Звук клапанов при нагрузке

Вечного двигателя не существует. Каждому автовладельцу приходится посещать СТО для диагностики автомобиля и устранения неисправностей.

Серьезную поломку, исправить самому достаточно тяжело. Но если вы

автолюбитель опытный, то можете устранить неисправность своими руками в собственном гараже. Стук клапанов двигателя — нечто среднее. В одном случае вам поможет только мастер, в другом справитесь сами.

Как определить звук стука клапанов

Звуки возникают по массе причин, это и неисправность подшипников, и коленчатого вала, и свист ремня, ну и конечно стук клапанов. Они издают четкий звонкий звук рядом с ГРМ.

Характерной особенностью является сохранение звука на малых и на больших оборотах.

Произвести диагностику вполне вам по силам: надо открыть капот, затем пробку отверстия для доливки масла. Двигатель не глушим, вслушайтесь.

Возрастающий уровень шума свидетельствует о том что причиной звука являлись клапана, можна воспользоваться стетоскопом, установив его возле той детали, откуда возможно доносятся звуки.

Так вы определенно будете знать предполагаемую причину постороннего шума.

Факторов стука клапанов может быть несколько. Рассмотрим каждый в отдельности.

Конструкция двигателя современного автомобиля подразумевает размещение распредвала вверху. Толкатели, это так называемые стержни, приводящие в движение клапана.

Причины стука могут быть следующие:

-если зазор между толкателем и клапаном изменится в большую или меньшую сторону, возникает характерный звонкий звук с металлическими нотками;

-если используется низкокачественное топливо, можно ощутить детонацию двигателя;

Видео:Стук при разгоне - Что может быть неисправно в машине?Скачать

-появляющийся стук на скорости или при резком разгоне, свидетельствует о низком давлении масла для набора оборотов;

-необходимо периодически проверять натяжение ремня ГРМ, это тоже может являться причиной.

Стук клапана на не прогретом (холодном) двигателе

При проведении диагностики особый акцент делайте на уровень температуры двигателя. Могут быть разные варианты, зависит от того стук происходит на не прогретом или горячем двигателе.

В первом случае возможные такие причины:

-сужение клапанов, при пониженной температуре, зазор между клапанами и толкателями небольшой, но при нагреве металл имеет свойство расширяться, и возвращается к заводскому значению.

-собственно износ двигателя.

Стук клапана при прогретом двигателе

В этом случае звук возникает:

-болт распределительного вала не зажат к постели;

-недостаточный уровень масла в бачке;

-загрязненный масляный фильтр.

«Шуметь» могут также гидравлические компенсаторы.

Стучат клапана, что же делать

Искать близлежащее СТО — относительно простое решение.

но не самое дешевое, да и «повозиться» самому с машиной — это и удовольствие, и опыт. Регулировка клапанов может оказаться довольно простой задачей, но стоит совершить одно неверное действие и звук только усилится.

Видео:Почему цокают клапана при нагрузке в Двигателе?Скачать

Приступая к починке, следует изучить информацию по конкретной марке вашего авто. Краткая информация приведена ниже:

-сняв заглушку головки блока цилиндров, доберитесь до клапанов (обязательно слейте масло!);

-проверните распределительный вал, чтобы метка на шкиве совпадала с выступом установки;

-зазор между клапанами и толкателями можно определить при помощи щупа;

-корректируем расстояние шайбой регулировки;

-манипуляции с регулировочной шайбой повторяются несколько раз и зависят от конструкции и типа двигателя;

Читайте также: Ошибка 1426 приора 16 клапанов

-проверить наличие стука можно после сборки всех деталей в обратной последовательности;

-если же проблема осталась, придется обращаться на СТО, устранить другие неполадки в двигателе, не связанные с зазорами у вас вряд ли получится.

Звук клапанов при нагрузке — это что?

#1 ОФФЛАЙН Lexx_190E

• Город: Майкоп

Стал замечать что если к примеру дать газку хорошо, что бы машина в натяг пошла звенят(или стучат) клапана. Не всегда конечно. Звон такой как на нашемарках не регулированных стучат клапана.
Раньше такого не было.
Движок 102.962 ке-ждет. Гидрики стоят.
Это что гидрикам конец приходит или цепь. Путаюсь в догадках.

#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Andrei

• Город: С-Петербург
• Автомобиль:
  W202, C180, 1999

Мой гараж

Это не клапана, а это называется детонация. Бывает из-за плохого бензина, неотрегулированного зажигания.
У тебя масло уходит? Мотор дымит?

#3 ОФФЛАЙН Yura

Видео:Что делать стучат клапана при разгонеСкачать

[Аналогично
Не уходит, не дымит.
Гидрики заменены, правда 4 из 8 , но при пусках и в работе стуков нет, остальные 4 качественнь промыты. Цепь и натяжитель новые.
Бензин 95, котан-корректор на S (перестановка на N ничего не меняет)
При резком газе с места когда идет раскрут при оборотах до 1300-1500 слышен выхлоп-стук клапанов, уменьшающийся с увеличением оборотов). Даже не стук, а стук-рычание. Стук ярко выражен, иногда ощущение что из под авто, что замечали и рядомстоящие. При газе 2/3 в разгоне с места стука нет. Глушак в норме, по кузову не стучит. Иногда регулировкой газа можно установить не стук а подстукивание с рыком
На что еще подозрение — при работе на ХХ в районе поддона прослушивается позвякивание неравномерное, без нагрузки газ — стука просто нет.
Давление масла на очень горячем и побегавшем не менее 1,0-1,2 (масло 10В40), обычно 1,4-1,5. Пробег движка — не менее 400-450 000 км. В нем ничего не менялось что по поршневой, что по валам. При работе на ХХ — слабое, несистематичное потряхивание. Свечи и ВВ провода в норме, КЕ-джет отрегулирован, форсунки в норме.
После трассового пробега двигатель вообще не слышно (мягко-мягко работает без потряхивания). Этого хватает на 7-15 мин работы, потом опять появляется легкое потряхивание на ХХ, в нагрузке все ОК-не троит.
Впрос стука конечно очень интересен!
Двигло капиталить не собираюсь. Капиталка от 1000 у.е, б/у хорошой 35-500 у.е.. Если и повится интерес к капиталке — только самому и ненапрягаясь — для интересу..(капиталка только в части замены вкладышей, распредвал, кольца — если что более, ну его нафиг).

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

#4 ОФФЛАЙН Lexx_190E

• Город: Майкоп

Это не клапана, а это называется детонация. Бывает из-за плохого бензина, неотрегулированного зажигания.
У тебя масло уходит? Мотор дымит?

Звенят именно клапана, на класике именно такой звук клапанов. Появляеться когда например включить 3 передачу при 30 кмч и придавить педальку газа. Да и просто если трогаться с 1 передачи буквально 1 секунду звенят, даже бывает с перегазовкой. Если плавно набирать скорость то все в поряде. Это вся беда есть на горячем движке, на холодную даже не сравнивал.

Провоад у меня новые. Форсунки тоже. СО в норме.

#5 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Andrei

• Город: С-Петербург
• Автомобиль:
  W202, C180, 1999

Читайте также: Обратный клапан vag reto stop ду 100

Мой гараж

#6 ОФФЛАЙН Ильич /Daem0N/

• Город: Москва (СВАО)

Lexx_190E, клапана НЕ звенят. Они просто не могут звенеть. Они могут равномерно стучать как швейная машинка, причём звук будет всегда при любых оборотах. То, что ты назвал есть звон пальцев, или, как говорил Andrei, детонация. При появлении из-за хренового бензина устраняется путём вливания в бак литров 5 98 бензина (возможно на полный бак — больше) или корректировкой опережения зажигания. Детонация для движка вредна, и ездить с ней я тебе не советую.

На СВ — 19C E FM (МСС), позывной «126»

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП

#7 ОФФЛАЙН Lexx_190E

• Город: Майкоп

Да да похож на работу швейной машинки только очень большой
Наверно так и поступлю, залью литров 5 98, где бы его только найти Можно наверно и 95 литров 10.
Только вот не скоро я это сделаю. На днях одна блондинка догнала меня в бампер, фару и крыло
Интересно какой процент износа мне посчитают для машины 85 года? Хотя это уже другая тема.

#8 ОФФЛАЙН Lexx_190E

• Город: Майкоп

Залил седня 98 10 литров. Детонация пропала. Видимо действительно попал на плохой бензин.
На 98 машина идет класно, на газ даже не надо давить сама едет А интересно можно постоянно ездить на 98? К примеру на море через перевалы. Или 102 движок не предназначен для 98?
Заметил что сильно нагрета выхлопная труба или мне показалось что раньше такого не было.

#9 ОФФЛАЙН Ильич /Daem0N/

Видео:Звук брякающих клапанов при работе двигателя Хонда Аккорд 2.0Скачать

• Город: Москва (СВАО)

Если постоянно ездить на 98 — могут прогореть клапана. Я себе обычно мешаю 92 с 98, т.к. от 95 свечи краснеют (фуфлового оч.много). На бак — 10-15 литров 98-го и остальное 92-м до отстрела. По сравнению с чистым 92-м машинка идёт гораздо резвее и легче, а движок крутится просто отлично!

На СВ — 19C E FM (МСС), позывной «126»

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП

#10 ОФФЛАЙН Nickolas

• Город: Звенигород
• Автомобиль:
  600SEL и ещё всякое

Мой гараж

Ильич, а на таком коктейле приемистость лучше, чем на чистом 95-м, или все так же, просто свечи дольше живут? Или ты по резвости 95-й с коктейлем не сравнивал?

When money talks — the world listens

#11 ОФФЛАЙН NDA

• Город: Санкт-Петербург, Петродворец

Стал замечать что если к примеру дать газку хорошо, что бы машина в натяг пошла звенят(или стучат) клапана. Не всегда конечно. Звон такой как на нашемарках не регулированных стучат клапана.
Раньше такого не было.
Движок 102.962 ке-ждет. Гидрики стоят.
Это что гидрикам конец приходит или цепь. Путаюсь в догадках.

Попробую предположить, что проблема с натяжителем цепи ИЛИ забитость каналов подачи масла.

Скорее первый вариант. Второй вариант проявляется зимой при прогреве.

Надеюсь масло залито хорошее.

P.S. Когда я перегонял 190 из бундеса, там на станции мне залили такое д., что не в сказке сказать ни пером написать.

Когда через 10т я сменился на Castrol SLX расход изменился с 12 до 8 л/100. Вот так.

#12 ОФФЛАЙН Ильич /Daem0N/

• Город: Москва (СВАО)

Nickolas, с чистым 95 вплотную не сравнивал, но по ощущениям коктейль всё равно резвее Да и где его, чистый-то найдёшь. Везде бодяжат.

Видео:Провернутый вкладыш звук мотора при провернутом вкладышеСкачать

Читайте также: Пережимные клапаны с пневмоприводом

На СВ — 19C E FM (МСС), позывной «126»

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП

#13 ОФФЛАЙН Yura

[мерс рассчитан на 98 (режим супер-бензин), а тем более наш 98 это их 95.
Ездил на 98 (откатал пару баков) — без проблем, расход чуть ниже на 5-15% чем на 95, прием приятней.
Для систем впрыска рекомендуется хоть раз в год залить и поганять на 98 для снижения засоренности топливной системы.

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

#14 ОФФЛАЙН W126

• Город: ЮВАО

А не лучше ли промыть раз в год топ.систему, например ВИНСОМ?
На днях провел эту процедуру своими силами, использовав, лежавший без дела б/у бензонасос.
Хирости нет никакой, зато форсунки наконец-то нормально заработали, расход заметно уменьшился. Вчера залил контрольные 20 л. об итогах замера сообщу на днях.

#15 ОФФЛАЙН Lexx_190E

• Город: Майкоп

Попробую предположить, что проблема с натяжителем цепи ИЛИ забитость каналов подачи масла.

Скорее первый вариант. Второй вариант проявляется зимой при прогреве.

Надеюсь масло залито хорошее.

P.S. Когда я перегонял 190 из бундеса, там на станции мне залили такое д., что не в сказке сказать ни пером написать.

Когда через 10т я сменился на Castrol SLX расход изменился с 12 до 8 л/100. Вот так.

#16 ОФФЛАЙН OS_Tec

• Город: Тверь

У меня после капиталки под нагрузкой тошный звук из мотора был. Но это недостаток масла в головке. Я исправил тем, что разобрал-собрал редукционные клапана на насосе и на голове. Просто чем-то забились наверно. Хотя тоже думал пальцы.

#17 ОФФЛАЙН gangamain

• Город: Татарстан,Казань
• Автомобиль:
  W124

А не лучше ли промыть раз в год топ.систему, например ВИНСОМ?

200E, 2.0 89 г.в., АКПП Ke-Jetronic
Цвет кузова 147 (арктический белый (T)
Отделка салона 078 (Ткань серая или серая «альпака»)
Опции
240 260 420 430 Подголовники сзади 466 534 591 620

#18 ОФФЛАЙН PowerGhost

• Город: г. Барнаул
• Автомобиль:
  W123

У меня после капиталки под нагрузкой тошный звук из мотора был. Но это недостаток масла в головке. Я исправил тем, что разобрал-собрал редукционные клапана на насосе и на голове. Просто чем-то забились наверно. Хотя тоже думал пальцы.

стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.

#19 ОФФЛАЙН Soth

• Город: Ставропольский край
• Автомобиль:
  w201,1986г.

Видео:О чем стучит двигатель: определяем неисправности на слухСкачать

У меня двиг, почти как дизель клацкает. С некоторым шелестом. Независимо от нажатия тапки. На улице хорошо слышно.
Купил гидрокомпенсаторы — поехал к мастеру. Предыдущий хозяин мне сказал, что их поменять и звук пропадёт.
Мастер снял крышку и показал мне, что распредвал под некоторыми кулачками стёрся немного и из-за этого и шелест и стук. А гидрокомпенсаторы все в порядке. Поехал стдал в магазин компенсаторы и сейчас готовлюсь к замене распредвала.
Ещё не знаю правда, можно ли там просто распредвал с кулачками (рокерами) заменить просто или что-то подгонять ещё придётся.

Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878

💥 Видео

Звон пальцев. (Детонация) Ford Focus 2 Duratec HE 2.0Скачать

Почему стучат клапана при большом пробеге...Скачать

Определяем какая форсунка стучит в нагрузке с помощью фонендоскопа и осциллографаСкачать

так стучат клапана ВАЗСкачать

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, СТУЧИТ ПОРШЕНЬ ИЛИ ГИДРОКОМПЕНСАТОР???Скачать

ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking liftersСкачать

как стучит муфта vvti, звук стука муфтыСкачать

КАК УБРАТЬ СТУК ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ БЕЗ РАЗБОРКИ И РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯСкачать

✅Шум двигателя Рено Логан Лада Ларгус Непонятные звуки из ГРМ Стучит двигательСкачать

стук пальца в шатуне на примере двигателя змзСкачать

Стук двигателя 1,6 8кл. 11183 и его устранениеСкачать

так стучит шатун , причина и следствиеСкачать

Металлический шум или стук в двигателе | Что может бытьСкачать

Как стучит распредвал. Ваз классика.Скачать