а) Шабером снимите налет углеродистых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
5. Проверьте диаметры стержней клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок клапанов,
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.
Внутренний диаметр втулки:
- 1JZ-GE, 2JZ-GE. 6,010 — 6,030 мм
- 1JZ-GTE. 6,000 — 6,018 мм
- 4S-FE. 6,010 — 6,030 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 6,010 — 6,030 мм
- с 08.1998 г. 5,010 — 5,030 мм
б) Микрометром измерите диаметр стержня клапана.
- 1JZ-GE, 2JZ-GE. 5,970 — 5,985 мм
- 1JZ-GTE. 5,960 — 5,975 мм
- 4S-FE. 5,970 — 5,985 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 5,970 — 5,985 мм
- с 08.1998 г. 4,970 — 4,985 мм
- 1JZ-GE, 2JZ-GE. 5,965 — 5,980 мм
- 1JZ-GTE. 5,955 — 5,970 мм
- 4S-FE. 5,965 — 5,980 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 5,965 — 5,980 мм
- с 08.1998 г. 4,965 — 4,980 мм
в) По разности измерений диаметра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки найдите зазор между стержнем клапана и его направляющей.
- 1JZ-GE, 2JZ-GE. 0,025 — 0,060 мм
- 1JZ-GTE. 0,025 — 0,058 мм
- 4S-FE. 0,025 — 0,060 мм
- 1G-FE. 0,025 — 0,060 мм
- 2L-TE. 0,020 — 0,055 мм
Видео:Регулировка клапанов 2jz.Скачать
- 1JZ-GE, 2JZ-GE. 0,030 — 0,065 мм
- 1JZ-GTE. 0,030 — 0,063 мм
- 4S-FE. 0,030 — 0,065 мм
- 1G-FE. 0,030 — 0,065 мм
- 2L-TE. 0,035 — 0,070 мм
- впускной клапан. 0,08 мм
- выпускной. 0,10 мм
Если зазор больше максимально допустимого, замените клапан и направляющую втулку.
6. Если необходимо, замените направляющие втулки клапанов,
а) Нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 110 — 130°С (1G-FE, серия JZ).
б) Используя выколотку и молоток, выпрессуйте направляющую втулку.
в) Нутромером измерьте диаметр расточки под направляющую в корпусе головки блока цилиндров.
Номинальный диаметр (в холодном состоянии):
- 4S-FE. 10,985 — 11,012 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 10,985 — 11,006 мм
- с 08.1998 г. 9,679 — 9,701 мм
Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока не превышает:
- 4S-FE. 11,012 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 11,006 мм
- с 08.1998 г. 9,701 мм
используйте направляющую со стандартным наружным диаметром.
Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает указанный размер, расточите отверстие до размера:
- 4S-FE. 11,035 — 11,062 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 11,035 — 11,062 мм
- с 08.1998 г. 9,729 — 9,751 мм
Видео:Регулировка клапанов 2Jz-geСкачать
и используйте направляющую с наружным диаметром, увеличенным на 0,05 мм.
Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает:
- 4S-FE. 11,062 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 11,062 мм
- с 08.1998 г. 9,751 мм
замените головку блока цилиндров.
Величину наружных диаметров втулок впускных и выпускных клапанов выбирайте в зависимости от диаметров отверстий под направляющие.
Диаметр направляющих втулок:
- 4S-FE. 11,033 — 11,044 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 11,033-11,044 мм
- с 08.1998 г. 9,727 — 9,738 мм
- 4S-FE. 11,083 — 11,094 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 11,083 -11,094 мм
- с 08.1998 г. 9,777 — 9,788 мм
Примечание: длины направляющих втулок для впускных и выпускных клапанов различны.
- 1JZ-GE, 2JZ-GE:
- впускных клапанов. 38,5 мм
- выпускных клапанов. 40,5 мм
- впускных клапанов. 40,5 мм
- выпускных клапанов. 45,0 мм
д) Нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 110- 130°С.
Читайте также: Конструкция обратных клапанов для воздуха
е) Используя выколотку и молоток, установите новую направляющую втулку клапана, чтобы она выступала из головки блока цилиндров.
Величина выступания направляющей втулки:
- 1JZ-GE, 2JZ-GE:
- впускные. 12,3 -12,7 мм
- выпускные. 11,4-11,8 мм
Видео:Регулировка клапанов, как нельзя делать! Тойота, последствия шлифованных шайб. Мастерская TLCСкачать
- с 09.1996 г. 8,2-8,6 мм
- с 08.1998 г. 9,3-9,7 мм
ж) Используя развертку на 6 или 8 мм, разверните внутреннее отверстие направляющей, чтобы обеспечить нормированный зазор между направляющей и стержнем клапана.
7. Проверьте и притрите клапаны.
а) Прошлифуйте клапаны до устранения следов нагара и царапин.
б) Убедитесь, что притертая фаска клапана образует угол 44,5° (серия JZ, 1G-FE, 2L-TE) или 45° (4S-FE) относительно плоскости, перпендикулярной оси стержня.
в) Проверьте толщину тарелки клапана.
Стандартная толщина тарелки:
- 1G-FE. 1,05 мм
- серия JZ. 0,8-1,2 мм
- 2L-TE:
- впускной клапан. 1,6 мм
- выпускной клапан. 1,7 мм
Минимальная толщина тарелки:
- 1G-FE. 0,5 мм
- серия JZ. 0,5 мм
- 2L-TE:
- впускной клапан. 1,1 мм
- выпускной клапан. 1,2 мм
Если толщина цилиндрической части тарелки меньше минимально допустимого значения, замените клапан.
г) Проверьте общую длину клапана.
Видео:Проверка тепловых зазоров клапанов, 1jz ge.Скачать
- 4S-FE. 100,60 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 93,1 — 93,7 мм
- с 08.1998 г. 91,75 мм
- 4S-FE. 100,45 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 93,0-93,6 мм
- с 08.1998 г. 91,54мм
- 4S-FE. 100,10 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 93,00мм
- с 08.1998 г. 91,25мм
- 4S-FE. 99,95 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 92,90 мм
- с 08.1998 г. 91,04 мм
Если общая длина меньше минимально допустимой, замените клапан.
д) Проверьте состояние торцевой поверхности клапанов на предмет наличия износа.
Если торец клапана изношен, перешлифуйте торец или замените клапан.
Примечание: при перешлифовке не допускайте уменьшения общей длины клапана, выходящей за предел ее минимально допустимого значения.
8. Проверьте и очистите седла клапанов,
а) Фрезой из твердого сплава с углом конуса 45° прошлифуйте седла клапанов, сняв минимальный слой металла только для очистки рабочих фасок седел.
б) Проверьте правильность посадки клапана в седло.
Нанесите тонкий слой белил на фаску клапана. Прижмите рабочую фаску клапана к седлу, но не вращайте клапан. Затем уберите клапан и осмотрите седло и фаску клапана.
Видео:О регулировки клапанов на 2JZ-GE JZS145 #2Скачать
- Если краска остается по всей окружности (360°) фаски клапана, то клапан концентричен. В противном случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей окружности (360°) седла клапана, направляющая (втулка) клапана и седло клапана концентричны. В противном случае перешлифуйте фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта находится в средней части рабочей фаски клапана и имеет указанную ширину.
- 1JZ-GE, 2JZ-GE:
- впускной. 1,0-1,4 мм
- выпускной. 1,2-1,6 мм
- впускной. 1,5 -1,9 мм
- выпускной. 1,8 — 2,2 мм
При необходимости скорректируйте фаску, перешлифовав ее с помощью фрез с углом конуса:
- серия JZ. 75°, 30°, 45°
- 4S-FE, 2L-TE. 60°, 30°, 45°
- 1G-FE с 09.1996 г.:
- впуск. 60°, 30°, 45°
- выпуск. 75°, 30°, 45°
- впуск. 60°, 30°, 45°
- выпуск. 60°, 15°, 45°
в) Вручную притрите клапан и седло клапана с использованием абразивной пасты.
г) После притирки очистите клапан и седло клапана.
9. Проверьте клапанные пружины,
а) Используя металлический угольник (90°), проверьте неперпендикулярность пружины клапана, как показано на рисунке.
Максимально допустимая неперпендикулярность. 2,0 мм
б) Штангенциркулем измерьте свободную длину пружины:
Свободная длина пружины клапана:
Видео:Регулировка клапанов 2jzge Прибор для измеренияСкачать
- 4S-FE. 45,40 мм
- 1G-FE:
- с 09.1996 г. 38,40 мм
- с 08.1998 г. 50,00 мм
- с розовой меткой. 41,74 мм
- с белой меткой. 41,50 мм
- с синей меткой. 41,74 мм
- с желтой меткой. 41,70 мм
Если длина пружины отличается от номинальной, замените пружину клапана.
🎥 Видео
Регулировка клапанов без замены шайб,без микрометра и фрезеровщика.Скачать
Регулировка клапанов на 2jzge болгаркойСкачать
Зачем и нужно ли - РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА? Знать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Скачать
регулировка клапанов шайбами Cresta Crown Mark 2 1G-FE так же регулируются 1G-GE 1G-GTE 3S-FE1jz-geСкачать
Toyota 2JZ-GE поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Тойота мотораСкачать
Эксперимент: работа двигателя при больших зазорах клапановСкачать
Регулировка клапанов 1jz ge non vvti, в домашних условияхСкачать
Сборка 1JZ GTE Vvt замер зазоров часть 2.Скачать
Привод клапанов и зазор в механизме ГРМ (какой зазор нужен и почему?)Скачать
Регулировка клапанов - КАК узнайть КАКОЙ ЗАЗОР? ПОДЖАТЫЕ КЛАПАНА и т.д.Скачать
Зазоры В Моторе! Важно знать!Скачать
Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя 1G-FE трамблерСкачать
Зазоры клапанов. Ошибка при установке зазоров. 152QMI-157QMJ.Скачать
Регулировка клапанов на моторе 1GfeСкачать
