Зимние шины r16 или r17

Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!

R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Читайте также: Мерседес c180 давление в шинах

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить. Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Видео:ТОП—10. 🚍Лучшая зимняя резина для автомобиля. Рейтинг 2023 года!Скачать

Колеса R16 или R17: во что выльется экономия на дюймах

Допустим, на машине штатно установлены 17‑дюймовые покрышки, но автопроизводитель допускает и использование шин с посадочным диаметром на дюйм меньше. Отлично! Ведь более узкая шина меньшего диаметра дешевле порою на 25–30%! Даже с учетом покупки недорогих «зимних» дисков — есть смысл, к тому же потом на шиномонтаже сэкономить можно. Но не растеряют ли шины часть своих свойств при переходе на меньший диаметр?

На полигоне мы испытывали нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 двух размерностей — 205/55 R16 и 225/45 R17. Прогнали их по стандартной методике, по которой испытываем все зимние шины в сравнительных тестах. Дополнительно лишь проверили, на какой скорости начинается аквапланирование.

Без точных измерительных приборов поймать разницу в поведении автомобиля на «шестнадцатых» и «семнадцатых» колесах было бы крайне сложно. В большинстве случаев показатели различаются не более чем на пару процентов. А такой разброс вполне можно отнести на счет погрешности измерений. Более существенная разница проявляется при торможении на льду: покрышки R16 немного проигрывают «семнадцатым». Зато на «шестнадцатых» значительно выше скорость начала аквапланирования. По личному опыту могу сказать, что примерно такая же разница будет и на снежной каше.

В целом, полученные результаты замеров позволяют назвать сравниваемые шины равноценными. А что скажут эксперты? По оценке экспертов шинной группы «За рулем», почти во всех дисциплинах «маленькие» шины оказались лучше «больших». Например, очевидна разница в комфорте. Более узкие шины меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности.

При движении с высокой скоростью по заснеженной дороге руль на автомобиле, обутом в шины R16, немного плотнее, «ноль» более отчетливый. Разница в управляемости тоже минимальна, но опять-таки в пользу «шестнадцатых». На шинах R16 баранка чуть более информативна, поворачивать ее приходится на меньшие углы, поэтому Golf легче и четче управляется в скольжениях.

При оценке проходимости перевес вновь на стороне более узких шин — машина режет сугробы увереннее. А на широких она сталкивается с повышенным сопротивлением. Правда, среднестатистический водитель такую разницу вряд ли поймает. Хотя, скорее всего, почувствует, что на «шестнадцатых» управлять автомобилем на заснеженных дорогах надежнее и проще. А значит — безопаснее.

Вывод очевиден: шины 205/55 R16 лучше подходят для зимы, чем аналогичные размерностью 225/45 R17. Причем такой вывод сделают абсолютно все водители, независимо от уровня их подготовки. Главное — «шестна­дцатые» обеспечат более надежное движение по снежной каше и лужам, а желающему прохватить с ветерком по заснеженным дорогам доставят больше удовольствия от управления автомобилем. Кроме того, «маленькие» шины дешевле и благодаря более высокому (читай: энергоемкому) профилю живут на наших неровных дорогах дольше.

Видео:Зимние шины ТОП в ограниченный бюджетСкачать

Зимние шины в размере 215/60 R16 и R17. Тесты и рейтинги от ведущих экспертов

Размер шин 215/60 – один из самых распространенных среди небольших внедорожников и кроссоверов. Сегодня мы узнаем, покрышки каких производителей занимают высшие строчки рейтинга по результатам тестов известных автомобильных сообществ.

Видео:Сравнение размера шин Pirelli 205/60/R16 ICE Zero и 205/50/17 штатные на Весту СВ Кросс. (Часть №3)Скачать

Тесты зимних шин в размере 215/60 R16 и R17

Испытания покрышек проводились следующими экспертными группами:

• Журнал Авторевю (Россия). Проводил большое сравнение между 23-мя моделями.
• «Auto Motorund Sport»(Германия). Тестировал нешипованные шины для внедорожников в размере R17.
• Всеобщий автомобильный клуб Германии ADAC. Проводил испытания при участии организаций ÖAMTC и Touring Club Switzerland (TCS).
• Портал «Автоцентр» (Украина). Обратил внимание на покрышки без шипов с маркировкой SUV.
• Autozurnal (Словакия). Провел тест зимних фрикционных покрышек, включив для сравнения в список одну всесезонную модель – Michelin Cross Climate.

Читайте также: Медная шина шмм 4х30

Основными критериями сравнения выступали следующие дисциплины:

• характеристики на снегу;
• показатели на обледенелой дороге;
• управляемость и тормозной пульт на сухой и мокрой трассе;
• комфорт в салоне и звуковой эффект от шин.

Испытатели также учитывали расход топлива автомобиля, что является важным показателем при выборе покрышек.

В размере 215/60 шины могут иметь 2 варианта посадочного размера: R16 и R17. В данной статье рассматриваются оба варианта, так как фактическая разница между их показателями минимальна.

Видео:ТОП-7 /// ТЕСТ Зимних ШинСкачать

Участники тестов

Для испытаний были отобраны модели разных производителей: известных, регулярно занимающих первые строчки рейтингов, и менее популярных. Некоторые эксперты включили в тест зимних шин 215 60 r17 продукцию китайских заводов, позволяя потребителю справедливо оценить их возможности.

Рассмотрим модели, которые принимали участие во всех тестах:

1. Bridgestone Blizzak VRX.
2. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV.
3. Michelin X-Ice Xi3.
4. Continental Winter Contact TS 850.
5. Dunlop Winter Sport 5SUV.
6. Goodyear Ultra Grip Performance SUV.
7. Hankook Winter i*Pike RS+.
8. Gislaved Nord*Frost 200.

Видео:Зимние шины 205 60 R16 на Весту СВ Кросс. Хорошо подумайте! (Часть №1)Скачать

Основные характеристики шин-участников

Резина содержит микрокристаллы, которые грают роль шипов

Оригинальная технология Nano Pro Tech стабилизирует состав на молекулярном уровне

Каждый шип имеет мягкую подушечку под своим основанием. Это делает контакт с дорогой плавным

Вокруг каждого шипа предусмотрено углубление, собирающее ледяную крошку

Улучшенная фиксация обеспечивается термоактивной смесью протектора.

Рабочая поверхность отличается мягкостью, в то время как боковые части шины более жесткие

Микросилика помогает сохранить структуру шин неизменной при сверхнизких температурах

Единственные в мире покрышки, которые содержат силикон

Шипы выполнены в форме звездочки

Вокруг шипов имеются специальные прорези – «снежные карманы», которые устраняют от них снег

Резиновая смесь выдерживает температуры до -45°C и не теряет своих свойств при +15°C

*Цены актуальны на 03.12.2018г.

Видео:Узкая или широкая шина | Выбираем зимнюю резину по размеруСкачать

Результаты тестирования

Таблица демонстрирует средние результаты тестов зимней резины 215 60 от разных экспертных групп. Оценки выставлены по 5-ти балльной шкале.

Видео:ПОЧЕМУ нельзя R16 вместо R15Скачать

Отзывы автовладельцев о зимней резине 215/60

Информация взята с сайтов: autoshini.com, tyretest.info, prokoleso.ua, hina.com.ua.

Видео:Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.Скачать

Победители рейтинга зимних шин 215/60

По результатам тестов зимней резины 215/60 R17 и R16 можно составить рейтинг лучших моделей и определить победителя.

1. Continental Winter Contact TS 850. Победила в рейтинге зимней резины 215 60 r16 от изданий«Auto Motorund Sport» и «Autozurnal». Продемонстрировала стабильные характеристики во всех дисциплинах и высокий уровень комфорта.
2. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Заняла первое место по итогам тестов зимних шин 215 60 r16, которые проводили «Авторевю» и «Автоцентр». Шины показали наилучшие результаты торможения, разгона и управляемости в суровых зимних условиях. При этом чуть хуже вели себя на сухой и влажной дороге. Учитывая высокую стоимость, заслужили второе место.
3. Dunlop Winter Sport 5. Вошла в первую пятерку почти у всех экспертных групп. Отличается экономичностью и хорошими показателями на всех видах покрытия. Устойчива к аквапланированию.
4. Bridgestone Blizzak WS80. Шина меньше всего склонна к заносам. Показала хорошие результаты на снежном покрытии и сухой дороге, но стала одной из худших на мокром асфальте. Присутствует риск аквапланирования.
5. Michelin X-Ice North 3. Отличается стабильностью по всем параметрам, но ни в одном заезде не показала лучшего результата. Имеет низкий уровень шума и обеспечивает комфортное передвижение.
6. Goodyear Ultra Grip Performance SUV. Показала удовлетворительные результаты по управлению и проходимости на снегу и выше среднего на мокром асфальте. Низкую оценку получила из-за плохих показателей на обледеневшей трассе.
7. Hankook Winter i*Pike RS+. Лучше всего проявила себя в зимних условиях – на снегу и льду. На мокром и сухом покрытии показала низкие результаты. Хорошо подходит для стран с суровым климатом, где практически не бывает оттепелей.
8. Gislaved Nord*Frost 200. Хорошо сбалансированные шины, отличаются легкостью управления и мягкостью хода. Неплохо ведут себя на льду. Существенный недостаток – потеря шипов.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/zimnie-shiny-r16-ili-r17

  💥 Видео

  ТОП 5 ЗИМНИХ ШИН КОТОРЫЕ ТОЧНО ПОКУПАТЬ НЕ СТОИТ!Скачать

  

  ✅ТОП Лучших зимних ШИН 2022-23го‼️Китайские шиныСкачать

  

  Мягкость хода между R17x205x50 и R16x205x55Скачать

  

  Колеса 205 55 р17 и 205 60 р16 на вестуСкачать

  

  ТОП-10 ЗИМНИХ ШИН /// в любые деньги 2022/2023Скачать

  

  Поменял на лето колеса с R16 на R17 стало интересно сколько станет клиренс и вес колес Nissan leafСкачать

  

  Сколько весят колеса R16 и R17?Скачать

  

  Лада веста не покупай шины 205 55 16Скачать

  

  КАК СЭКОНОМИТЬ или 205/55/R16 Лада ВестаСкачать

  

  Какая резина лучше низкая или высокая?Скачать

  

  ТОП зимней резины | Лучшие нешипованные зимние шины 2021-2022Скачать

  

  5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ зимней резиныСкачать