Зазор клапанов хендай hd 120 (4 видео)

На всех двигателях D4AF/AL/DA/DC/DB/DD зазоры впускных и выпускных клапанов одинаковые 0,4 мм.

1 — Проворачиваете коленчатый вал (с помощью торцевой головки надетой на гайку шкива генератора по часовой стрелке) до тех пор, пока на первом цилиндре оба клапана не сработают последовательно один за другим. Первым срабатывает (открывается, а затем закрывается) выпускной клапан, а сразу за ним без перерыва, то же самое совершает впускной.

(Для чайников — у двигателей Hyundai D4AF\AL\DA\DC\DB\DD от передней части двигателя т.е. первый цилиндр — первый клапан впускной, второй выпускной — click here — и т.д. в той же последовательности для остальных цилиндров).

2 — После того как сработает (откроется и закроется) впускной клапан поворачиваем коленчатый вал еще на некоторый угол (45-90 градусов) и в этом положении регулируем зазоры у обоих клапанов первого цилиндра. Будет это угол 45 или 90 градусов или любой другой в этом интервале, совершенно безразлично (почему — смотрите анимацию). В этом интервале оба клапана гарантированно закрыты и мы имеем право регулировать зазор.

3 — Далее проворачиваем коленчатый вал до срабатывания, таким же образом клапанов в зависимости от последовательности работы цилиндров вашего двигателя и регулируем клапаны этого цилиндра, далее повторяем процедуру последовательно для каждого очередного цилиндра.

(Для двигателей Hyundai D4AF\AL\DA\DC\DB\DD порядок работы цилиндров 1-3-4-2 см. ЗДЕСЬ стр. 2, т.е. регулировка клапанов по цилиндрам производится в указанной последовательности 1-3-4-2 т.е. нумерации цилиндров).

В анимации по ссылкам ниже показаны двигатели с двумя верхними распредвалами, но сама суть работы ГРМ от этого не меняется.
Анимация работы ГРМ (с нижним распредвалом) — click here — click here — правда там движок бензиновый, но принцип работы ГРМ одинаковый.
Анимации работы ГРМ дизеля (с верхними распредвалами) — click here —

Полный текст от автора подробно описавшего регулировку

Цитата По этой методике тоже можно отрегулировать клапана не более чем за 2 оборота коленвала ( а то и менее чем за 2 оборота)! При этом надо регулировать цилиндры не подряд, а по их срабатыванию — не 1 — 2 — 3 — 4, итд, а 1 — 3 — 2 — 4 (ну или как на каком двигателе).
В мануалах по обслуживанию моторов приводится методика регулировки зазоров в клапанах с последовательным вращением коленчатого вала на некоторый угол с хитрым порядком регулировки (регулируем зазор у выпускного клапана первого цилиндра, затем у впускного третьего, затем. и т.д.). Для людей впервые взявшихся за регулировку клапанов эта методика не всегда понятна. Не надо забивать себе голову всякими углами. Это лучший способ запутать себя и сделать работу не правильно. Существует другая, очень простая методика. Соблюдая её, приходится чуть-чуть больше поработать руками, зато практически невозможно допустить ошибку.
В основе методики лежит принцип конструкции кулачка, управляющего клапанами. Кулачок состоит из двух окружностей (окружности затылка и окружности вершины), стянутых парой общих касательных. Так устроен любой кулачок. При этом в любом месте окружности затылка зазор между телом кулачка и клапаном (коромыслом) одинаков и постоянен.
1 — Снимаете клапанную крышку , перед Вами открывается клапанный механизм. Не имеет совершенно никакого значения, каков принцип действия механизма привода клапанов. Состоит механизм из коромысел и штанг или привод клапанов непосредственный от распредвала, принцип регулировки единый.
2 — Проворачиваете коленчатый вал до тех пор, пока на первом цилиндре оба клапана не сработают последовательно один за другим. Первым срабатывает (открывается, а затем закрывается) выпускной клапан, а сразу за ним без перерыва, то же самое совершает впускной.
3 — После того как сработает (откроется и закроется) впускной клапан поворачиваем коленчатый вал еще на некоторый угол (45-90 градусов) и в этом положении регулируем зазоры у обоих клапанов первого цилиндра. Будет это угол 45 или 90 градусов или любой другой в этом интервале, совершенно безразлично. В этом интервале оба клапана гарантированно закрыты и мы имеем право регулировать зазор.
4 — Далее проворачиваем коленчатый вал до срабатывания, таким же образом, клапанов второго цилиндра, регулируем клапаны этого цилиндра и далее повторяем процедуру последовательно для каждого очередного цилиндра.
Расписанная в мануалах методика регулировки зазоров позволяет отрегулировать зазоры в клапанном механизме всего за два оборота коленчатого вала. Она идеальна для сборочного конвейера, где надо отрегулировать двигатель за три минуты. Однако, для человека занимающегося регулировкой от случая к случаю, пользы от фабричной методики мало. Во время регулировки зазоров, по предлагаемой в данной статье схеме, нам придется повернуть коленчатый вал на несколько оборотов больше, но при этом наглядность процесса намного выше, а вероятность ошибки сводится к минимуму.

Читайте также: Лекарство для сердечного клапана

Автор: alex diesel spb — респект и уважение автору

Видео:Что стало с Hyundai HD120 после 500 тысяч километров пробега?Скачать

Зазор клапанов хендай hd 120

В этой статье речь пойдет о регулировке тепловых зазоров клапанов двигателей HYUNDAI D6DA и D6BR

Несмотря на общую похожесть двигателей тепловые зазоры у них разные:

D6DA впускной 0,4мм, выпускной 0,6мм

D6BR впускной 0,4мм, выпускной 0,4мм

Регулировка производится на остывшем двигателе 40-60 градусов

Для начала выставляется метка на шкиве коленвала (для D6DA) 1-6, или на маховике (D6BR) — cм.рисунок

Далее, определяемся с тем какие клапана у нас закрыты (метка через 1 оборот попадает на 1 или 6 цилиндры)

на каком они закрыты ту последовательность и выбираем (см.таблицу)

Регулировка производится в 2 приема. После регулировки первой группы клапанов, делаем полный оборот коленвала (попадет на эту же метку)

и регулируем вторую группу клапанов.

Определить впускной или выпускной клапан можно по длине коромысла, у выпускного клапана оно короче, у впускного длинее.

Регулировку выполняем между торцом клапана и коромыслом (см.рисунок)

После регулировки, подтягиваем контргайки, усилием 3,5 кгс*м

Рекомендуется замена прокладки клапанной крышки после каждой регулировки. Регулировку следует производить впервые через 20000 км, и через 40000 каждые последующие)

Счета для вашей благодарности:

Карта сбербанка РФ 639002169074388980 (Красноперов Дмитрий Сергеевич)

Видео:Регулировка клапонов хундай HD 78Скачать

Зазор клапанов хендай hd 120

Регулировка зазоров клапанов грузовиков и автобусов HYUNDAI с двигателями D4AF,D4AL,D4DB,D4DD

Для регулировки зазоров клапанов Вам понадобится следующий инструмент:

1) Ключ накидной (рожковый) 12мм

3) Головка торцевая с трещёткой или воротком (для D4AL -27мм, для D4DD — 24мм)

Порядок снятия клапанной крышки:

1) Снять пластиковую декоративную накладку-шумоизоляцию (если имеется), понадобиться ключ или головка 10мм

2) Отсоединить шланг вентиляции для D4DD, для более ранних моторов шланг сапуна снимать не нужно, нужно только ослабить хомут на коробке

3) Снять резиновые заглушки на клапанной крышке (если имеются)

4) Отвернуть 2 болта на 12 с клапанной крышки и снять ее

Регулировка производится на холодном (ниже 60 градусов) двигателе.

Для начала выставляем метки на шкиве коленвала (см. рисунок)

На шкиве есть метки (1-4 и 2-3) если смотреть сверху двигателя на шкив, то должны совпасть метки 2-3, если снизу, то 1-4

Для совмещения меток двигатель вращать лучше за генератор (по часовой стрелке), для этого на гайку шкива генератора одеваем торцевую головку нужного размера и вращаем

Если проскальзывают ремни можно их немного подтянуть

Зазор клапанов 0.4 мм. для впускных и выпускных клапанов.

После выставления метки смотрим какой поршень у нас в ВМТ, если 1 цилиндр (это можно сделать проверив, что коромысла свободны, т.е. оба клапана закрыты), то регулируем

если 4 цилиндр то регулируем 4-5-7-8 клапаны

Нумерация клапанов по порядку, начиная от вентилятора двигателя

Для регулировки вставляем щуп 0.4мм в зазор между торцом клапана и коромыслом, если зазор велик, то ослабляем контргайку и вращая винт регулировки по часовой стрелке подтягиваем. Щуп должен ходить в зазоре с небольшим натягом. Не вынимая щупа затягиваем контргайку и проверяем зазор.

Читайте также: 2114 клапана гбц какие лучше

Затем проворачиваем двигатель на 360 градусов и регулируем оставшиеся клапана

Понравилась моя статья, закинь 100р на 8-922-112-67-99 (МЕГАФОН_УРАЛ)

В следующий раз мы сделаем больше. Поддержите наш проект — станьте VIP.

Введение 3
Возможные варианты автомобилей на шасси 4
Габаритные размеры шасси 5

ГЛАВА 1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ХЕНДАЙ НД 120 7
Идентификация автомобиля 8
Спецификация 8
Шины 10
Система смазки 10
Лампочки 10
Первое знакомство с автомобилем 11
Рекомендации по топливу 11
Обкатка автомобиля 11
Ключи 11
Дверные замки 12
Противоугонная система 12
Ручные стеклоподъёмники 12
Электрические стеклоподъёмники 13
Открывание капота 13
Рычаг регулировки наклона рулевого колеса 13

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ HYUNDAI HD 120 14
Тахограф 15
Кнопка проверки контрольных ламп 16
Контрольные лампы 17
Многофункциональный переключатель световых приборов 19
Дополнительные переключатели 21
Запуск двигателя в зимних условиях и использование подогрева 21
Освещение салона 22
Электрическая розетка 22
Прикуриватель и пепельница 22
Цифровые часы 23
Потолочная панель управления 23
Нижний ящик 23
Переключатель отбора мощности 23
Откидывание кабины 24

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ХЕНДАЙ НД120 25
Управление поступлением воздуха 26
Управление температурным режимом 26
Настройка скорости вращения вентилятора 26
Управление отоплением 26
Двухъярусное отопление 27
Вентиляция 27
Кондиционирование 27
Меры предосторожности при использовании кондиционера 28
Отопление с дополнительным осушением воздуха 28

СТЕРЕОМАГНИТОЛА 29

ЗАПУСК И ДВИЖЕНИЕ 34
Перед началом поездки 34
Механическая коробка передач 35
Подготовка к зимнему периоду 38
Осмотр перед эксплуатацией 38
Специальные меры предосторожности 39

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ HYUNDAI HD 120 40
Буксировка 41
Обслуживание колес 42
Положение домкрата (рис. 1.51) 44
Замена колес 45

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ 45
Меры предосторожности при ремонте и техническом обслуживании автомобиля 47

ГЛАВА 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ HYUNDAI HD 120 49
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 50
Техническое обслуживание в сложных условиях эксплуатации 52
Карта смазки 53

ВОПРОСЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ХЕНДАЙ НД 120 54
Регулировка уровня хода стояночного тормоза 59
Проверка тормозов 60
Проверка и замена охлаждающей жидкости 60
Регулировка зазора в тормозной колодке 62
Уровень моторного масла 64
Продувка труб сцепления 65
Турбонагнетатель (только для двигателя D6DA) 65
Проверка аккумуляторной батареи 66
Замена плавкого предохранителя 67
Замена ламп освещения 68
Мощности лампочек 68
Проверки перед поездкой 69
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторных батарей и электронных блоков 70
Электронные блоки управления 70

ГЛАВА 3. КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ХЕНДАЙ 120 71
Комплект инструментов 72
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ D6DA 73
Комплект прокладочных колец 73
Блок цилиндров 74
Крышка распределительных шестерен и картер маховика двигателя 75
Масляный поддон 76
Передние крепления двигателя и пластины двигателя 77
Головка блока цилиндров 78
Крышка головки блока цилиндров 79
Поршневая группа. Шатун. Коленчатый вал. Маховик двигателя 80
Распределительный вал. Рампа коромысел. Клапана 81
Насос охлаждающей жидкости и вентилятор системы охлаждения 82
Радиатор системы охлаждения 83
Термостат 84
Масляный насос 85
Масляный фильтр и щуп 86
Масляный радиатор 87
Вентиляция масляных газов 88
Масляные магистрали 88
Воздушный фильтр 89
Турбина 90
Впускной коллектор 91
Выпускной коллектор 92
Выпускная система 93
Топливная рампа 94
Топливные шланги 95
Топливный фильтр 96
Педаль акселератора 97
Топливный насос и топливная форсунка 98
Стартер 99
Предварительный подогреватель воздуха 100
Генератор 101
Воздушный компрессор 102
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ D6B 103
Комплект прокладочных колец 103
Блок цилиндров 104
Картер маховика двигателя 105
Масляный поддон 106
Передние крепления двигателя и пластины двигателя 107
Головка блока цилиндров 108
Крышка головки блока цилиндров 109
Поршневая группа. Шатун. Коленчатый вал. Маховик двигателя 110
Распределительный вал. Рампа коромысел. Клапана 111
Насос охлаждающей жидкости и вентилятор системы охлаждения 112
Радиатор системы охлаждения 113
Термостат 114
Масляный насос 115
Масляный фильтр и щуп 116
Масляный радиатор 117
Вентиляция масляных газов 118
Масляные магистрали 118
Воздушный фильтр 119
Впускной коллектор 120
Выпускной коллектор 121
Выпускная система 122
Топливная рампа 123
Топливные шланги 124
Топливный фильтр 125
Педаль акселератора 126
Топливный насос и топливная форсунка 127
Стартер 128
Предварительный подогреватель воздуха 129
Генератор 130
Воздушный компрессор 131
ОБЩИЙ КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 132
Крепления двигателя. 132
Вокруг двигателя. 133
Масляный фильтр. 134
Топливный бак. 100 литров. 135
Топливная магистраль. Бак 100 литров 136
Топливный бак. 200 литров. 138
Топливная магистраль. Бак 200 литров. 139
Блок управления двигателем. 140
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. СЦЕПЛЕНИЕ 141
Картер сцепления. Корзина и диск сцепления. КПП M6S6 141
Картер сцепления. Корзина и диск сцепления. КПП KH10 142
Педаль сцепления. 143
Гидравлическая система сцепления. 144
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. КПП M6S6 145
КПП в сборе 145
Картер КПП 145
Вал КПП 146
Узел управления КПП 147
Механизм отбора мощности PTO 148
Воздушная линия отбора мощности PTO 149
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. КПП KH10 150
КПП в сборе 150
Картер КПП 150
Вал КПП 151
Узел управления КПП 152
ОБЩИЙ КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. КПП 153
Рычаг управления КПП. 153
Карданный вал 154
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ЗАДНИЙ МОСТ 157
Задний мост. 157
Дифференциал заднего моста. 158
Задняя ступица и тормозной барабан. 159
Тормозной механизм заднего моста. 160
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ 162
Передняя ось. 162
Тормозной механизм передней оси. 163
Колесный диск. 165
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ПОДВЕСКА 166
Передняя подвеска. 166
Передняя подвеска. Усиленная. 167
Задняя подвеска 168
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 171
Рулевое управление. 171
Насос ГУР. Двигатель D6B 172
Насос ГУР. Двигатель D6D 173
Магистрали системы ГУР. Двигатель D6B 174
Магистрали системы ГУР. Двигатель D6D 175
Усилитель ГУР. 176
Бачок жидкости системы ГУР. 177
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 178
Бачок тормозной жидкости. 178
Магистраль тормозной системы. 179
Устройство магистрали тормозной системы. 180
Воздушные баллоны тормозной системы. 181
Педаль тормоза и магистрали. 182
Система клапанов тормозной системы. 182
Выпускной клапан тормозной системы. 183
Управление стояночным тормозом. 184
Механизм стояночного тормоза в сборе. 185
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. КУЗОВ И КАБИНА 186
Конструкция кузова. 186
Конструкция задней части и поперечены рамы. 187
Буксировочные крюки. 188
Крепление запасного колеса. 188
Пол передней части. 189
Крепление кабины. 190
Изоляция двигателя. 191
Капот и крыша. 192
Боковины и задняя часть кабины. 193
Дверь. 194
Ключи и замки. 195
Отделка двери. 196
Петли и замки двери. 197
Обрамление и остекление двери. 198
Переднее оперение. 199
Пол кабины и консоль. 200
Интерьер кабины. 201
Панель. 202
Пламягасители. 202
Зеркало заднего вида и солнцезащитные козырьки. 203
Отделка потолка. 204
Консоль потолка. 204
Остекление. 205
Боковые зеркала заднего вида. 205
Детали экстерьера и эмблемы. Передний бампер. 206
Локеры и брызговики. 207
Сиденья. 208
Спальная полка. 209
Ремни безопасности. 210
КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 211
Главная проводка. 211
Аккумуляторные батареи. 212
Проводка двигателя 213
Проводка шасси. 215
Электрический блок. 216
Фары. 217
Боковые фонари. 218
Задние фонари. 219
Габаритные огни. 220
Плафоны внутреннего освещения. 221
Подрулевые переключатели. 222
Переключатели приборной панели. 223
Переключатели на шасси. 224
Панель приборов. 225
Спидометр и тахограф. 226
Датчик скорости. 227
Реле и компьютер. 228
Часы. Прикуриватель. Розетка. Динамики. 229
Звуковой сигнал. 230
Механизм стеклоочистителей. 231
Стеклоомыватель. 232
Система обогрева кабины. Обогреватель и вентилятор. 233
Система обогрева кабины. Радиатор и общая система. 234
Кондиционер. Двигатель D6DA и D6B 235