Первый шаг. При любой работе связанной с электрикой автомобиля, бортовая система обесточивается (для этого достаточно отсоединить клемму АКБ).
2. Второй шаг. Находим регулятор и отсоединяем от его корпуса контактную колодку с питающими проводами.
3. Третий шаг. При помощи длинной крестовой отвертки откручиваем крепежные винты (в количестве 2 штук) и извлекаем изделие из дроссельного узла автомобиля.
4. Производим установку нового изделия, процедура аналогична процессу снятия только в обратной последовательности. Новый датчик в регулировке и настройке не нуждается.

Меры для продления срока эксплуатации РХХ

Следует отметить, что не всегда следует незамедлительно заменять регулятор холостого хода для 8 клапанной Калины на новое устройство. Достаточно часто его правильной работе препятствует банальное загрязнение маслами и смолистыми отложениями, которые содержатся в картерных газах. Потому для восстановления работоспособности РХХ и продления срока его эксплуатационной службы, необходимо периодически производить очистку от загрязнений конусной иглы и пружины изделия. Кроме того, очистке подлежит и само установочное отверстие в дроссельном узле. Если соблюдать вышеприведенные рекомендации, устройство не подведет в самый ответственный момент и прослужит длительное время.

Утром при -1 обороты сначала по тахометру 500, а через 1-2-3 секунды прогревочные 1100. Менял провода, менял холостой, менял ДПДЗ, менял свечи, менял катушку, звонил мультиметром. Проверил ДМРВ показания 0.98. Воздушный фильтр новый поставил. Поменял датчик холостого, снимал дроссель, он чистый.

И всё равно реле делает один щелчок и с 500 ставится 1100, по мере прогрева всё нормально, потом ставится 900 и заводится без подвисаний. Где копать, что искать не знаю?

Прошивка не менялась, родная бош. Не знаю правда какие там цифры просто если что можно написать. Я уже думаю может что с прошивкой при холодном пуске? Так главное прогреется 1 минуту, глушу, завожу снова, такого уже нету. Просто беда какая-то, а если мороз накроет -30 походу она вообще заглючит, ну в общем такие дела.

На ХХ двигатель работает с перебоями в Лада Калина – 7 ответов
Глохнет через 2-4 секунды после запуска ВАЗ Калина – 6 ответов
Сама газует по утрам на холостых, Калина – 6 ответов
Подскочили обороты холостого хода на ВАЗ Калина – 6 ответов
Глохнет на холодную, на морозе, ВАЗ Калина – 5 ответов

Читайте также: Клапана гбц пассат б3

Если двигатель уже работает и выдаёт 500 оборотов. Потом почему-то щёлкает реле, так?
Там может только РХХ щёлкнуть, тогда да, изменятся обороты, если оно неисправно.
А у вас стоит именно РХХ или дроссельный узел без него?
Насчёт изменения погоды, и зависимости работы двигателя — это такое может быть из-за неисправного ДМРВ или всего лишь из-за «неправильного» воздушного фильтра.

Какое реле щёлкает?
Какое реле даёт щелчок?

Там в моторе только РХХ может щёлкать при запуске. И эти российские регуляторы попадают отвратительного качества (сам покупал новый ДУ, на нём забит был и не работал обогрев, и вот на новом РХХ заедал, сменил, поставил старый РХХ и мотор заработал нормально).

Про такую же примерно историю (про неправильный РХХ) можете почитать Здесь .

С прошивкой можете не заморачиваться, нормальный контроллер у вас стоит. И этот свой вопрос, вы прошивкой не поправите.

Видео:Ураа!!! победил зависание оборотов в районе 1500, рхх теперь показывает шаги в пределах нормыСкачать

Зависают обороты двигателя калина 8 клапанов

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Если авто гарантийное, лучше менять на сервисе. Иначе, если сервисмэны заметят, могут придраться. Вообще, РХХ и ДПДЗ меняются просто: снимаешь старые, ставишь новые. Если не жалко денег, ставь GM’овские — говорят, они дольше ходят (сам не проверял).

Еще глянь на коврик. Мне мойщики несколько раз клали его на педаль газа, из-за чего были подобные геморры. Первый раз тоже собирался датчики менять. Случайно заметил.

Симптомы РХХ не зависание оборотов, а их плавание от нормы до 1500-2000 оборотов.
У меня такое было, оказался виноват ДПДЗ. Советую начать с него, т.к. более вероятно и дешевле.

А на сервисе или нет — мне на сервис записывацо надо за неделю, потом ехать туда, мыть авто. Короче даже дороже получаицо, поэтому я менял сам.

Если бы дело было в тросике, то после повторной заводки движок бы возвращался к повышенным оборотам. А если сбрасывается на нормальные, то дело в электронике. Скорее всего регулятору хх приходит конец. ДПДЗ проявляется не только на холостых, но и при движении на передачи. Машина дергается и т.д. У меня был дефект, что то вроде круиз контроля. Нажал газульку и обороты сами держатся в районе 3000, можно отпускать педаль. Чуть тормозишь на передаче, — обороты чуть падают и едешь медленнее, ну чем не круиз контроль? Заменил дпдз, все стало нормально. Так, что попробуйте, когда проявится дефект, проехать на 1 передаче, будут ли держаться обороты сами собой на 1500 или нет.

А оба датчика меняются одинаково просто, всего два болтика и маленький разъемчик.

Спасибо, сегодня попробую. На тросик я не думал, а ведь может быть. А почему тогда зимой не зависали. Коврики нормальные, сам укладывал.

А вот грязь набилась и ща ента проблемка выплыла. У меня маш 21103 150 т.к. такая «хрень» тоже иногда то появлялась, то пропадала. Лечил — чуть чуть нажимаешь носком на педаль газа и носок сдергиваешь под педаль, так чтоб она отщелкнулась и все зависание уходило. Могло не появляться неделями. Потом как то пролил внутрь тросика ведешкой и потом туда немног масла моторного (синтетику ) залил. Уже 2 года почти такого глюка нет