Инструмент для снятия регулировочных шайб клапанов toyota своими руками (4 видео)

Содержание

Показываю, что станет с шайбами клапанов от ВАЗ на ТОЙОТЕ
Инструмент для снятия регулировочных шайб клапанов toyota своими руками
Инструмент для снятия регулировочных шайб клапанов toyota своими руками
Приспособление для снятия регулировочных шайб клапанов
1. Как выполняется снятие клапанов?
2. Процесс снятия клапанов с помощью приспособлений
🎦 Видео

Видео:Регулировка клапанов без замены шайб,без микрометра и фрезеровщика.Скачать

Показываю, что станет с шайбами клапанов от ВАЗ на ТОЙОТЕ

Всем доброго времени! Есть машинка тойота марк 2, владею почти 10 лет, за это время пришлось столкнуться с Регулировкой тепловых зазоров клапанов. Результаты замеров показали, что требуется регулировка впускных клапанов.

(Родные шайбы мне перешлифовали и они стали стучать) И после, встал вопрос приобретения шайб, оригинальные на тот момент стоили от 300р за шт., а нужно было порядка 9шт. (они 25мм диаметром) Но не давала покоя мысль переделать ВАЗововские шайбы от 2108 (они 31мм диаметром). Стоимость 60р/шт.

Четыре штуки подобрал родными, поменяв местами, требовались еще 5 шт. Но основная проблема была даже не в деньгах, а том, что они были только на заказ — неделя и более, а машина нужна, собирать обратно и потом опять разбирать совсем не хотелось, тем более, кто вытаскивал шайбы, тот знает насколько это матершинно делать))) (не снимая распредвалы).

Начитался много отзывов, наслушался мнений «экспертов», что металл у шайб слабый, мнется, разбивается и т.д., на тойоту не пойдет. Но тем не менее решился и взял. Токаря уменьшать по диаметру отказались, решил обтачивать сам на наждаке и, на удивление, получилось очень даже хорошо:

Все зазоры вывел в допуски и все собрал.

Проездив несколько лет, решил вскрыть, посмотреть как чувствуют себя шайбы и заодно проверить зазорчики.

Момент вытаскивания шайб был немного волнительным, но после того как вынул несколько переточенных шайб, волнения рассеялись!

Видео:Регулировочные шайбы клапанов СВОИМИ РУКАМИ для NISSAN, TOYOTA и др.Скачать

Инструмент для снятия регулировочных шайб клапанов toyota своими руками

Не знаю как назвать сей инструмент, но кто регулировал зазоры между клапанами и курачками распредвала поймет. Требуется вынуть регулировочную шайбу. Двигатель 1KZ. Где такой инструмент можно достать? Сколько может стоить или может у кого-то есть и получится договорится взять поюзать? Вчера поглядел зазоры, не то что бы критично, но на один размер можно увеличить шайбы. Тем более впереди зима.

PS подумал было снять распредвал, но чего-то не возбудил меня весь геморой со снятием и установки ремня ГРМ.

Arsen [250733] : Угу, там надо на толкатель клапана нажать. И пинцетом вытащить шайбочку. Увы, простая конструкция механизма (распредвал нажимает на толкатель через шайбу и никаких коромысел) и немного геморная регулировка. Ладно, придется походить по автограду. Чем мне не нравится это счастье, так это почти каждому продавцу объясняешь что нужно, а в ответ «нет нету». Шаклы искал, так чуть не застрелился. И купил в фортуне.

Сергей, помню как-то просккивало сообщение о том что вы занимались еще и автозапчастями? Эти самый шайбы для регалировки тепловых зазоров на 1KZ-TE нету?

StarWind [250749] : нет, такого добра у нас в хозяйстве нет. авторасходники: аккумуляторы, лампочки, высоковольтники, прокладки, прокладки ГБЦ и для всей движки, клапана, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, сальники,термостаты, температурные датчики, ремни, ролики натяжные, пыльники, аморты, фильтра, свечи, крестовины, привода, шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги, пыльники, диски и корзины сцепления, щетки для стартеров и генераторов, тормозные колодки. Ну и так по мелочи ?

Читайте также: Клапан втек хонда артикул

Так если интересно, в ценах по которым продаю замена четырех пыльников на приводах, 2 рулевых наконечника, шаровые опоры верхние нижние лев и прав, амортизаторы лево-право мне вышло меньше 8 т.р., ну замена естественно своими ручками.

Видео:Регулировка клапанов, как нельзя делать! Тойота, последствия шлифованных шайб. Мастерская TLCСкачать

Инструмент для снятия регулировочных шайб клапанов toyota своими руками

PS подумал было снять распредвал, но чего-то не возбудил меня весь геморой со снятием и установки ремня ГРМ.

Видео:Регулировка клапанов Toyota 2lte, замена регулировочных шайб.Скачать

Приспособление для снятия регулировочных шайб клапанов

Приспособление для установки регулировочных шайб

Приспособление используется для монтажа регулировочных шайб в механизмах привода клапанов двигателя. Он воздействует на толкатель, это позволяет извлечь регулировочную шайбу. Используется для ремонта двигателей мотоциклов Kawasaki.

Назначение приспособления для установки регулировочных шайб

Приспособление для регулировки тепловых зазоров в приводе газораспределительного механизма.

Состоит из опорной планки (клыка), рукоятки и молоточка для извлечения регулировочных шайб.

Рис. 1. Утапливание толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы:
1 – приспособление;
2 – толкатель

Рис. 2. Фиксирование толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы:
1 – фиксатор;
2 – регулировочная шайба

Как правильно применить приспособление для снятия клапанов?
1. Как выполняется снятие клапанов?
2. Процесс снятия клапанов с помощью приспособлений

Читайте также: Колодка клапана продувки адсорбера ваз

Автомобиль – достаточно интересный механизм, работоспособность которого обеспечивается множеством деталей. В число этих деталей входят и клапаны двигателя, используемые для открытия/закрытия сосудов и трубопроводов названного агрегата. Исходя из конструктивных особенностей указанных элементов, различают одно- и двухседельные клапаны, для обслуживания и ремонта которых применяют специальные инструменты. Именно о таких приспособлениях, а точнее о способе их использования, нам бы и хотелось рассказать в этой статье.

1. Как выполняется снятие клапанов?

Основным моментом при снятии или установке клапанов есть необходимость сжатия их пружин. Раньше эта процедура выполнялась при помощи двух отверток, но пружины, установленные на современных моторах, обладают слишком большим усилием сжатия, что в ходе применения такого «дедовского» метода демонтажа грозит возможностью получить травму. Поэтому если в хозяйстве не нашлось специального съемника, то можно выполнить процедуру снятия и последующей установки другим способом. Для этого Вам понадобится настольный сверлильный станок или любое другое настольное приспособление для зажатия ручной электродрели (таким образом, дрель сама превратится в сверлильный станок).

В идеале снятие клапанов предусматривает выполнение следующих действий:

– Для начала головку блока демонтируют и кладут на ровную поверхность, а следом за ней, снимают и распредвал;

– Затем с помощью клапанной присоски вытягивают толкатели клапанов и раскладывают их по порядку. Заметьте, очень важно ставить их в перевернутом виде, то есть внутренней полостью вверх, так как в противном случае из гидравлического компенсатора зазора вытечет все масло;

– Далее, в камеру сгорания, из которой планируется изъять клапан, подкладывают плотно свернутую тряпку, задача которой – препятствовать движению клапана при оказывающемся на него давлении сверху;

– После этого, на тарелку клапанной пружины устанавливают большую накидную головку и резко ударяют по ней молотком, таким образом рассухаривая клапан (использование указанного инструмента не позволит сухарям клапана разлететься по всему помещению);

– Теперь можно снимать пружину клапана и вытаскивать деталь из направляющей втулки;

– Таким образом, проводят демонтаж и остальных аналогичных элементов, раскладывая их в той последовательности, в которой они снимались.

После того как все клапаны успешно извлечены из своих мест, не лишним будет прочистить тарелки головки клапана и выполнить дефектовку демонтированных деталей. Клапаны в направляющих втулках должны легко двигаться, но при этом зазор во втулке не должен быть слишком большим. Если это не так, значит, понадобится замена втулок. В случае сильного прогорания тарелок головок выпускных клапанов, в месте перехода головки к стержню будут заметны рваные углубления, или же на рабочей поверхности тарелки можно будет увидеть трещины и раковины. Клапаны с описанными дефектами также подлежат замене. Кроме того, следует проверить рабочую фаску клапанов, в нормальном состоянии ширина для всасывающих клапанов должна составлять не менее 2,5 миллиметров, а для выпускных – 3,5 миллиметра.

2. Процесс снятия клапанов с помощью приспособлений

Учитывая, что для снятия клапана сначала нужно успешно демонтировать клапанные пружины и тарелку пружины клапана, что иногда бывает совсем непросто, лучше всего приобрести специальный съемник клапанов, обычно именуемый «рассухаривателем». Универсальное приспособление, с использованием которого можно снять клапаны практически с любого мотора, представлено в виде рычага с двумя разрезными упорами: один упор цепляется за гайку, которая навернута на шпильку крепления оси коромысел, а второй – давит на тарелку пружины.

Читайте также: Ппкр клапан предохранительный расшифровка

Чтобы снять клапаны с его помощью, нужно поставить головку блока на ровную поверхность и накрутить гайку на шпильку, расположенную к снимаемому клапану ближе всего. Дальше необходимо поддеть под гайку один упор съемника и нажать на рычаг. Вторым упором съемника следует оказывать давление на тарелку пружины. Когда клапан начнет открываться, то упрется в поверхность, на которой лежит головка. Если продолжать давить на рычаг и дальше (а так и нужно делать), клапан будет оставаться на месте, а вот клапанные пружины продолжат сжиматься.

Тарелка пружины должна опуститься по штоку вниз, причем из ее углубления появятся сухарики, представленные в виде двух половинок разрезанного конуса. Вытянуть их можно при помощи круглогубцев или простой отвертки. Далее рычаг съемника плавно поднимают вверх. Незафиксированная тарелка под действием пружин также будет подниматься, а шток клапана выйдет из нее. Теперь клапан можно без труда снять, главное – не потерять сухарики.

Перед повторной установкой клапанов не забудьте заменить старые маслосъемные колпачки. Много времени это не займет, но зато Вам не придется в скором будущем лишний раз снимать пружины для их отдельной замены.

Если у Вас нет специального приспособления (такого, как мы только что описали), то можно попробовать сделать нечто похожее из подручных материалов. Конечно, изготовление съемника – непростой процесс, но нет ничего невозможного. Обычно для создания самодельного приспособления, предназначенного для снятия клапанов, достаточно будет трех основных составляющих: молотка (желательно стандартного, массой 0,5 кг), обрезка водопроводной трубы (диаметром чуть больше сантиметра, длиной 15 см) и сверлильного станка с ручной подачей. Одну стенку трубы нужно срезать таким образом, чтобы получилось окно.

Сам процесс снятия при помощи данного приспособления выполняется следующим образом: для сохранности клапана головку блока кладут на доску, после чего на тарелку снимаемого клапана (со стороны сухарей) торцом устанавливается обрезок трубы. С помощью молотка по этому обрезку наносят несильный удар, который, при условии правильной поставки, заставляет пружину сжаться. Вследствие указанного действия тарелка смещается, а сухари выпадают из пазов. Если получилось, что клапан распряжен только на половину, и не все сухари вылетели – процедуру следует повторить. В целом, время, затраченное на снятие одного клапана, обычно составляет от 10 до 20 секунд.

Процесс обратной установки пружины проводится на той же доске, что и снятие, но кроме молотка и трубы тут уже нужен станок. Пружина вместе с тарелкой примеряются по месту установки и при помощи станка, упертого прямо в трубу, поджимают тарелку так, чтобы можно было установить сухари, которые помещаются на свои места пинцетом (так удобнее). С таким приспособлением что снятие, что установка клапанов проводятся одинаково быстро и эффективно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.