Завышает обороты ваз 2112 16 клапанов (6 видео)

Содержание

На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400) (Страница 1 из 3)
Сообщений с 1 по 20 из 57
1 Тема от anuta8972 2015-11-15 20:20:14
Тема: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)
2 Ответ от Денис Артюхов 2015-11-15 21:12:05
Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)
3 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:33:21
Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)
4 Ответ от Aleksandr.21124 2015-11-15 22:36:12
Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)
5 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:38:39
Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)
Высокие обороты на ВАЗ 2112 16кл.
Завышает обороты ваз 2112 16 клапанов
🔍 Видео

Видео:Срочно всем! Зависают обороты на ваз 2110. Как устранить легко.Правильная установка ДПЗД.Скачать

На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400) (Страница 1 из 3)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Видео:Диагностика ВАЗ 2112 - высокие обороты на холостом ходу.Скачать

Сообщений с 1 по 20 из 57

1 Тема от anuta8972 2015-11-15 20:20:14

Тема: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)

Всем привет. Помогите пожалуйста. У меня ваз 21124, 2005 года. Поменяла помпу, начали прыгать обороты на холостом ходу, при прогретом двигатели и при этом глохла машина. Выставили заново зажигание, ситуация не изменилась. Поменяли датчик холостого хода, датчик скорости, датчик положения коленвала, датчик дроссельной заслонки. После всех замен обороты перестали прыгать, но стали высокие, раньше обороты на холостом были 0.800, а сейчас 1.400. Подскажите что ещё можно посмотреть или поменять? Заранее спасибо.

2 Ответ от Денис Артюхов 2015-11-15 21:12:05

Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)

Подсоса воздуха нет? Ещё по невнимательности, если снимали тросик газа, то его можно поставить так, что он не даёт полностью закрыться ДЗ.

3 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:33:21

Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)

Надо проверить таки способом ДМРВ http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … -dmrv.html Проверить все патрубки и шланги на пропуск, бывает трескаются и начинают пропускать, особенно смотрим шланг от ресивера к датчику давления топлива. Пропуск их можно услышать, приблизив голову к двигателю или визуально.

4 Ответ от Aleksandr.21124 2015-11-15 22:36:12

Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)

anuta8972 — желательно пройти диагностику.
При Не исправном ДТОЖ -будут повышеные обороты, так же необхомо Проверить разьёмы(фишки) Возможно плохой контакт в датчиках:РХХ, ДПДЗ,ДМРВ. При плохом контакте будет повышеный холостой ход. И при замене на новый датчик (любой-ДМРВ,РХХ,ДПДЗ) необходимо снять клему с аккумулятора , а затем опять подсоединить — это для сброса ошибки ЭБУ надо.
Так же может быть — подсос воздуха во впускном коллекторе (через неплотно прилегающие к коллектору трубки, резиновый уплотнитель или резиновый Шланг к ВУТ)

Читайте также: Двигатель 4g63 зазоры клапанов

5 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:38:39

Re: На прогретом двигателе высокие обороты (около 1400)

Aleksandr.21124, А мой ЭБУ почему то не сбрасывает ошибки при отключении АКБ Хотя должен! Диагностикой если сбрасывать ошибку, только тогда она улетучивается))

Видео:Высокие обороты холостого хода.Неожиданное решение.Скачать

Высокие обороты на ВАЗ 2112 16кл.

рхх дпдз. Прошивка! диагност не диагност если при всём при этом не решил проблему у тебя на машине сам, а не ограничился советом

Может у тебя подсос воздуха, датчик кислорода нагреватель не исправен. Так и не скажешь, надо смотреть искать причину.

Сообщений: 278
Из: Чебоксары

Бортовика нет? Диагност сразу не мог сказать процент открытия дз, сколько шагов рхх выдает? Датчик фаз, если откажет, двигатель продолжает работать по другим параметрам, расход, да, увеличивается, но вроде без повышения оборотов. Выше правильно написали-рхх,дпдз. как вариант загаженный дроссель. недавно тоже так было. Снимал, чистил дроссельный узел..

Сообщение отредактировал slamok — Nov 27 2013, 10:40

Ну бля да.. расход УВЕЛИЧИЛСЯ. Ну про это пока промолчу..
Ну а если ДИАГНОСТ не смог, найти причину повышенных оборотов(при повышенных оборотах. ) . Ну озвучть месторасположение этого дятла. Илил ентО ваш корефан.

Сообщение отредактировал придурокъ — Nov 27 2013, 17:24

я тоже промолчал про расход) когда читал улыбался реальный расход наверное под 15-ку я думаю.

Сообщений: 2 946
Из: Чебоксар
21093>11193>.

Мне бы такой расход по городу. Сейчас похолодало вот и вырос расход.

Сообщений: 555
Lada Premier

Мы ж не знаем. Может у него какой трёхколёсный драндулет с двигателем от бензинового генератора. Понятно дело, чел забеспокоился с такого расхода.

Сообщений: 2 654
2110 1.6, 16 кл

Шепни в какой если че

Зависают обороты? Проверь РХХ, выкрути, может отложения на нем. Можно промыть его, пробрызгав карбюраторной промывкой, отскоблить отложения с клапанной тарелки, убедиться, что уплотнительное кольцо цело и выполняет свои функции. Не помогло — попробуй промыть дроссельный узел. Я в свое время снимал его и промывал той же промывкой для карбов, вычистил до блеска. Протяни хомуты на трубках системы вентиляции картера, подсос если есть, он может быть через неплотное соединение этих трубок.

Читайте также: Сердечно сосудистая система митральный клапан

Джеки чан загорелся почему — в данной ситуации у меня предположений нет, перечисленные мною неприятности к его включению не приводят. Нужно на сканер, ошибку смотреть. Предположить можно, что если после замены датчика фаз проблема не решилась, где-то в цепи датчика фаз может быть неполадка — окислившийся контакт или перетершийся провод или возросшее сопротивление, или конденсат.

Сообщений: 1 750
Из: Чебоксары

Простой вопрос: как определил, бортовик или еще как? Просто интересно.

Сообщений: 2 946
Из: Чебоксар
21093>11193>.

всем известный факт(не подтвержденный научно) 1.6 16 кл. ваз не жрет больше 5 л. на 100к м.

Сообщений: 1 750
Из: Чебоксары

7onoff, некоторые считают меня больным, но считаю, что единственный верный и правильный способ замерить расход это следующий

Заезжаем на заправку, заливаем по горло (не до отстрела), чек сохраняем. И катаемся по городу всегда в одном режиме. Греем таз, скажем, всегда пять минут, притапливаем не больше трех тысяч оборотов. Проезжаем 200 км (в следующий раз 300 или 400 — чем больше замеров — тем лучше), и едем на ту же заправку и льем тот же бенз вновь по самое горло. Дальше, сравниваем количество залитого и путем несложных арифметических операций, имея ввиду показания пробега с первой заправки, рассчитываем средний расход. То же самое можно проделать и на трассе, скажем, выехав до Москвы или Казани. Как-то так.

Считаю, что никакого другого способа более точно замерить расход нет и быть не может. На тазах во всяком случае.

Сообщение отредактировал SILENT THE BOY — Nov 27 2013, 22:33

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах в этом форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать / Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Видео:Плавают Холостые Обороты Lada Приора - Ремонт за 5 минутСкачать

Завышает обороты ваз 2112 16 клапанов

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

что за интим м/у ковриком и педалью?

т.е. водительский коврик «заполз» дальше чем ему положено ну а педаль акселератора при этом заедает вот и получается «интим»)

ты не понял, может не сам датчик виноват. у тя машина переходит на аварийный режим с впрыском по таблицам — ехать можно но расход и другие характеристики далеко не паспортные будут

..скорее всего у тебя проблема в проводке, может в разъеме какого то датчика пропадать контакт

Читайте также: Обратный клапан бензонасоса солярис замена

вот ты едешь едешь, тут опа и ДМРВ отпал — мотор на аварийный режим перешел и джекичан горит, а потом появился контакт и мотор опять на рабочий режим перейдет и джекичан потухнет..

похожая проблема: стою в пробке, мин через 10 начинается ЭТО.. Датчик РХХ показывает (БК) 67ш, ниже не опускается.. при этом обороты от 1500.. если стоять дольше, то обороты еще и увеличиваться начинают, положение РХХ тоже увеличивалось.. Дроссель в это время на 2%.. успокаивается все это кратковременно при включении карлсона.. причем он тоже выдаёт следущее: включается при 101гр., но температура резко увеличивается до 105, затем выключается при 97гр. и температура резко снижается до 95..

Обороты и раньше так глючили, но после выкл/вкл зажигания все становилось на свои места.. а вот температура постепенно повышалась..

менял ДПДЗ, менял датчик температуры (на всяк случай)..

.скорее всего у тебя проблема в проводке, может в разъеме какого то датчика пропадать контакт

вот ты едешь едешь, тут опа и ДМРВ отпал — мотор на аварийный режим перешел и джекичан горит, а потом появился контакт и мотор опять на рабочий режим перейдет и джекичан потухнет

включается при 101гр., но температура резко увеличивается до 105, затем выключается при 97гр. и температура резко снижается до 95..

cosmoz писал(а):
включается при 101гр., но температура резко увеличивается до 105, затем выключается при 97гр. и температура резко снижается до 95..

если это смотришь по БК, т.е. инфа с ЭБУ, то где те нет нормального контакта по питанию ЭБУ и его датчиков, скорей всего масса на шасси там где стоит ЭБУ, снимай накладки торпеды со стороны педали газа и со стороны левой ноги пассажира, там будут контакты масс под гайками, на них же заводится масса на вентилятор охлаждения, ее лучше вообще перенести в другое место на кузов, а на это шасси провести отдельно провод массы с кузова.
также проверь массовый тонкий провод с АКБ на кузов.

было дело — клинило массу.. аж искрилась, но с помощью контактной смазки и сильной протяжки — исправил.. но это было год назад.. а вот ТАК лажать начало мес. 4 назад..
однако за совет спасибо, проверю все контакты массы. мож я чо-то неуглядел..

Проверь ДПДЗ.Ухвати его крепко руками и как-бы пытайся оторвать с посадочного места,вправо влево и т.д.Если это он(что бывает очень часто)то обороты в момент таких экзекуций обязательно подгульнут.

и все . а тот заведомо рабочий, который я ставил, тоже еле живой.