Зазоры клапанов qg15de nissan (5 видео)

• Снимите регулировочную шайбу того клапана, у которого зазор не соответствует норме.

1. Тщательно вытрите тряпкой масло вокруг регулировочной шайбы.

2. Проверните коленвал по часовой стрелке, чтобы выступ кулачка в месте снимаемой регулировочной шайбы был направлен вверх.

3. Поверните толкатель клапана с регулировочной шайбой в сторону снятия.

• С помощью тонкой отвертки разверните толкатель пазом в сторону стрелки (QG13, QG15DE, QG15DE (L/B)).

• С помощью тонкой отвертки разверните регулировочную шайбу отверстием в сторону снятия (QG18DD).

Направление снятия регулировочной шайбы зависит от формы деталей, окружающих ее.

4. Зажмите клещами (специнструмент) распредвал, поверните клещи в направлении стрелки, используя распредвал в качестве точки опоры, и

надавите на регулировочную шайбу вниз, сжимая клапанную пружину.

• Не повредите распредвал и головку цилиндров.

• Не повредите детали, расположенные вокруг толкателя клапана (будьте особенно осторожны при работе на двигателе QG18DD, т.к. он изготовлен из алюминиевого сплава).

5, В сжатом состоянии клапанной пружины зафиксируйте толкатель клапана с помощью фиксатора (специнструмент), установив его конец по кромке толкателя клапана. Снимите клещи (специнструмент).

Снимайте клещи медленно, поскольку фиксатор толкателя может удариться о шейку распредвала и поцарапать ее.

6. Приподнимите регулировочную шайбу над толкателем клапана.

• Вставьте тонкую отвертку в паз толкателя и приподнимите шайбу (QG13.15, 18DE, QG15, 18DE(L/B)).

• Подайте струю сжатого воздуха в круглое отверстие на регулировочной шайбе так, чтобы шайба приподнялась над толкателем (QG18DD).

Чтобы не во время работ масло не попало в глаза, предварительно протрите тряпкой рабочий участок, а при необходимости наденьте защитные очки.

• Передняя шайба цилиндра №1 снимается во внешнюю сторону головки цилиндров (QG18DD).

7. Снимите регулировочную шайбу с помощью магнитного пальца.

8. С помощью микрометра измерите толщину регулировочной шайбы (t,) в зоне контакта с кулачком.

9. Подберите необходимую толщину шайбы по следующей формуле. Формула для расчета толщины шайбы (мм): t=t1+(Cl-C£,)

t: толщина регулировочной шайбы

t,: толщина снятой регулировочной шайбы

С,: измеренный клапанный зазор

С2: стандартный клапанный зазор На прогретом двигателе:

Впуск: 0,37 мм Выпуск: 0,40 мм

Стандартные клапанные зазоры на холодном двигателе:

Впуск: 0,30 мм Выпуск: 0,35 мм

• Подберите новую регулировочную шайбу требуемой толщины по маркировке на ее обратной стороне.

Толщина имеющихся регулировочных шайб, мм

QG13,15,18DE, QG15,18DE(L/B): 2,00 — 2,98 (с интервалом 0,02 мм) 50 шт. QG18DD: 2,00-2,20 (с интервалом 0,02 мм) 11 шт.

2,21 -2,66 (с интервалом 0,01 мм) 46 шт. 2,68-2,98 (с интервалом 0,02 мм) 16 шт.

10. Установите выбранную регулировочную шайбу на толкатель клапана.

Укладывайте шайбу маркировкой к толкателю.

11. С помощью клещей (специнструмент) сожмите клапанную пружину и снимите фиксатор (специнструмент).

12. Проверните коленвал на 2-3 оборота.

13. Убедитесь, что клапанные зазоры в пределах нормы.

Содержание

Смотрите также:
Двигатель Nissan QG15DE (1.5 л. DOHC)
Блок цилиндров QG15DE
ГБЦ QG15DE
Зазоры клапанов qg15de nissan
🎥 Видео

Смотрите также:

— Клапанные зазоры. Регулировка Регулируйте клапанные зазоры на холодном неработающем двигателе. 1. Поверните коленвал так, чтобы распредвал встал вверх выступом того кулачка, клапан которого…
— Проверка распредвалов Биение распредвала Установите распредвал на плоской поверхности на две призмы шейками №2 и №5. Внимание: Не ставьте призму под шейку…
— Установка распредвалов 1. Установите толкатели клапанов и регулировочные шайбы. • Устанавливайте каждую деталь на прежнее место. • Устанавливайте регулировочные шайбы маркировкой вниз…
— Проверка головки цилиндров.… Коробление головки цилиндров (1) Удалите с поверхности масло, остатки прокладки, герметик, нагар и пр. Внимание: Следите за тем, чтобы посторонние…
— Снятие, установка, разборка… QG13DE, QG15DE, QG15DE (L/B) QG18DE, QG18DE (L/B) Снятие и установка Подготовительные работы • Сбросьте давление топлива, снимите защиту двигателя со…

Читайте также: Запорная арматура задвижки вентили краны клапаны

Видео:регулировка зазоров клапанов QG15-DEСкачать

Двигатель Nissan QG15DE (1.5 л. DOHC)

Nissan QG15DE — это 1,5 литровый (1497) четырехцилиндровый, 4- х тактный бензиновый двигатель от Nissan QG-семейства.

Двигатель QG15DE имеет чугунный блок цилиндров и головку цилиндров из алюминиевого сплава с двумя верхними распределительными валами (DOHC). Двигатель использует многоточечную систему впрыска топлива; электронная система зажигания с индивидуальной катушкой зажигания для каждого цилиндра и системой ERG. С 1998 по 2001 год на Nissan Sunny двигатель QG15DE был доступен в версии Lean Burn.

Он имеет диаметр цилиндра 73,6 и ход поршня 88,0 мм. Степень сжатия составляет 9,9: 1. Двигатель Nissan QG15DE производит от 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 5600 об/мин до 109 л.с. (80 кВт; 107 л.с.) при 6000 об/мин максимальной выходной мощности и от 128 Н · м (13,1 кг · м) при 2800 об/мин до 143 Н · м (14,6 кг · м) при 4000 об/мин пикового крутящего момента.

Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:

Видео:Мотор QG16 - QG18 Регулировка клапанов, полная версия. Nissan Primera P12Скачать

Блок цилиндров QG15DE

Двигатель QG15DE имеет чугунный блок цилиндров, диаметр цилиндра составляет 73,6, ход поршня — 88,0 мм. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом. Степень сжатия составляет 9,9: 1. В двигателе используются шатуны из кованой стали. Диаметр основного шейки коленчатого вала составляет 49,95, а диаметр шейки штифта составляет 39,97 мм.

Блок цилиндров
Сплав	Чугун
Коэффициент сжатия	9.9: 1
Диаметр цилиндра	73,6
Ход поршня	88,0
Поршневые кольца: компрессия/масло	2/1
Коренные подшипники	5
Внутренний диаметр цилиндра	73,600-73,630
Диаметр юбки поршня	73,575-73,660
Боковой зазор поршневого кольца	верхний 0,040-0,080
второй 0,040-0,080
масло 0,035-0,115
Кольцевой зазор поршневого кольца	верхний 0,200-0,490
второй 0,370-0,610
масло 0,200-0,690
Диаметр шейки коленвала	49,956-49,964
Диаметр шатуна	39,968-39,974

Видео:Регулировка клапанов QG15DE Ниссан Альмера, замена цельного толкателя, на толкатель с шайбой.Скачать

ГБЦ QG15DE

Двигатель имеет алюминиевую ГБЦ с двумя цепными литыми распредвалами, приводимыми в движение цепью, и шестнадцатью клапанами (по четыре на цилиндр). QG15DE имеет единую цепь синхронизации. Впускные клапаны имеют диаметр 29,0, а выпускные клапаны — 24,0 мм.

QG15DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные прокладки.

ГБЦ
Тип ГРМ	DOHC, цепной привод
Клапаны	—
Скорость впуска/выпуска	—
Диаметр тарелки клапана	ЗАБОР 28,9-29,2
ВЫПУСКНАЯ 23,9-24,2
Длина клапана	ЗАБОР 92,25
ВЫПУСКНАЯ 92,62

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

Видео:Регулировка клапанов, торцевание стаканчиков. Измерения. Nissan Tiida.Скачать

Зазоры клапанов qg15de nissan

Предупреждение Зазоры в клапанах проверяются только на горячем двигателе. Изготовителем установлены нормативные зазоры для прогретого и холодного двигателя. Зазоры на холодном двигателе проверяются только перед запуском двигателя после капитального ремонта. После прогрева двигателя следует снова проверить зазоры.

Проверка и регулировка зазоров выполняются только после значительного пробега автомобиля, капитального ремонта двигателя, или при поиске причин падения мощности двигателя, если есть подозрение на неисправность механизма привода клапанов.

1. Проверить зазоры следует только в случае повышенного шума со стороны привода клапанов, после капитального ремонта двигателя, или в случае поиска причин падения мощности двигателя, если есть подозрение на неисправность газораспределительного механизма.

2. Зарисуйте на листе бумаги очертания двигателя и укажите расположение цилиндров с 1-го по 4-й, учитывая, что 1-й цилиндр расположен со стороны крышки цепей привода распредвалов. Укажите положение каждого из клапанов, а также надпишите зазор который должен соблюдаться в соответствии с техническими данными. У изображения клапана на схеме прочертите две строки, в которых будут указываться измеренный зазор и величина на которую требуется скорректировать зазор.

Предупреждение Изготовитель устанавливает две группы допусков зазоров в клапанах. Одна группа – для проверки зазоров, а другая – для регулировки и установки зазоров в клапанах. Допуски проверочной группы являются наибольшими, однако настоятельно рекомендуется поддерживать все зазоры в пределах регулировочной группы допусков (хотя соблюдение этого условия и не является строго необходимым).

3. Прогрейте двигатель, выключите зажигание и снимите крышку головки цилиндров.

4. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

5. Измерьте щупами зазор между кулачком распредвала и толкателем в следующих клапанах, записывая каждый результат: – 1-й цилиндр – впускные и выпускные клапаны; – 2-й цилиндр – впускные клапаны; – 3-й цилиндр – выпускные клапаны.

6. Поверните коленвал по часовой стрелки на 360°, совместив риску ВМТ с указателем. В этом положении коленвала поршень 4-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия.

7. Измерьте зазор в следующих клапанах, записывая каждый результат: – 2-й цилиндр – выпускные клапаны; – 3-й цилиндр – впускные клапаны; – 4-й цилиндр – впускные и выпускные клапаны.

8. Вычислите и запишите разность между измеренным и нормативным зазорами. Если зазор в каком-либо клапане отличается от нормативного, то замените регулировочную шайбу этого клапана, подобрав новую шайбу по толщине.

9. Чтобы достать регулировочную шайбу надо отжать толкатель на достаточное расстояние, преодолев усилие пружины клапана. Для этого распредвал надо повернуть так, чтобы кулачок соответствующего клапана был обращен в сторону от толкателя. Затем поверните толкатель так, чтобы паз на нем был расположен под прямым углом к оси распредвала.

10. Уперев рожковый ключ или прочную отвертку в распредвал, и действуя как рычагом, отожмите толкатель на достаточное расстояние, чтобы прокладка могла выскользнуть. Удалив прокладку, медленно отпустите толкатель. Если прокладка не поддается снятию, то придется снять распредвал (cм. подраздел 3.1.1.10).

11. Толщина регулировочной прокладки указана на ее нижней поверхности (например 224 означает толщину 2,24 мм), однако рекомендуется измерить шайбу микрометром, так как толщина может уменьшиться вследствие износа. Предупреждение В запчасти поставляются шайбы с толщиной от 2,00 до 2,98 мм с шагом в 0,02 мм.

12. Если измеренный зазор меньше нормативного, то вычтите измеренный зазор из нормативного, затем полученный результат вычтите из толщины снятой шайбы.

Пример: Зазор во впускном клапане меньше нормы Измеренный зазор 0,26 мм Нормативный зазор 0,36 мм (от 0,32 до 0,40 мм) Разность 0,10 мм Толщина установленной шайбы 2,50 мм Требуемая толщина 2,50 — 0,10 = 2,40 мм

13. Если измеренный зазор превышает нормативный, то из измеренного зазора вычтите нормативный, затем полученный результат прибавьте к толщине снятой шайбы. Пример: Зазор в выпускном клапане превышает норму Измеренный зазор 0,51 мм Нормативный зазор 0,41 мм (от 0,37 до 0,45 мм) Разность 0,10 мм Толщина установленной шайбы 2,76 мм Требуемая толщина 2,76 + 0,10 = 2,86 мм

14. Отожмите толкатель, затем установите на место регулировочную шайбу с подобранной толщиной так, чтобы сторона с маркировкой была обращена вниз. Убедитесь, что шайба установлена правильно, затем повторите описанную процедуру для остальных клапанов, зазоры в которых отличаются от нормативных (если таковые имеются).

15. По окончании регулировки зазоров проверните коленвал на не менее чем 4 оборота в направлении нормального вращения. Снова проверьте зазоры в клапанах.

16. Если все зазоры соответствуют норме, то установите крышку головки цилиндров, установите остальные снятые детали.