Звон в цилиндрах мотоцикла урал

Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10 (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ с 1 по 20 из 23 ]

1↑ Тема от baik666 20-06-2011 10:46:45

• baik666
• Профи
• Неактивен
• Имя: Владимир Андреев

• Откуда: Забайкальский край, Чита.
• Зарегистрирован: 20-06-2011
• Сообщений: 603
• Репутация: 84

Тема: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Здравствуйте народ, решил спросить у вас совета. Три года назад стал обладателем Урал 8.103-10. Выменял у барышни на скутер. Взял в нерабочем состе. 5 лет стоял в гараже. Было сожжено зажигание (вместо 6 вольтного аккума хозяйка поставила 12вольтный) к чести Урала скажу что он еще схватывал, вообщем поменял полностью зажигание на 12В, заменил гнутый кардан и редуктор на днепровский купленный у знакомого за 600р ( пришлось немного переделать), родной редуктор был разбит в хлам, ездили без масла старые хозяева (думаю что вытекло, потому что вместо прокладки там были намотаны нитки), заменил головку цилиндра в сборе, масло сменил, отрегулировал релюху, сделал свет, повороты, сигнал , завел, синхронизировал карбы. Езжу на нем три года, доволен. Мот 1989 года.
Но вот этой весной начались проблемки в виде резкого металического стука в левом цилиндре на холостых оборотах , на средних оборотах и больших стука нет (хотя может и не прослушивается) думаю на палец, но хотя «мастера» говорят что клапана. Звук такой явный звонкий металический, именно стук. что это может быть? вернее клапаны или палец))?
Ну и еще пара вопросов, одни говорят что уралы те что последних советских годов выпуска ездят строго на 92 бензине, другие кричат что только 80й иначе смерть)))! Кто из них прав? И еще , что у меня за модификация такая с одной трубой? в паспорте 8.103-10.
Извините мож че не так написал, спасибо заранее за дельные ответы.

Читайте также: Допустимое снижение падения давления тормозных цилиндров при проверке плотности

Отредактировано baik666 (20-06-2011 10:48:52)

2↑ Ответ от jipss 20-06-2011 10:58:53

• jipss
• Модератор
• Неактивен
• Имя: дима

• Откуда: г. Горнозаводск Пермский кр.
• Зарегистрирован: 18-07-2010
• Сообщений: 2 521
• Репутация: 186
• Мотоцикл: урал ‘гром’, урал м72м, кросс м-104, лесной ИМЗ с коляской.

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

очень приятно видить когда человек подробно описывает свою проблему! звук и вправду может быть из-за клапанов. подрегулировать не сложно. может конешно и палец хотя еслиб он то стучало б всегда, возможно колечки полетели, рассыпались. еще возможно раннее зажигание и износ автомата опережения зажигания

3↑ Ответ от kilowatt3 20-06-2011 11:15:35

• kilowatt3
• Электрик
• Неактивен
• Имя: Александр

• Откуда: Белгородская обл Алексеевка
• Зарегистрирован: 24-03-2011
• Сообщений: 1 950
• Репутация: 198
• Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

ну и не исключается вариант прослабости пружин на клапанах, а насчет бензина тема перетерта давно лей 92 и не забивай голову

4↑ Ответ от baik666 20-06-2011 12:35:15

• baik666
• Профи
• Неактивен
• Имя: Владимир Андреев

• Откуда: Забайкальский край, Чита.
• Зарегистрирован: 20-06-2011
• Сообщений: 603
• Репутация: 84

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Зажигание в норме, клапана новые, ну то есть они в сборе шли с башкой, прод сказал что уже отрегулированы, конечно гляну их, зажигание перебрато. На счет компрессии, пока не мерил. Кстати сколько она должна быть у нормальной поршневой? Вообщем больше склоняюсь к колечкам, потому что начал есть масло как старая лошадь))) по маркировке поршня у него родные. Тяга у него хорошая, в уклон 12% зашагивает на 3й передаче со с пассажиром и мешком кортошки между нами. Вообще к двигу нареканий нет, работает отл, тьфу тьфу тьфу))) Просто наколяет этот стук уже Карбы кстати тоже заменил на новые. чихов, пуков и «ляганий» заводилкой тоже нет.

Добавлено: 20-06-2011 08:35:15

Немного перепутал, прод сказал что они притерты уже, а регулировку я делал по мануалу, все ок, два сезона отьездил без проблем.

Отредактировано baik666 (20-06-2011 12:30:16)

5↑ Ответ от MIXERER 20-06-2011 14:38:30

• MIXERER
• Опытный
• Неактивен
• Имя: Максим

• Откуда: Чувашия, г. Шумерля
• Зарегистрирован: 06-01-2011
• Сообщений: 375
• Репутация: 30
• Мотоцикл: Honda cb 400, ИМЗ 8-103-30

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

очень приятно видить когда человек подробно описывает свою проблему! звук и вправду может быть из-за клапанов. подрегулировать не сложно. может конешно и палец хотя еслиб он то стучало б всегда, возможно колечки полетели, рассыпались. еще возможно раннее зажигание и износ автомата опережения зажигания

Человек грамотно написал. а ты. «конешно» «еслиб», и запятые нам не друзья да?=))))
А насчёт темы.. когда убил коленвал у меня тоже на холостых, и когда начинал трогаться были стуки. но стуки были глухие..
Вазми отвёртку,прослушай всё. может быть поможет..
Удачи!

6↑ Ответ от baik666 20-06-2011 15:59:49

• baik666
• Профи
• Неактивен
• Имя: Владимир Андреев

• Откуда: Забайкальский край, Чита.
• Зарегистрирован: 20-06-2011
• Сообщений: 603
• Репутация: 84

Читайте также: Цилиндр для музыкальной шкатулки

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Нет, слава богу все не так катастрофично))) пошагаю по поршневой, поршня там судя по маркировке родные, хотя палец со счетов на сбрасываю, может его перегрели в прошлой жизни (судя по гнутому кардану его в дыбы какой то умник ставил). Остается открытым вопрос о компрессии, сколько она должна быть в живой поршневой? степень сжатия я знаю она 4.4 может не точно, а вот компрессию нет. Но динамика у него офигенная, трогается на 2 передаче легко. прет и на левом и на правом котле (пробовал для проверки)
еще вопросик по маслицу в двиг и в коробку. У меня в двиге залита простая минералка, знакомый сказал что для русской техники как раз лучше минералка, а в коробку какое масло лить я хз. Из этого два вопроса.
1)стоит ли пробовать лить в Урал полусинт или синт
2) какое масло лить в коробку (мне чел где то записал на бумаженцию, но я ее благополучно посеял)

7↑ Ответ от MIXERER 20-06-2011 23:55:05

• MIXERER
• Опытный
• Неактивен
• Имя: Максим

• Откуда: Чувашия, г. Шумерля
• Зарегистрирован: 06-01-2011
• Сообщений: 375
• Репутация: 30
• Мотоцикл: Honda cb 400, ИМЗ 8-103-30

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Лью в коробку обычное трансмисионное масло ТАД-17 вроде может по другому как то..

8↑ Ответ от Pavel03 27-07-2011 14:13:33

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Лью в коробку обычное трансмисионное масло ТАД-17 вроде может по другому как то..

я тоже лью его в коробку и в мост и не жалуюсь масло хорошое

Добавлено: 27-07-2011 10:13:33

в двигатель лью я зик синтетику или полу-синтетику не помню точно но знаю что зик она должна быть синяя канистра

9↑ Ответ от 666 28-07-2011 01:06:16

• 666
• Техническая поддержка, материаловед
• Неактивен

• Зарегистрирован: 06-05-2010
• Сообщений: 6 628
• Репутация: 616

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

компресия и степень сжатия это одно и тоже..должна быть на уровне 7 единиц..
на 3 в гору с 12 процентным уклоном это очень плохой результат ..
масло лей минерально 20 W40. в мотор..а в коробку и ТАД-17 пойдёт или лучше..
Если зимой езить не будешь..то полусинт. и синтетику не лей ..да и сальникам оно тоже не подуше..
А стук если в облости цилиндра и он звонкий то палец..
Если в области головки- то клапан(возможно большой зазор просто)

10↑ Ответ от никитин максим 08-01-2012 09:48:01

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

а если звук по середине мотора

11↑ Ответ от VLADIMIR_IMZ 08-01-2012 10:10:12

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

если посередине то это в нижней головки шатуна люфт. сними цилиндр вместе с головой и подергай шатун взад вперед, если люфт то ты почувствуешь.

12↑ Ответ от mexanik62 08-01-2012 10:24:49

• mexanik62
• Механик из 30х годов.
• Неактивен
• Имя: дядя Витя

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Читайте также: Цилиндр главный сцепления уаз 3962

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Привет 666 Ошибаешся Степень сжатия это геометрическая величина равная отношению полного объема цилиндра к объему камеры сгорания и измеряется в разах а компрессия это давление в цилиндре и измеряется в единицах давления например 1 атмосфера=1 кгс/см кв=100000 Па=10 м вод ст=0,98 Бар

13↑ Ответ от азат 08-01-2012 13:59:43

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

а насчет бензина тема перетерта давно лей 92 и не забивай голову

тема то перетерта а вот если емеется 80й бензин то лучше лить его чем 92. я два сезона откатал только чисто на 92 бензине так итог клапана как ромашки.

14↑ Ответ от Messer_SS 08-01-2012 14:35:15

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Степень сжатия это геометрическая величина равная отношению полного объема цилиндра к объему камеры сгорания и измеряется в разах

Небольшое дополнение:есть степень сжатия расчётная,а есть фактическая.Так что может быть и так — расчётная равна к примеру 8.5,а фактическая 7.И может быть наоборот.Фактическая степень сжатия влияет от наполнения цилинда и давлению в цилиндре смеси когда поршень в НМТ находится

15↑ Ответ от nomber 13 08-01-2012 14:48:20

• nomber 13
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Андрей

• Откуда: Казахстан,Акмолинская область
• Зарегистрирован: 09-10-2011
• Сообщений: 215
• Репутация: 10
• Мотоцикл: ИМЗ-8.103-10

Re: Не могу определить характер стука в левом цилиндре Урал 8.103-10

Здравствуйте народ, решил спросить у вас совета. Три года назад стал обладателем Урал 8.103-10. Выменял у барышни на скутер. Взял в нерабочем состе. 5 лет стоял в гараже. Было сожжено зажигание (вместо 6 вольтного аккума хозяйка поставила 12вольтный) к чести Урала скажу что он еще схватывал, вообщем поменял полностью зажигание на 12В, заменил гнутый кардан и редуктор на днепровский купленный у знакомого за 600р ( пришлось немного переделать), родной редуктор был разбит в хлам, ездили без масла старые хозяева (думаю что вытекло, потому что вместо прокладки там были намотаны нитки), заменил головку цилиндра в сборе, масло сменил, отрегулировал релюху, сделал свет, повороты, сигнал , завел, синхронизировал карбы. Езжу на нем три года, доволен. Мот 1989 года.
Но вот этой весной начались проблемки в виде резкого металического стука в левом цилиндре на холостых оборотах , на средних оборотах и больших стука нет (хотя может и не прослушивается) думаю на палец, но хотя «мастера» говорят что клапана. Звук такой явный звонкий металический, именно стук. что это может быть? вернее клапаны или палец))?
Ну и еще пара вопросов, одни говорят что уралы те что последних советских годов выпуска ездят строго на 92 бензине, другие кричат что только 80й иначе смерть)))! Кто из них прав? И еще , что у меня за модификация такая с одной трубой? в паспорте 8.103-10.
Извините мож че не так написал, спасибо заранее за дельные ответы.

Присоединяюсь ко всему выше перечисленному!
А на счет бензина я тоже считаю что 80 намного лучше. Хотя уралы ездиют даже на солярке!