Зазор клапанов двигателя 190

Примечание: проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах осуществляется на холодном двигателе.

1. (2С) Снимите вакуумную трубку.

• а) Отсоедините следующие шланги от вакуумной трубки:
  • (1) — шланг от вакуумной трубки датчика абсолютного давления (разрежение),
  • (2) — шланг от вакуумной трубки (от тройника),
  • (3) — шланг от вакуумной трубки (от клапана повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера),
  • (4) — шланг от клапана системы рециркуляции ОГ,
  • (5) — шланг от модулятора давления системы рециркуляции ОГ (входной канал),
  • (6) — шланг от модулятора давления системы рециркуляции ОГ (выходной канал),
  • (7) — шланг от привода системы повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.

  

  

  2. Снимите вакуумный насос

  • а) Установите шкив привода распределительного вала меткой, обращенной на центр шкива коленчатого вала.

  

  

  3. Отверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.

  

  4. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

  • а) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения его канавки с указателем угла опережения впрыска.
  • б) Проверьте, что толкатели клапанов цилиндра №1 свободны, толкатели клапанов цилиндра №4 зажаты. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите установочные метки, как описано выше.

  

  5. Проверьте зазор в клапанах.

  • а) Проверяйте только те зазоры, которые указаны на рисунке. Используя плоский щуп, измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

  Выпишите результаты измерений. Позже они будут использованы при определении требуемой толщины новой регулировочной шайбы

  • Зазоры в клапанах (измеряются на холодном двигателе):
    • впускной клапан — 0,20-0,30 мм
    • выпускной клапан — 0,25-0,35 мм

    

    

    6. Отрегулируйте зазоры в клапанах.

    • а) Удалите регулировочную шайбу. Поверните коленчатый вал так, чтобы выступ кулачка распределительного вала был направлен вверх.

    Расположите выемку в толкателе клапана так, чтобы она была обращена в сторону впускного коллектора.

    

    

    

    • г) Измерьте микрометром толщину снятой регулировочной шайбы. Подсчитайте толщину новой регулировочной шайбы таким образом, чтобы расчетный зазор удовлетворял приведенным в технических условиях значениям:
      • Т — толщина снятой шайбы, мм
      • А — измеренный зазор, мм
      • N — толщина новой шайбы, мм
      • Впускной клапан — N=T+[А-0,25 мм]
      • Выпускной клапан — N=T+[А-0,30 мм]

      Подберите регулировочную шайбу толщиной, наиболее близкой к расчетной.

      Примечание: регулировочные шайбы бывают 25 размеров, от 2,20 мм до 3,40 мм с шагом 0,05 мм. Толщина отштамповывается на шайбе.

      • д) Установите новую регулировочную шайбу в толкателе клапана.
      • е) Используя специальное приспособление (А), нажмите вниз на толкатель клапана и снимите приспособление (В).

      Снова проверьте зазор в клапане.

      7. Установите крышку головки блока цилиндров.

      8. Установите вакуумный насос.

      9. Установите вакуумную трубку.

      10. (2С) Подсоедините следующие шланги к вакуумной трубке:

      • (1) — шланг от вакуумной трубки датчика абсолютного давления (разрежение),
      • (2) — шланг от вакуумной трубки (от тройника),
      • (3) — шланг от вакуумной трубки (от клапана повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера),
      • (4) — шланг от клапана системы рециркуляции ОГ,
      • (5) — шланг от модулятора давления системы рециркуляции ОГ (входной канал),
      • (6) — шланг от модулятора давления системы рециркуляции ОГ (выходной канал),
      • (7) — шланг от привода системы повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.
      Содержание

      1. Двигатель 180, 180N, 185, 185N, 190, 190N. Руководство — часть 4
      2. Регулировка клапанов на мотоблоке: как отрегулировать, зазор, принципы, порядок регулировки
      3. Сообщений с 1 по 25 из 34
      4. Тема: 190fd клапана
      5. Re: 190fd клапана
      6. Re: 190fd клапана
      7. Re: 190fd клапана
      8. Re: 190fd клапана
      9. Re: 190fd клапана
      10. 7 Ответ от евгеха 12-12-2018 00:00 (12-12-2018 00:00 отредактировано евгеха)
      11. Re: 190fd клапана
      12. Re: 190fd клапана
      13. Re: 190fd клапана
      14. Re: 190fd клапана
      15. Re: 190fd клапана
      16. Re: 190fd клапана
      17. Re: 190fd клапана
      18. Re: 190fd клапана
      19. Re: 190fd клапана
      20. Re: 190fd клапана
      21. Re: 190fd клапана
      22. Re: 190fd клапана
      23. Re: 190fd клапана
      24. Re: 190fd клапана
      25. Re: 190fd клапана
      26. Re: 190fd клапана
      27. Re: 190fd клапана
      28. Re: 190fd клапана
      29. Re: 190fd клапана
      30. Регулировка клапанов лифан
      31. Взаимосвязь двигателя и клапанов
      32. Регулировка клапанов на Lifan Solano
      33. Характеристики двигателя Лифан Солано
      34. Установка зазоров
      35. Просматривают тему: 1 гость, 0 пользователей
      36. Регулировка зазоров
      37. Регулировка клапанов на 1zz-FE
      38. Регулировка клапанов на двигателе Джили Эмгранд (он же движок от Лифан Х60)
      39. Снимите крышку цепи привода ГРМ
      40. 🌟 Видео

      Видео:Регулировка клапанов Lifan 190fСкачать

      

      Двигатель 180, 180N, 185, 185N, 190, 190N. Руководство — часть 4

      

      4. Если есть опасность замерзания воды, слейте ее

      через сливной кран, который находится под
      головкой блока цилиндра даже в том случае, если
      вы оставляете двигатель без работы на несколько
      часов. См. рис. 16.

      5. Не снимайте крышку заливного отверстия воды

      конденсатора непосредственно после выключения
      двигателя. В противном случае оператор может
      получить ожоги.

      Рис. 16 Слейте охлаждающую воду

      1. Слейте охлаждающую воду, смазочное масло и топливо, как показано на рис. 17.
      2. Произведите очистку отдельных компонентов.
      3. Установите впускной и выпускной клапаны в закрытое положение.

      (1) Медленно проворачивайте вручную маховое колесо, пока не почувствуете сопротивление.
      (2) Поверните рычаг понижения давления, чтобы выпустить сжатый воздух, и проверните

      маховик на четверть оборота таким образом, чтобы отметка ВМТ (верхняя мертвая точка)
      на маховике совпала со стрелкой на бачке (или корпусе конденсатора). Это будет означать,
      что оба клапана закрыты. См. рис. 18.

      4. Накройте остывший двигатель чехлом для его защиты от пыли, чтобы исключить оседание пыли

      или грязи на его поверхности, после чего поместите двигатель в чистое место на хранение.

      Рис. 17 Слейте смазочное масло и топливо

      Рис. 18 Отметка ВМТ на маховике

      V. ПЕРЕЧЕНЬ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОВЕРОК

      (1) Проверьте уровень топлива и при
      необходимости долейте его
      (2) Очистите топливный фильтр
      (3)

      Видео:Регулировка клапанов китайского двигателя Лифан 168F-2,170F,177F мотоблок LifanСкачать

      

      Регулировка клапанов на мотоблоке: как отрегулировать, зазор, принципы, порядок регулировки

      Регулировка клапанов лифан О регулировка клапанов Лифан или замену клапанов Лифан, вы узнаете в данном материале. который собран со множества источников и

      Читайте также: Электромагнитный клапан для ваз 2104

      Видео:Регулировка клапанов 160F/168F/170F/178F/188F/190F/200F/HONDA GX 190/200/390Скачать

      

      Сообщений с 1 по 25 из 34

      • kirillovd.di
      • Новичок
      • Неактивен
      • Зарегистрирован: 09-11-2018
      • Сообщений: 2

      Тема: 190fd клапана

      Всем привет!
      Друзья) помогите новичку) ничего не понимаю.
      190fd начал гадить свечи(свечи черные как уголь), ну пока время есть решил разобрать и глянуть на кольца. Разобрал кольца ок. Но пока разбирал сломал одно колечко, заказал, сижу жду. Думаю пока все снято гляну ка я на клапана, все разобрал, и вижу что все клапана в нагаре, сильном и нету МАСЛОСЪЕМНЫХ колпачков. Скажите это норма? Я его когда то давно отдавал что то ремонтировать, вот и думаю, может их забыли поставить или их там и не должно быть??
      Чуть позже счду за комп постараюсь фотки вставить.

      Re: 190fd клапана

      kirillovd.di, Найди мануал по двигателю в интернете.Там всё есть и проверь на своём двигателе.

      Re: 190fd клапана

      Там про это ничего нет(( поэтому с спрашиваю)

      Re: 190fd клапана

      Так уверенно говорить, что нету…

      • евгеха
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 2,642

      Re: 190fd клапана

      Доугой темы о зазорам не нашел, пишу сюда..
      ..на днях получил интересный опыт
      Привезли МБ -стреляет вглушитель, мотор почти новый..
      ..проверил зазоры -в идеале 0,15 и 0,2мм, как доктор прописАл
      ..проверил карб, так бывает стреляет когда богатая я смесь, ннорма..
      Заменил свечу на НГК. не помогло

      В итоге увеличил зазоры до 0,2 и 0,25мм стрельба прекратилась.

      Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.

      Re: 190fd клапана

      Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.

      У себя про колпачки не знаю, а под клапанной крышкой почти сухо, но не как в автодвигателях, может там не нужны колпачки

      я 1974, друг paxus 700 avant толкач, зонгшен 13, реверс, подпруж.склизы 2016.

      7 Ответ от евгеха 12-12-2018 00:00 (12-12-2018 00:00 отредактировано евгеха)

      • евгеха
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 2,642

      Re: 190fd клапана

      ..я не про маслосъёмные
      ..там как шапочки на клапанах, стальные, возможно тепературные

      Re: 190fd клапана

      евгеха, наверное, такие колпачки на Днепре стояли, но там зазор был 0,07 мм.

      Барс Следопыт МБ 500, катки, дв MTR192F-A , 16 л.с. Сафари каюр

      • евгеха
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 2,642

      Re: 190fd клапана

      ..не знаю, Днепра не было
      ..тут возможно температура выше, потому и зазоры больше.. ..колпачки могут и для увеличения площади клапана быть..

      • Женя 500
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Тверская обл. г Кимры
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 1,983

      Re: 190fd клапана

      Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.

      Мне кажется просто ошиблись при сборке. Сколько движков перелопатил тарелки стоят только на выпуске, а с зазорами ты точно подметил, мне то же приходилось играться с ними, причем на всех движках по разному

      • евгеха
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 2,642

      Re: 190fd клапана

      ..блин,жалко фотку не сделал, нно скорее всего так задумано, всё по виду как обычно

      а с зазорами ты точно подметил

      ..как то раньше всё в норму укладывалось, а с чеприонами даже натраивать с новья перестал

      Re: 190fd клапана

      колпачки могут и для увеличения площади клапана

      +от избыточного износа от соприкосновения…

      Будь проще и люди к тебе потянутся!

      Re: 190fd клапана

      сильном и нету МАСЛОСЪЕМНЫХ колпачков. Скажите это норма? Я его ..
      Так ответьте человеку, должны быть масло съемные колпачки или нет.

      Прожитая жизнь не книга, заново не переписать,

      • евгеха
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 2,642

      Re: 190fd клапана

      сержsпск
      Серёга
      напиши нормально, я нихера не понял, особенно первое предложение

      должны быть масло съемные колпачки или нет.

      Re: 190fd клапана

      Думаю пока все снято гляну ка я на клапана, все разобрал, и вижу что все клапана в нагаре, сильном и нету МАСЛОСЪЕМНЫХ колпачков. Скажите это норма? Я его когда то давно отдав…..
      ..
      Человек задал вопрос про, масло съемные колпачки,
      Что сам думаю и знаю, что должны быть..
      Хотяв ДВС волги и уаз , можно не установливать, не инжектор…
      ..
      Первый пост, читать ,

      Прожитая жизнь не книга, заново не переписать,

      Re: 190fd клапана

      Хотяв ДВС волги и уаз , можно не установливать, не инжектор…
      ..

      Причём тут инжектор или нет..Я даже на москвич дополнительно устанавливал жигулёвские..

      • евгеха
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 2,642

      Re: 190fd клапана

      Sanjpan
      ..не обращай внимания, Серёга курит много, не факт что это табак

      Re: 190fd клапана

      Серёга курит много, не факт что это табак

      Вот уж точно
      сержsпск, а, что, на не инжекторе можно и без колпачков ездить, только бочку масла с собой возить и все! , а я то дурак менял их на нивах жигулях.

      Барс Следопыт МБ 500, катки, дв MTR192F-A , 16 л.с. Сафари каюр

      Re: 190fd клапана

      В итоге увеличил зазоры до 0,2 и 0,25мм

      Давно перешел на такие значения,делал записи не раз.Вторая проблема при рекомендуюмых зазорах,это потеря мощности при сильном нагреве двс.Тяжелые условия для восми и девятисильных двс.Клапана не закрываются полностью.

      Читайте также: Размер ремня генератора ваз 2112 с гуром 16 клапанов

      Re: 190fd клапана

      Да не курю я,
      А в уазках и волгах с 417 и 421 движках можно не устанавливать, масло съемные колпачки, , т.к. высокий буртик, клапана, На уазках я не видел жигулевских движков, только некоторые ставили карбюраторы жигулевские, а потом жаловались ,что. машина не тянет,
      У человека они не стояли, почему, забыли поставить, после какого то ремонта,
      Человек задал вопрос должны или нет, а тут как всегда обсуждения, на другую тему ,

      Прожитая жизнь не книга, заново не переписать,

      Re: 190fd клапана

      Ребята всем привет.помогите может кто знает? Двигатель Лифан 15 л отрегулировал клапана завожу они стучат. Разобрал сделал чтоб щуп потуже проходил опять стучат.разобрал третий раз сделал свободно и опять стук. Зазоры как положено впуск 0,15 выпуск 0,20.вопрос они должны ваще хоть стучать или нет? Двигатель после обкатки. Начал регулировать потому что начал читать в карб теперь не чехает зато стучит )))).

      Re: 190fd клапана

      Если уверен, что зазор в норме , то и забудь, это воздушного охлаждения мотор, все слышно.

      Барс Следопыт МБ 500, катки, дв MTR192F-A , 16 л.с. Сафари каюр

      Re: 190fd клапана

      При правильном зазоре в клапанах во врем прогрева двигателя стуки клапанов пропадают, т.к. тепловой зазор в клапанах выбирается.

      • Женя 500
      • Старейшина
      • Неактивен
      • Откуда: Тверская обл. г Кимры
      • Зарегистрирован: 07-10-2015
      • Сообщений: 1,983

      Re: 190fd клапана

      они должны ваще хоть стучать или нет? Двигатель после обкатки.

      А том ли положение КВ вы их выставляли. Нужно когда оба клапана закрыты

      Re: 190fd клапана

      Может у кого-то тоже было такое? Сломалась шпилька регулировки впускного клапана, двиг. Лифан 15 л.с.. Пришлось буксировать 15 км до дому на галстуке. Не пойму из-за чего она лопнула?

      Видео:ЛЕГКО НАСТРОИТЬ КЛАПАНА на китайском моторе!!!Скачать

      

      Регулировка клапанов лифан

      О регулировка клапанов Лифан или замену клапанов Лифан, вы узнаете в данном материале. который собран со множества источников и скомплектован для вашего удобства в изучение и применение на практике.

      В данной статье описано как на автомобилях Lifan Solano и машине Lifan x60 произвести своими руками регулировка клапанов лифан. В этом вам и поможет сгруппированный по категориям материал. Для вашего удобства используется не замудренные слова, а так же картинки и видео для лучшего понимания происходящего процесса по замене деталей в двигателе.
      Содержание

      1. Регулировка клапанов на Lifan Solano
      2. Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

      Видео:Регулировка клапанов на двигателе Zongshen 190Скачать

      

      Взаимосвязь двигателя и клапанов

      Мотоблок — это сложный сельскохозяйственный агрегат, который включает следующие узлы:

      • двигатель;
      • трансмиссия;
      • ходовая система;
      • рулевое управление;
      • система питания.

      Двигатель — силовой механизм мотоблока. Различают такие виды моторов:

      1. По способу комплектации:
         • 2-тактные;
         • 4-тактные.
      2. По виду применяемого топлива:
         • дизельные;
         • бензиновые.

      Заводы-производители в последнее время выпускают 4-тактные моторы с высокими техническими показателями.

      На крупных агрегатах устанавливаются дизельные, на малых и средних — бензиновые моторы, широко распространенные среди аграриев, с мощностью 4-9 л.с.

      

      Двигатель внутреннего сгорания — основное устройство, в котором происходит процесс преобразования тепловой энергии сгорания топлива в механическую.

      Процесс трансформации энергии осуществляется в 4 этапа:

      • запуск топлива;
      • сжатие горючей смеси;
      • сгорание;
      • выпуск.

      В камеру сгорания через входной распределитель поступает топливный материал. Клапанные элементы закрываются, поршень движется вверх, сжимая рабочую смесь. При включении свечей зажигания разряд поджигает горючий материал. При повышении температуры смесь расширяется, толкая поршень вниз. Происходит трансформация тепловой энергии в механическую. Когда клапана открываются, газы выводятся в выходную систему.

      По истечении определенного срока эксплуатации из-за сильных нагрузок зазоры впускного и выпускного клапанов могут меняться.

      Причиной является износ и амортизация элементов. Малый зазор изменяет фазы распределения газов. Двигатель не работает с заявленной мощностью. При большом зазоре появляются механические колебания, которые приводят к деформациям. Из-за кратковременного открытия клапанов цилиндр не заполняется полностью. Это приводит к сбоям и неисправностям в работе, уменьшению работоспособности.

      Регулировка клапанов мотоблока — обязательная процедура в проведении техобслуживания.

      По техническому регламенту она должна осуществляться 1 раз в год. При неисправностях в работе машины регулировать клапана можно 2 раза в год.

      На примере двигателя мотомашины китайской фирмы LIFAN рассмотрим ряд проблем, при возникновении которых также желательна регулировка клапанов на мотоблоке ЛИФАН 6,5 лс:

      1. если появляется «отдача» на ручку стартера при запуске мотора;
      2. если слышится отчетливый стук в головке цилиндра при работе двигателя;
      3. если двигатель стал работать с перебоями, глохнуть и тяжело запускаться «на горячую», заводясь исправно только после остывания;
      4. когда слышны хлопки в глушителе и мотоблок теряет мощность.

      Видео:Настройка клапанов на zongshen 190Скачать

      

      Регулировка клапанов на Lifan Solano

      Характеристики двигателя Лифан Солано

      На солано установлен китайский LF481Q3. Это аналог тойотовского мотора 4A-FE с небольшими изменениями. В частности убран распределитель зажигания и установлен электронный модуль зажигания.Но тот факт что мотор китайский ни как не говорит что он чем то плох. Мотор хороший, служит долго и исправно, хотя пока еще не встречалось мне автомобилей с пробегом больше 130 тысяч км.

      Некоторые типовые Параметры LF481Q3:

      Топливо: 93 неэтилированного бензин

      Номинальная частота вращения: об / мин 6000

      Номинальная мощность: кВт 78

      Максимальный крутящий момент: Н • м / RMP 137N • м / 3500rmp

      Минимальные обороты холостого хода, об / мин 800 ± 50

      Предельный уровень выбросов на холостом ходу CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

      Угол опережения зажигания (холостой ход) 5 ± 3 º

      Впускного клапана зазор (холодный) мм 0,20

      Читайте также: Клапан регулятора давления топлива ваз 2114

      Выпускной клапан зазор (холодный) 0,30

      На двигателе лифан солано LF481Q3 16 клапанов и два (2) распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и в помине, клапана приводятся в движение толкателями-стаканами, а регулировка осуществляется подбором толщины этих толкателей.

      Привод ГРМ на этом моторе — ремень и при обрыве этого ремня клапана с вероятностью 98% не загнутся… Проверено, два автомобиля с обрывом ремня нам уже встречались.

      

      Распредвал выпускных клапанов приводится в движение ремнем ГРМ, а вал впускных клапанов приводится в движение при помощи косорылых шестерен, которые закреплены на валах.

      Система впрыска на лифане многоточечная, это значит что впрыскивание в цилиндры происходит только когда именно этот цилиндр находится на такте впуска. В остальные цилиндры в этот момент впрыск бензина не производится.

      

      Блок управления берет параметры множества датчиков, расположенных на двигателе, и на основе их показаний управляет впрыском смеси, добиваясь оптимальной работы мотора на всех режимах.

      Видео:как отрегулировать клапана. наглядный пример.Скачать

      

      Установка зазоров

      Регулировка клапанов двигателя означает установку оптимальных зазоров. Их норма указана в техническом паспорте мотоблока. Каждая модель имеет свои допустимые параметры, которые зависят от марки и вида мотора машины.

      

      Допустимый зазор клапанов на мотоблоке для стандартного агрегата имеет такое значение:

      • для входного клапана — 0,10-0,15 мм;
      • для выходного — 0,15-0,20 мм.

      Для их настройки необходимы следующие инструменты:

      • гаечные ключи;
      • щупы на 0,10 мм, 0,15 мм и 0,20 мм;
      • плоская отвертка.

      Алгоритм действий по настройке оптимальных зазоров таков:

      1. Двигатель при операции должен быть холодным.
      2. Отсоедините стакан с масляной ванной от воздушного фильтра и фильтрующий элемент.
      3. Возьмите ключ, открутите 4 болта по кругу защитного кожуха.
      4. Снимите стартер, затем защитный кожух маховика мотоблока.
      5. На торцевой части маховика зафиксируйте «мертвую точку». Метка на ребре обдува цилиндра должна соответствовать нулевой метке маховика.
      6. Аккуратно снимите клапанную крышку с паронитовой прокладкой, предварительно открутив 3 болта.
      7. Проверьте зазоры:
         • возле фильтра находится входной клапан;
         • возле глушителя — выходной.

      Для проверки интервала вставьте щуп между коромыслом и клапаном. Если расстояние больше или меньше допустимого, с помощью накидного ключа и отвертки отрегулируйте элементы.

      Если клапана отрегулированы правильно, двигатель будет работать без шума, рывков и сбоев.

      Видео:Lifan 190fd#лифан 190f,зазоры на клапанахСкачать

      

      Просматривают тему: 1 гость, 0 пользователей

      Страницы 1 2 Далее

      Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

      Форум любителей мотособак → Двигатель → 190fd клапана

      Видео:Хлопки в глушитель и не запускается двигатель LIFAN 190F 15 л.с. Loncin, Zongshen, Honda!Скачать

      

      Регулировка зазоров

      Регулировка клапанов Солано 1.6

      Регулировка клапанов проводится с помощью регулировочных шайб и стаканчиков. Нормальный зазор между клапаном выпуск и кулачком р/вала должен быть 0,25-0,35, а впуск – 0,15-0,25 мм. Если зазор увеличен, необходимо подобрать нужную регулировочную шайбу и поставить под толкатель. Сам процесс подготовки к замеру довольно прост. Снимаем клапанную крышку, предварительно демонтировав попутные узлы. Вынимаем свечные каналы и делаем регулировку. Если кулачки на распределительном вале сносились, то его нужно заменить.

      

      Неправильные зазоры в клапанном механизме могут привести к ухудшению динамики авто, «выстрелам» в глушителе, стукам в двигателе и другим неприятным последствиям.

      Проверка регулировки производится на холодном моторе с помощью измерения зазора между толкателем клапана и кулачком распредвала. Нормальный зазор для выпускного клапана должен быть в пределах 0,25–0,35 мм, а для впускного – 0,15–0,25. Проверка выполняется щупом при направленном вверх кулачке распредвала. Если величины зазора не соответствуют, значит, регулируем клапана подбором толкателя необходимой толщины. Для этого используется формула:

      Н=В+А-С, где Н – толщина нового толкателя, А – величина зазора, В – толщина старого толкателя и С – нормальное значение зазора.

      Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

      

      — Снять коренные крышки впускного распределительного вала.

      — Поддерживая приводную цепь рукой, как показано на рисунке, снять впускной распределительный вал.

      

      — Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма веревкой, как показано на рисунке.

      

      — Извлеките толкатель клапана.

      — Измерить толщину извлеченного толкателя клапана микрометром.

      

      — Вычислить толщину нового толкателя клапана (см. таблицу ниже), чтобы зазор в клапане соответствовал установленному диапазону.

      А	Толщина нового толкателя клапана
      В	Толщина старого толкателя клапана
      С	Зазор в клапане

      Вычисление зазора в клапане:

      Видео:МОТОБЛОК в ремонте. Неужели причина в клапане двигателя?Скачать

      

      Регулировка клапанов на 1zz-FE

      В связи с тем, что регулировка клапанов на двигателях эмгранда и лифан Х60 производится механическим путем, рано или поздно может возникнуть необходимость в такой регулировке. Для тех специалистов, кто решится на такой шаг и написана эта статья. Все данные взяты из официальных источников (www.geely.com).

      Я не буду подробно расписывать некоторые, на мой взгляд очевидные моменты, типа снятия крышки клапанов .

      Видео:Регулировка зазора клапанов двигателя мотоблокаСкачать

      

      Регулировка клапанов на двигателе Джили Эмгранд (он же движок от Лифан Х60)

      

      Для начала снимите пластиковую крышку двигателя, надеюсь с этим проблем не будет. Так же нужно снать катушки зажигания иначе трудно будет снимать крышку гбц.

      Отсоедините высоковольные провода от катушек и открутите болты крепления.

      Снимите катушки со свечей.

      

      Снимите крышку головки блока цилиндров.

      Для этого сначала отсоедините клеммы с АКБ, как учат все учебники.

      Снимите два шланга вентиляции с крышки головки блока цилиндров.

      Открутите болты и гайки крепления крышки и снимите ее.

      Видео:Регулировка клапанов на питбайке двигатель Zongshen 190ccСкачать

      

      Снимите крышку цепи привода ГРМ

      Отдельная статья по снятию крышки ГРМ на двигателях эмгранда и X60 (аналоге тойотовского 1ZZ-FE).

      Снимите цепь ГРМ и Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре стал в верхней мертвой точке.

      Проверьте зазоры в приводе клапанов показанных на рисунке

      

      Запишите номер клапана и величину зазора, если она не соответствует допустимым пределам.

      После этого можно переходить к оставшимся клапанам. Для их регулировки нужно провернуть коленвал на 360° (на один оборот). Таким образом верхняя мертвая точка такта сжатия будет в 4-ом цилиндре.

      Измерьте зазоры в клапанах, обозначенных стрелками и запишите величины зазоров.

      🌟 Видео

      Почему нужно регулировать клапана на двигателе LIFAN (РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ЛИФАН) 177FСкачать

      

      Регулировка клапанов двигателей Лифан, Зонгшен, Ланчин.Скачать

      

      НАСТРОЙКА КЛАПАНОВ / 172FMM 166FMM 169FMM / ЗАЗОРЫ / КИТАЙСКИЙ МОТОР ZONGSHENСкачать

      

      Настройка клапанов мотобуксировщикаСкачать

      

      Регулировка клапанов тяжелого мотоблокаСкачать

      

      Не понятный стук в двигатели при регулировки клапанов Лифан кр460 (20лс)Скачать

      

      Почему тепловые зазоры клапанов всегда только уменьшаютсяСкачать

      

      Регулировка клапанов двигателя GX-450. Мотоблок SHTENLI 1900 с пониженной передачейСкачать