Заводской номер шины кама

Считается, что лучшая резина на авто – импортных производителей. Однако отечественные компании выпускают не менее качественную продукцию, которая стоит намного дешевле.

К ней можно отнести шины «Кама». Они, если сравнивать цены, считаются бюджетным вариантом. Однако если посмотреть рейтинги, почитать отзывы, подавляющее большинство автомобилистов, которые ездили или ездят на такой резине, довольно ее качеством. Широкий выбор шин Кама представлен на сайте https://kamatyres.shop/.

Видео:Что означает МАРКИРОВКА НА ШИНАХ / Значение всех цифр и букв на резинеСкачать

О шинах Кама

Производителем данной продукции является компания «Нижнекамскшина». Расположена компания и производство в городе Нижнекамск в Татарстане. Нижнекамскшина является дочерней компанией «Татнефть-нефтехим».

История завода началась еще в 1967 году. В настоящее время ассортимент продукции насчитывает более 250 различных наименований. Это шины:

• легковые
• легкогрузовые
• индустриальные
• для сельхозтехники.
• для спецтехники

Видео:Что означает маркировка на шинах! Значение цифр и букв на резине.Скачать

Виды шин Кама

В рейтинге популярности лидируют следующие виды шин:

• Кама-301 – всесезонная резина без камеры.
• Kama-Euro-131 – легкогрузовая шина. Хорошо защищена от аквапланирования, позволяет обеспечить легкое, надежное управление автомобилем.
• Кама-Евро-518 – зимняя резина, обеспечивающая надежное сцепление и хорошую проходимость даже в сложных условиях.
• Кама-218 – радиальная всесезонная шина с комбинированным каркасом.
• Кама-Flame – зимняя резина с хорошей курсовой устойчивостью, высокой проходимостью даже в сложных условиях.
• Кама-Евро-519 – зимняя шипованная шина с двухслойным протектором и высоким содержанием натурального каучука в составе. Это позволяет сохранять эластичность даже в условиях сильных морозов.
• Кама-505 – зимние шины с хорошей проходимостью и курсовой устойчивостью, неплохими тормозными свойствами.
• Кама-503 – зимняя легковая шина, обеспечивающая мощное сцепление.
• Кама-Евро-236 – всесезонная легковая шина с высоким содержанием натурального каучука в составе, что позволяет обеспечить долговечную эксплуатацию даже в тяжелых дорожных условиях.
• Кама-515 – еще одна зимняя легковая шина. V-образный глубокий рисунок протектора уменьшает скольжение, усиливает курсовую устойчивость.
• Кама-235 – всесезонная легковая шина с необычным рисунком протектора, которая дополнительно оснащена специальными канавками, уменьшающими аквапланирование.
• Кама-Евро-129 – летняя легкая легковая шина с ассиметричным рисунком. Была разработана специально для российских дорог с адаптацией к их неровностям и другим изъянам. Поэтому на такой резине водители чувствуют себя максимально уверенно, выехав за черту города к проселочным дорогам.
• Кама-Евро-224 – всесезонная резина, которая подойдет как для отечественных, так и импортных автомобилей. Изготавливаются по иностранной технологии, что положительно сказывается на их качестве и свойствах в целом.

Видео:Маркировка шин: расшифровка размера, даты производства и других обозначенийСкачать

Маркировка шин Кама

Маркировка шин Кама позволяет подобрать резину для своего автомобиля в зависимости от марки и модели, стиля вождения, состояния дорог на которых планируется ездить и не только. Например, если это всесезонная резина, она маркируется пиктограммами, изображающими дождь, снег и солнце.

Либо это будут аббревиатуры AS и AW. Для обозначения зимней резины используется «M+S» или «Winter», либо значок снежинки. Зонтик или слова «Rain», «Water», «Aqua» говорят о том, что резина защищена от аквапланирования. Полная расшифровка маркировки следующая:

• 01 — логотип бренда.
• 02 — PLIES: SIDEWALL 1 NILON; TREAD 2 STEEL + 2 NYLON – используемые материал, число слоев в каркасе и брекере.
• 03 — направление вращения для пиктограммы — «Rotation».
• 04 — знак страны с номером сертификата.
• 05 — RADIAL радиальная конструкция шины.
• 06 — типоразмер шины.
• 07 — индекс нагрузки
• 08 — категория скорости
• 09 – стандарт, по которому изготавливается резина
• 10 -соответствие ГОСТ РФ.
• 11 – максимальная нагрузка в фунтах (кгс) при максимальном давлении в шине в фунтах/кв. дюйм (кПа).
• 12 – расположение индикатора, который показывает степень износа.
• 13- обозначение асимметричного рисунка
• 14 -дата изготовления
• 15 – страна изготовитель
• 16 — модель шин.
• 17 — торговая марка.
• 18 — наличие металлокордного брекера.
• 19 – обозначение наличия или отсутствия камеры.

Видео:Маркировка грузовых шин автомобилей / Как читать обозначения на резинеСкачать

Маркировка шин, расшифровка

Маркировка шин легковых автомобилей содержит всю необходимую информацию для выбора покрышек в зависимости от вашего автомобиля, стиля вождения, состояния дорог и т.д.. Помимо ключевых характеристик, маркировка легковых шин содержит такую важную информацию, как сезонная принадлежность шин — летние и зимние (как с шипами, так и без).

Маркировка легкогрузовых шин

Маркировка легкогрузовых шин по набору символов не отличается от легкового транспорта, однако при выборе шин стоит обратить внимание на отдельные показатели, которые являются ключевыми в расшифровке легкогрузовых шин.

Маркировка грузовых шин содержит всю необходимую информацию для выбора покрышек в зависимости как от вида транспорта, так и от условий последующей эксплуатации. При расшифровке грузовых шин следует обратить особое внимание на показатели индекса нагрузки (он может указываться отдельно для одиночной и сдвоенной шины), материалы, из которых изготовлена шина, каркас и число поясных слоёв.

Маркировка цельнометаллокордных шин соответствует маркировке шин для грузового транспорта, но вместе с тем содержит собственную уникальную информацию. Маркировка ЦМК шин содержит опознавательную надпись «AllSteel» и/или «REGROOVABLE» — последняя обозначает возможность нарезки протектора при высокой степени износа.

Маркировка сельхоз и спец шин

Маркировка специальных шин может содержать информацию, которая характерна лишь для крупногабаритных спецшин и не встречается на других покрышках, даже грузовых. С/х шины и спецшины различаются прежде всего тем, для какого рода спецтехники они предназначены.

Европейская маркировка шин — это новые требования ЕС, которые вводят стандартизированный формат заводского оформления покрышек для обеспечения потребителей важными сведениями о ключевых характеристиках шин.

Мы используем cookies (данные о прошлых посещениях), чтобы сделать сайт удобнее. Вы можете изменить это в настройках браузера.

Видео:Производство шин КАМАСкачать

Что и как фотографировать для проверки качества шины

К Заявке на проверку качества товара должны быть приложены фотографии объекта проверки, т.е. фотографии шины или нескольких шин, для которых требуется проверка качества.

Читайте также: Шины tigar summer suv 235 55 r17 103v xl

Обязательный комплект для каждой проверяемой шины:

Список фотографий, прилагаемых к заявке на проверку качества шины

К Заявке на проверку качества товара должны быть приложены фотографии объекта проверки, т.е. фотографии шины или нескольких шин, для которых требуется проверка качества.

Обязательный комплект для каждой проверяемой шины:

1. Фотография серийного номера шины.
2. Фотография даты производства шины*.
3. Фотография замера остаточной глубины протектора.
4. Фотография маркировки типоразмера шины.
5. Фотография маркировки марки (бренда) и модели шины.
6. Фотографии дефекта. 2-3 снимка, сделанные с разных ракурсов.
7. Копия товарно-транспортной накладной или чека, по которой продавалась шина (желательно).

_________
*- иногда маркировка даты производства наносится вместе и рядом с серийным номером

Также необходима информация о транспортном средстве:

1. Фотографии транспортного средства. 2 снимка: спереди-слева и справа-сзади.
2. Фотография заводской таблички транспортного средства.
3. Копия инструкции по эксплуатации (Руководство по эксплуатации, Руководство оператора, Operator’s Manual) или раздела, который касается шин и давления в шинах (желательно).

Как снимать и требования к фотографиям

Предполагается, что Вы заинтересованы, чтобы проверка прошла, как можно быстрее, и её результат был точным и объективным. Будьте готовы к тому, что с Вашей стороны придётся приложить определённые усилия и затратить время.

Перечисленные фотографии – это не формальное приложение к Вашей заявке, а источник информации для специалиста, который будет делать проверку. Нет необходимости объяснять, что для того, чтобы можно было провести исследование дефекта шины по фотографиям, они должны быть резкими и иметь большое разрешение (не менее 300 dpi). Тогда изображение можно увеличить при просмотре на экране компьютера и разглядеть детали. Перед съёмкой проверьте, какое качество выбрано в настройках фотоаппарата или камеры мобильного телефона. Не надо снимать в режиме низкого качества, VGA и т.п.

Должно быть достаточное освещение. Вспышку желательно отключить, т.к. она будет давать блики на чёрной поверхности. Если погода позволяет, нет осадков или яркого солнца, лучше всего выкатить или вынести шину на улицу для съёмки.

Перед тем, как браться за фотоаппарат, позаботьтесь о подходящей одежде и обуви, перчатки могут оказаться не лишними. Также неплохо найти себе помощника, который придержит шину или измерительные инструменты в нужном положении, когда Вы будете фотографировать.

Маленькие очевидные рекомендации:

• Всегда делайте по 2-3 снимка для каждой фотографии по списку, потом просмотрите их и выберите лучший для отправки, остальные удалите.
• Если надо фотографировать несколько шин, то фотографируйте шины по очереди, сначала сделайте полную серию снимков одной, только потом переходите к следующей. В каждой серии придерживайтесь одинаковой очерёдности снимков, такой же, как в списке обязательных фотографий: 1-й снимок — серийный номера и т.д. Если шины стоят на машине, начинайте с левого переднего колеса и далее по часовой стрелке правое переднее и т.д. Тогда Вы всегда легко разберётесь с отснятыми фото.

Если вышеизложенное показалась Вам чересчур сложной задачей, то не могу согласиться с Вами, т.к. практически каждый может сделать качественный снимок, если захочет, конечно. Подтверждение тому — мегабайты фотографий себя любимого или своих домашних питомцев, выложенных в сеть.

В любом случае фотографии необходимы, без них невозможно даже предварительное рассмотрение дефектной шины. Если Вы не готовы или не хотите делать их сами, то, конечно, эксперт приедет к Вам сам, это его работа. Где бы Вы или Ваша шина не находились, он обязательно доберётся, но уже — за Ваши деньги.

Фотография серийного номера шины

Маркировку с серийным номером наносят только на одну из боковин шины. На первый взгляд простая операция прочитать и сфотографировать серийный номер может оказаться достаточно трудоёмкой в случае, если шина установлена на транспортном средстве, а серийный номер оказался на внутренней боковине шины. То же самое — в случае, если мы имеем дело с тяжёлой шиной, например, тракторной или крупногабаритной, когда она лежит на боку, и вдобавок не снята с колеса. Вот теперь нам и пригодится подходящая одежда, обувь и перчатки, о которой писалось выше.

В любом случае надо напрячься: найти эстакаду, смотровую яму, подъёмник, помощников, и сфотографировать его, т.к. серийный номер – один из важнейших объективных признаков шины. В первую очередь он необходим для идентификации объекта проверки, т.к. серийный номер каждой шины уникальный, нет второй шины с таким же номером, а во-вторых он нужен непосредственно для целей проверки, т.к. несёт в себе важную информацию, например, номер завода, смены, личный номер сборщика или прессовщика-вулканизаторщика и т.п.

Если шина демонтирована с обода колеса, то следует поискать её внутренний номер, сфотографировать его, если он есть. К сожалению, он есть не всегда. Внутренний номер представляет собой текстильную ленточку с нанесёнными на неё цифрами и буквами. Его наклеивает сборщик шины на «зеленую» шину. Можно сказать, что это своего рода его личное клеймо. Надо искать номер внутри шины на внутренней поверхности (гермослое бескамерной шины) в зоне, обратной протектору.

В редких случаях серийный номер может отсутствовать. Причины могут быть разные:

• не все производители маркируют свои шины серийными номерами;
• ошибка или недобросовестность оператора, который не положил алюминиевую закладку с серийным номером в пресс-форму;
• серийный номер записан на RFID-метке шины, без специального считывателя его не прочитать, метка клеиться изнутри шины на гермослой.

Читайте также: Субару как подобрать шины

Серийный номер шины не следует путать с другими маркировками, которых на шине может быть великое множество:

• 
  номера официального утверждения (номера сертификатов), начинающиеся с большого (Е) в «кружочке» или малого [e] в «квадратике»;

• номер пресс-формы шины (молда);

• различные служебные надписи или обозначения.

Фотография даты производства (DOT кода)

Как и серийный номер, маркировку даты производства надо искать на одной из боковин шины. Кстати на той же, где и серийный номер.

Как правило, маркировка даты производства представляет собой четырёхзначное число,

в котором 2 первые цифры – это номер недели, а 2 остальные – последние цифры года.

Реже маркировка даты содержит сокращённое наименование месяца – три первый буквы: DEC, MAR и т.п., за которыми следуют последние 2 цифры года выпуска.

С обозначением года не всегда все однозначно. Например, шины, изготовленные в Таиланде, могут маркироваться последними цифрами года по тайскому календарю.

Иногда маркировка даты производства наносится вместе или рядом с серийным номером.

Если на шине есть DOT код (код завода-изготовителя, выданный Департаментом транспорта США), а он обязательно будет на автомобильной шине (конечно, если это не уникальный экземпляр, выпущенный какой-нибудь малоизвестной фабрикой для внутреннего рынка) и на некоторых индустриальных или специальных, то дату производства легко найти в правой части маркировки DOT кода.

Дата производства будет последней группой цифр в маркировке, которая собственно начинается с трёх прописных букв «DOT».

Редко, но бывает, когда буквы «DOT» отсутствуют, и DOT код начинается непосредственно с кода завода.

Следует иметь ввиду, что обычно собственно DOT код имеется на обеих боковинах, а дата производства добавлена к нему только на одной из боковин, на той, где находиться серийный номер шины.

Фотография замера остаточной глубины протектора

Пожалуй, это самое сложное, что надо сделать самостоятельно. Вряд ли у Вас имеется возможность воспользоваться шинным или универсальным глубиномером, но, вероятно, в хозяйстве найдётся штангенциркуль. Совсем в крайнем случае можно обойтись обычной линейкой. Желательно, чтобы это была не школьная линейка, у которой начало шкалы с «0» начинается не от края линейки, а где-то в 3-5 мм от него.

Для замера щуп штангенциркуля (глубиномера) или измерительная линейка устанавливается в канавку протектора рядом с индикатором износа шины. Постарайтесь, чтобы в кадр вошли, как канавка протектора, так и показания прибора. Отключите вспышку, она будет давать блик на металлическом инструменте или на стекле индикатора цифрового прибора. Понятно, что показания штангенциркуля (глубиномера) или линейки должны быть разборчивые на фотографии. Поэтому, сделав снимки, сразу просмотри их, как получились, при необходимости повторите съёмку. Попросите помощника подержать измерительный инструмент в нужном положении.

Место, где находится индикатор износа шины, легко найти по маркировке в виде стрелки-треугольника с надписью «T.W.I.» (tyre wear indicator) в плечевой зоне протектора. Вершина треугольника указывает направление, где надо искать индикатор износа. Эта маркировка обязательно есть на автомобильных шинах, иногда на индустриальных и др.

Индикатор износа может выглядеть по-разному:

• небольшая площадка прямоугольной формы в канавке протектора;
• 2 коротких линии длиной 10-20 мм в канавке протектора;
• круглые углубления диаметром 2-5 мм у «лысых» шин. Например, у шин L-5S для шахтной и портовой техники, у шин для картинга.

На массивных («солидах», «цельнолитых», «гусматиках») шинах для погрузчиков глубина протектора замеряется в плечевой зоне. Щуп надо упереть в пояс на боковине, т.н J линию, который является границей между протекторным и демфирующим слоем массивной шины.

Фирма Ал. чтобы облегчить жизнь себе и клиентам, нашла замечательное решение, остаточная глубина протектора точно видна по индикатору износа без всяких замеров. Так и фотографируем грунтозацеп, чтобы было видно чётко индикатор износа.

Если индикаторы износа отсутствуют, например, у шин для сельскохозяйственной и строительной техники, замер делается по центральной оси симметрии протектора, который обычно совпадает с линией разъёма пресс-формы.

Фотография маркировки размера шины

Фотография маркировки марки (бренда) и модели шины

Фотографии дефекта

Фотографии дефекта должны быть резкими и высокого разрешения.

Фотографии транспортного средства

Должно быть, как минимум, 2 снимка: спереди-слева и сзади-справа, как на примере, с фотографиями легковым Пежо 207.
Когда снимаете, обратите внимание, что транспортное средство находится целиком в кадре, ничто не обрезано, не так, как можно видеть на некоторых приведенных примерах.

Фотография заводской таблички транспортного средства

Перед съемкой бывает не лишним протереть табличку от пыли или грязи. После съемки таблички, проверьте, что данные ясно читаются, т.к. материал таблички может давать блики, а выбитые на ней буквы и цифры сливаться с фоном. Табличка несет важную информацию. Во-первых, она позволяет точно идентифицировать траспортное средство (рабочую машину), во-вторых, она содержит точные данные изготовителя по весу. Также могут быть данные по распределению веса по осям, о размерах и типах применяемых шин (на табличках вилочных погрузчиков). Дата выпуска машины в некоторых случаях также предстваляет интерес для проверки шин.

Копия товарно-транспортной накладной или кассового чека, по которой продавалась шина

Проверку качества не будет интересовать цена, по которой Вы приобрели шину. Поэтому, если по каким-то соображениям Вы не хотите или не можете по условиям покупки её показывать, закройте её при съёмке / сканировании или сотрите её на фото в любом графическом редакторе, например, Paint.

По этой причине не надо прикладывать копии счета-фактуры.

Проверке важно знать в первую очередь дату продажи, способ поставки, возможно, потребуются другие сведения, содержащиеся в ТТН или чеке.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/zavodskoy-nomer-shiny-kama

  🎬 Видео

  отзыв про шины Кама, стоит ли? #шины #летниешиныСкачать

  

  Как узнать дату производства шин?Скачать

  

  Как делают шины в России? Показываем этапы производства на заводе «Нижнекамскшина»Скачать

  

  Зимние шипованные шины КАМА ALGA в Татарстане на лада НИВА ЛЕГЕНДА #aidarikrylit #нива #niva #ladaСкачать

  

  Про це багато хто навіть не здогадується Рік випуску шиниСкачать

  

  Летние шины Кама НК- 241/ Кама 365. Шинный РАЙСкачать

  

  Шины на газель 185/75/16С Кама Евро -131 отправляем через Т.К 🚚 WhatsApp 89054825393Скачать

  

  Купил легкогрузовые шины 185/75 R16С КАМА 243 (КАМА 365)Скачать

  

  Кама флейм МТ пробег 10 тысяч кмСкачать

  

  Обзор всесезонной шины Кама 219 ● Автосеть ●Скачать

  

  Кама флейм новая)Скачать

  

  Кама или Белшина? На каких колесах будут ездить россияне | Шинный рынок в РоссииСкачать