Заз сенс гнет ли клапана при обрыве ремня грм (6 видео)

Содержание

Намного комфортнее ВАЗов, и с надёжностью проблем нет
ЗАЗ Chance 1.3 (2009 г.)
Заз сенс гнет ли клапана при обрыве ремня грм
Обрыв ремня ГРМ Дэу Сенс, причины и последствия обрыва ремня ГРМ
Пошаговая инструкция, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Daewoo Sens
Дополнительная информация
🔍 Видео

Видео:Гнет клапана на Сенсе или нет, при обрыве ремня ГРМ?Скачать

Намного комфортнее ВАЗов, и с надёжностью проблем нет

ЗАЗ Chance 1.3 (2009 г.)

Автор отзыва: Павел Добавлено: 24 апреля 2019 Срок владения: 9 лет и 7 месяцев Пробег: 96500 км

Прочитал тут много страшилок про ЗАЗ Шанс. Могу только посочувствовать людям, их написавшим, что их так обидела судьба. Со своей стороны могу сказать, что ЗАЗ Шанс 1.3, он же Сенс — отличный автомобиль за свои деньги.

Покупал в автосалоне в 2009 году. Стоимость максимальной комплектации с ГУР, стеклоподъёмниками, аудиоподготовкой, центральным замком и кондиционером была около 7830 долларов США. Автомобиль ВАЗ-2114, где ни ГУРа, ни кондиционера, стоил в то же время 8000 долларов США.

До этого владел Окой, ВАЗ-2107, ВАЗ-2109, ГАЗ-3110, Шевроле Ланос. После выезда с автосалона, километров через 100, начали гулять холостые обороты. Съездил на ТО-0, где это исправили. И больше к официалам не ездил, так как обслуживанием они занимались долго, нудно, без желания и драли за это семь шкур.

Сразу заменил дроссельную заслонку на заслонку от ВАЗ 2110 с подогревом от тосола, залил присадку Супротек в двигатель и в коробку передач, в последней так же заменил заводское масло на полусинтетику. Установил бортовой компьютер Гамма 240 с расшифровкой ошибок и сделал перепрошивку ЭБУ у Василича, так как глохла на холостых при включении кондиционера.

Почти за 10 лет владения наездил около 100 тысяч км. Буксировал прицеп. Возил стройматериалы на багажнике. Расход на трассе 6,7 литров АИ-95, в городе 8,7 литров.

Первые 60 тысяч км поломок, кроме ручки стеклоподъёмника задней двери, не было вообще. ТО по регламенту. Обрабатывал мовилем каждые два года — ни намёка на ржавчину.

После 60 тысяч поменял шаровые опоры, тормоза по кругу (колодки, барабаны, тормозные шланги и цилиндры). На 70 тысячах — высоковольтные провода, задние ступичные подшипники, наружный ШРУС, датчик неровной дороги. На 80 тысячах помпу, радиаторы охлаждения и кондиционера. Один забился, другой прокорродировал. Также прикрутил радиатор печки на саморезы после того, как он слетел с креплений (обычная болезнь для Ланос-Сенс-Шанс). Заменил проржавевшие глушитель и резонатор. После замены заводского наружнего ШРУСа, менял его каждые 10 тысяч км — так как в продаже только китайпром и резинка пыльника постоянно рвётся. На 90 тысячах заменил приводы в сборе, так как внутренние ШРУСы пошли нового образца и в продаже их нет. Заводские иридиевые свечи не менял ни разу.

Читайте также: Обратный клапан ваз 2109 что это

Неожиданных поломок в дороге было только две. Один раз сгорел вентилятор охлаждения в районе пробега 70 тыс. км. Но так, как их стоит 2 штуки, то доехал на одном до магазина автозапчастей, рядом с которым и произвёл замену самостоятельно — никакой сложности в этом нет. Самой неприятной поломкой был прорыв шланга ОЖ из-за того, что он тёрся об угол двигателя. Замотал изолентой, долил тосол — благо не далеко от населённого пункта было и днём. Доехал до магазина запчастей и опять рядом с ним произвёл замену самостоятельно.

К 100 тысячам появился паучок на задней двери из за скола краски — не уследил вовремя. На порогах из-за пескоструя тоже появилось несколько очагов ржавчины — лечатся очисткой, покраской и нанесением антигравия. Давление на впускном коллекторе осталось таким же, как на новом двигателе.

Так что машина по надёжности и ресурсу узлов и деталей вполне оправдывает свою стоимость при том, что запчасти стоят не дороже ВАЗ и многое можно делать самостоятельно, если руки растут откуда надо. При этом она намного комфортнее тех же зубил и десяток. Подвывание коробки передач и шум клапанов такой же, как у них. Но подвеска мягкая и салон не гремит. ГУР облегчает парковку. Кондиционер спасает в жару. Динамика в городе достаточная. За городом и на обгонах мощности хочется побольше, поэтому свои действия нужно рассчитывать заранее.

Доступная цена, недорогие расходники и запчасти, достаточный комфорт, достаточная надёжность. Не гнёт клапаны при обрыве ремня ГРМ.

Некачественные неоригинальные запчасти, дефицит грамотных автослесарей, нехватка динамики при обгонах, ЛКП легко царапается и при отсутствии ухода ржавеет (но меньше, чем ГАЗ, ДЭУ Нексия, Матиз и ВАЗ серии зубил), быдло иногда хамит на дороге.

Отличный доступный автомобиль. Однозначно стоит своих денег.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Видео:ОБРЫВ ГРМ СЕНС!ГНЁТ ЛИ В СЕНСЕ КЛАПАНА???Скачать

Заз сенс гнет ли клапана при обрыве ремня грм

Группа: Пользователь
Сообщений: 237
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 31.1.2012
Из: Тобольск Тюменская обл ЭБУ М114151SK133037
Пользователь №: 2288
Спасибо сказали: 18 раз

Автомобиль: Zaz Chance 1.3 SX (хетчбек)
Из: Тобольск Родился: 14.08.1967
Пол: Мужской

Группа: Модераторы
Сообщений: 1929
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 5.11.2009
Из: Чехов-2 М.О.
ICQ: 551064627 Пользователь №: 92
Спасибо сказали: 227 раз

Автомобиль: Zaz Sens Другой
Из: Москва Родился: 07.07.1961
Пол: Мужской

Читайте также: Лекарства после замены клапана сердца

Группа: Пользователь
Сообщений: 245
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 11.4.2010
Из: Ковров
ICQ: 293931218 Пользователь №: 363
Спасибо сказали: 26 раз

Автомобиль: Zaz Chance 1.3 SX (седан)
Из: Ковров Родился: 01.05.1978
Пол: Мужской

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 13.3.2013
Пользователь №: 3968
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Zaz Chance 1.3 S (седан)
Из: Москва Родился: 10.10.1990
Пол: Мужской

Группа: Пользователь
Сообщений: 333
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 30.6.2012
Пользователь №: 2926
Спасибо сказали: 30 раз

Автомобиль: Zaz Sens 1.3 SE (седан)
Из: Старый Оскол Родился: 29.12.1986
Пол: Мужской

снимааешь ремень генератора, кожух грм и воздухан, так проще, ослабляешь ролик, 2 болта внизу на 12, продеваешь ремень, снизу под шкивом коленвала, выставляешь шестерни по меткам, проворачиваешь шкивы, ремень сам натянется, затянешь ролик, проверишь метки, если что поправь.

Видео:НЕ спеши снимать ГБЦ после обрыва ГРМСкачать

Обрыв ремня ГРМ Дэу Сенс, причины и последствия обрыва ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма Daewoo Sens требует замены каждые 30 000 (км) пробега. Автор видео говорит о 40 000 – 50 000 (км). Можно сойтись на том, что истина находится где-то посередине. Дополнительно специалисты настоятельно рекомендуют производить плановый осмотр ГРМ через каждые 15 00 0 – 20 000 (км) пробега.

В процессе осмотра ГРМ необходимо уделить внимание:

Обратите внимание, срок службы помпы охлаждающей жидкости и натяжного ролика ГРМ значительно отличается от времени наработки на отказ ремня . Как показывает практика, натяжной ролик и помпа газораспределительного механизма Дэу Сенс меняются вместе с каждым вторым ремнем ГРМ, то есть через 60 000 (км).

Работа по замене ГРМ не является сверхсложной, но попотеть придется. Автор видеоролика изложил общий принцип обслуживания ГРМ Daewoo Sens. Сам же процесс замены ремня показан не был. Чтобы исправить этот недочет, далее по тексту будет описана инструкция по замене ремня ГРМ.

Видео:Выставление меток грм заз шанс (сенс) 1.3.Скачать

Пошаговая инструкция, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Daewoo Sens

Сразу необходимо отметить, что если планируется производить замену и ремня, и помпы ОЖ, то в первую очередь необходимо произвести слив охлаждающей жидкости. В блоге по ремонту Дэ Сенс есть подробнейшая инструкция, как быстро и грамотно произвести замену охлаждающей жидкости. При обслуживании же одного ремня ГРМ, сливать антифриз не нужно.

Останавливаемся, глушим машину и взводим рычаг стояночного тормоза.
Открываем капот и отключаем минусовой клемм от аккумуляторного блока.
Снимаем декоративную крышку ДВС.
Снимаем корпус воздушного фильтра. В блоге по ремонту Дэу Сенс есть подробный обзор о сервисе системы воздухоподготовки. В конце есть инструкция, как снять сам корпус фильтра.

Вывешиваем переднее правое колесо на домкрате. Обязательно подкладываем страхующий упор.
Снимаем переднее правое колесо. Дополнительно необходимо снять передний правый грязезащитный подкрылок.

Совмещаем метки на шкиве распредвала и корпусе ГРМ, то есть необходимо установить поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ. ГРМ необходимо прокручивать по часовой стрелке. Прокручивать желательно шкивом коленвала, за болт. Предварительно следует включить на трансмиссии 5 передачу. Дополнительно следует удостовериться в совпадении меток на шкиве коленвала.

При прокручивании шкива следует контролировать качество хода ремня ГРМ. Часто такое случается, что при растягивании ремня он начинает ерзать по зубьям. То есть появляется некий люфт. Данный момент свидетельствует о растяжении ремня, что во многих случаях приводит к проскакиванию ремня на зубьях и сбросу оптимальных настроек фаз газораспределения.

Читайте также: Протяжка гбц ваз 2110 8 клапанов динамометрическим ключом старого образца

Растяжение ремня должно кое о чем намекнуть мастеру. В частности, что на текущей отметке пробега ремень уже растянут. Значит, следующее обслуживание ГРМ необходимо проводить на порядок раньше.

Скидываем ремень генератора. Для этого необходимо послабить натяг шкива генератора. Чтобы подвинуть генератор, следует предварительно ослабить болт натяжителя генератора.

Откручиваем и снимаем шкив коленвала. Стоит отдельно заметить, что шкив коленчатого вала притянут с весьма и весьма большим усилием. Поэтому нужно, чтобы кто-то выжал педаль тормоза до упора. Таким образом получится надежно и безопасно застопорить коленвал.

Демонтируем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.

Ослабляем натяг ролика ГРМ. Для этого следует ослабить затяжку болтов. Ролик держится на 2 болтах, верхнем и нижнем.

Снять натяжение ролика ГРМ можно и альтернативным способом. Достаточно приподнять подвижную планку ролика, чтобы отверстие планки совпало с отверстием в кронштейне ролика. Фиксируем положение совмещенных отверстий штифтом.

Снимаем старый ремень ГРМ. Не забудьте провести его осмотр, чтобы подтвердить или исключить наличие износа. Если износ ремня ГРМ подтвердится, то следующее ТО вполне можно производить немного раньше.

Устанавливаем новый ремень ГРМ.
Производим сбор узла в обратной последовательности.

Обратите внимание, извлечь ремень ГРМ можно и без необходимости демонтажа шкива коленвала и нижней крышки ГРМ. Между крышкой и шкивом есть зазор, через который получается без особых хлопот выводить старый и заводить новый ремень ГРМ. Если не снимать шкив и нижнюю крышку ГРМ, можно сэкономить на обслуживании узла практически 20% сил и времени.

Ниже прилагается дополнительный видеоролик, автор которого подробно показывает, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Daewoo Sens. Это видео должно хорошо дополнить основной ролик данного обзора.

Понадобится и новый ремень ГРМ. Артикульный номер ремня газораспределительного механизма Дэу Сенс: 5027. Такой же ремень используется на Таврии и Славуте.

Вместе с ремнем ГРМ мастеру может потребоваться и водяная помпа. Специалисты стараются совмещать замену помпы ОЖ с каждой второй заменой ремня ГРМ. Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Sens можно найти очень информативный обзор о замене водяного насоса двигателя.

Ремень и помпа являются далеко не единственными составляющими ГРМ. К их числу еще можно причислить и натяжной ролик. Рабочий ресурс ролика ГРМ сопоставим со сроком службы помпы охлаждающей жидкости. Натяжной ролик обычно меняют вместе с помпой, при каждой второй замене ремня ГРМ.

Видео:Порвался РЕМЕНЬ ГРМ Заз Сенс Zaz Sens / Ланос / Заз Шанс - Авто Видео ТемаСкачать

Дополнительная информация

Не следует игнорировать рекомендации касательно замены помпы и натяжного ролика ГРМ Дэу Сенс. Дело в том, что ролик и помпа оснащаются подшипниковыми узлами. По мере износа подшипники начинают работать с заметным свистом или даже скрежетом.

Стоит пару слов сказать и про случаи обрыва ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Sens. Как правило, при обрыве ремня загибает клапана и выводит из строя втулки направляющих клапанов. Но на некоторых модификациях Дэу Сенс обрыв ремня ГРМ не приводит к плачевным последствиям. Обрыв ремня не страшен тем моделям, которые имеют поршни со специальной проточкой. Наличие проточки предотвращает жесткий контакт клапанов с поршнями.